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馬自達CX-5

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馬自達CX-5
第一代馬自達CX-5
制造商: 馬自達
生产年代: 2012年迄今
分级: 緊湊型跨界休旅車

馬自達CX-5(日文)マツダ・CX-5)乃日本馬自達汽車公司於2012年推出的五人座緊湊型跨界休旅車,雖然同一時間該公司的Tribute仍在北美洲市場販售,但CX-5為前者之後繼車款[1]

概要[编辑]

馬自達勢

馬自達公司在2011年舉辦的第81屆日內瓦車展上公開名為概念車,同年4月18日該公司決定量產化並命名為CX-5[2],且於同年的法蘭克福車展中展示量產化的實車。

關於車名的由來,「CX」取自crossover[3],「5」則為近年來馬自達公司命名車種的方式,原則上數字越大表示越高階或車身越大的車款。從引擎底盤傳動系統、乃至於車身結構,該款車是第一輛採用該公司近年來力推的創馳藍天技術的車種。

歷史[编辑]

第一代(2012年迄今)[编辑]

馬自達CX-5(第一代)
第一代馬自達CX-5
制造商: 馬自達
生产年代: 2012年迄今
上一代車型: 馬自達Tribute美國
馬自達CX-7日本
分级: 緊湊型跨界休旅車
车型: 四門SUV
汽車驅動方式: FF/4WD
引擎: 2.0L直列四缸DOHC PE-VPS型引擎
2.5L直列四缸DOHC PY-VPR型引擎
2.2L直列四缸SH-VPTS型柴油引擎
变速器: 六速手動排檔、六速手自排變速系統
轴距: 2,700mm
车长: 4,540mm
车宽: 1,840mm
车高: 1,705mm
前轮距: 1,585mm
后轮距: 1,585mm-1,590mm
重量: 1,440kg-1,620kg
燃料容量: 56L-58L
相关车型: 馬自達CX-7

2012年2月16日馬自達在日本正式發表CX-5,全車採用名為「SKYACTIV-CHASSIS」的車架,以輕量化、靈活操控為考量,懸吊系統為前麥花臣、後多連桿的配置。名為「SKYACTIV-BODY」的車身使用高達1,800MPa的高剛性鋼板,裝置在前後保險桿內側,除了重量減輕外,亦能承受更大的撞擊力道[4]。車身的風阻係數為0.33Cd值,提供高速穩定性並提高燃油效率。

在動力方面,共有2.2L直列四缸DOHC高壓共軌缸內直噴渦輪SH-VPTS型柴油引擎及2.0L直列四缸DOHC PE-VPS型汽油引擎二種。前者之最大馬力175ps / 4,500rpm,扭力峰值42.8kg·m / 2,000rpm;後者之最大馬力155ps(FF車型)或154ps(4WD車型)/ 6,000rpm,最大扭力20.0kg·m(FF車型)或19.9kg·m(4WD車型)/ 4,000rpm。全車型搭載六速自排變速箱,若以日本JC08油耗標準規範做測試,2.2L柴油引擎、FWD的配置可達每公升18.6公里的平均油耗;2.2L柴油引擎、4WD的配置則可達每公升18.0公里的平均油耗;2.0L汽油引擎、FWD的配置可達每公升16.0公里的平均油耗;2.0L汽油引擎、4WD的配置則可達每公升15.6公里的平均油耗。此外,全車型也可選購i-Stop怠速熄火系統,能於0.4秒內重新啟動引擎[5]

在主動式安全方面,雙前座安全氣囊、前後座簾式頭部氣囊、电子稳定程序以及循跡控制系統(Traction Control System)等乃全車型之標準配備,另可選購SCBC主動式煞車系統(Smart City Brake Support之縮寫),避免碰撞前車且降低碰撞的力道;還有RVM後視影像系統(Rear Vehicle Monitoring之縮寫),此裝置在低速時啟動,方便駕駛者觀察車輛後方情況。

2013年 - 4月21日CX-5於中國上海國際車展展出,緊接著8月18日由馬自達汽車和長安汽車合資成立的長安馬自達宣布該款車國產化,具有2.0L直列四缸DOHC PE-VPS型和2.5L直列四缸DOHC PY-VPR型兩種動力來源。其中入門級車型搭配六速手動排檔變速系統,其餘中高階車型則配備六速手自排變速系統。全車系將整合音響及巡航定速控制鍵的方向盤、7吋觸控螢幕(具影音播放、倒車顯影、GPS衛星導航等功能)、六具安全氣囊ABSEBD整合煞車系統、TCS循跡防滑系統、ESP動態車身穩定控制系統、上坡輔助裝置等列為標準配備,中高階車型更加裝免鑰匙感應門鎖系統(keyless entry system)、真皮座椅、駕駛座10向電動調整裝置、前排座椅加熱裝置等。

歐盟新車安全評鑑協會針對2012年式第一代CX-5做測試,駕駛者或副手席乘客的頭部、頸部、身體、大腿等部位皆獲得「良好」的測試結果,其中駕駛者的左、右小腿僅獲得「足夠」和「尚可」的結果,不過整體評價為五顆星[6]

獲獎紀錄[编辑]


內部連結[编辑]

外部連結[编辑]

參考資料[编辑]