香港交通
维基百科，自由的百科全书
香港擁有高度發展及複雜的交通網絡，主要由鐵路、巴士、小巴、的士、渡輪及由公路、橋樑及隧道等組成的道路網路。和其他國際大城市一樣，香港同樣擁有交通擠塞、舊市區道路設計過時、汽車流量過大等問題。另外值得一提的是，香港有90%市民使用公共交通工具，比率為全世界最高。[來源請求]
目录 |
[编辑] 陸上交通
[编辑] 道路網絡
香港道路網絡是世界上道路交通密度最高的地區之一，覆蓋了全港大部份地區，使駕駛者能輕易到達目的地。根據香港政府路政署2006年12月統計，車輛登記數超過550,000輛，全港道路的長度有1,984公里。香港的道路網絡，大致上可以分為公路、橋樑及隧道。
香港擁有多條的快速公路及連接路，組成9條主要的幹線，連接新界至九龍及香港島。此外，香港共有1,088條行車天橋及橋樑，以及12條行車隧道。
|
|||||||||
|
|||||||||
| 斜體為尚未興建完成幹線 | |||||||||
[编辑] 公共交通服務
[编辑] 鐵路
香港的主要鐵路系統港鐵由香港鐵路有限公司營運。港鐵主要營運於及來往中國內地的區域鐵路及新界新市鎮及市區九龍、香港島及大嶼山新市鎮之間穿梭的城市軌道交通系統，以及往返昂坪的纜車（索道）系統。除這間公司外，尚有兩間公司分別營運於香港島北岸行走的電車及接駁太平山山頂的纜車系統。
[编辑] 港鐵
現時，港鐵共有9條市區及近郊路綫、連接機場的路綫、輕鐵系統及纜車系統，源自香港地鐵及九廣鐵路：
- 東鐵綫：由尖東站至羅湖站及落馬洲站，連接九龍與新界東。全長35公里，共14個車站。
- 觀塘綫：由油麻地站至調景嶺站，貫通九龍東西兩地，途經九龍塘、九龍灣、觀塘等住宅區，共15個站。
- 荃灣綫：由中環站至荃灣站，貫通香港島中西區、九龍西及新界西南，途經中環、尖沙咀、旺角等商業區及長沙灣、葵涌等工業區，共16個站。
- 港島綫：由上環站至柴灣站，貫通香港島北岸，途經上環、中環、銅鑼灣、鰂魚涌、柴灣等地，共14個站。
- 東涌綫：由香港站至東涌站，連接香港島中西區、九龍西、青衣島及大嶼山，共8個站。
- 將軍澳綫：由北角站至寶琳站，連接香港島東區至將軍澳新市鎮，共7個站。
- 西鐵綫：由南昌站至屯門站，連接九龍西與新界西北。全長30.5公里，共9個車站。
- 馬鞍山綫：全綫均位於沙田區內，由東鐵綫大圍站延伸至馬鞍山烏溪沙站。全長11.4公里，共9個車站。
- 迪士尼綫：來往欣澳站和迪士尼站，連接東涌綫及香港迪士尼樂園，共2個站。
- 機場快綫：由香港站至博覽館站（亞洲國際博覽館），連接市區及赤鱲角香港國際機場，共5個站。
- 輕鐵：來回屯門和元朗之間，貫通新界西北區。全長36.15公里，共68個車站。
- 昂坪360：來往東涌站和昂坪站的纜車（索道）系統，連接東涌及昂坪，共2個站。
[编辑] 電車
香港電車有限公司營運行走港島西區堅尼地城至東區筲箕灣，及跑馬地之間的電車服務。全長13公里，共7個總站和123個分站，港人又稱「叮叮」。
[编辑] 纜車
營運行走港島中環紅棉路至太平山山頂之間的纜車服務。全長1.4公里，共6個車站。
[编辑] 公共汽車
公共汽車（香港稱為巴士）是香港最主要公共交通工具。在香港的公共汽車主要分為3個類別：專營巴士、非專營巴士及公共小型巴士。
[编辑] 專營巴士
香港共有5間專營巴士公司，提供近700條巴士路線服務。專營巴士在香港的歷史請參閱：香港巴士歷史
5間專營巴士公司如下：
- 九龍巴士(1933)有限公司（九巴）
- 城巴有限公司（城巴）
- 新世界第一巴士服務有限公司（新巴）
- 龍運巴士有限公司（龍運）
- 新大嶼山巴士(1973)有限公司（嶼巴）
[编辑] 非專營巴士
香港的非專營巴士服務，俗稱「村巴」，由不同的巴士公司所提供。主要為紓緩市民主要在繁忙時間對專營巴士和專線小巴服務的需求，及在一些專營巴士和專線小巴行走並不符合營運效益的地區提供服務，應付乘客需求。
[编辑] 公共小型巴士
公共小型巴士（俗稱“小巴”），為鐵路及公共汽車外的主要輔助交通工具。現時法例規定只可有4,350輛小巴營運，每輛小巴可載16名乘客。公共小型巴士分為兩類：
 |
 |
| 公共小巴（紅色小巴） | 綠色專線小巴（綠色小巴） |
[编辑] 計程車
在香港行走的計程車（或出租車，香港稱為的士）分為三類：市區的士、新界的士及大嶼山的士。現時香港共有18,138輛的士，包括15,250輛市區的士、2,838輛新界的士和50輛大嶼山的士。
- 市區的士
- 新界的士
- 俗稱“綠的”，車身漆上綠色。新界的士基本上只可於新界區營運，當中又只限於屯門區、元朗區、大埔區、北區、沙田區的馬鞍山和香港中文大學，以及西貢區大部分地區（將軍澳除外）營運。另外，新界的士可使用指定路線接載乘客往返以下地點：荃灣港鐵站、威爾斯親王醫院、沙田馬場、觀塘區順利邨、赤鱲角機場的客運大樓及地面運輸中心、機場快綫的青衣站、坑口港鐵站、將軍澳醫院、迪士尼樂園及深圳灣口岸管制站（港方管制區）。
- 大嶼山的士
- 俗稱“藍的”或“大嶼山的”，車身漆上藍色。大嶼山的士只可以於大嶼山範圍營運，包括赤鱲角機場及迪士尼樂園。
[编辑] 非公共交通工具
[编辑] 陸上跨境交通
[编辑] 過境管制站
香港境內現時設有6個陸路過境管制站連接中國廣東省深圳市，包括位於羅湖、落馬洲的鐵路管制站及位於落馬洲、文錦渡、沙頭角和深圳市蛇口的四個車輛口岸。
有關羅湖管制站之資料，請瀏覽下方段落。目前4個陸路車輛管制站的車輛流量以落馬洲居首，達到每月1,022,465架次（2006年9月數據），其次為文錦渡的240,000多架次，連同沙頭角的70,000多架次，每月約有134萬多架次車輛經過各個陸路管制站出入境。
目前，只有落馬洲管制站（與內地皇崗口岸相連）提供24小時通關，其餘口岸通關時間分別為：
- 羅湖管制站：上午06:30至凌晨零時
- 落馬洲支綫管制站：上午06:30至晚上22:30
- 文錦渡管制站：上午07:00至晚上22:00
- 沙頭角管制站：上午07:00至晚上20:00
- 深圳灣管制站：上午06:30至凌晨零時
註：由於歷史因素，及在大多數的情況下，香港特區政府將有關出入境閘道稱為「管制站」，而中國政府則稱為「口岸」。
[编辑] 接駁交通
專營巴士
由九龍巴士營運的76K、276B、N76及N277線（後兩者通宵服務）提供往來位於香港新田的落馬洲公共交通轉車站與北區及元朗區的專營巴士服務，供乘客於落馬洲轉乘皇崗口岸—落馬洲過境穿梭巴士服務前往深圳皇崗。
經文錦渡或沙頭角出入境的乘客只能利用過境穿梭巴士出入境。
經深圳灣出入境的乘客城巴B3或B3X線以及嶼巴B2線來往屯門及元朗。
經港鐵東鐵綫落馬洲站出入境的乘客九巴B1線或小巴75往來元朗。
專線小巴
落馬洲轉車站設有以下新界小巴路線：
- 44B 落馬洲轉車站往來屯門碼頭循環線 （服務時間：上午06:30至晚上10:59）
- 44B 落馬洲管制站單向往屯門碼頭 （通宵服務時間：晚上11:00至翌日上午06:30）
- 77 落馬洲轉車站往來天頌苑 （服務時間：上午06:00至晚上11:50）
- 78 落馬洲轉車站往來八鄉路 （服務時間：上午06:40至凌晨12:00）
- 79S 落馬洲管制站往來天水圍 （通宵服務時間：晚上11:10至翌日上午06:30）
- 616S 落馬洲管制站往來旺角 （通宵服務時間：晚上10:25至翌日上午06:30）
深圳灣設有新界小巴路線618往來天水圍。
的士
新界及市區的士在均可接載乘客前往落馬洲公共交通轉車站以及深圳灣和落馬洲火車站。
[编辑] 過境巴士
皇崗口岸—落馬洲過境穿梭巴士（簡稱「皇巴士」）提供二十四小時穿梭巴士服務往來香港落馬洲公共交通轉車站及深圳皇崗口岸之間，班次為五至十分鐘一班。巴士會途經香港落馬洲口岸，乘客需下車進行出境或入境手續再繼續行程。穿梭巴士只於香港境內、香港及深圳之間道路行駛，不會進入深圳範圍。
落馬洲過境巴士線是政府於二零零四年八月十六日起批出的六條過境直通巴士路線，目的是要規管過境巴士營辦商的超班營運及減少落馬洲口岸不必要的擠塞。路線以定點定時提供二十四小時服務（錦田線除外）。所有路線均往來深圳皇崗及香港各區，路線資料如下：
| 路線名稱 | 香港總站及分站 | 營辦商 |
|---|---|---|
| 旺角線 | 旺角鴉蘭街 | 旺角跨境全日通有限公司 |
| 油尖線 | 柯士甸道過境巴士總站 | 油尖跨境快線巴士管理有限公司 |
| 佐敦佐敦道（往九龍方向） | ||
| 觀塘線 | 藍田站巴士總站 | 官塘跨境快線巴士管理有限公司 |
| 觀塘創紀之城五期（往皇崗方向） | ||
| 觀塘道九龍灣站（往皇崗方向） | ||
| 觀塘道牛頭角下邨（往九龍方向） | ||
| 觀塘裕民中心（往九龍方向） | ||
| 灣仔線 | 灣仔碼頭巴士總站 | 灣仔跨境全日通有限公司 |
| 灣仔軒尼詩道近修頓球場（日間往港島方向） | ||
| 灣仔分域街近皇悅酒店（深宵往港島方向） | ||
| 港澳碼頭巴士總站 (深宵往港島方向) | ||
| 荃灣線 | 愉景新城巴士總站（日間） | 中港直通巴士有限公司 |
| 荃灣鐵路站巴士總站（深宵） | ||
| 荃灣古屋里近三棟屋博物館（日間各方向） | ||
| 荃灣青山公路（深宵往新界方向） | ||
| 錦田線 | 錦上路站巴士總站 | 旺角跨境全日通有限公司 |
[编辑] 城際客運服務（直通車）
港鐵與內地鐵路部門的城際客運服務（港人稱之為「直通車」），提供了跨境火車服務，連接中國內地。此服務共設三條路線，即廣東線、上海線及北京線，所有路線的港方終點站均設在紅磡站。廣東線共兩個行走模式，一是每天多班的九廣通（英文稱為KTT）（港鐵派出）和藍色車廂的準高速（內地派出）列車，行走紅磡站、東莞(常平)站*與廣州東站，其中一班更行走至佛山站與肇慶站。另有隔日開出的上海線及北京線，分別前往上海站及北京西站，由內地調派設臥舖的準高速列車行走，行車時間約廿四小時。客運服務快捷、相對飛機便宜，為不少港人及內地人所使用，也是重要的跨境服務。
*部份列車不停東莞(常平)站。
[编辑] 行人交通設施
[编辑] 戶外行人電梯系統
- 中環至半山自動扶梯系統：在1993年啟用，全長約800米，它是由有蓋行人道、20條可轉向的單向電動扶梯及3條電動行人道所組成，以中環德輔道中的商業區為起點，貫穿舊樓雲集的住宅區至半山干德道的高尚住宅區，每日約有50,000人次使用，它獲健力士世界紀錄確認為世界最長的有蓋自動行人電梯系統，免費接載民眾往返。
[编辑] 海上交通
[编辑] 碼頭
|
|||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
| 參見：香港已拆卸渡輪碼頭 - 香港公眾碼頭 | |||||||||||||||||||
[编辑] 渡輪
[编辑] 境內航線
香港的渡輪服務，大部分由持牌渡輪營辦商經營。截至2003年12月，香港共有11個渡輪營辦商，合共營辦27條班次固定的領牌乘客渡輪航線，提供來往離島以及港內線渡輪服務。除此之外，尚有兩條航線由天星小輪有限公司專營。此外，當局又發牌給“街渡”，為持牌及專營渡輪未能兼顧的偏遠沿海小村落提供渡輪服務。
- 長洲－長洲西灣
- 中環－澄碧村
- 長洲－澄碧村
- 沙頭角－谷埔
- 西貢－滘西洲高爾夫球場
- 西貢→橋咀島→廈門灣→西貢
- 西貢－鹽田仔、黃魚洲、糧船灣、滘西洲、白腊灣、南風灣、大蛇灣、西灣、北灣、大浪灣、大樹灣、晨曦島、白沙洲
- 白沙灣－橋咀島、廈門灣、三星灣、滘西洲、麻南芴、糧船灣、南風灣、鹽田仔
- 元朗南生圍山貝河橫水渡
[编辑] 過境渡輪
香港共有四個跨境渡輪碼頭，分別位於上環的港澳碼頭、尖沙咀的中港碼頭、屯門的屯門碼頭及機場的海天客運碼頭。多間公司提供來往香港至澳門及廣東省多個沿岸城市的航班服務。
- 信德中旅船務管理有限公司－噴射飛航
- 港澳碼頭－澳門、深圳福永
- 中港碼頭－深圳福永
- 信德中旅船務管理有限公司－機場噴射飛航
- 海天客運碼頭－澳門、深圳福永
- 新世界第一渡輪服務(澳門)有限公司－新渡輪澳門
- 中港碼頭－澳門
- 香港西北航運快線有限公司
- 屯門碼頭－珠海九洲港《此航線暫停服務》
- 屯門碼頭－蛇口
[编辑] 空中交通
[编辑] 機場
香港的航運極為繁忙，為亞洲地區的重要航運樞紐之一。位於九龍城區的啟德機場於1998年停止服務後，香港國際機場正式遷往位於大嶼山的赤鱲角，成為香港唯一。香港國際機場為全球第五繁忙客運的國際機場。香港國際機場更為東亞的航空交通樞紐，及國泰航空公司、港龍航空公司、甘泉香港航空(已於2008年4月停業)、香港航空、香港快運航空及華民航空的基地。
[编辑] 航空交通服務
[编辑] 直升機場
香港擁有三個主要的直升機場，分別位於香港島港澳碼頭所在地上環信德中心、西九龍機鐵九龍站附近及香港國際機場之內。除此之外，香港境內還有多個小型直升機坪，包括位於九龍尖沙咀的半島酒店天台、位於長洲東灣海灘及觀音灣之間的直升機坪及多間醫院的天台。
香港的直升機服務主要由空中快線提供。每日提供香港中西區的港澳碼頭至澳門新外港碼頭的航班服務，航程需16分鐘，每日開出56班，堪稱世界上最頻繁的同類型穿梭服務。
