青馬大橋

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青馬大橋相關資料
隸屬幹線	8號幹線
路段總長度	1.49公里
主跨長度	1,377米
橋塔高度	206米
離海面高度	62米
車速限制	80km/h
所在地區	香港新界西
起點	葵青區青衣島
終點	荃灣區馬灣
行車線數量	8條(橋面6條，橋底2條) 另有2條鐵路路軌
通車日期	1997年5月22日

青馬大橋（英文：Tsing Ma Bridge）是全球最長的行車鐵路雙用懸索吊橋，以及全球第6長的懸索吊橋。大橋主跨長1,377米，連引道全長為2,160米。大橋屬於香港8號幹線青嶼幹線的一部份，跨越馬灣海峽，將青衣島和馬灣連接起來。青馬大橋為香港道路重要的一部份，因為它聯同汲水門大橋，共同擔當著連接大嶼山、赤鱲角香港國際機場與市區的唯一行車通道。車速限制每小時80公里。

目录 1 簡介 2 旅遊景點 3 殊榮 4 資料來源

[编辑] 簡介

青馬大橋由莫特·麥當勞（Mott MacDonald）設計。

青馬大橋的「青」是指青衣島，而「馬」是指馬灣，它離海面高度62米，而橋塔高度則為206米。吊起大橋橋身的主纜直徑為1.1米，而主纜主跨是由33,400條直徑5.38毫米的鋼絲，以空中絞織方法組成。每條主纜會產生5萬公噸的拉力，總長度達16萬公里，足以環繞地球4次。大橋的結構鋼材主要在英國及日本製造，並在中國廣東省東莞市珠江附近組合成50件組件，再以躉船運往施工地點。重量方面，結構鋼材重量5萬公噸，橋塔和錨碇混凝土重量則為50萬公噸^[1]。

青馬大橋採用雙層設計，橋的露天上層為3線雙程分隔快速公路，有蓋的下層則為2條港鐵東涌綫及機場快綫的共用路軌，和2條供緊急時（例如颱風吹襲和嚴重交通意外時）使用的單線行車道路。青馬大橋於1992年5月25日開始動工興建，耗資71.44億港元。這條橋連同青嶼幹線其餘部份，於1997年4月27日開幕，並由前英國首相戴卓爾夫人主持開幕儀式。而大橋則於同年5月22日正式通車。

[编辑] 旅遊景點

青馬大橋是香港的一個重要地標和景點，所以吸引了世界各地的遊客參觀。為應付遊客，政府在青衣西北部設立青嶼幹線訪客中心及觀景台。訪客中心設有大橋模型、相片和互動遊戲；從螺旋式的小路繞著圓柱形的觀景台而上，遊人便可以較近距離或高角度，可遠眺青馬大橋、汲水門大橋及汀九橋，設有行人天橋連接訪客中心與停車場。訪客中心及觀景台於1997年隨青嶼幹線通車對外開放，最初由新機場工程統籌署負責管理及運作。該署於1998年解散後，展覽中心交由民政事務總署葵青民政事務處負責管理。

由於青馬大橋不設人行道，遊客無法於橋上步行。現時政府只在國際馬拉松賽事舉行期間開放橋面，作為比賽場地。另外亦曾於2008年5月2日將部分橋面給予火炬手跑步傳遞聖火。

[编辑] 殊榮

1999年，青馬大橋榮獲由美國建築界選出的「二十世紀十大建築成就獎」得主之一，與英法海峽隧道及三藩市金門大橋等其他九項世界級工程共同享有這項殊榮。

[编辑] 資料來源

1. ^ 香港機場核心計劃工程简訊，1997年4月出版

编辑 香港快速公路

1號幹線 沙田路 2號幹線 觀塘繞道、大老山公路 3號幹線 西九龍公路、青葵公路（包括長青橋）、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（包括汀九橋，但不包括大欖隧道及其收費廣場的一段） 4號幹線 東區走廊、中環灣仔繞道（計劃中） 5號幹線 荃灣路 6號幹線 中九龍幹線（計劃中） 7號幹線 （這條幹線沒有快速公路的路段） 8號幹線 北大嶼山公路、青嶼幹線（包括汲水門大橋、馬灣高架路、青馬大橋，但不包括收費廣場的一段）、青衣西北交匯處、長青公路 9號幹線 大埔公路沙田段（火炭路以北）、吐露港公路、粉嶺公路、新田公路、青朗公路、元朗公路、屯門公路（皇珠路以南） 10號幹線 深港西部通道／深圳灣公路大橋、港深西部公路 其他 沙瀝公路、竹篙灣公路

查 • 論 • 編 • 歷	香港8號幹線
北大嶼山公路 - 青嶼幹線（包括汲水門大橋、馬灣高架路、青馬大橋）- 青衣西北交匯處 - 長青公路 - 青沙公路（包括南灣隧道、昂船洲大橋、尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道）　（斜體部份未通車）

查 • 論 • 編 • 歷	青馬管制區
北大嶼山公路（部份）- 青嶼幹線（包括汲水門大橋、馬灣高架路、青馬大橋） - 青衣西北交匯處 - 長青公路 - 長青隧道 - 青葵公路 其他道路：馬灣路、汀九橋、青衣北岸公路

查 • 論 • 編 • 歷 香港跨海行車橋樑
已通車	青馬大橋* - 汲水門大橋* - 汀九橋# 青衣南橋 （青衣大橋及葵青橋）- 青荃橋（青衣北橋） 長青橋# - 鴨脷洲大橋 - 深圳灣公路大橋^
興建中	昂船洲大橋##
規劃中	港珠澳大橋^ - 青龍大橋 - 將軍澳跨海大橋
*：屬青馬管制區之收費行車橋樑　#：屬青馬管制區之免費行車橋樑 　^：跨境行車橋樑　##：屬青沙管制區之免費行車橋樑