韓亞航空
| 韓亞航空 Asiana Airlines 아시아나 항공 |
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| 創立於 | 1988年 | |||
| 枢纽机场 | 仁川國際機場 金浦國際機場 |
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| 重点机场 | 金海國際機場 濟州國際機場 |
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| 飛行常客 奖励计划 |
Asiana Club | |||
| 贵宾休息室 | Asiana Lounge | |||
| 航空联盟 | 星空聯盟 | |||
| 机队数量 | 68（34訂購中） | |||
| 通航城市 | 77（包括貨運航點） | |||
| 母公司 | 錦湖韓亞集團 | |||
| 子公司 | 釜山航空 | |||
| 总部 | 韓國首爾韩亚城[1] | |||
| 重要人物 | 尹永斗（CEO） | |||
| 网站 | http://www.flyasiana.com/ | |||
| 韓亞航空 | ||||||||
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韓亞航空（朝鮮語：아시아나 항공，英语：Asiana Airlines，KSE：020560），是一間以韓國首爾為基地的航空公司，共同與大韓航空是南韓的兩間主流航空公司。韓亞航空是六間在Skytrax評估中獲得五星等級的航空公司之一。[2]
韓亞航空是星空聯盟成員，共有12個國內航點及21個國家共82個國際航點。
韓亞航空公司總部及海外樞紐位於鄰近首爾的仁川國際機場，而國內樞紐則是金浦國際機場。
目录 |
[编辑] 歷史
韓亞航空於1988年2月17日成立，並在同年12月23日開辦往釜山的航班，並在濟州與首爾作為國內航線的中樞點。韓亞航空是由母公司錦湖韓亞集團根據韓國政府政策成立韓國第二間國家航空公司，原稱作首爾國際航空。韓亞航空自1988年成立以來迅速發展，韓亞航成立並不像26年前大韓航空那樣艱辛以兩架二手飛機起家，反之，韓亞航在正式對外營運的半年內，即1989年4月11日引進愛爾蘭GPA集團租借的6架波音737-300客機，創業之初，公司便以高品質的服務策略取代廉價的高密度載客量，成功的行銷策略為韓亞航帶來龐大的收益，在1990年4月，公司僅成立16個月的韓亞航就創造紀錄的搭在3百萬人次並在日本東京、名古屋、仙台與福岡設立國際航線。在成立不到2年且並未獲利的情況下，韓亞航在1990年9月1日與波音簽暑了60億美金的購機計劃，韓亞航一共簽暑了27架波音飛機訂單，內容包括9架波音747-400、10架波音767-300與8架波音737-400以及另外24架選擇權訂單。在1991年初，韓亞航龐大的機隊發展計劃已經將航線從原本的韓國與日本拓展至台北、香港、曼谷、新加坡，11月底韓亞航啟用了一架可搭在279名乘客與34頓貨物的波音747-400 combi機型，營運往返首爾與洛杉磯的跨洋直航航線。由於洛杉磯航線的成功，韓亞航又增加了舊金山與紐約的航點路線，在美國4個主要門戶機場，韓亞航在開航3年內就已經佔了3個航點，拜亞洲經濟起飛與美國開放天空之賜，讓韓亞航得以快速成長。韓亞航在美國航線成功後，開始放慢擴展腳步，但1993年，在大韓航空成功開拓越南胡志明市的航線後的一個月，韓亞航亦加入越南市場。後來韓亞航於2003年加入了星空聯盟，星空聯盟內龐大的中國航點需求，讓韓亞航在中國已經擁有18個航點，提供了將近600個航班與16萬個座位數，成為一間中型的國際航空公司，機隊共有69架飛機，營運往21個國家66個城市82條航線，及國內12個城市15條航線。
2007年4月18日，韓亞航空聯同國泰航空、馬來西亞航空、卡達航空、新加坡航空及翠鳥航空獲Skytrax評為五星航空公司。
2009年2月17日，韓亞航空被Air Transport World選為「年度航空公司」。
[编辑] 航點
[编辑] 代碼共享
韓亞航空與以下航空公司實行代碼共享：
[编辑] 機隊
[编辑] 客機
| 機種 | 數量 | 訂購中 | 選購權 | 載客量 （頭等／商務／經濟） |
服務航線 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 空中巴士A320-214 | 11 | 0 | 0 | 143（0／8／135） 146（0／8／138） 162（全經濟） |
國內、中國、日本、東南亞 | |
| 空中巴士A321-111 | 2 | 0 | 0 | 200（全經濟） | 國內航線 | |
| 空中巴士A321-211 | 12 | 0 | 0 | 177（0／12／165） 195（0／12／183） |
國內、中國、日本、東南亞 | HL7730披上星空聯盟色彩 |
| 空中巴士A330-323X | 9 | 0 | 0 | 290（0／30／260） | 國內、日本、中國、中亞、東南亞 | |
| 空中巴士A350 | 0 | 30 | 10 | 有待確定 | 長程國際 | 將於2016年投入服務 -800、-900、-1000型各10架[3] |
| 空中巴士A380 | 0 | 6 | 0 | 有待確定 | 長程國際 | 將於2014年投入服務 |
| 波音737-48E | 2 | 0 | 0 | 160（全經濟） 162（全經濟） |
國內航線 | HL7527披上星空聯盟色彩 |
| 波音747-48E | 2 | 0 | 0 | 359（10／45／304） | 首爾仁川－紐約甘迺迪／東京成田／香港 | |
| 波音747-48E Combi | 2 | 0 | 0 | 280（12／32／236） | 洛杉磯、芝加哥、法蘭克福、倫敦、東京、北京、上海浦东 | |
| 波音767-38E | 7 | 0 | 0 | 260（0／18／242） | 國內、日本、中國、印度、東南亞 | HL7516披上星空聯盟色彩 |
| 波音777-28E ER | 11 | 2 | 0 | 310（0／35／275） | 西雅圖、芝加哥、三藩市、洛杉磯（當B747不能服務時）、悉尼、東京、大阪、巴黎、法蘭克福、倫敦 | 新訂購的兩架飛機將配備頭等客艙 |
- 韓亞航空將香港、塞班島及台北列為「東南亞」
- 截至2010年11月，韓亞航空客機的平均機齡是8.2年[4]。
- 韓亞航空將會把旗下租賃的波音747-400客機退還，引入2架777-200ER客機取代之；並把旗下3架747-400M（Combi）改裝為全貨機。
[编辑] 貨機
| 機型 | 數量 | 最高載重量 （公斤） |
服務航線 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 波音747-48EF | 5 | 120,000 | 亞洲、歐洲、北美洲 | |
| 波音747-48ESF | 3 | 120,000 | 亞洲、歐洲、北美洲 | |
| 波音767-38EF | 1 | 54,000 | 中國、日本、東南亞 |
[编辑] 事故
- 1993年7月26日，編號HL7229的波音737-5L9客機飛行OZ 733航班，在木浦市因天氣惡劣撞山墜毀，68人死亡。
- 2011年6月17日，一架载有119人的从成都双流国际机场起飞前往仁川国际机场的韩亚航空空中客车A320班机在即将降落时被韩国驻守仁川外海乔桐岛军队误认为是朝鲜战机并用步槍进行了10分钟的射击，不过由於客機的距離有500~600米，子彈沒有擊中客機，機上乘客亦無感覺飞机被射擊。客機最终安全降落，没有造成人员伤亡。军方称这架客机偏离了正常航道，但韩亚航空对此予以否认。[5]
- 2011年7月28日，韓亞航空991號班機一架波音747-400F貨機（註冊編號：HL7604）由首爾仁川國際機場飛往上海浦東國際機場期間，因機件故障需要折返，在濟州外海附近墜毀，2名機員死亡。[6]
[编辑] 參考資料
- ^ "韩亚简介." 韓亞航空.
- ^ Skytrax: 5-Star Airlines
- ^ Asiana Airlines orders 30 Airbus A350 aircraft
- ^ Asiana Airlines Fleet Age
- ^ 韩军方称成都赴韩客机脱离航线致误射. 2011-06-19.
- ^ 南韓飛上海貨機濟州島對開墜毀兩人死. 2011-07-28.
[编辑] 外部連結
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