雷诺FT-17坦克

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雷诺FT-17坦克
FT 17.jpg
FT-17在布鲁塞尔军事博物馆
類型 轻型坦克
原產國 法国 法国
服役記錄
服役期間 1917年–1945年
用户 阿富汗、比利时、巴西、中华民国、捷克斯洛伐克、爱沙尼亚、芬兰、法国、德意志帝国、纳粹德国、伊朗、大日本帝国、立陶宛、荷兰、波兰、罗马尼亚、俄罗斯白军、苏联、西班牙、瑞典、瑞士、土耳其、挪威、美国和南斯拉夫
參與戰役 一战、俄国内战、波苏战争、国共内战、西班牙内战、二战、泰法战争、土耳其独立战争 (法国军队)
生產歷史
研發者 魯道夫˙恩斯特˙梅茨邁爾
研發日期 1916-1917年
生產商 雷诺
衍生型 37毫米短管火炮型、机枪型、FT-75 BS、 通信指挥车、FT-17 修改版 31、M1917、菲亚特3000坦克
基本規格
總重 6.5吨
全長 5公尺
寬度 1.74公尺
全高 2.14公尺
操作人數 2 (炮手和驾驶员)
裝甲厚度、類型 22毫米
主要武器 37毫米短管火炮 或8毫米霍奇基斯M1914机枪
發動機 雷諾直立式液冷4汽缸汽油引擎
輸出功率 39匹馬力
推重比 6馬力/噸
變速系統 滑动
懸掛系統 垂直弹簧
最大行程 65千米
最大速度 7公里/时

雷诺FT-17坦克是法国在第一次世界大战时期生产的轻型坦克。它作为世界上第一款360度旋转炮塔式坦克而闻名于世，被著名历史学家史蒂芬·扎洛加称为“世界第一部现代坦克”。

目录

服役历史[编辑]

装备于美国军队的FT-17坦克

FT-17的設計概念由法國裝甲兵之父尚˙巴普提斯特・尤金・埃斯蒂安（Jean-Baptiste Eugène Estienne）提出，然而開發卻是在1916年5月由當時法國汽車商中銷售率首位，市占率20%的雷諾汽車自行進行。雷諾汽車的老闆路易·雷諾與實際進行FT-17設計的天才工程師魯道夫˙恩斯特˙梅茨邁爾（Rodolphe Ernst Metzmaier）以汽車工業界的量產思維進行開發；雖然在當時的法國軍中同時由施耐德（Schneider）與FCM進行朝大型化發展的戰車，因此輕型戰車的開發並未受到重視，甚至雷諾公司與梅茨邁爾還得協助FMC開發Char 2C戰車，然而很快的這兩個公司開發重戰車不順遂的壓力以及英國投入戰車至戰場的理由逼使法國軍方以埃斯蒂安為首的裝甲兵派將量產的可能性放在這款輕戰車上，因此才讓雷諾公司專注進行此型戰車的開發計畫。

由於以開發適合量產的車輛作為前提，車身裝甲板大部分採直角設計便於接合，同時FT-17是第一個採用引擎、戰鬥室、駕駛艙各以獨立艙間安裝的設計，這樣的設計讓引擎的廢氣與噪音被鋼板隔開，改善士兵作戰環境，為了改善作戰人員的視野與縮小火力死角，因此設計了可360度轉動的炮塔；這些創新的實用設計日後成為所有戰車的設計核心概念。

FT-17坦克在1917年2月製造出原型車，3月開始量產第一批150輛FT-17，早期量產的FT-17存在著散熱風扇皮帶容易斷裂導致的冷卻系統問題，雖然1917年只有84輛完成，但是適合量產的設計讓FT-17總數迅速增加，有2697輛在1918年戰爭結束前出廠。考量到量產便利性，原型車使用的鑄造圓錐形炮塔在量產初期改為鉚釘接合的八角形炮塔，隨後又改為鑄造炮塔；1918年3月31日后的第一次世界大战末被广泛使用于法国军队和美国军队，FT-17停產時法國陸軍接收了3144輛FT-17，美國陸軍接收了514輛，義大利則接收了3輛與設計圖，法國最終總共生產3694輛。雖然數量龐大，但未達到在1919年结束时制造12260辆（其中4,440辆在美国）的生產目標。它价格便宜且适合量產。反映了以数量为优势的战术思想：凭借成群轻型坦克应对防线。

战争结束后, 大量FT-17坦克失去戰場，以二手剩餘物資軍售甚至是以廢鐵的方式销往世界各地（波兰、芬兰、爱沙尼亚、立陶宛、罗马尼亚、南斯拉夫、捷克斯洛伐克、瑞士、比利时、荷兰、西班牙、巴西、土耳其、伊朗、阿富汗和日本）。

芬兰于1919年7月从法国购得32辆，后于1943年退役，其中14辆为短管火炮型，另18辆为装有8mm霍奇基斯机枪的机枪型。
瑞典于1923年购得，后于1926年8月退役

此期间， FT-17先后被使用在西班牙内战、国共内战、波苏战争、泰法战争、俄国内战等战争中。

一辆在入侵南斯拉夫之战中被破坏的南斯拉夫皇家陆军的FT-17坦克

FT-17坦克也参加了第二次世界大战，虽然该型坦克已经完全过时，但波兰、芬兰、法国和南斯拉夫王国的军队仍然在使用。在1940年。法国军队仍有8个营装备了63辆FT-17。

波兰军队的17辆FT-17

苏联红军曾缴获白军的14辆坦克并将其焚毁。又在克拉斯诺耶索尔莫沃工厂将他们重建，并命名为“自由战士列宁同志”，实际上是完全复制FT-17。

最终，FT-17坦克先后在阿富汗、比利时、巴西、中华民国、捷克斯洛伐克、爱沙尼亚、芬兰、法国、德意志帝国、纳粹德国、伊朗、日本帝国、立陶宛、荷兰、波兰、罗马尼亚、俄罗斯白军、苏联、西班牙、瑞典、瑞士、土耳其、挪威、美国和南斯拉夫服役。

衍生型[编辑]

  • 37毫米短管火炮型：装配了皮托SA-18步兵炮的FT-17 - 订购量占60%，生产量占33%
  • 机枪型：装配了8毫米霍奇基斯M1914机枪的FT-17 - 订购量占40%，生产量占60%
  • FT-75 BS:用來支援普通FT戰車的自走炮，取消了旋轉炮塔，以固定式炮架增設修奈德公司制75公厘短管榴彈炮，1917年底得到了700輛的訂單，不過完成的數量不明，至少生产了39辆
  • 通信戰車Char signal或 TSF: 取消炮塔，將戰鬥室擴大箱型戰鬥室，裝有無線電，可搭乘3人進行指揮戰車的任務，1917年底得到300輛的訂單，至少生产了188辆
  • FT-17 31修改版:法國陸軍從1931年開始進行的近代化改良版，法國將當時現役的1580輛的各型FT-17換裝1930年代法國標準火器:7.5公厘賴貝爾機槍，將啟動輪由木製變更為鋼製品，並增厚駕駛艙蓋鋼板。而短管炮板FT-17所換下來的主砲則在翻修後被拿去安裝在雷諾R35戰車上，近代化後的FT-17又被称为FT-31戰車，但并非官方名称。

[1]

  • FT-Ko:日本於1920年購買的13輛FT-17，回國後換裝十一年式步兵炮，這批戰車除了訓練外日後也參加了九一八事變的攻擊行動。
  • 六吨M1917型坦克 - 美国授權生產板的FT-17，將原本法國的公制單位生產設計替換為英制單位並進行細部修改，一戰結束前只完成65輛，其中10輛送到法國戰場進行測試；之後持續量產到1931年才停產，總共生產950辆，其中374辆为火炮车、50辆为通信指挥车。在二战期间运往加拿大做训练之用。
  • 俄罗斯雷诺: 苏联生產的第一種坦克。由於俄國內戰中協約國直接軍援白軍FT-17戰車，紅軍為了對抗由下諾夫哥羅德的克拉斯诺耶索尔莫沃工厂進行仿造，第一輛於1919年10月出廠，命名為「自由戰士列寧同志號」，另外有以生產工廠為名稱為KS戰車，至少生產了15輛，與FT-17相異之處是其炮塔右側增設了一挺機槍。不過有說法認為這些並非新造，只是將白軍的FT-17回收後修復的產品。
  • T-18坦克 –蘇聯獲得授權生產後，以義大利製引擎搭配美國變速箱改良而成的FT-17衍生型，約生產了一千輛左右
  • 菲亚特3000坦克 - 意大利改良型
  • 波兰气体坦克 - 波兰改造用于化学烟雾释放的坦克

展出的FT-17[编辑]

大约41辆 FT-17、[2] 20辆六噸M1917型坦克、[3]两辆俄罗斯雷诺和三辆FT-17通信指挥车在世界各地的博物馆展出

相關條目[编辑]

参考[编辑]

  1. ^ Taki's Imperial Japanese Army
  2. ^ http://the.shadock.free.fr/Surviving_FT-17.pdf
  3. ^ http://the.shadock.free.fr/Surviving_6ton_M1917.pdf
  4. ^ http://ropkeyarmormuseum.com/index.html
  5. ^ John Kelly. Tank Leaves a Combative Path, Answer Man Finds. The Washington Post. April 22, 2007. 
  6. ^ http://www.armorfortheages.com/Volunteers/Projects/FT-18Project/FT18page.htm
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