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馬自達CX-7

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馬自達CX-7
第一代馬自達CX-7(日規)
制造商: 馬自達
生产年代: 2006年-2012年(日本、美國)
2006年迄今(中國)
分级: 中型跨界休旅車

馬自達CX-7(日文)マツダ・CX-7)乃日本馬自達汽車公司於2006年推出的中型跨界休旅車,外型近似該公司推出的七人座馬自達CX-9,但僅可搭乘五人;其市場定位介於TributeCX-9之間。

由於該公司在2012年推出搭載創馳藍天技術馬自達CX-5,因為此車款的市場定位與CX-7接近,加上2008年發生金融海嘯以來美國和日本對休旅車的需求減少,遂於2011年12月在日本停售,翌年8月停止外銷美國等市場。反觀中國市場,該公司原本預計在2012年完成國產化,卻一直拖延至2013年第三季仍未上市[1]

概要[编辑]

馬自達公司在2005年舉辦的第39屆東京國際車展上公開名為MX-Crossport的概念車,隔年1月隨即在洛杉磯國際車展公開其量產車CX-7。2006年春季該款車正式在北美洲上市銷售,日本地區則推遲至同年12月19日上市,歐洲中南美洲則於2007年開始銷售。至於臺灣中國地區,則分別遲至2009年的12月與11月才正式發售。

關於車名的由來,「CX」取自crossover[2],「7」則為近年來馬自達命名車種的方式,原則上數字越大表示越高階或車身越大的車款。

歷史[编辑]

第一代(2006年迄今)[编辑]

馬自達CX-7(第一代)
第一代馬自達CX-7
制造商: 馬自達
生产年代: 2006年-2012年(日本、美國)
2006年迄今(中國)
上一代車型: 馬自達Tribute
分级: 中型跨界休旅車
车型: 四門SUV
汽車驅動方式: FF/4WD
引擎: 2.3L直列四缸L3-VDT型渦輪增壓引擎
2.5L直列四缸L5-VE型引擎
2.2L直列四缸R2 2008型柴油引擎
变速器: 五、六速自動排檔,六速手動排檔
轴距: 2,750mm
车长: 4,676mm-4,681mm
车宽: 1,870mm
车高: 1,645mm
重量: 1,782kg
相关车型: 馬自達CX-9、福特Edge
设计者: 岩内義人

2006年 - 春季正式在美國加拿大發售。前避震系統沿用同公司的MPV,後避震則沿用馬自達5。動力部分搭載與第三代馬自達8相同的2.3L直列四缸L3-VDT型渦輪增壓引擎,最大馬力238ps / 5,000rpm,最大扭力350N·m / 2,500rpm。

2010年美規小改款車頭

2010年 - 進行小改款,為了呼應馬自達家族車種「開口笑」的特徵,前下巴防護桿的進氣口改得更大,霧燈造型也改變。另外,加裝倒車顯影系統、藍芽免持介面等標準配備。

此外,歐洲市場搭載2.2L直列四缸R2 2008型柴油引擎的車型採用最新「選擇性觸媒還原脫硝技術」(Selective Catalytic Reduction,簡稱SCR),以AdBlue車用尿素溶液透過選擇性觸媒催化還原作用,把廢氣中的氮氧化物還原成,藉以減少空氣污染。在後行李廂下方安裝了15.5公升的容器以容納AdBlue尿素溶液,在一般行駛條件下可使用約二萬公里[3]。超過一定的里程數後,必須回廠更換尿素溶液與檢查。

2011年 - 12月在日本市場停售。

2012年 - 8月停止外銷至美國等市場;同時第四季預計在中國進行國產化,但一直延遲至翌年第三季仍未上市。


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外部連結[编辑]

參考資料[编辑]