香港仔隧道
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香港仔隧道 |
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 1 號幹線的一部份  |
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| 港鐵行車隧道 | |
 香港仔隧道跑馬地入口 |
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| 隧道總長度： | 1.99公里 |
| 車速限制： | 時速70公里 |
| 管道數量： | 3個管道（其中一個管道為不行車） |
| 行車線數量： | 每個管道雙線雙程 |
| 軌道數目： | {{{軌道數目}}} |
| 所在地區： | 香港香港島 |
| 起點： | 南區黃竹坑 黃竹坑道與南風道交界 |
| 終點： | 灣仔區跑馬地 黃泥涌峽天橋 |
| 坐標： | {{{緯度}}}°N {{{經度}}}°E / 表达式错误：未预料的<操作符 表达式错误：未预料的<操作符表达式错误：无法识别的标点“{”表达式错误：无法识别的标点“{”表达式错误：无法识别的标点“{”表达式错误：无法识别的标点“{” |
| 收費： | 劃一收費HK$5 |
| 收費廣場位置： | 南區黃竹坑 |
| 隧道舊名資料： | 跑馬地隧道 |
| 隧道動工日期： | 1979年 |
| 隧道興建計劃： | 南區隧道 |
| 通車日期： | 1982年3月12日 (北行) 1983年3月14日 (南行) |
| 興建模式： |
政府投資興建 |
| 擁有人： | 香港特別行政區政府 |
| 管理機構： | 信佳集團管理有限公司 |
香港仔隧道（英文：Aberdeen Tunnel）是香港島唯一行車隧道，穿過聶高信山，貫通黃竹坑及銅鑼灣，連接黃竹坑黃竹坑道及跑馬地黃泥涌峽天橋；1979年動工，兩條管道分別於1982年及1983年啟用。
收費廣場設於黃竹坑舊圍故址，共有12個收費亭，其中8個為人手收費亭，餘下4個（南行的1、4號和北行的9、12號）為快易通專用自動繳費亭。隧道為一條雙程雙線分隔雙管隧道，啟用初期是先通行北行管道，實行單管雙程行車，一年後南行管道才開放使用。
由於南區尚未有鐵路連接，故這條隧道成為南區居民來往市區重要依賴。2001年，香港仔隧道平均每日行車量達58600架次。
目录 |
[编辑] 歷史
香港仔隧道於1970年代倡議興建，至1979年開始動工。1982年3月12日，現時用作北行的隧道管道首先通車，採用單管雙程行車。最初香港仔隧道服務時間不長，晚上22：30便會關閉。1983年3月14日，南行隧道管道通車。1984年12月20日，香港仔隧道延長服務時間至全日通車。
[编辑] 交通擠塞問題
每逢繁忙時間，香港仔隧道往灣仔方向都會非常擠塞。因此管理當局會將隧道間歇性封閉，在黃竹坑收費廣場禁止車輛通行以疏導隧道內的車輛（稱為「間封」）。另外，在南區通往香港仔隧道的主要道路，如黃竹坑道、南朗山道、鴨脷洲大橋等，都設有指示，於擠塞時提示司機使用其他道路。而香港仔入口有燈號提示駕駛者左線或右線有擠塞。
香港仔隧道是香港仔、鴨脷洲和黃竹坑往銅鑼灣和兩條海底隧道主要道路，但香港仔隧道的擠塞並不是由於隧道本身的容量不足造成，而是出口道路如海底隧道、跑馬地區、天樂里或告士打道的擠塞倒塞至隧道內引致，因此擠塞問題仍沒有根本的解決方法。
為防止香港海洋公園水上樂園於1999年結業當日爆發之香港海底隧道、東區海底隧道及銅鑼灣的擠塞情況重演，東區區議會及灣仔區議會在2006年11月計劃，2010年在東區走廊和堅拿道天橋架設電腦警告牌，以提示駕駛者改用英皇道、高士威道往來銅鑼灣及香港仔隧道，以減少出現擠塞的機會。
[编辑] 途經公共交通服務（不一定停靠隧道收費廣場巴士站）
| 6A | 中環（交易廣場） | ↔ | 赤柱炮台 | 只限平日繁忙時間服務 |
| 6X | 中環（交易廣場） | ↔ | 赤柱監獄 | |
| 37A | 置富花園 | ↺ | 中環 | |
| 37B | 置富花園 | ↺ | 中環（怡和大廈） | |
| 37X | 置富花園 | ↺ | 中環（怡和大廈） | 只限平日早上繁忙時間服務 |
| 38 | 置富花園 | ↔ | 北角碼頭 | |
| 42 | 華富（南） | ↔ | 北角碼頭 | |
| 42C | 數碼港 | ↔ | 北角碼頭 | 只限平日繁忙時間服務 |
| 65 | 北角碼頭 | ↔ | 赤柱市集 | 只限星期日及公眾假期服務 |
| 70 | 香港仔 | ↔ | 中環（交易廣場） | |
| 70M | 華貴 | ↔ | 金鐘（東） | 只限平日早上繁忙時間服務 |
| 70P | 石排灣 | → | 中環（交易廣場） | 只限平日早上繁忙時間服務 |
| 72 | 華貴 | ↔ | 銅鑼灣（摩頓台） | |
| 72A | 深灣 | ↔ | 銅鑼灣（摩頓台） | |
| 75 | 深灣 | ↔ | 中環（交易廣場） | |
| 77 | 田灣 | ↔ | 筲箕灣 | |
| 90 | 鴨脷洲邨 | ↔ | 中環（交易廣場） | |
| 90C | 鴨脷洲大街 | → | 中環（怡和大廈） | 只限平日早上繁忙時間服務 |
| 92 | 鴨脷洲邨 | ↺ | 銅鑼灣（邊寧頓街） | 只限平日繁忙時間服務 |
| 96 | 利東邨 | ↔ | 銅鑼灣（摩頓台） | |
| 97 | 利東邨 | ↔ | 中環（交易廣場） | |
| 99 | 海怡半島 | ↔ | 筲箕灣 | |
| 260 | 赤柱監獄 | ↔ | 中環（交易廣場） | |
| 590 | 海怡半島 | ↔ | 中環（交易廣場） | |
| 590A | 海怡半島 | ↔ | 金鐘（東） | |
| 592 | 海怡半島 | ↔ | 銅鑼灣（摩頓台） | |
| 629 | 金鐘（西） | ↔ | 海洋公園（正門） | |
| 629A | 海洋公園（正門） | → | 中環（交易廣場） | 只限平日和假日傍晚繁忙時間服務 |
| 629S | 金鐘（西） | → | 海洋公園（正門／大樹灣） | 只限平日和假日繁忙時間服務 |
| N72 | 華貴 | ↔ | 鰂魚涌（海澤街） | 通宵服務 |
| N90 | 鴨脷洲邨 | ↔ | 中環（港澳碼頭） | 通宵服務 |
[编辑] 相關條目
[编辑] 外部鏈接
- 香港仔隧道計劃 中大物理通訊 pdf
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