香港鐵路有限公司

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消歧義
本文講述的是香港鐵路有限公司以鐵路為運輸系統基礎的業務，及其他相關業務介紹。關於香港的城市軌道交通系統，詳見「港鐵」。
香港鐵路有限公司
MTR Corporation Limited
香港鐵路有限公司標誌
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上市公司[1]
市場資料
 香港恒生指數成份股：
　港交所：0066
美國納斯達克場外電子交易股份：
　OTCBB：MTRJY、
　OTCBB：MTRJF
簡稱
 港鐵公司（MTRC）
成立時間
 1975年9月26日：
　成立「地下鐵路公司」

2000年4月26日：
　改組成「地鐵有限公司」
2000年10月5日：
　於港交所主板上市
2007年12月2日：
　接管九廣鐵路公司的業務
　及易名為「香港鐵路有限公司」
總部地點
 中國香港 香港九龍灣
　　德福廣場港鐵總部大樓[2]
郵政編號
 香港郵政總局信箱9916號
服務範圍
 主要
　中华人民共和国 中华人民共和国
　中國香港 香港特別行政區
其他
　中华人民共和国 中华人民共和国
　　　　　北京市／
　　　　　广东省深圳市
　英国 英国倫敦
電話號碼
 電話 （852） 2993 2111
傳真 （852） 2798 8822
重要人物
 　錢果豐
（董事局成員兼公司非執行主席）
　周松崗
（董事局成員兼行政總裁）
董事局
　-獨立非執行董事
　　　張佑啟、方敏生、
　　　何承天、吳亮星、
　　　石禮謙、施文信
　-非執行董事
　　　鄭汝樺（運輸及房屋局局長）
　　　陳家強（財經事務及庫務局局長）
　　　黃志光（運輸署署長）
管理層
　柏立恒（工程總監）
　陳富強（人力資源總監）
　何恆光（物業總監）
　梁國權（財務總監）
　龍家駒（中國及國際業務總監）
　麥國琛（車務總監）
　杜禮 （法律總監兼公司秘書）
口號
 一路心向著你
一路帶動生活
奇妙之旅　由這裡開始（迪士尼綫）
愉快　就在這旅 （機場快綫）
生活消閒一刻（mtr shops）
愛上藍 · 戀上綠（昂坪360）
第三产业
（主要: F51 鐵路運輸業、
F53 城市公共交通業）
住宅及商業物業（參見港鐵公司物業）
鐵路服務
（城市軌道交通系統
、輕軌運輸、城際鐵路
、纜車、貨運）、
車站商舖租賃、
列車與車站廣告、
物業管理及國際顧問服務
資本額
 1,556.7億港元
image:green up.png106.9億港元（2007年度）
image:green up.png182.7億港元（2007年度）
淨利
 image:green up.png151.8億港元（2007年度）
市值
 1,610.37億港元
14,134人
市盈率
 6.6 - 10.6倍
每股盈利
 image:green up.png2.72港元（2007年度）
每股資產淨值
 image:green up.png1.622港元（2007年度）
結算期
 12月31日
香港特區政府
財政司司長法團：
4,301,750,382股（76.67%）
主要股東
 {{{major_shareholder}}}
主要部門
 行政
　-市務部、
　-人力資源管理部、
　-財務部、
　-公司事務部等
鐵路控制及維修
　-車務部、
　-車務訓練部、
　-鐵道車輛維修部及
　-基建維修部
其他
　-工程管理部、
　-物業管理部、
　-物業工程部、
　-中國及國際業務部、
　-法律部、
　-管理訓練及發展部、
　-策劃及發展部、
　-採購及合約部
　-投資者關係部等
有控制權[3]
　-MTR （Estates Management）
　　 Limited、
　-港鐵北京四號綫投資有限公司、
　-港鐵深圳投資控股有限公司、
　-MTR Telecommunication
　　Company Limited、
　-香港鐵路旅遊有限公司、
　-TraxComm Limited、
　-Hong Kong Cable Car Limited、
　-Lantau Cable Car Limited、
　-香港地鐵（上海軌道交通營運）
　　有限公司、
　-昂坪360有限公司等…
無控制權
　以「八達通控股有限公司」
　為主的附屬公司
www.mtr.com.hk
　數據及資料來源：
　　-《香港鐵路有限公司 - 二零零七年度年報》、
　　-　刊物《港鐵通訊》

香港鐵路有限公司（MTR Corporation Ltd.，簡稱港鐵公司、港鐵，企業形象標誌為「MTR」，港交所：0066，OTCBB：MTRJY，OTCBB：MTRJF），舊名字先後為「地下鐵路公司」（Mass Transit Railway Corporation）和「地鐵有限公司」（MTR Corporation Ltd.），2007年12月2日因接管九廣鐵路公司業務而改為現名。總部位於香港九龍灣的德福廣場，核心業務是以香港地區為主的公共交通運輸服務，當中包括營運以鐵路為基礎的交通運輸網絡—「港鐵」、提供過境及城際鐵路服務、及出租港鐵網絡沿綫的商業設施，目前香港的專利公共交通工具市場佔有率為41.6%[4]。港鐵公司於1990年代錄得的鐵路營運盈利助長了其私有化，其發展的沿綫物業、物業管理業務及為國際鐵路顧問等業務於2000年代持續發展。較知名的香港物業及鐵路顧問業務包括：君臨天下、凱旋門、日出康城等住宅項目，及圓方、國際金融中心一、二期／國際金融中心商場、環球貿易廣場等商業物業；以及倫敦地上鐵、深圳地鐵、 北京地鐵等地鐵的顧問業務。

港鐵公司在公共交通系統企業中以擁有龐大盈利而聞名[5]。2007年度，其純利增長95.7%至151.82億港元，是歷年最多[4]。

目录

[编辑] 歷史

香港鐵路有限公司總部

香港政府於1975年成立「地下鐵路公司」，負責營運當時仍在興建的地下鐵路。2000年10月5日，地下鐵路公司於香港聯合交易所上市，易名為「地鐵有限公司」，政府雖然仍為大股東，但該次公開招股向香港市民等投資者出售了近10億手股票，地鐵成為香港上市公司中股票持有人最多的公司。[來源請求]

香港地鐵的上市是香港政府將資產私營化的重要一步，標誌著政府進一步減少對自由市場的干預。上市後地鐵公司的盈餘持續增長。2005年，地鐵錄得84億港元盈利，比1997年的2.78億港元為高。目前為止，港鐵乃全球少數能賺錢的公共交通系統。

[编辑] 地下鐵路公司

[编辑] 地鐵有限公司

[编辑] 香港鐵路有限公司

[编辑] 兩鐵合併

主条目：兩鐵合併

2006年4月11日，行政會議通過九廣鐵路公司和地鐵公司以租賃方式合併，決定將九廣鐵路公司的經營權租讓予地鐵有限公司及移除兩鐵轉綫站的轉綫閘機。兩鐵合併條例 - 《兩鐵合併條例草案》其後獲立法會三讀通過，而地鐵公司的股東則於2007年10月9日的特別股東大會中投票通過合併方案。將來九廣鐵路公司現有的本地鐵路業務、計劃中的鐵路發展、九廣鐵路沿綫的物業發展權將交由地鐵公司管理，並有50年的經營權，而九鐵只保留鐵路業務的資產和負債。地鐵公司為是次合併需先繳付42.5億及每年繳付7.5億元予九鐵公司作為租用鐵路資產的租金，和一筆過繳付77.9億以收購九鐵現有鐵路上蓋物業的發展權，而原來九鐵鐵路業務的收益需與九鐵對分。2007年12月2日，地鐵公司的中文名稱更改為「香港鐵路有限公司」，但英文名稱仍保留為「MTR Corporation Limited」。[7]

兩鐵正式合併後，引入「可加可減機制」以牽制鐵路的票價。而合併後已經廢除轉車後的第二程車資，並提供不同幅度的減價優惠予乘客，但不包括前九廣鐵路旗下的輕鐵、過境綫，以及前地鐵的機場快綫。

[编辑] 業務

隨著兩鐵合併於2007年12月2日完成，港鐵公司業務的規模、範疇和地域覆蓋已經顯著擴大。它在香港專營公共運輸市場的佔有率增至41.6%[4]。除了鐵路營運外，地產發展亦是港鐵公司的主要業務，而土地儲備和租賃物業組合亦因兩鐵合併而增加。

[编辑] 交通運輸營運

港鐵路綫圖
港鐵東涌綫列車
主条目：港鐵

港鐵公司被公認為世界級的公共交通運輸機構，無論在可靠性、安全及效率方面，均一直保持在國際級最高水平。港鐵乘客的百分之九十九的旅程均會準時到達目的地，是乘客往返香港各區甚至境外的最快捷便利網絡。 目前港鐵營運九條鐵路綫：觀塘綫、荃灣綫、港島綫、東涌綫、將軍澳綫、迪士尼綫、東鐵綫、馬鞍山綫及西鐵綫，並在新界西北提供輕鐵服務。此外，港鐵亦提供往返香港國際機場的機場快綫，以及往返北京、上海和廣東省的城際客運服務。

[编辑] 港鐵市區綫

港鐵公司目前在香港經營主要以鐵路為基礎的運輸系統──綜合港鐵系統[8][4]，包括由九條本地城市軌道路綫組成的港鐵系統[9]（其中三條向九廣鐵路公司租借）、過境服務、一個輕鐵系統（向九廣鐵路公司租借）和一條高速的機場鐵路。整個系統總長 211.6公里，有82個港鐵車站和68個輕鐵車站[4]。綜合港鐵系統[8][4]是全球最繁忙的鐵路系統之一，以其可靠程度、安全及效率見稱。港鐵公司亦提供前往中國內地的城際客運服務，以及為乘客提供便利的本地接駁巴士服務。此外亦營運昂坪360（昂坪纜車）項目及負責維修香港國際機場旅客捷運系統。

[编辑] 輕鐵

主条目：香港輕鐵

輕鐵系統於新界西北的屯門區及元朗區之間行走，總長度36.15公里。服務範圍包括屯門及元朗兩個區域。其中以屯門的路段最多，包括多個路軌的迴圈；元朗方面則有一條依青山公路及一條伸延往天水圍的路軌；天水圍則有兩個圍繞的路段。現時輕鐵系統共有68個車站，當中有4個車站和西鐵綫連接。

由於路軌分支路多，並不是單純的直綫，輕鐵的班次被設計成多組路綫，方便乘客到達目的地。乘客必須登上正確路綫的列車方能到達目的地，有時要轉車方能到達，這跟巴士有點相似。輕鐵現時共有11條路綫，大部分車程都只需轉一次車即可完成。

輕鐵每日運作19小時，車隊現有119輛輕鐵列車[10]，每部可載客200餘人。

輕鐵亦被稱為「快速電車」，這是由於一般無閉塞的輕鐵系統，一般輕鐵最高時速只有每小時40公里，而香港輕鐵的最高時速是每小時70公里，乃全球輕鐵之冠。

[编辑] 機場快綫

主条目：機場快綫
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[编辑] 昂坪360

主条目：昂坪360
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[编辑] 城際客運服務

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[编辑] 巴士服務

主条目：港鐵巴士

現時，港鐵公司營運多條接駁、輔助及穿梭巴士服務，包括港鐵巴士、港鐵接駁巴士及機場快綫穿梭巴士，吸引距離鐵路車站較遠的乘客及旅客前往東鐵綫、西鐵綫、輕鐵或機場快綫的車站轉乘鐵路服務。

[编辑] 車站內商務及鐵路相關業務

現時，港鐵公司除營運鐵路外，亦從事多元業務，透過鐵路業務及專業技術拓展至其他業務領域，包括車站零售商舖租賃（當中包括免稅店）、列車與車站廣告、電訊網絡、鐵路相關顧問服務以及貨運服務。

[编辑] 商舖租賃

現時由港鐵直接租賃車站商舖予各商戶。

[编辑] 廣告

港鐵也提供廣告位租賃的服務，亦是港鐵公司令一個非票務收入的主要來源，現時前地鐵的車站廣告由JCDecaux代理，而前九鐵的車站廣告則由Asiaray代理。

[编辑] 電訊網絡

港鐵的電訊服務是由港鐵公司全資擁有的固定電信網絡服務公司 - TRAXcomm負責。

[编辑] 未來鐵路發展

主条目：港鐵未來發展
港鐵公司興建中及計劃中的路綫

港鐵公司現正進行以下鐵路的承建和規劃：


港鐵公司有意參與探討的規劃[11]:

[编辑] 物業發展

物業是港鐵公司的一個重要收入來源。港鐵主要在其鐵路網路的沿綫與物業發展商合作，進行以住宅為主的物業發展。港鐵公司擁有的投資物業主要為商場及寫字樓，並管理旗下物業及其他業主的物業。港鐵公司的投資物業組合還包括12個商場及國際金融中心二期18層寫字樓[4]。

例子包括位於西九龍填海區的港鐵奧運站（奧海城和君匯港）、九龍站（Union Square）、上環站（港島綫後退路軌）康威花園（新街市街）的發展項目、於奧運站上蓋，香港上海滙豐銀行及中銀香港的後勤總部、金鐘站紅棉路東昌大廈（眾多領事館所在地，包括泰國領事館）、九龍灣德福廣場，及位於香港島中環的國際金融中心一及二期、炮台山站之康澤花園及筲箕灣站之峻峰花園。

港鐵公司擁有不少大型私人屋苑，為其鐵路路綫提供大量的乘客需求量。較為著名的住宅項目包括：

德福花園

杏花邨

日出康城
港鐵旗下多個大型購物中心[13]：

在物業發展業務中，港鐵提供港鐵物業代理、港鐵八達通管制系統及樓宇環境衛生等服務。

圓方

連城廣場

國際金融中心商場的出口


查 • 論 • 編 • 歷
香港鐵路有限公司的物業業務（擁有／發展／管理的物業）
住宅 德福花園 • 綠楊新邨 • 新葵芳花園 • 新葵興花園 • 康怡花園 • 康山花園 • 康澤花園 • 康威花園 • 峻峰花園 • 杏花邨 • 杏花園 • 新翠花園 • 修頓花園 • 柏景臺 • 欣景花園 • 盈翠半島 • 東堤灣畔 • 藍天海岸 • 映灣園 • 帝柏海灣 • 維港灣 • 柏景灣 • 君滙港 • 漾日居 • 擎天半島 • 君臨天下 • 凱旋門 • 天璽 • 港景滙 • 將軍澳豪庭 • 君傲灣 • 蔚藍灣畔 • 清水灣道8號 • 都會駅 • 駿景園（持有業權） • 海翠花園 • 新屯門中心 • 恒福花園
辦公室 環球大廈 • 海富中心 • 旺角中心 • 東昌大廈 • 維德廣場 • 東薈城 • 中銀中心 • 滙豐中心 • 國際金融中心一、二期／國際金融中心商場 • 策誠軒
商場 德福廣場一、二期 • 杏花新城 • 青衣城 • 綠楊坊 • 奧海城一、二期 • 圓方 • 連理街 • 駿景廣場 • 海趣坊 • 新屯門中心商場 • 恒福商場 • 連城廣場
酒店／服務式住宅 諾富特東薈城酒店 • 四季酒店、四季匯
停車場 彩虹泊車轉乘公眾停車場 • 紅磡站停車場
其他 港鐵紅磡大樓
發展中／計劃中物業 東涌站物業發展組合3 • Union Square（只剩「環球貿易廣場」部分） • 將軍澳站第56區 • 日出康城（第一期—「首都」、第二期及第三期） • 御龍山 • 銀湖天峰 • 大圍車廠上蓋 • 車公廟站上蓋 • 大圍站上蓋 • 天水圍天榮輕鐵總站上蓋 • 九龍南綫地盤C、D
港鐵西鐵綫沿綫物業
（作為香港政府代理）		 南昌站上蓋 • 元朗站上蓋 • 屯門站上蓋 • 荃灣西站（五、六、七區） • 朗屏站南、北地盤 • 天水圍站上蓋 • 錦上路站上蓋 • 八鄉車廠上蓋 • 葵芳地盤
中國內地 於北京、上海、深圳、重慶等地共持有多份物業租賃及管理合約，樓面面積超過100萬平方米。
（包括北京的銀座Mall、建外SOHO七期、SOHO尚都一、二期及朝外SOHO，以及重慶卓越美麗山水一期）

[编辑] 海外拓展

此外，港鐵公司會投資中國內地的城市鐵路網絡，以及在歐洲市場中，尋求鐵路營運專營權。同時，港鐵曾亦以顧問身份為香港以外地區營運鐵路的機構提供意見。

港鐵近年更邁向國際，不斷在內地及國際拓展鐵路相關的項目和顧問服務。截至2004年底，當時的港鐵公司已經為中國內地多國城市、中國澳門、遠至倫敦提供鐵路定綫和訊號系統等的顧問服務。

現在，港鐵公司的顧問服務已拓展至亞洲、澳洲、中東和歐洲多個城市。而且，港鐵現參與建造北京地鐵四號綫和深圳地鐵龍華線（即4號線），而在2007年6月19日，港鐵公司與英國Laing Rail成立的合營公司，成功投得英國倫敦地上鐵（London Overground）鐵路專營權，並於2007年11月11日成功地接管該專營權[14]。

[编辑] 公司管治

港鐵公司的日常業務由行政總裁周松崗及執行委員會負責管理，並向董事局匯報。董事局以非執行主席錢果豐博士為首，其他成員包括本地商界及社區領袖、學者和政府代表。

港鐵公司為保持最高的企業道德及誠信標準，全體員工在其日常工作中均遵守《工作操守指引》，以鞏固公司內的誠信文化。

《長遠目標、使命和信念》（VMV）

為幫助員工面對挑戰，並推動港鐵面向新環境，港鐵公司在2008年2月26日與150名高級經理優化了全新的《長遠目標、使命和信念》（VMV）。 而且，在港鐵公司2008年度的中期報告內，羅列了公司的長遠目標及使命[15]：

  • 「長遠目標」（Vision）
“ 用關懷的服務，連繫及建設社區，成為國際公認的企業先驅。 ”
  • 「使命」（Mission）
    • 提升顧客生活素質，配合他們現在和未來的需要。
    • 積極投入參與我們服務的社區。
    • 培養一個讓員工不斷學習、進步及引以自豪的企業文化。
    • 為投資者帶來可持續的回報。
    • 透過創新和不斷改進，共創新高。
    • 發展我們的專長，拓展香港及國內業務，並在歐洲爭取商機。
  • 「信念」（Values）
優質服務 承諾主動為顧客提供安全、高效率及他們重視的貼心服務。
互敬互重 無分彼此，同心協力，互信互重。
聆聽並尊重社區及各界意念見。
創造價值 透過高效率，不斷改進和創新，為顧客提供物有所值的產品和服務，從而創造盈利。
勇於進取 勇於檢討及改善現狀，採取主動排除障礙，開拓新天地。

[编辑] 歷任首長

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  • 地鐵有限公司—公司非執行主席
  • 地鐵有限公司—行政總裁
  • 香港鐵路有限公司—公司非執行主席
    • 錢果豐
  • 香港鐵路有限公司—行政總裁
    • 周松崗

[编辑] 參見

城市轨道交通主題 城市轨道交通主題首頁

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[编辑] 參考資料及注釋

  1. ^ 根據香港法例 - 《香港鐵路條例 - 港鐵公司並非公共機構》（第556章，第60條），「除任何條例另有明文規定外，港鐵公司並非《釋義及通則條例》（第1章）所指的公共機構。」
  2. ^ 座標：北纬22.32125833度，东经114.2134528度
  3. ^ 只包括在香港註冊成立及經營的較著名附屬公司。（部分沒有正式中文名稱。）
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 《香港鐵路有限公司 - 二零零七年度年報 》
  5. ^ 《香港地铁为什么能赚钱？》
  6. ^ 香港鐵路有限公司 - 更改公司中文名稱及中文交易簡稱，2007年12月3日
  7. ^ 香港特區政府 - 《兩鐵合併條例草案將提交立法會》，2006年6月28日
  8. ^ 8.0 8.1 根據港鐵公司刊物：《香港鐵路有限公司 - 二零零七年度年報》，原載：港鐵公司官方網站。經轉化後引述：綜合港鐵系統即地鐵系統（機場快綫、地鐵綫）以及九鐵系統（城際客運服務、輕鐵、過境服務、巴士、九鐵綫）的合稱。http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/SEHK/20080425/00066_325662/C133.pdf（繁體中文）
  9. ^ 根據港鐵公司刊物：《港鐵乘客指南及八達通卡車費表》，原載：港鐵公司官方網站。經轉化後引述：港鐵系統由東鐵綫、觀塘綫、荃灣綫、港島綫、東涌綫、將軍澳綫、西鐵綫、馬鞍山綫及迪士尼綫共9條市區綫組合而成。http://www.mtr.com.hk/chi/whatsnew/images/passenger_guide_and_octopus_fare_chi.pdf（繁體中文）
  10. ^ 原有120部列車。編號1013的列車1994年7月29日在兆禧站附近發生與貨櫃車相撞的嚴重意外，已退役。
  11. ^ 深圳香港兩地機場擬建跨境鐵路,北京新浪網
  12. ^ 12.0 12.1 根據港鐵公司於2007年12月的業務概覽中，車站是以「日出康城」作為標示，而在2008年2月向傳媒展示的內容，內容並無提及車站的名稱，只是以「日出康城新車站」為標題向傳媒簡介。因此，本頁內的車站名稱只是暫時性，一切有待港鐵正式公佈作準。
  13. ^ 港鐵公司網頁 - 《MTR商場》，於2007年12月7日查閱
  14. ^ Hong Kong group wins London rail franchise by Robert Wright, London: Financial Times, 19 June 2007
  15. ^ 《香港鐵路有限公司 - 2008年中期報告》，香港鐵路有限公司，2008年
  • 《港鐵通訊》香港鐵路有限公司 公司事務部出版
  • 《香港鐵路有限公司 - 二零零七年度年報》，香港鐵路有限公司，2007年
  • Rikkie Yeung, Moving Millions: The Commercial Success and Political Controversies of Hong Kong's Railways, 2008 Hong Kong University Press

[编辑] 外部連結

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