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雷诺FT-17坦克

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雷諾FT-17坦克
FT17Kabul.jpg
在阿富汗喀布爾展出的FT-17坦克
類型 輕型坦克
原產國  法国
服役記錄
服役期間 1917年–1944年
用户 用戶
參與戰役 一戰二戰西班牙內戰(主要)
生產歷史
研發者 魯道夫·恩斯特·梅茨邁爾[1]
研發日期 1916-1917年
生產商 雷諾
施耐德
貝利埃[2]
製造數量 3187輛(一戰結束時)[1]
衍生型 衍生型號
基本規格 ([3]
總重 7噸
全長 5米
寬度 1.74米
全高 2.14米
操作人數 2(車長及駕駛員)

裝甲厚度、類型 6-22毫米
主要武器 皮托SA-18 37mmL/21戰車炮
或8mm哈奇開斯M1914機槍
發動機 雷諾直立式4缸水冷汽油機
輸出功率 35匹
推重比 6馬力/噸
變速系統 機械式(4前進檔,1倒車檔)
懸掛系統 垂直弹簧
最大行程 35公里
最大速度 7.7公里/時

雷諾FT-17,是一款法國輕型坦克。它於一戰時由法國研發,是世界上第一款安裝旋轉炮塔的坦克。[4]截至一戰結束時,一共生產了3187輛。甚至在二戰爆發時,還有1800輛FT-17坦克在法國軍隊中服役。[3]

在一戰後,雷諾FT-17曾經出口到至少27個國家中。

研發歷史[编辑]

一輛法軍的雷諾FT1-7坦克,攝於一戰期間

法國最早於1915年開始,對履帶式車輛產生興趣。當時,法國計劃將其用來對付敵軍的鐵絲網。隨後,法國先後製造出了諸如施耐德CA1坦克等一批坦克。到了1916年,法軍決定集中力量生產輕型坦克而不是中型坦克。在同年7月,在法國裝甲兵之父尚·巴普提斯特·尤金·埃斯蒂安英语Jean Baptiste Eugène Estienne建議下,法軍向雷諾訂購了一種“裝甲武器載具”。對其的要求是,重量在6噸左右,能和法軍的步兵一同進行突擊。最終,雷諾公司根據這些要求,研發出了雷諾FT-17。原型車在同年年底製造完成,次年(1917年)年初進行測試後,法國政府向雷諾公司訂購了1000輛雷諾FT-17坦克。之後,這個數字增加到3000輛。第一輛雷諾FT-17坦克在1917年3月17日交付法軍使用。1919年,雷諾公司又研發出一款雷諾FT-17的改進型。作出的改進包括安裝一臺馬力更強勁的發動機,在履帶中添加一些額外部件,以及改換上一門長身管的皮托坦克炮。[5]:22-23[2][6][7]

1917年,曾有人要求將FT-17坦克的容積增大,並讓炮塔能容納下兩名乘員。但是因戰事緊急,沒有時間再修改設計,該建議並未被採納。[5]

由於以開發適合量產的車輛作為前提,車身裝甲板大部分採直角設計便於接合,同時FT-17是第一個採用引擎、戰鬥室、駕駛艙各以獨立艙間安裝的設計,這樣的設計讓引擎的廢氣與噪音被鋼板隔開,改善士兵作戰環境,為了改善作戰人員的視野與縮小火力死角,因此設計了可360度轉動的炮塔;這些創新的實用設計日後成為所有戰車的設計核心概念。

雷諾FT-17坦克可以說是一戰中造價最低廉而且構造最簡單的坦克,FT-17停產時法國陸軍接收了3144輛FT-17,美國陸軍接收了514輛,義大利則接收了3輛與設計圖,法國最終總共生產3694輛。它還被譽為是一戰中最優秀的坦克之一。[5]:22-23 [8]

服役[编辑]

雷諾FT-17坦克最初於1918年5月31日的雷斯森林戰役中投入使用。當日,法軍派出了21輛雷諾FT-17坦克,配合步兵佔領了德軍的部分陣地。但是在德軍的反擊下,截止到當日傍晚,僅有3輛雷諾FT-17坦克還能繼續作戰。[2][9]最初,雷諾FT-17坦克的損失比較慘重,但隨着乘員們的經驗的累積,損失也隨之減小。[9]在作戰中,甚至近程的步槍射擊都可以撕裂FT-17坦克表面的裝甲,而被剝落下來的碎片可能會讓車內的乘員受傷,甚至被弄瞎。其最大速度僅有7.7公里/小時,被認為太慢,特別是在重機槍的攻擊下。[10]

1940年法國戰役爆發時,法軍有6個戰車營(每個營裝備63輛)及部分獨立裝甲連裝備共1300輛雷諾FT-17坦克。後來,這批FT-17一部分被德軍繳獲。次年(1941年)在法屬印度支那,法軍在對抗泰國的入侵時,使用過FT-17坦克。[11][3][7]

性能/設計[编辑]

雷諾FT-17的結構圖

雷諾FT-17由兩名乘員操作,駕駛員坐在車體的前部,而車長則坐在車體的中部,半個身子伸進炮塔中。駕駛員有三個觀察窗,同時,也可以打開艙門進行駕駛。在炮塔後方安裝有逃生門,便於乘員在緊急情況下逃離。裝甲方面,其裝甲值最薄處為6mm,最厚處22mm。火力方面,雷諾在旋轉炮塔上FT-17坦克安裝一門37mm戰車炮或8mm機槍。其37mm戰車炮是肩扛式的,而裝填方式則與單發式的步槍相似。其炮塔可以通過轉動一個炮塔內的手柄來進行旋轉。機動方面,雷諾FT-17坦克的35匹汽油機能提供7.7公里/時的最大速度。發動機和傳動裝置均安裝在坦克的後部。其可以爬上27度以下的坡道,並能跨越1.8m的壕溝。其懸掛裝置有4個輪軸架。第一個輪軸架裝有3個小直徑負重輪,後面的三個輪軸架則只安裝有2個小直徑負重輪。因誘導輪較主動輪大,所以履帶的上半部分前部高於後部。因履帶僅有橫向突起,所以其防滑能力較差。其接地壓力為60千帕。有趣的是,雷諾FT-17坦克沒有底盤,車體直接承受坦克的重量。[注 1][10][9][2][5]:22-23

它國的使用[编辑]

蘇俄[编辑]

前方的坦克為蘇俄的“自由戰士列寧號”,而後方的坦克應該是一輛T-34/85

蘇俄紅軍最初一批戰車中,就包括FT-17坦克。它們是從俄國白軍手中繳獲而來。不過,紅軍和白軍的戰車,在蘇俄內戰期間,都沒有發揮太大的作用。當時英法兩國向白軍提供的戰車不及130輛,加之戰車本身速度慢、機械可靠性差,而且缺乏油料和備用零部件,在以機動縱深作戰為主的蘇俄內戰中,戰車部隊的作用反而不及騎兵部隊。[12]

1919年,蘇聯人曾經對從白軍手中繳獲而來的FT-17坦克進行了拆裝研究,並製造出了樣車。但考慮到內戰後國內工業的衰退,最終,蘇聯決定僅最多製造14輛。這種戰車與其說是新型戰車,不如說是翻新版的FT-17戰車。這款坦克被紅軍士兵稱作“自由戰士列寧號”。[12]之後,蘇聯又在其基礎上研發出了T-18坦克[3]

美國及加拿大[编辑]

美軍的FT-17坦克

美國於1917年4月加入了一戰。其間曾經從法國那裏採購了一批FT-17坦克。之後,美國在FT-17的基礎上,研發出了M1917輕型坦克英语M1917 light tank,並在1918年投產。但是,這種坦克並未在一戰中服役。[5]:23-24[10]

1940年,美國曾把一批FT-17賣給了加拿大。[3]

義大利[编辑]

義大利在一戰時候,曾經從法國採購了一批FT-17坦克,並在其基礎上研發出了飛雅特3000式輕型坦克英语Fiat 3000[3]

中華民國[编辑]

奉系軍閥的FT-17,攝於1927年的山東

在1919年,法國曾經派出了一批FT-17到海參崴參加對蘇俄的作戰。後來,這批坦克由奉系軍閥張作霖獲得。後來,為準備與直系軍閥作戰,張作霖之後又向英國、法國、美國購買了一批坦克,其中就包括36輛雷諾FT-17。這批FT-17坦克分為裝備機槍和37mm戰車炮的兩種型號。其中,第一批共10輛FT-17在1924年運抵大連。並用於其與直系軍閥吳佩孚勢力的戰鬥中。之後,在1928年,為對抗蔣介石所發起的二次北伐,這批FT-17坦克隨東北軍的戰車隊被派往河南,在接下來的戰鬥中,有六輛FT-17坦克被擊毀。在東北軍戰敗後,這批坦克又隨戰車隊回到了東北。在東北易幟之後,這批坦克隨東北軍一起併入了中華民國國民革命軍中。在中東路事件中,它們還曾經被運往前線,但是在它們抵達之前,蘇軍就已得勝。在九一八事變之後,它們大部分均被拋棄在東北,大部分被日軍所擄獲,並被編入了滿洲國軍中。而有兩輛FT-17則被帶入關內,並由張學良贈送給蔣介石。[13][14][15]

1927年,國民革命軍中央軍在北伐戰爭中曾經擄獲東北軍的一輛FT-17坦克。在停於浦口車站時候,軍民均上前圍觀。在場的軍人稱其為“鐵牛”。[13]

波蘭[编辑]

波蘭军队的所裝備的FT-17坦克

1919年四月到到五月間,波蘭第一坦克團在法國成立。該團的裝備和部分人員來自原法國第505坦克團。該團裝備了120輛FT-17坦克,其中75輛裝備37mm皮托SA-18戰車炮,另外45輛則安裝的是8mm哈奇開斯機槍。在1919年6月,該團帶着其裝備回到了波蘭。因為該團的緣故,波蘭成為了當時世界上第四大裝甲強國。該團由5個營組成,每個營都又下屬兩個連,每個連又由三個坦克排組成。每個坦克排配有5輛坦克,其中三輛安裝37mm火炮(包含指揮車),兩輛安裝機槍。[4]

從1919年9月開始,波蘭的FT-17坦克參與了蘇波戰爭。在1919-1920年間,波蘭軍中的的FT-17坦克中,有8輛被毀,並有12輛被擊傷。[注 2]在1924年,波蘭又購入了6輛雷諾TSF[注 3]。隨後,波蘭又買入了5輛雷諾M26/27和一輛NC-27。而在1926年,波蘭又自主製造了27輛FT-17坦克。它們的裝甲防護幾乎為零,故這批FT-17坦克主要被用於訓練。[4]而自1927年起,有至少65輛波蘭軍的FT-17更換了新型履帶。[4]

1939年波蘭戰役爆發前,仍然有106輛FT-17坦克在波蘭軍隊中服役,儘管這時它們的使用價值已經很小了。波蘭戰敗後,一部分FT-17坦克被德軍擄獲。[4]

西班牙[编辑]

西班牙曾經在1921年買入了12輛雷諾FT-17坦克,這十輛坦克均是安裝機槍的型號,它們之後被用於1922年的里夫戰爭英语Rif War中。1930年代的西班牙內戰中,共和軍英语Republican faction (Spanish Civil War)和佛朗哥的國民軍兩派均曾使用過FT-17坦克。[7]

日本[编辑]

日軍用於進攻黑龍江的FT-17戰車
開到福岡縣春日市街上的兩輛日軍FT坦克。

日本曾在1919年買入了一批FT-17坦克。這批坦克分為安裝37mm戰車炮的和安裝機槍的兩種型號。隨後,它們都被換上了日本機槍或十一年式步兵炮。其中一部分被編入日軍的第一支裝甲部隊——大日本帝國陸軍第一坦克連日语戦車第1連隊,而另一部分則被用於訓練。[7][16]

納粹德國[编辑]

法國投降後,德軍從法國人手中繳獲了一批FT-17。德軍將其命名為“PzK 18R 730(f)”。在1944年,德軍還在巴黎與盟軍的戰鬥中使用了FT-17坦克。[12]:8[3]

德軍曾將一部分FT-17坦克的炮塔拆除,並將這些炮塔安裝到海岸防禦工事上。[9]

芬蘭[编辑]

芬蘭曾經在1919年買入了一批雷諾FT-17坦克。在1939年的冬季戰爭中,芬蘭還使用過這批FT-17坦克。在當時,雷諾FT-17坦克已經是非常過時了。因為移動速度慢,芬蘭把它們當作固定火力來使用。不過,它們很快就被擊毀了。[17]

影響[编辑]

雷諾FT-17坦克這樣的駕駛室位於車體前方,戰鬥室位於車體中部,發動機和傳動系統位於車體後方,將主炮安裝在一個可360度迴旋的炮塔上的佈局方式,對後來的坦克佈局產生了深遠影響,直到今天,這種模式仍然是主流的戰車佈局模式。[18][8][2]

使用国[编辑]

 法国  比利时  巴西 中華民國 中華民國[注 4]  捷克斯洛伐克  爱沙尼亚  芬兰  阿富汗  加拿大
 日本[注 5]  義大利  立陶宛  波蘭  羅馬尼亞 俄羅斯俄國白軍  蘇聯  西班牙  英國
 土耳其  挪威  美國 南斯拉夫王國南斯拉夫  瑞士 德國納粹德國德國  伊朗  瑞典  希臘

[1][3]

衍生、仿製型號[编辑]

一隊雷諾FT BS
一輛雷諾 TSF
改進國家 名稱 說明
 法国 雷諾M26/27 雷諾FT-17的一種不成功的改進型。使用和FT-17同樣的車體和武裝。其與FT-17的不同點是安裝了克格里斯橡膠履帶(英语Kegresse rubber tracks)。曾經出口到波蘭。[4]
 法国 雷諾 TSF 在拆除武器的雷諾FT-17坦克上安裝無線電臺的型號。至少生產了188輛。[7]
 法国 雷諾FT-75 BS 雷諾FT-75 BS是將雷諾FT-17的炮塔拆除後,安裝一門固定式的75mm短管榴彈炮的自走炮。1917年底得到了700輛的訂單,不過完成的數量不明,至少生产了39辆。[9][1][7]
 法国 nc-31 法國陸軍從1931年開始進行的近代化改良版,法國將當時現役的1580輛的各型FT-17換裝1930年代法國標準火器:7.5公厘賴貝爾機槍,將啟動輪由木製變更為鋼製品,並增厚駕駛艙蓋鋼板。而FT-17所換下來的短管主砲則在翻修後被拿去安裝在雷諾R35戰車上,近代化後的FT-17又被称为nc-31戰車。
 美國 M1917輕型坦克英语M1917 light tank 美國生產的FT-17坦克。[3]
 義大利 飛雅特3000式輕型坦克英语Fiat 3000 義大利在FT-17的基礎上研發出的輕型坦克。[3]
 波蘭 “鐵坦克” 波蘭生產的FT-17坦克,主要用於訓練。[4]
 波蘭 “氣體坦克” 可以釋放化學煙霧的FT-17坦克改進型。[4]
 波蘭 FT-17軌道車 可以在鐵路上行駛的FT-17坦克改進型。由波蘭於1933年研發。[4]
 蘇聯 “自由戰士列寧”號 蘇聯仿製的FT-17坦克。[12]
 蘇聯 T-18坦克 蘇聯在FT-17的基礎上研發的坦克。[3]

現存的戰車[编辑]

截至2013年,全世界還存在有大約41輛FT-17坦克[19]和20輛M1917輕型坦克英语M1917 light tank[注 6][20]

參見[编辑]

腳注[编辑]

注釋[编辑]

  1. ^ 在安裝尾部支架時
  2. ^ 被擊傷的FT-17坦克稍後又得以修復
  3. ^ 雷諾FT-17的安裝無線電臺的指揮車型
  4. ^ 奉系軍閥和中央軍均曾經使用過FT-17坦克。
  5. ^ 包括其傀儡國滿洲國
  6. ^ 美國仿製的FT-17坦克

來源[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 雷诺FT-17坦克. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 一代名车——法国雷诺”FT-17轻型坦克. 
  3. ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 David Miller. The Illustrated Directory of Tanks of the World. Zenith Imprint. 2000: 44–47. ISBN 978-0-7603-0892-9. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 Renault FT-17 in the Polish service. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 Spencer Tucker. Tanks: An Illustrated History of Their Impact. ABC-CLIO. 1 January 2004. ISBN 978-1-57607-995-9. 
  6. ^ CHAR RENAULT FT-17 & Divers plus. 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 Renault FT. 
  8. ^ 8.0 8.1 Robert Jackson. 101 Great Tanks. The Rosen Publishing Group. 1 January 2010: 11. ISBN 978-1-4358-3595-5. 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 David Miller. The Great Book of Tanks: The World's Most Important Tanks from World War I to the Present Day. Zenith Imprint. 1 October 2002: 64–67. ISBN 978-0-7603-1475-3. 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 Mark Henry. The US Army of World War I. Osprey Publishing. 2012-08-21: 40–41. ISBN 978-1-78200-234-5. 
  11. ^ David Porter著 卡米柚子譯. 鋼鐵雄獅 西線盟軍坦克. TW: 楓書坊. : p40. ISBN 978-986-6326-28-8 (正體中文). 
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 Tim Bean、Will Fowler 著 李明、王熙譯. 鐵甲雄獅 二戰中的蘇聯戰車. 臺灣: 風格司藝術創作坊. : 9–11. ISBN 978-986-84311-7-1. 
  13. ^ 13.0 13.1 中國坦克的發展. 
  14. ^ 抗戰時中國也曾以強對強:中日坦克大戰. 
  15. ^ 九一八事变中东北军坦克去向之谜. 
  16. ^ 日軍FT-17坦克. 
  17. ^ Finnish Armor. 
  18. ^ Michael Green. Tanks. Zenith Imprint. 2008: 57–. ISBN 978-1-61673-270-7. 
  19. ^ Surviving FT-17. 
  20. ^ Surviving 6 ton M1917. 

外部鏈接[编辑]