香港輕鐵705、706綫

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輕鐵天水圍循環綫
輕鐵705綫及706綫
天慈
 西鐵綫屯門 
天水圍轉乘西鐵綫
 西鐵綫紅磡 
天湖
天耀
銀座
樂湖
天榮第4收費區
天瑞第4收費區
天悅第5A收費區
頌富第5A收費區
天秀
天富
濕地公園
天逸
天恆

705綫及706綫英文Light Rail Route 705 & 706)由香港鐵路有限公司[1]營運並設於元朗區天水圍新市鎮的兩條香港輕鐵循環路綫,屬港鐵一部分,主要服務天水圍新市鎮的居民,循環往返天水圍各區和港鐵天水圍站,方便市民在該站轉乘西鐵綫[2]。705綫及706綫採用同一路綫,但行駛方向相反:705綫為逆時針方向,706綫則為順時針方向行駛。

歷史及背景[编辑]

在1990年代,天水圍新市鎮的發展一向都只集中在天華路以南。到了接近2000年,便向天華路以北繼續擴展,在建設的同時,同樣預留了位置給予輕鐵系統未來的發展。2001年起,天華路以北主要屋邨如天逸邨天恆邨等亦相繼峻工及入伙。

隨著北部居民人口大幅增長,九廣鐵路公司[3]決定在預留空間興建一條新支線。全長2.7公里,共有6個車站(頌富天富天恆濕地公園天秀天悅)及1個總站(天逸),是為天水圍預留區支線。

另外,九廣公司在天水圍東部興建輕鐵新支線,全長1.7公里,共有4個車站(銀座天湖天慈及與九廣西鐵[2]交匯的天水圍),是為天水圍第4期支線。上述2條支線都是在2003年12月7日通車。

2003年初,九鐵公司[3]建議開辦輕鐵771,由天水圍站出發,經天水圍第4期支線的車站,到達天榮站[4],然後在天水圍北繞一圈,最後經天榮站及天水圍第4期支線的車站,折返天水圍站。這個方案令天水圍南部居民非常不滿,故此九鐵公司擱置這個方案。其後,九鐵公司建議開辦路線編號為701的天水圍南循環綫,覆蓋範圍只包括天水圍南部。

天水圍第4期支線及天水圍預留區支線同時在九廣西鐵[2]通車前(2003年12月7日)通車;10日後,加開新路線701天水圍南循環綫,從天水圍站出發,以單向途經天慈天榮[4]翠湖天耀等站,最後返回天水圍站。701天水圍南循環綫在通車初期,輕鐵曾一度高估轉乘西鐵線的客量而派了4組拖卡,至取消前才陸續減至單卡行駛。

為了應付天水圍區內客和往返西鐵綫天水圍站的乘客量,由2004年4月9日起,九鐵公司[3]開辦706綫,順時針方向行走。此路線701與不同之處是,706的覆蓋範圍還包括天水圍北,不經翠湖站。而於同年的8月22日,九鐵公司加開新路線705,路線與706完全相反(逆時針方向行走),以取代701天水圍南循環綫。

車序[编辑]

  • 705131-140918927137140是後備車序,正常情況下不會使用,而918927是早上繁忙時間特別車序)
  • 706141-150925147150是後備車序,正常情況下不會使用,而925是早上繁忙時間特別車序)

車站一覽[编辑]

輕鐵705綫 天水圍循環綫 輕鐵
天水圍天慈天湖銀座天榮天悅天秀濕地公園天恒天逸天富頌富天瑞樂湖天耀天水圍
輕鐵706綫 天水圍循環綫 輕鐵
天水圍天耀樂湖天瑞頌富天富天逸天恒濕地公園天秀天悅天榮銀座天湖天慈天水圍

獨立區間[编辑]

利用狀況[编辑]

此系列路線通車後吸引不少居民作區內代步工具,平日繁忙時間也有不少市民利用此系列路綫轉乘西鐵綫[2]往返各區上班上學,因此此系列路線是西鐵綫的重要輕鐵換乘線;亦有不少區內居民乘搭此循環線往返天水圍各區,但路綫客量仍以繁忙時間為全日最高,班次亦相當頻密。它跟761P綫一樣,需經常派出拖卡行走。

參考條目、書籍及網址[编辑]

  1. ^ 兩鐵合併前,港鐵香港鐵路有限公司的前稱分別為地鐵(地下鐵路)及地鐵公司
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 兩鐵合併前,西鐵綫的前稱為九廣西鐵,由九廣鐵路公司營運。
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 兩鐵合併後,九廣鐵路系統香港地鐵系統合併為港鐵,九鐵公司的運輸服務由香港鐵路有限公司營運。
  4. ^ 4.0 4.1 在九廣西鐵通車前,天榮站前稱為天水圍總站