香港輕鐵

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輕鐵
路線長度	36.15 km
軌距	1,435 mm
電化模式	750V 直流電
營運最高速度	70 km/h
西鐵綫往南昌  元朗總站 轉乘西鐵綫 第5收費區 天逸 第5A收費區 第4收費區 天榮 天水圍 轉乘西鐵綫 洪天路緊急月台 第4收費區 第3收費區 兆康 轉乘西鐵綫 田景 第3收費區 第2收費區 屯門 轉乘西鐵綫 友愛 第2收費區 第1收費區 輕鐵車廠 三聖總站 屯門碼頭總站 屯門碼頭

輕鐵（Light Rail；通車時稱輕便鐵路，後來改稱九廣輕鐵，最後改為現時名稱；法例上仍稱為西北鐵路^[1]）是香港目前唯一的輕型鐵路系統，行駛於新界西北部的屯門及元朗。輕鐵由九廣鐵路公司擁有，於2007年12月2日即兩鐵合併起，租予香港鐵路有限公司營運。輕鐵的代表顏色，兩鐵合併前為橙色，而合併後則改為泥黃色；過去屬九廣鐵路系統，現在是綜合港鐵系統的一部分。

[编辑] 概要

輕鐵系統於新界西北的屯門區及元朗區之間行走，總長度36.15公里。服務範圍包括屯門及元朗兩個區域。其中以屯門的路段最多，包括多個路軌的迴圈；元朗方面則有一條依青山公路及一條伸延往天水圍的路軌；天水圍則有兩個圍繞的路段。現時輕鐵系統共有68個車站，當中有4個車站和西鐵綫連接。

由於路軌分支路多，並不是單純的直線，輕鐵的班次被設計成多組路線，方便乘客到達目的地。乘客必須登上正確路線的列車方能到達目的地，有時要轉車方能到達，這跟巴士有點相似。輕鐵現時共有11條路線，大部分車程都只需轉一次車即可完成。

輕鐵每日運作19小時，車隊現有119輛輕鐵列車^[2]，每部可載客200餘人。

輕鐵亦被稱為「快速電車」，這是由於一般無閉塞的輕鐵系統，一般輕鐵最高時速只有每小時40公里，而香港輕鐵的最高時速是每小時70公里，乃全球輕鐵之冠。

[编辑] 歷史

[编辑] 興建

早於1970年代發展屯門新市鎮的時候，香港政府便已預留空位以興建鐵路，但事實上政府當時還沒有決定交予哪一間鐵路公司負責營運。直至1982年，政府邀請擁有香港電車有限公司的九龍倉集團，建造及營運鐵路系統。該公司最初表示有興趣興建這條鐵路，並打算以雙層電車、類似香港電車的形式行走，但最終表示無意建造這個系統，於是政府及後又邀請了當時剛成立的九廣鐵路公司建造鐵路系統，該公司最終於1984年中，決定接納，並作出研究。最終，九廣鐵路公司批出輕便鐵路第一期系統合約予澳洲禮頓城市運輸集團，輕便鐵路系統便於1985年7月14日正式動工。

當時屯門區及元朗區已有巴士網絡，當中約有10條路線跟計劃中的鐵路網絡重疊。可是政府引入「輕鐵專區」概念，最終使原來的營運商九龍巴士（九巴）放棄經營來往屯門區及元朗區之間的巴士路線（如59、61、62），以換取讓九巴開辦來往屯門、元朗至市區的多條巴士（如58X、59X、69X及67X）。此外，政府亦同時引入措施，分別限制九巴在專營範圍內的上落客，及批准九鐵公司營運可收費的接駁巴士（即現時的港鐵巴士），於區內接載乘客前往輕鐵車站，用以取代九巴及