馬來亞鐵道29型柴油機車

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29型
KTMB class 29 29117 1.jpg
概览
動力種類 柴油
生产 大連機車
生产型号 CKD8E
运营编号 29101-29120
生产年份 2005年
产量 20
主要用户 馬來西亞
运用地点 馬來亞鐵道
技术数据
UIC軸式 Co'Co'
轨距 1,000 mm
传动方式 電力(交—直—交)
发动机 MAN 16RK215T
汽缸數量 16
最高速度 120 km/h
牵引功率 2,580 kW

29型柴油機車,是供馬來亞鐵道(Keretapi Tanah Melayu)使用的柴油機車車種之一,編號29101-29120。

概要[编辑]

2003年4月,馬來亞鐵道公司就訂購40輛交流傳動柴油機車進行招標,中國北車集團大連機車獲得其中20輛機車的訂單(GE龐巴迪運輸獲得另外20輛,即「藍虎」機車)。

該型機車是中國首款出口外地的交流傳動柴油機車,使用六軸設計,適用於客貨運,每台機車均裝有一台德國MAN柴油機[1]及六台日本東芝交流牽引電動機[2]。全數20輛機車均已於2005年年底前交付予馬鐵使用。

這款機車的動力現時是全東南亞地區最高的,可牽引2,500貨物,鐵路職員及車迷又把該型機車稱為「大連」。

可靠性問題[编辑]

馬鐵在向中國訂購機車時,一度對中國機車寄予厚望,認為可作德國「藍虎」機車的替補。馬鐵於2005年把40輛舊機車除籍[3]

在該型機車投入服務後,其接二連三的嚴重機破問題已令馬鐵方面感到失望,每天有最少11輛機車要留廠整修。馬鐵為維持鐵路能正常運作,向印度租借15輛柴油機車。至2008年5月,僅剩下5輛大連機車仍在服役,其餘15輛均被擱置在調車場[3]

馬鐵於同年9月成立了一特別小組,負責整修這批機車。由於這批機車尚在保養期內,大連機車派員為這批機車免費提供維修服務。經過3個月的維修,截至2008年12月,已修妥及復出行走的中國機車為數18輛,剩下2輛會於月底前修妥及復出[4][5]

造成這些中國製機車經常出現問題的原因,是當時中國的交流傳動技術尚未成熟,除此之外,機車柴油機的冷卻系統設定並不適合馬來西亞的氣候[5]。另外,中國方面為馬來西亞製造該型機車的原因,主要是為了換取該國的棕油[2]

機車命名[编辑]

馬鐵方面均為每輛機車冠上名稱[6],名單如下:

機車編號 名稱 機車編號 名稱
29101 Cengal 29111 Seraya
29102 Meranti 29112 Damar
29103 Merbau 29113 Nyatoh
29104 Jati 29114 Ramin
29105 Mersawa 29115 Kempas
29106 Belian 29116 Sepetir
29107 Keranji 29117 Tembusu
29108 Balau 29118 Tualang
29109 Keruing 29119 Medang
29110 Penaga 29120 Kledang

參考資料[编辑]

外部連結[编辑]