首都圈新都市鐵道

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首都圈新都市鐵道株式會社
Metropolitan Intercity Railway Company
原文名稱 首都圏新都市鉄道株式会社
公司類型 株式會社
股票代號 未上市
成立 1991年3月15日
CMO MIR
代表人物 代表取締役社長 石井幸男[1]
總部地點  日本
邮政编码 110-8554
電話號碼 03-3839-7311
產業 運輸業
產品 鐵道事業、不動產買賣與租賃
營業額 353億9800萬日圓(2011年3月)
息税前利润 29億6600萬日圓(2011年3月)
净利润 21億4100萬日圓(2011年3月)
總資產 1兆2,023億6500萬日圓(2011年3月31日)
資產淨值 1,627億6800萬日圓(2011年3月31日)
員工人數 660人(2011年3月31日。其中65名來自其他鐵道會社、自治體等)
實收資本額 1,850億1,600萬日圓(2011年3月31日)
結算期 3月31日
主要股東 沿線地方政府(89.45%)
茨城縣 18.05%、東京都 17.65%、千葉縣 7.06%、足立區 7.06%、筑波市 6.67%、埼玉縣 5.88%)[2]
網址 http://www.mir.co.jp/
備註 常用「筑波快線」作為代稱。取締役都是自治省、建設省、都縣廳出身的前官僚
Model TX-1000 of Metropolitan Intercity Railway.JPG

首都圈新都市鐵道株式會社日语首都圏新都市鉄道株式会社,正式官方命名:Metropolitan Intercity Railway Company)是位於日本,以第三部門方式經營之鐵路公司

概要[编辑]

為了建設常磐新線(現在之首都圈新都市鐵道筑波快線)而設立,由沿線之地方政府與民間企業共同出資,資本額1,850億日圓,其金額僅次於2,000億日圓之東日本旅客鐵道(JR東日本)在日本鐵路公司中排名第二。

有鑑於北總鐵道埼玉高速鐵道東葉高速鐵道新市鎮開發型第三部門鐵道,因為建設費之利息負擔沈重,隨之而來的高額運費使乘客減少,造成惡性循環,因此建設費的大部分都是無息借貸為其主要特徵。透過建設費的壓縮並採用一人控制之方式減低費用,因而可以實現相較其他公司路線與高速巴士具有競爭力之運費水準,因為具高速運轉之特色,便利性也相當高,使其保持良好的運送實績。

沿革[编辑]

  • 1991年(平成3年)3月15日 - 設立;
  • 2005年(平成17年)8月24日 - 筑波快線開業;
  • 2007年(平成19年)3月18日 - 導入PASMO智慧卡;

路線[编辑]

車輛[编辑]

由2004年1月至2005年1月之約1年內進行量産車的搬入(於土浦站~筑波快線總合基地間深夜運送)、並與2003年3月落成之先行製作車2編成(1101F、2151F)於開業前日止進行訓練與試運轉。

備註[编辑]

  1. ^ 2011年6月就任,前運輸省運輸政策局觀光部長 - 首都圏新都市鉄道社長に西武の石井常務茨城新聞2011年6月6日付)
  2. ^ 有価証券報告書(2010年4月1日 - 2011年3月31日期) - 有報リーダー

外部連結[编辑]