香港迪士尼樂園度假區
维基百科，自由的百科全书
香港迪士尼樂園度假區（英語：Hong Kong Disneyland Resort）位於香港新界大嶼山竹篙灣，現時總面積為126公頃。
目录 |
[编辑] 概要
香港迪士尼樂園度假區是一個由主題公園、主題酒店及水上活動中心構成的度假區，由香港國際主題公園有限公司建設、管理及營運，並由華特迪士尼公司設計。現時度假區第一期包括：一座主題公園、兩座主題酒店、及水上活動中心等零售、餐飲及娛樂設施。度假區第一期並有預留位置擴建樂園及興建第3座迪士尼主題酒店。另外，度假區旁邊有預留位置興建度假區第二期，而度假區第二期將包括：一座主題樂園及兩座主題酒店。
[编辑] 設施
[编辑] 主題樂園
[编辑] 主題酒店
[编辑] 水上活動中心
[编辑] 公共設施
[编辑] 停車場
[编辑] 背景
香港經濟受到亞洲金融危機的影響，在1998年呈現負增長。港府把旅遊業列為四大支柱產業之一，雖然旅遊業只佔本地生產總值的7%，但旅遊業卻帶動了相關行業如零售業、餐飲業、酒店業的興旺增長，同時可以製造大量就業機會，有助於經濟復甦。故此發展旅遊業成為了經濟轉型的重要對策。同時，迪士尼亦籌備進軍中國市場，並計劃在亞洲物色地點興建新的主題公園。坊間傳言，迪士尼曾經與新加坡、上海、首爾等地政府接觸。
迪士尼其後於1998年年底，與港府就選址展開磋商，其後一致認為竹篙灣是興建主題樂園的合適選址。雙方於1999年2月正式就興建香港迪士尼樂園進行談判，初期雙方曾經研究引入第三方投資者的可能性，但後來由於計劃龐大，內容複雜，雙方亦需要就分期發展進行深入的談判，因此最終同意由港府與迪士尼合夥發展的模式[2]。當時的香港財政司司長曾蔭權於1999年3月3日發表的《1999至2000財政年度政府財政預算案》，首次公開証實港府與迪士尼正就興建香港迪士尼樂園進行談判。在此之前，負責有關談判的香港經濟局局長葉澍堃曾經多次借用男女交往為例，暗示雙方談判正在進行。在官方承認談判後，葉澍堃曾以「講金唔講心」形容雙方已進入合夥安排的磋商階段。
1999年10月31日，港府與迪士尼的談判結束，雙方達成協議，合夥成立香港國際主題公園有限公司，在竹篙灣興建包括香港迪士尼樂園在內的香港迪士尼樂園度假區。前香港特首董建華與迪士尼高層於1999年11月2日於香港禮賓府正式宣布有關協議。
[编辑] 合夥經營
香港迪士尼樂園度假區由港府與迪士尼合夥組成的香港國際主題公園有限公司負責興建與營運，港府初期將擁有該公司57%的股權，而迪士尼佔43%；公司股本總值57億港元，當中港府會注資32.5億港元，迪士尼注資24.5億港元。雙方將來都可以出售該公司的股票，但迪士尼最少需要持有19億港元的股份，政府則不受最低持股要求規限。股份轉換限制於公園啟用五年後開始，轉換上限每年增加5%。為避免過份影響其他持股人的股份值，任何一年的最高轉換額不得高於10%。
香港迪士尼樂園度假區的興建費用於1999年估計為141億港元。港府向香港國際主題公園公司提供56億港元的貸款，分25年連同利息攤還。該公司另外透過商業借款籌收資金23億港元。
港府的總投資額是224.5千萬港元，其中包括上述32.5億港元的注資，相等於股權的57%。同時港府將額外獲得40億港元的附屬股權，代替香港迪士尼樂園的地價。由於竹篙灣當時尚未開發，港府須投資136億港元進行主要基建工程，包括建造聯外道路、兩個公眾碼頭、公共交通轉駁處、港鐵迪士尼綫、警崗、消防局、渠務和排污設施，以及平整一塊面積有300公頃的土地。
港府沒有向迪士尼提供免費土地或現金補貼，香港迪士尼樂園度假區用地的地契年期為50年，繼有50年的續約權。香港國際主題公園有限公司可以選擇在啟用後的20年之內，以28億港元（1999年地價市值）買入預留的第二期發展用地，換言之迪士尼擁有該土地的優先發展權[3]。
[编辑] 建造工程
竹篙灣填海工程於2000年年中動工進行，造地300公頃。工程包括清拆位於竹篙灣東北岸的財利船廠，由於船廠的部分土地受重金屬、總石油碳氫化合物、半揮發性有機化合物及二噁英所污染，必須進行除污工作。受污染的泥土，在挖出後被運送到倒扣灣工地以熱力解吸法處理，繼而再以混凝土凝固法來處理。過程產生的剩餘物，則被運送至青衣化學廢物處理中心焚化[4][5]。此舉曾經引起部分環保團體的不滿。
此外，古物古蹟辦事處在2001年8月至11月在財利船廠進行考古勘察，期間發現不同時期的具考古價值的文物[6]。船廠清拆工程展開前，當局委派中港考古研究室和大地考古公司在2001年起進行了搶救發掘和保存措施，搶救工程在2002年7月完成[7]。
2003年1月12日，迪士尼與港府攜手主持動土儀式。香港迪士尼樂園內的地標建築睡美人城堡於2004年9月23日舉行平頂典禮。度假區內設施分階段啟用，隨著度假區第一期於2005年9月12日正式啟用，度假區的第一期將發展全面落成。
[编辑] 發展沿革
- 1999年
- 2月 - 迪士尼與港府進行談判興建香港迪士尼樂園
- 10月31日 - 談判結束，雙方達成協議，迪士尼與港府合夥成立香港國際主題公園有限公司
- 2000年6月 - 竹篙灣填海工程動工，造地300公頃
- 2001年8月 - 羅彬深出任度假區行政副總裁及集團行政總裁
- 2002年11月 - 竹篙灣填海工程完工
- 2003年1月12日 - 迪士尼與港府攜手主持動土儀式
- 2005年
- 9月12日 - 香港迪士尼樂園開幕。
[编辑] 交通接駁
[编辑] 主要交通幹道
[编辑] 公共交通
- 鐵路
- 巴士
- 城巴及龍運巴士聯營：
- R8 迪士尼公共運輸交匯處 ↔ 青嶼幹線收費廣場（經迪欣湖）
- 每天0600至2405提供服務，0900前及1900後開出之班次將不經迪欣湖
- 城巴：
- R11 迪士尼公共運輸交匯處 → 北角碼頭
- R22 迪士尼公共運輸交匯處 → 油塘
- 每日晚上煙花匯演後由香港迪士尼樂園度假區開出
- 龍運巴士：
- R33 迪士尼公共運輸交匯處 ↔ 屯門鐵路站
- R42 迪士尼公共運輸交匯處 ↔ 大圍鐵路站
- 每日早上往香港迪士尼樂園度假區，晚上煙花匯演後由香港迪士尼樂園度假區開出
- 度假區專線
- 度假區穿梭巴士： 迪士尼公共運輸交匯處 ↔ 香港迪士尼樂園酒店 ↔ 迪士尼好萊塢酒店
- 皇崗專線： 深圳皇崗口岸 ↔ 迪士尼公共運輸交匯處
- 的士
- 市區的士站
- 新界的士站
- 大嶼山的士站
- 停車場
- 度假區停車場
- 私家車車位： 1100個
- 旅遊巴士車位： 290個
- 電單車車位： 50個
- 迪欣湖活動中心停車場
- 車位： 有限數量
[编辑] 獎項與榮譽
[编辑] 參考資料
- ^ 同時為迪士尼旗下，全球第3個國際渡假區，也是繼東京迪士尼度假區後，第二個亞洲迪士尼度假區
- ^ 「有關香港迪士尼樂園計劃的介紹文件」，香港特別行政區經濟局旅遊事務署，1999年11月3日
- ^ 「香港迪士尼樂園的融資及財政效益」，香港特別行政區庫務局，1999年11月8日
- ^ 「竹篙灣財利船廠清拆工程—環境影響評估」
- ^ 《土木工程署環保報告2003》—「清拆竹篙灣財利船廠的土地修復工程」
- ^ 《土木工程署環保報告2003》—「竹篙灣的考古挖掘」
- ^ 「竹篙灣遺址2001年考古搶救發掘主要收穫」中港考古研究室
- ^ 「竹篙灣基建工程 獲詹天佑大獎」香港政府新聞網，2007年3月18日
[编辑] 參見
[编辑] 外部連結
- 官方網站
| 香港迪士尼樂園度假區 |
|---|
| 香港國際主題公園有限公司 |
| 香港迪士尼樂園 | 迪欣湖活動中心 |
| 酒店 | 設施 | 交通 | 制度 | 商品 | 電視頻道 | 音樂 |
