韩亚航空214号班机空难

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韩亚航空214号班机空难

失事飞机殘骸
摘要
日期 2013年7月6日
事故類型 可控飛行撞地、訓練不足
地點  美國加州旧金山国际机场
地理坐标 37°36′48″N 122°21′53″W / 37.61333°N 122.36472°W / 37.61333; -122.36472坐标37°36′48″N 122°21′53″W / 37.61333°N 122.36472°W / 37.61333; -122.36472
死亡 3[1][2]
受傷(非致命) 181,其中48人重傷[3]
涉事航機
機型 波音777-28EER
承運人 大韩民国 韩亚航空
註冊編號 HL7742
起飛地 大韩民国 韩国仁川国际机场
目的地  美國旧金山国际机场
乘客人數 291
機組人員人數 16
生還人數 304

韩亚航空214号班机空难(OZ214/AAR214)是於2013年7月6日發生的一起航空事故韩亚航空波音777-200ER214號班機由韓國仁川国际机场起飛,在預定目的地美國旧金山国际机场降落時墜毀,机上共载有291名乘客和16名机组人员,事故共造成3人死亡,181人受伤[4]。美方调查认定事故原因是飞行员操作失误[5]。此為1995年波音777客機投入商業運營以来的首起致命空難[6],而此后的马来西亚航空370号班机空难为该型号机型的第二起致命空难,且这两次航班的主要乘客都是中国人。此次空难也是韓亞航空自1988年成立以來第三起致命空難;之前的兩起致命空難分別為1993年韓亞航空733號航班(天氣原因)和2011年韓亞航空991號航班(貨艙失火)。

坠毁经过[编辑]

事故残骸大概分布。[7]
28L跑道
28L跑道
引擎
引擎
機身和引擎
NTSBAsiana214Fuselage.jpg
機身和
引擎
起落架
起落架
NTSBAsiana214LandingGear.jpg
機尾
NTSBAsiana214TailWreckage.jpg
機尾
←
事故残骸大概分布。[7]
失事飞机(2011年7月31日摄于香港國際機場

韩亚航空214号班机为波音777-28EER,配备普惠PW4090引擎[8],注册号为HL7742[9],2006年3月交付韩亚航空服役[9][10][11]。机长李鄭閔(이정민,Lee Jeong-min)有超过1.2万小时的飞行经验,驾驶波音777飞机的经验为3220小时。副机长李江鞠(이강국,Lee Kang-kook)拥有近1万小时的飞行经验,驾驶777的经验为43小时[4]

仁川国际机场起飞[12]旧金山当地时间2013年7月6日11时26分(UTC时间2013年7月6日18时26分),飞机在旧金山国际机场28L跑道即将着陆时坠毁[13][14],飞机撞到机场旁边的海堤[15][13][14],发动机和机尾脱落,机尾残骸散落在跑道上,机身滑行从左侧衝出跑道,最后停在离海堤610米的地方。[7]幸存的乘客称飞机降落时太靠近水面,美國國家運輸安全委員會(NTSB)负责人称飞行员反应太慢,在最后时刻试图加速提升飞机高度,但为时已晚。[4]目击者称飞机着陆瞬间出现了火球,几分钟后发生爆炸,浓烟從机身冒出。飞机停止后,机长并未立即疏散乘客。90秒后,機組人員打開緊急逃生滑梯疏散乘客[16][17]。虽然受到強烈撞击,但许多乘客还可以自行離開飛機[18]。媒体照片显示飞机的紧急逃生滑梯在事故中打開,机身前部烧出大洞,飞机尾部則脱离了机身,撞上了跑道尽头附近的防波堤[19][20]

當時飞机正按标准程序降落,降落时天气晴朗。由於机场正進行維修,可以提示機師飛機下降斜率的仪表着陆系统(ILS)中的下滑道(Glideslope)被关闭[4]

这是韩亞航空成立25年来的第三次致命空难[21],也是波音777客机的首次致命空难。该机是第三架在事故中机身损毁的波音777客机[22]

事故原因[编辑]

座位图表

美国国家运输安全委员会在2013年12月份的调查报告中指出,三名飞行员没有注意到航速过低,从而导致飞机下降得太快。他们驾驶飞机时,仿佛以为飞机的速度会由自动油门控制。然而作为自动驾驶系统组成部分的自动油门是关闭的。美国国家运输安全委员会认为可能是机组人员关闭了自动驾驶系统,却没有意识到它被关闭了。[20]此外,机场的部分仪表着陆系统因为正在维修并未启动,从而影响飞行员无法按照他们最熟悉的程序进行操作[20]

其他一些社会和文化因素也是造成这起事故的原因之一。例如机长李江国对调查人员说,本来三名驾驶员中的任何一名均可以决定中断着陆。但是由于等级制度的原因而很难如此去做,而他当时也处在一名飞行教官的监督之下。另外,飞机着陆时跑道上的强光曾让飞行员短暂失明,而韩国飞行员不戴墨镜是因为这在韩国是一种不礼貌的行为。[5]

美国国家运输安全委员会的调查报告建议改进驾驶舱的设计,从而让机组人员更难忽略航速过低等问题[20]。美国的一些航空公司在此前要求飞行员在降落时手动控制油门,感受飞机位置,以避免发生类似的问题[20]。但是韩国航空公司并无此要求。

韩亚航空在2014年3月向美国国家运输安全委员会提交的文件中表示,糟糕的软件设计导致了飞行员称之为“高度层陷阱”的情况,造成飞行员降落的时候发生失误,而飞行员并没有接受过这方面的培训[23]

乘客和机组人员[编辑]

乘客和机组人员國籍分布表[24]
國籍 乘客 機組 總計
 中国 141 0 141
 韩国 77 14 91
 美國 64 0 64
 印度 3 0 3
 加拿大 3 0 3
 泰國 0 2 2
 越南 1 0 1
 日本 1 0 1
 法国 1 0 1
總計 291 16 307

乘客和机组人员國籍分布见右表。

约一半的乘客为中国籍。多数中国籍乘客乘坐韩亚航空362号班机从上海浦东国际机场起飞,在仁川国际机场转乘韩亚航空214号前往旧金山。[25]乘客包括一个由70名由中国浙江省和山西省的中学生及教师组成的赴美游学团,其中30位学生和4位老师来自浙江省江山市江山中学[26][27]

空难造成三人遇难,遇难的三人均为为江山中学赴美游学的女学生:王琳佳,叶梦圆,刘易芃,其中刘易芃在空难发生七天后抢救无效在医院身亡。[26]两人事发时坐在飞机的尾部,机尾断裂后被甩出[28]。死者都是在机外找到的[4]。王琳佳因未系安全带,当场遇难;叶梦圆在医院伤重不治;刘易芃病情危重,7月12日抢救无效死亡。[29]美国旧金山验尸官罗伯特当地时间7月18日认定,在韩亚航空客机坠机事件中遇难的16岁中国女孩叶梦圆死于车辆撞击导致的创伤,并且她在空难时没有受到任何致命伤。[30][31][32][33][34][35]

空难还造成180人受伤[4],其中6人伤势严重。伤者目前在当地的9家医院救治[36]。多数重伤的乘客都坐在飞机尾部,包括六名脊椎受损、麻痹和头部受伤的危重伤者。

事后[编辑]

从跑道上的另一架飞机上拍摄到的失事飞机冒出的浓烟
事发后的经济舱舱位

涉事机场在事故发生后关闭,原定降落在旧金山国际机场的航班改為降落到旧金山湾区的其他机场(诺曼·峰田圣何塞国际机场奥克兰国际机场)、萨克拉门托国际机场洛杉矶国际机场西雅图-塔科马国际机场旧金山国际机场的两条跑道大约于旧金山当地时间2013年7月6日15时30分(UTC时间2013年7月6日22时30分)重新开放。[37] 事後,韓亞航空將首爾至三藩市的航班編號由OZ214/213變更為OZ212/211。[38]

韓國國土交通部於2014年11月14日宣布,韓亞航的仁川至舊金山航線停飛45天,以做為對該公司的處罰[39]

争议[编辑]

韩媒东亚日报下属A频道主持人尹庆民在报道该新闻说道“是2名中国人而不是韩国人在事故中死亡,从我们的立场看,真是万幸。”引发争议,导致A频道为主持人不当言论做出道歉[40]

类似事故[编辑]

美国国家运输安全委员会的调查认为飞行员操作现代驾驶舱内自动化系统的能力相当有限,而且这是一个普遍存在的问题。一些航空事故也是因为相似问题导致[20]

参考资料[编辑]

  1. ^ 韩亚一客机在美国失事 已确认两人死亡,亚太日报,2013年7月9日
  2. ^ 韩亚空难1名中国女学生伤重去世 头部腹部重伤
  3. ^ 空难跟踪:使馆人员看望伤者 当地社区展开捐血
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 韩亚航空坠机飞行员系777机型新手. 纽约时报中文网. 2013年7月8日 [2013-07-08]. 
  5. ^ 5.0 5.1 美国调查认定飞行员失误致韩亚航空坠机. 纽约时报中文网. 2013年12月12日 [2014-01-27]. 
  6. ^ 韩亚航空客机在美坠毁 波音777安全神话破灭
  7. ^ 7.0 7.1 Where Asiana Flight 214 Came to Rest. The New York Times. July 6, 2013 [July 7, 2013]. 
  8. ^ Stagis, Julie. Pratt & Whitney Engines Powered Asiana Airlines Plane. Hartford Courant. [July 7, 2013]. 
  9. ^ 9.0 9.1 Asiana 777 (AAR214) crashes upon landing at SFO. FlightAware. July 6, 2013 [July 6, 2013]. 
  10. ^ HL7742 Asiana Airlines Boeing 777-28E(ER) - cn 29171 / ln 553. Planespotters.net. [July 6, 2013]. 
  11. ^ Asiana Plane Crash Lands: 'No Engine Problems'. Sky News. [July 7, 2013]. 
  12. ^ FAA: Asiana Airlines flight crash lands at San Francisco airport. 《今日美国》. 美国联合通讯社. July 6, 2013 [July 6, 2013]. 
  13. ^ 13.0 13.1 Arkin, Daniel. Boeing 777 crashes while landing at San Francisco airport. NBC News. July 6, 2013 [July 6, 2013]. 
  14. ^ 14.0 14.1 Somaiya, Ravi. Plane Crashes on Landing in San Francisco. 《纽约时报》. July 6, 2013 [July 6, 2013]. 
  15. ^ Hradecky, Simon. Accident: Asiana B772 at San Francisco on Jul 6th 2013, touched down short of the runway, broke up and burst into flames. The Aviation Herald. July 7, 2013 [July 7, 2013]. 
  16. ^ Boeing 777 plane crash-lands at San Francisco airport. BBC News. July 7, 2013 [July 7, 2013]. 
  17. ^ Botelho, Greg; Ahlers, Mike M. Airline's Boeing 777 crash lands at San Francisco International Airport. CNN. July 6, 2013 [July 6, 2013]. 
  18. ^ Onishi, Norimitsu; Somaiya, Ravi. Victims of Plane Crash are Identified as Two Chinese Students. The New York Times. July 7, 2013 [July 7, 2013]. 
  19. ^ Jet crash lands at San Francisco airport. BBC News Online. July 6, 2013 [July 6, 2013]. 
  20. ^ 20.0 20.1 20.2 20.3 20.4 20.5 美国对韩亚航空坠机调查揭示驾驶操作问题. 纽约时报中文网. 2013年12月11日 [2014-01-27]. 
  21. ^ Asiana jet crash further tarnishes Korean carrier's safety record. Reuters. July 7, 2013 [July 7, 2013]. 
  22. ^ Two dead in Asiana plane crash are Chinese citizens, identified as teenage girls. South China Morning Post. Reuters. July 7, 2013 [July 7, 2013]. 
  23. ^ 韩亚航空称软件缺陷是旧金山坠机事件原因之一. 纽约时报中文网. 2014年4月1日 [2014-04-16]. 
  24. ^ OZ214편(7월 7일) 인천발 샌프란시스코 사고 관련 안내. 韓亞航空.
  25. ^ 韩亚航班美国失事 两名中国学生遇难. 深圳商报. [2013年7月11日]. 
  26. ^ 26.0 26.1 两名遇难女生是好朋友. 新民晚报. [2013年7月11日]. 
  27. ^ 钱江晚报. 浙江江山中学组织游学团已有7年 费用2周3万. 新浪. [2013年7月11日]. 
  28. ^ 钱江晚报. 美旧金山警察局正调查叶梦圆被碾前是否活着. 中国广播网. [2013年7月11日]. 
  29. ^ 北京晨报. 空难一遇难女孩疑遭救护车碾轧 一人未系安全带. 中国新闻网. [2013年7月11日]. 
  30. ^ 新闻晚报. 韩亚航空空难疑遭碾压死者尸检报告推迟公布. 网易新闻. [2013年7月10日]. 
  31. ^ 韩亚空难疑遭碾轧中国女孩身份确认为叶梦圆. 网易新聞. [2013年7月10日]. 
  32. ^ 中国新闻网. 韩亚空难中一名中国学生确认死于汽车撞击. 中国新闻网. [2013年7月20日]. 
  33. ^ 凤凰网. 叶梦圆遭碾轧前曾被误判死亡. 凤凰网. [2013年7月29日]. 
  34. ^ 环球网. 美确认韩亚空难1遇难女生遭救护车碾压至少一次. 新华网. [2013年7月13日]. 
  35. ^ 韩亚空难续:江山中学夏令营31名师生回国
  36. ^ Botelho, Greg. 2 die, 305 survive after airliner crashes, burns at San Francisco airport. CNN. 2013年7月7日 [2013年7月7日]. 
  37. ^ Plane crash at San Francisco airport, 2 dead. July 6, 2013 [July 6, 2013]. 
  38. ^ 田欣雲. MH370走入歷史 馬航更改「吉隆坡-北京」班號. 今日新聞網. 2014-03-13. 
  39. ^ 韓亞航舊金山線罰停飛45天. 中央通訊社. 2014-11-14. 
  40. ^ 【韩媒就“万幸是中国人死亡”言论道歉】
引用错误:在<references>中以“ktvu130706”名字定义的<ref>标签没有在先前的文字中使用。

外部链接[编辑]