渣打香港國際馬拉松比賽
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渣打香港國際馬拉松，簡稱香港馬拉松或香港國際馬拉松，是香港最大型的馬拉松賽事，1997年至今該賽事由渣打銀行主力贊助，故賽事被冠名渣打馬拉松，是為渣打馬拉松「全球最強之戰」四個分站的最後一站、以及最難的一站（另外三個分站分別為肯尼亞奈洛比站、新加坡站和印度孟買站）。這項活動每年都吸引數以萬計的參賽者參加。
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[编辑] 賽制
目前（2006年時）的渣打香港國際馬松除了有馬拉松（42.195公里）賽事外，還設有半馬拉松（21.1公里）及10公里賽事。
在每種賽事之中，依照性別和年齡再細分各不同組別。
2007年起，10公里再細分為三個組別：10公里挑戰組(最佳成績少於01:10:00)、十公里1組(最佳成績01:10:01 - 01:25:00之間)、十公里2組(最佳成績多於01:25:01)
[编辑] 歷史
1997年，為迎接香港主權移交予中國，首屆由渣打銀行贊助的香港馬拉松舉辦。由上水跨越落馬洲至深圳，故亦稱「渣打港深馬拉松」，共有超過1000人參加。
1998年，則在當時剛落成的赤鱲角香港國際機場及青馬大橋舉行。共有約6000名參加者參加。
1999年，賽事首次移施至市區中心舉行。於香港島的中環金融中心作起點，並以九龍深水埗運動場為終點。共吸引逾7000名跑手參與 。
2000年，當年賽道的特色以著名的維多利亞港為起步點的背景。參賽者從尖沙咀香港文化中心出發，，並再以深水埗運動場為終點。由於賽事首次安排三項不同距離的賽事，包括馬拉松、半馬拉松及十公里賽。
2001年，參賽人數首次超過1萬人。賽事在九龍尖沙咀彌敦道起步，經過西九龍公路、長青隧道，在青馬大橋及汀九橋折返經西區海底隧道。終點則在灣仔金紫荊廣場。
2005年，渣打集團並贊助首屆「全球最強之戰」，將渣打全球4個馬拉松聯為一個大型的馬拉松比賽。
2006年，共有接近4萬人參加。2月12日比賽當日，有2名參賽者暈倒，情況危殆，其中一人延至2月14日清晨3時許不治，另有4800多人抽筋，22人身體不適送院。馬拉松比賽全程馬拉松冠軍由肯尼亞的博爾取得，時間是2小時14分18秒，女子組冠軍則由埃塞俄比亞的圖恩以2小時35分15秒獲得，中國戴艷艷獲得第4名，未能衛冕。
2007年，賽會汲取去年的教訓安排急救等，乃有破記錄的6249人不適或受傷，佔參加人數16.7%，35人需送院，其中一名年輕有經驗男跑手疑因中暑情況危殆。[1]
2008年馬拉松的十公里項目與馬拉松、半馬拉松分開賽道，在東區走廊舉行，終點設在維多利亞公園。而馬拉松、半馬拉松首次延伸至銅鑼灣鬧市，終點也改設在維園。不少參賽者認為，東區走廊的賽道較以往途經西隧好[2]。而精英運動員都認為，改在維園衝線有助創佳績。[3]
[编辑] 比賽路線
[编辑] 1997年（渣打港深馬拉松）
[编辑] 1998年（渣打新機場馬拉松）
[编辑] 1999年
於中環作起點，途經西區海底隧道與長青隧道，並以九龍深水埗運動場為終點。
[编辑] 2000年
由尖沙咀香港文化中心出發，途經尖沙咀海濱公園、多個位於九龍的公共屋邨及橫跨汀九橋，以深水埗運動場為終點。
[编辑] 2001年至2007年
賽事在九龍尖沙咀彌敦道近美麗華酒店起步，路線經過柯士甸道、廣東道，然後上西九龍公路、長青隧道，在青馬大橋及汀九橋折返經西區海底隧道、港島林士街天橋、畢打街隧道、夏愨道天橋、添美道、分域碼頭街。終點則在灣仔金紫荊廣場。
[编辑] 2008年
- 10公里
- 賽事首次移師港島區東區走廊舉行。參賽者需由維園步行上東區走廊才能到達起點。起點香港東區走郎近興發街維園出口->東區走郎西行線->筲箕灣折回點->東區走郎西行線->維園道西行線->告士打道天橋->維多利亞公園終點
- 半馬拉松
- 起點尖沙咀彌敦道介乎金巴利道及加連威老道->柯士甸道->廣東道北行線->匯翔道西行線->連翔道北行線->過佐敦道後轉入南行線->西九龍快速公路南行線->青葵公路南行線->荔景折回點->青葵公路南行線->西九龍快速公路南行線->西區海底隧道往香港島方向->干諾道天橋東行->干諾道中東行線->畢打街隧道->夏慤道天橋->添美道->分域碼頭街->會議道->鴻興道->馬師道天橋->駱克道->東角道->記利佐治街->維多利亞公園終點
- 全程馬拉松
- 起點尖沙咀彌敦道介乎金巴利道及加連威老道->柯士甸道->廣東道北行線->匯翔道西行線->連翔道北行線->過佐敦道後轉入南行線->西九龍快速公路南行線->青葵公路南行線->長青隧道南行線->青馬大橋東行線->馬灣折回點->青馬大橋東行線->汀九橋南行線->汀九折回點->汀九橋南行線->長青隧道南行線->青葵公路南行線->西九龍快速公路南行線->西區海底隧道往香港島方向->干諾道天橋東行->干諾道中東行線->畢打街隧道->夏慤道天橋->添美道->分域碼頭街->會議道->鴻興道->馬師道天橋->駱克道->東角道->記利佐治街->維多利亞公園終點
[编辑] 吉祥物
- 馬高
[编辑] 賽事列表
| 屆次 | 日期 | 馬拉松參賽人數 | 半馬拉松參賽人數 | 10公里賽參賽人數 | 該屆總參賽人數 |
|---|---|---|---|---|---|
| 第1屆 | 1997年2月16日 | 313 | 763 | (不設本項目) | 1,076 |
| 第2屆 | 1998年2月22日 | 1,700 | (不設本項目) | 4,700 | 6,400 |
| 第3屆 | 1999年2月28日 | 2,259 | (不設本項目) | 4,695 | 6,954 |
| 第4屆 | 2000年2月20日 | 1,458 | 1,807 | 3,889 | 7,154 |
| 第5屆 | 2001年2月4日 | 1,846 | 2,734 | 5,940 | 10,520 |
| 第6屆 | 2002年2月24日 | 2,345 | 3,979 | 7,250 | 13,574 |
| 第7屆 | 2003年2月16日 | 3,009 | 4,888 | 10,489 | 18,386 |
| 第8屆 | 2004年2月8日 | 3,658 | 6,982 | 13,684 | 24,324 |
| 第9屆 | 2005年2月27日 | 4,983 | 8,733 | 17,614 | 31,330 |
| 第10屆 | 2006年2月12日 | 5,901 | 10,164 | 23,752 | 39,817 |
| 第11屆 | 2007年3月4日 | 7,500 | 11,000 | 29,491 | 47,991 |
| 第12屆 | 2008年2月17日 | 5,603 | 9,880 | 27,094 | 42,577 |
[编辑] 批評
2001年至2007年期間，三個項目的項目的比賽均安排在同一段賽道進行，在西區海底隧道參加10公里賽事和半馬的參加者碰在一起令賽道非常擠迫。而且有部份參加者奇裝異服、拍照留念甚至推嬰兒車等行為引起其他參加者不滿，批評賽會應嚴加審查參加者的資格及限制人數。[4]也有學者建議應設立「嘉年華組」並安排到最後出發，減少混亂。[5]為減沙擠塞情況及改善安全，10公里項目於2008年起改於東區走廊舉行。[6]
由2008年開始10公里賽改於東區走廊舉行，而起點接近北角城市花園。有居民批評清晨比賽開始前左右時，參加者的發出的噪音過大，警方亦証實收到居民投訴。[7]
而有環保團體批評馬拉松賽事浪費大量膠袋存放參加者的行李，而多出的物資也沒有循環再用造成浪費。[8]
[编辑] 參賽藝人
[编辑] 2007年
- 10公里賽
- 半馬拉松
[编辑] 2008年
- 10公里賽
- 全馬拉松
[编辑] 參考資料
- ^ 《迫爆馬拉松 青年中暑危殆 6249人不適》，明報，2007年3月4日．
- ^ 《四萬人跑馬拉松破紀錄》，星島日報，2008年2月18日．
- ^ 《渣馬新賽道跑手畀滿分 跑入鬧市長直路助創佳績》，明報，2007年2月28日．
- ^ 《政府責馬拉松無嚴控人數 跑手轟人多似百萬行主辦單位擬收緊資格》，明報，2007年3月5日．
- ^ 《學者倡設嘉年華組免礙賽程》，明報，2007年3月5日．
- ^ 《渣打馬拉松改道免塞西隧 提前2月中舉行 10公里賽跑東廊》，明報，2007年10月25日．
- ^ 《馬拉松噪音超標居民投訴》，明報，2008年2月18日．
- ^ 《渣打馬拉松涉浪費4萬膠袋》，明報，2007年3月9日．
- ^ 《劉心悠心臟痛楚 跑畢10公里馬拉松》，明報，2007年3月4日．
- ^ 10.0 10.1 《劉心悠跑馬拉松贏楊千嬅馬鼻》，明報，2008年2月18日．
- 渣打香港馬拉松十週年特刊
- 2008年渣打香港馬拉松跑手須知
