首都高速道路都心環狀線
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C1
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首都高速道路都心環狀線（Inner Circular Route）是日本東京都千代田區、中央區、港區間形成環狀，長約14.8km的首都高速道路路線。京橋JCT～東銀座間有與會社線連接的部份，包括在路線內。
穿過東京都心、以放射狀路線與都心各處連接的重要環狀線。現在郊外至郊外的移動亦常常必須經過都心環狀線而使路線長時間處於繁忙狀態。這問題可望於中央環狀線全線開通之後解決。
目录 |
[编辑] 路線編號
- C1
法定基本計劃的路線名稱、各區間可依次分為：
- 都道首都高速1號線（江戶橋JCT～京橋～汐留JCT）
- 都道首都高速1號線、2號線が重複（汐留JCT～濱崎橋JCT）
- 都道首都高速2號線（汐留JCT～濱崎橋JCT～一ノ橋JCT）（汐留JCT～濱崎橋JCT與1號線重複）
- 都道首都高速2號線分岐線（一ノ橋JCT～谷町JCT）
- 都道首都高速3號線（谷町JCT～三宅坂JCT）
- 都道首都高速4號線（三宅坂JCT～神田橋JCT）
- 都道首都高速4號線分岐線（神田橋JCT～江戶橋JCT）
支線（會社線連接部）
- 都道首都高速8號線（京橋JCT～東銀座）
[编辑] 歴史
- 1962年12月 - 京橋出入口～濱崎橋JCT間開通。
- 1963年12月 - 吳服橋出入口～京橋出入口間開通。
- 1964年8月 - 三宅坂JCT～吳服橋出入口間開通。
- 1964年9月 - 霞關出入口～三宅坂JCT間開通。
- 1964年10月 - 濱崎橋JCT～芝公園出入口間開通。
- 1966年7月 - 京橋JCT
- 1967年7月 - 芝公園出入口～霞關出入口間開通。
[编辑] JCT與出入口
- 11 宝町出入口（内回出入口）
- JCT 京橋JCT（支線（8號線）經由會社線）
- 12 京橋出入口（外回出入口）
- 13 新富町出口（内回出入口）
- 14 新富町出口（外回出入口）
- 15 銀座出入口（外回出入口）
- 16 銀座出入口（内回出入口）
- JCT 汐留JCT（八重洲線經由會社線）
- 18 汐留出入口（外回出入口）
- JCT 濱崎橋JCT（1號羽田線）
- 19 芝公園出入口（内回出入口）
- 20 芝公園出入口（外回出入口）
- JCT 一ノ橋JCT（2號目黑線）
- 21 飯倉出入口（外回出入口）
- JCT 谷町JCT（3號澁谷線）
- 23 霞關出入口（外回出入口）
- 24 霞關出入口（内回出入口）
- JCT 三宅坂JCT（4號新宿線）
- 25 代官町出入口（内回出入口）
- 26 北之丸出口（外回出口）
- JCT 竹橋JCT（5號池袋線）
- 27 神田橋出入口（外回出入口）
- JCT 神田橋JCT（八重洲線）
- 29 神田橋出入口（内回出入口）
- 30 吳服橋出入口（外回出入口）
- 31 江戶橋出入口（内回出入口）
- JCT 江戶橋JCT（1號上野線、6號向島線）
支線
[编辑] 輪盤族
於環狀線與都心環狀線、常被用作非法公路速度比賽。這些人俗稱輪盤族(日語：ルーレット族)。主要是比較周回1周的時間。故常有人在多彎的都心環狀線超速行走，對其他人造成危險。輪盤族大多會於首都高速道路上的PA(Parking Area)流連，為有效撲滅此行為，週六深夜時段主要PA皆有規定使用限制。
