馬自達6

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馬自達6
第三代四門轎車版車頭
其他品名: 馬自達Atenza(日本)
馬自達睿翼(中國、第二代)
馬自達阿特茲(中國、第三代)
制造商: 馬自達汽車
生产年代: 2002年迄今
分级: 四門轎車、五門旅行車、五門掀背車
汽車驅動方式: FF / 4WD

馬自達6日本馬自達汽車公司於2002年推出的中型四門轎車與五門旅行車車款,日本市場稱作アテンザ(Atenza),為626/Capella/Cronos的後繼車款,其日本車名Atenza源自於義大利文Attenzione,意思為「注目」。由於此車款是馬自達全家族車系「Zoom-Zoom」概念的第一砲,為了希望一舉獲得世人的目光焦點[1],因此取了此名。2006年2月,經過4年又個月,馬自達6在全球銷售達一百萬輛,創下了自家史上的里程碑[2](不過半年後馬自達3突破此紀錄,自2003年10月上市以來,該車款經過3年又兩個月達到全球銷售一百萬輛的紀錄)。

另外,由於中國汽車市場廣大且特殊,造成此地「三代同堂」同時銷售的狀況,在全球車壇中可說是絕無僅有。一汽馬自達公司將第一代稱作「Mazda6」、第二代命名為「睿翼」、第三代則音譯成「阿特茲」;前二者已經國產化,後者則採進口方式。

歷史[编辑]

第一代(2002年-2008年)[编辑]

馬自達6(第一代)
馬自達Atenza第一代運動版車頭
馬自達6第一代車頭(澳洲版)
其他品名: 馬自達Atenza(日本)
制造商: 馬自達
生产年代: 2002年-2008年
上一代車型: 馬自達626
分级: 中型轎車
车型: 四門轎車/五門運動旅行車/五門掀背車
汽車驅動方式: FF/4WD
汽車開發平台: GG/GY平台
引擎: 1.8L直列四缸L8-VE型引擎
2.0L直列四缸DOHC LF-DE型引擎
2.3L直列四缸DOHC L3-VE型引擎
2.3L直列四缸DOHC L3-VDT型渦輪增壓引擎
2.0L直列四缸RF-T DI 1998型渦輪增壓柴油引擎
2.0L直列四缸RF 2007型渦輪增壓柴油引擎
变速器: 四速手自排、五速手/自動排檔、六速手/自動排檔
轴距: 2,675mm
车长: 4,675mm-4,695mm
车宽: 1,780mm
车高: 1,430mm-1,455mm
前轮距: 1,540mm
后轮距: 1,540mm
重量: 1,360kg-1,550kg
燃料容量: 64L

2002年 - 5月於日本正式對外公開,轎車與轎跑車版採用GG平臺,旅行車版則採GY平臺。美國於2003年發售;加拿大則推遲至2004年上市。歐洲地區於2007年時僅有「豪華運動版」(Luxury Sport,實為旅行車Wagon車型)可供選擇,配備136匹馬力RF-T DI 1998型缸內直噴渦輪增壓柴油引擎;後來2008年捨棄此引擎,改採146匹馬力的RF 2007型渦輪增壓柴油引擎。

因應全球各地不同的道路狀況與國情,日本國內搭載新開發直列四缸DOHC的MZR引擎,區分成2.0L的LF-DE型和2.3L的L3-VE型二種。美國地區裝載了3.0L V型六缸的Duratec 30型引擎,搭配五速手排或五速手自排的變速箱。歐洲澳洲地區則搭載了2.0L直列四缸渦輪增壓RF 2007型柴油引擎,搭配六速手排變速,更達到省油節能的效果。

Mazdaspeed6

馬自達6的性能版在日本稱為「マツダスピード アテンザ」(Mazdaspeed Atenza);北美地區叫作「Mazdaspeed6」;歐洲澳洲市場則稱呼「馬自達6 MPS」。這款性能版搭載新開發的2.3L DISI(Direct Injection Spark Ignition,缸內直噴之意)L3-VDT型渦輪增壓引擎,最大馬力輸出可達274匹,最大扭力380牛頓-米,配合四輪驅動系統。根據美國《人車誌汽車雜誌》(Car and Driver Magazine)的測試報道,Mazdaspeed6在0-60mph加速花費5.4秒[3];該雜誌亦將馬自達6列為2003年度十大好車。

2002年11月29日榮獲2003年度第12屆RJC年度風雲車大賞。次年獲得2003年度歐洲年度風雲車第二名。

歐盟新車安全評鑑協會分別在2003年[4]及2005年[5]針對馬自達6進行撞擊測試,其中對成人乘員的保護性通通給予四顆星的評價(滿分五顆星)。

2010年 - 由於中國汽車市場的特殊屬性,造成罕見的同款車「多代同堂」在市面上銷售,馬自達6的第一、二(一汽馬自達稱之為「睿翼」)代的狀況便是如此。12月6日一汽馬自達宣布小改款的馬自達6將於該月中旬正式上市,內容包含換裝新設計的水箱罩與後保桿、提供六種車色塗裝、內裝統一成黑灰色系、全車系將前座雙安全氣囊、整合防鎖死煞車系統電子制動力分配系統列為標準配備、頂級高端車型則配備了六具安全氣囊等。新的車身尺碼為長4,670mm、寬1,780mm、高1,435mm,軸距維持原有的2,675mm;動力方面統一搭載排氣量為2.0L的汽油可變氣門LFX型引擎,最大馬力為146hp / 6,500rpm、峰值扭力為18.6kgm / 4,000rpm;可選擇六速手排或五速手自排變速箱系統。

安全性召回[编辑]

2013年4月中國一汽宣布,由於安全氣囊的產品瑕疵,在極端狀況下可能發生氣囊作動不正常之狀況。此外氣囊內的氣體發生器內壓異常上升,金屬容器可能爆裂並濺出碎片,氣體發生器的高溫氣體可能發生洩漏甚至起火,存在安全隱憂。一汽汽車將召回2003年3月29日至2003年12月27日生產的第一代馬自達6車型,總計24,465輛[6]。關於相同的安全性問題,臺灣品爵汽車亦在同年5月宣布召回從2002年3月至2003年3月出廠的170輛第一代馬自達6車型,以便更換相關零件[7]


第二代(2008年-2012年)[编辑]

馬自達6(第二代)
馬自達Atenza第二代轎車版車頭
馬自達Atenza第二代運動版車頭
馬自達Atenza第二代旅行車版車頭
其他品名: 馬自達Atenza(日本)、馬自達睿翼(中國)
制造商: 馬自達
生产年代: 2008年-2012年
分级: 轎車
车型: 四門轎車/五門運動旅行車/五門掀背車
汽車驅動方式: FF/4WD
汽車開發平台: GH平台
引擎: 2.0L直列四缸DOHC LF-VE型 / LF-VD型引擎
2.5L直列四缸DOHC L5-VE型引擎
2.0L直列四缸RF 2007型渦輪增壓柴油引擎
2.2L直列四缸R2 2008型柴油引擎
变速器: 五速手/自動排檔、六速手/自動排檔
轴距: 2,725mm
车长: 4,735mm-4,920mm
车宽: 1,795mm
车高: 1,440mm-1,490mm
前轮距: 1,550mm-1,570mm
后轮距: 1,550mm-1,570mm
重量: 1,390kg-1,560kg
燃料容量: 64L
相关车型: 福特Fusion、水星Milan、林肯MKZ、福特Edge

2007年 - 9月第二代馬自達6正式在德國第62屆法蘭克福國際車展亮相,同年10月也在日本東京國際車展公開三種車型:轎車型、運動型與運動旅行車型。改變後的外觀依舊延續前一代的動感造型,其平台採用自GG平台改良而來的GH平台,而上一代的2.3L L3-VE型引擎改以2.5L L5-VE型引擎替代。為了提升安全性,2.5L車款將DSC動態穩定系統與TCS循跡控制系統納為標準配備。此外,歐洲市場更追加一具2.0L直列四缸RF 2007型渦輪增壓柴油引擎,最大馬力140ps / 3,500rpm、扭力峰值330N·m / 2,000rpm。

2008年 - 11月10日歐洲市場追加另一具2.2L直列四缸R2 2008型柴油引擎,該具柴油引擎共分125ps、163ps、185ps等三種動力版本,且共軌噴射系統的噴嘴口改成10孔,有助於柴油注入燃燒室的霧化效能;噴嘴孔徑從0.13mm縮成 0.119mm;油壓也從26,000psi增為29,000psi。綜合這些改良技術,這具稱為「MZR-CD」的柴油引擎可更精準地控制噴油量、減少燃油消耗、降低運轉噪音、減少氮氧化物的排放[8]

2010年 - 8月底馬自達6花費8年6個月的時間,總計第一、二代在全球累積銷售量達2百萬輛[9]

2011年 - 3月4日馬自達宣布在北、南美洲地區的經銷商共接獲20起罕見的案例,由於蜘蛛進入油箱空氣導管內築網結巢造成堵塞,導致空氣無法順利導入油箱。馬自達擬召回2008年4月8日至2010年2月8日生產之65,916輛美規馬自達6(亦即第二代),以改正油箱空氣導管與軟體更新。受到波及的國家包括美國加拿大墨西哥波多黎各等,而日本、臺灣中國歐洲澳洲等地的空氣導管設計不同,則沒有此一疑慮,無須召回[10]

同年3月31日馬自達宣布召回2008年1至2月間生產的2.5L車型,由於出現引擎活塞銷C型扣環固定的瑕疵,若C型扣環鬆動會引起引擎異音,甚至嚴重者可能鬆脫以致引擎無法運作,而引發機油滲漏且起火。由於此一瑕疵問題,臺灣地區計有169輛必須召回檢修[11]

歐盟新車安全評鑑協會在2009年針對馬自達6進行撞擊測試,其中對成人乘員的保護性通通給予滿分五顆星的評價[12]。馬自達6被英國著名的《什麼車雜誌》(What Car? Magazine)評選為2010年度最佳房車[13]


第三代(2012年迄今)[编辑]

馬自達6(第三代)
馬自達Atenza第三代轎車版車頭
馬自達Atenza第三代旅行車版車頭
其他品名: 馬自達Atenza(日本)、馬自達阿特兹(中國)
制造商: 馬自達
生产年代: 2012年迄今
分级: 轎車
车型: 四門轎車/五門旅行車
汽車驅動方式: FF
汽車開發平台: GJ平台
引擎: 2.0L直列四缸DOHC PE-VPS型引擎
2.5L直列四缸DOHC PY-VPR型引擎
2.2L直列四缸DOHC SH-VPTR型渦輪增壓柴油引擎
变速器: 六速手動排檔(限2.2LSH-VPTR型柴油引擎車款)、六速自動排檔
轴距: 2,750mm-2,830mm
车长: 4,800mm-4,860mm
车宽: 1,840mm
车高: 1,450mm-1,480mm
前轮距: 1,585mm-1,595mm
后轮距: 1,575mm-1,585mm
重量: 1,430kg-1,530kg
燃料容量: 62L

2012年 - 大改款的第三代馬自達6(原廠代號GJ)四門轎車型在8月29日舉行的莫斯科國際車展公開亮相,相隔一個月後的巴黎車展再推出五門旅行車型,隨後11月20日正式在日本發售。車內空間經過重新規劃後,乘員之肩、膝、腿部等空間均加大20mm至43mm不等,使得乘坐空間更為寬敞。在動力方面,因為CX-5的柴油車型大受歡迎,銷售比重近七成,故導入改良過的2.2L直列四缸DOHC高壓共軌缸內直噴SH-VPTR型渦輪增壓柴油引擎,最大馬力175ps / 4,500rpm,扭力峰值42.8kg·m / 2,000rpm。搭配六速手自排或六速手排變速系統,經JC08規範測試後具有22.4km/L的平均油耗表現。還有1,997c.c.直列四缸DOHC PE-VPS型與2,488c.c.直列四缸DOHC PY-VPR型二具汽油引擎,藉高壓縮比和缸內直噴供油,前者輸出155ps / 6,000rpm最大馬力與20.0kg·m / 4,000rpm最大扭力、後者輸出188ps / 5,700rpm最大馬力與25.5kg·m / 3,250rpm最大扭力。配合六速手自排變速系統,經JC08規範測試分別具有17.4km/L及15.6km/L的平均油耗表現。這得力於該款車搭載i-Stop怠速熄火系統i-ELOOP動能回收系統二套新技術,有效提高其油耗經濟性。

在主動式安全輔助系統方面,此款車裝置了最新開發的「i-ACTIVSENSE」系統,匯集短波雷達及紅外線偵測、流明檢出以及等速偵測鏡頭等電子元件,整合包括MRCC(Mazda Radar Cruise Control之縮寫)車距監測輔助系統、LDWS(Lane Departure Warning System之縮寫)車道偵測系統、RVM(Rear Vehicle Monitoring之縮寫)、後方車輛接近警示系統、HBC(High Beam Control System之縮寫)自動照明檢測系統、AFS(Adaptive Front Lighting System之縮寫)主動式轉向頭燈、SBS(Smart Brake Support之縮寫)/ SCBS(Smart City Brake Support之縮寫)智慧型剎車輔助等技術,提供更完備的行車安全防護。

2013年 - 6月起第三代馬自達6以進口方式引進中國市場,稱作阿特茲。動力心臟搭載2.0L直列四缸DOHC PE-VPS型引擎,配合6速手自排變速系統;標準配備有前大燈自動調節附清洗功能、日間行車燈、天窗、附換檔撥片的方向盤、真皮座椅、19吋鋁合金輪圈等。11月16日起也正式引進臺灣市場,共分2.0L直列四缸DOHC PE-VPS型引擎和2.2L直列四缸DOHC SH-VPTR型渦輪增壓柴油引擎兩種動力。至於車型則依配備多寡分成三種,全車系的標準配備含有I-Stop怠速熄火系統、6速手自排變速、6具SRS安全輔助氣囊DSC車身動態穩定系統ABS+EBD+BAS電子煞車輔助系統、TCS循跡控制系統、HLA上坡起步輔助系統、TPMS胎壓偵測、全車窗淡色抗UV玻璃、雙排氣尾管、電子智慧型防盜遙控鑰匙與Push Start引擎啟動鍵、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置、四門兩段式電動窗與駕駛座防夾功能、智慧型行車電腦、MID多功能資訊顯示幕、CD/MP3音響附AUX-IN/USB輸入插孔、方向盤音響控制介面等;另外旗艦型則加裝LED日行燈組與HID光圈頭燈、19吋鋁合金鋼圈、「i-ACTIVSENSE」行車輔助系統等。

同年11月13日RJC年度風雲車將2014年度國產風雲車頒給第三代馬自達6[14],同月亦獲得日本年度風雲車頒發的「年度情感獎」。


內部連結[编辑]

外部連結[编辑]

參考資料[编辑]