此條目列出以未重新加油為前提的飛行距離紀錄，其中某些紀錄是由國際航空聯合會所認可。
非商業飛行記錄 [编辑]
| 年份 |
日期 |
距離 |
飛行員 |
飛行器 |
參考來源 |
| 2006 |
2月12日 |
42,469.46公里 |
Steve Fossett |
GlobalFlyer |
Steve Fossett.[1] |
| 1986 |
12月23日 |
40,212.14公里 |
Richard Glenn Rutan及Jeana Yeager |
Rutan Voyager |
直至2006年的國際航空聯合會飛行距離記錄。. |
| 1962 |
1月10-11日 |
20,177公里 |
|
B-52同溫層堡壘轟炸機 |
由沖繩Kadena AB到西班牙Torrejon AB |
| 1946 |
9月29日 - 10月2日 |
18,083.6公里 |
Cdr. Tom Davies, pilot and Cdr. Eugene Rankin, co-pilot. 2 other crew |
Lockheed P2V-1 Neptune |
由柏斯至俄亥俄州Columbus。 |
| 1945 |
11月20日 |
12,739.6公里 |
美國空軍; C.S. Irvine+9個人員(日本) |
B-29超級堡壘轟炸機 |
由關島到美國華盛頓特區 |
| 1938 |
11月5-7日 |
11,520.4公里 |
RAF Long Range Development Unit;R. Kellett, H.A.V. Hogan及A.N. Combe(first pilots)+每架飛機2個人員 |
Vickers Wellesley |
由埃及伊斯梅利亚到澳大利亞達爾文;三架飛機編隊飛行,Hogan降落在Koepang(距離達爾文500英里)加油,因此(正式)記錄應是10,715.5公里,直至其他兩個飛行員降落在達爾文。 |
| 1937 |
5月13-15日 |
11,651.011公里 |
Yuzoh Fujita+人員(日本) |
Koken-ki |
three-corner course over Japan |
| 1937 |
7月12日 - 7月14日 |
10,148.5公里 |
Mikhail Gromov及人員 |
Tupolev ANT-25 |
由莫斯科至加州San Jacinto。 |
| 1933 |
8月7日 |
9,104.7公里 |
J.M. Rossi及P. Codos(法國) |
Blériot 110 F-ALCC |
由紐約Floyd Bennett Field到敘利亞Rayack |
| 1933 |
2月8日 |
8,544公里 |
RAF Long Range Development Unit;O.R. Gayford及G.E. Nicholetts |
Fairey Long-range Monoplane K1991 |
由英國Cranwell到南非鲸湾港 |
| 1927 |
|
3,862.43公里 |
Albert Francis Hegenberger及Lester Maitland |
Fokker F.VII |
由加州飛往夏威夷，並創出在海上飛行最長時間，完成旅程時，在卡爾文·柯立芝手中取得馬奇獎杯及Distinguished Flying Cross榮嚳 [2] |
| 1903 |
12月17日 |
279米 |
萊特兄弟 |
萊特飛行器 |
59秒 |
| 1903 |
12月17日 |
39米 |
萊特兄弟 |
萊特飛行器 |
12秒 |
商業飛行記錄 [编辑]
非發動機推動的飛行器的飛行記錄 [编辑]
| 年份 |
日期 |
距離 |
飛行員 |
飛行器 |
說明 |
| 2003 |
1月21日 |
3,008.8公里 |
Klaus Ohlmann及Gerhard Marzinzik |
Schempp-Hirth Nimbus-4 |
該滑翔飛機共有四片機翼，沿東面的安第斯山山脈飛行，用了15小時8分，飛行3,008.8公里，平均時速幾乎剛好達每小時200公里[6] |
| 1999 |
3月21日 |
40,814公里 |
Bertrand Piccard與Brian Jones |
Breitling Orbiter |
氫氣球飛行距離記錄 |
參考來源 [编辑]
