霞关站 (东京都)
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| 霞關站 | |
|---|---|
 霞關站A3a出口（2010年5月） |
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| 霞ケ関 - かすみがせき - Kasumigaseki | |
| 所在地 | 東京都千代田區霞關二丁目1-2 |
| 所屬公司 | 東京地下鐵 |
| 電報略號 | カス |
| 車站構造 | 地下車站 |
| 月台配置 | 2面2線（丸之內線） 各1面2線（日比谷線、千代田線） |
| 上下車人次 -統計年度- |
130,045人/日 -2009年- |
| 啟用年月日 | 1958年（昭和33年）10月15日 |
| 停站路線 3條 | |
| 所屬路線 |  丸之內線 |
| 車站編號 |  M15 |
| 距離 | 13.4km（起點站：荻窪） |
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◄M14國會議事堂前 (1.0km)
(0.7km) 銀座M16►
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| 所屬路線 |  日比谷線 |
| 車站編號 |  H06 |
| 距離 | 7.0km（起點站：中目黑） |
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◄H05神谷町 (1.3km)
(1.2km) 日比谷H07►
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| 所屬路線 |  千代田線 |
| 車站編號 |  C08 |
| 距離 | 7.2km（起點站：代代木上原） |
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◄C07國會議事堂前 (0.8km)
(0.8km) 日比谷C09►
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霞關站是位於日本東京都千代田區霞關2丁目的東京地下鐵（東京メトロ）鐵路車站。日語原寫為『霞ケ関駅』，與埼玉縣的『霞ヶ関駅』有少許差別。
本站附近政府部門林立，因此是1995年東京地鐵沙林毒氣事件的襲擊目標之一。
目录 |
[编辑] 停站路線
[编辑] 車站構造
全體形成「コ」字構造：「コ」字上方的橫棒為千代田線月台，下方的橫棒為丸之內線月台，直棒為日比谷線月台。
- 丸之內線是島式、對向式月台組合（與日本橋站銀座線月台設計相同，先建成島式月台，後增建側式月台）成的2面2線地下車站。改札在地下1樓、月台在地下2樓。丸之內線開業之時為島式1面2線，1973年改成現在的形式。
- 日比谷線為島式月台1面2線的地下車站。改札在地下1樓、月台在地下3樓。
- 千代田線為島式月台1面2線的地下車站。改札在地下2樓、月台在地下1樓。但月台不設向上樓梯故不能直接往地上走。根據千代田線的工程日誌，本站部分區域是原大日本帝國海軍的防空洞，受工程影響，約一半面積的防空洞需要拆毀。
- 丸之內線與千代田線的換乘必須經過日比谷線月台。
- 早上及傍晚繁忙時間時，部分日比谷線（自北千住開出）和千代田線（自綾瀨開出）的班次以本站為終點站。這些列車抵達本站後，會暫時停在留置線，然後服務自本站開出的日比谷線（往北千住）和千代田線（往綾瀨）的班次。
- 月台配置
| 月台編號 | 路線 | 行駛方向 |
|---|---|---|
| 1 | 丸之內線 |
新宿、荻窪、方南町方向 |
| 2 | 丸之內線 |
大手町、淡路町、池袋方向 |
| 3 | 日比谷線 |
中目黑、菊名方向 |
| 4 | 日比谷線 |
銀座、上野、北千住、東武動物公園方向 |
| 5 | 千代田線 |
代代木上原、本厚木、唐木田方向 |
| 6 | 千代田線 |
大手町、北千住、綾瀨、我孫子、取手方向 |
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A2出口（2010年5月）
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丸之內線月台
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日比谷線月台
[编辑] 巴士
「霞關」與「經濟産業省」停留所。
[编辑] 車站周邊
- 1号館 農林水產省
- 2号館 國家公安委員會、警察廳
- 3号館 國土交通省、海上保安廳
- 4号館 内閣府、内閣法制局、金融廳
- 5号館 厚生勞動省、環境省
- 6号館 法務省、公正取引委員會、東京高等検察廳、東京地方検察廳
- 7号館 文部科學省、文化廳、金融廳、會計檢査院
- 裁判所合同廳舎
[编辑] 歴史
- 1958年10月15日 營團丸之內線（現、東京地下鐵丸之內線）西銀座（現、銀座）～霞關間開業。
- 1964年3月25日 營團日比谷線（現、東京地下鐵日比谷線）霞關～惠比壽間 開業。
- 1971年3月20日 營團千代田線（現、東京地下鐵千代田線）大手町～霞關間 開業。
- 1995年3月20日 東京地鐵沙林毒氣事件、數日間停止營業。3路線電車全天通過不停車。
- 2004年4月1日 營團民營化。丸之內線、日比谷線、千代田線由東京地下鐵繼承。
[编辑] 相鄰車站
- 東京地下鐵
丸之內線
日比谷線
千代田線
- 多摩急行、準急、各站停車
- 國會議事堂前（C-07）－霞關（C-08）－日比谷（C-09）
- 多摩急行、準急、各站停車
[编辑] 相關條目
[编辑] 外部連結
- 東京地下鐵－霞關站（日文）
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