馬自達Carol

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馬自達Carol
第六代馬自達Carol
制造商: 馬自達
生产年代： 1962年-1970年
1989年迄今
分级： 輕型轎車（K-car）、小型掀背車

馬自達Carol（（日文）マツダ・キャロル）是由日本馬自達汽車公司（當時仍稱東洋工業）於1962年至1970年間製造、以Carol 360之名銷售的輕型二、四門四人座汽車。後來馬自達暫時中斷發售這款車，直到1989年因推行多品牌策略，冠以副品牌「Autozam」稱為Autozam Carol恢復生產銷售。不過此行銷策略失敗後，以鈴木Alto的貼牌生產汽車並恢復馬自達Carol的車名繼續銷售至今。

車名「Carol」來自於英文，具有「歡樂之歌、頌歌、讚美詩」之意，希望獲得年輕女性（這部車的銷售目標對象）的「可愛、快樂、聲音好聽」等讚美[1]。

目录

歷史 [编辑]

第一代（1962年-1970年） [编辑]

馬自達Carol（第一代）
馬自達Carol 360車頭
馬自達Carol 360車尾
其他品名： Carol 360、馬自達P360
制造商: 馬自達
生产年代： 1962年-1970年
下一代車型： 馬自達Chantez（1972年-1976年）
分级： 輕型二、四門轎車（K-car）
车型： 二、四門轎車
汽車驅動方式： RR
引擎： 358c.c.水冷式OHV四衝程直列四缸DA型引擎
变速器： 四速手動排檔
轴距： 1,930mm
车长： 2,980mm
车宽： 1,295mm
车高： 1,340mm
重量: 525kg
燃料容量: 20L
相关车型： 馬自達R360 Coupe

1960年馬自達（當時仍稱東洋工業）推出R360 Coupe，以便宜的價格在市場上投下震撼彈。不過R360 Coupe狹窄的後座空間根本很難容納大人乘坐，一直被消費者抱怨，無法全面對抗競爭者速霸陸360。1961年馬自達在東京國際車展上公開一輛名為「馬自達700」的轎車，Carol 360便是以這部車為原型而發展出來的輕型轎車，原廠開發代號KPDA。原先1962年登場時只有雙門車型，翌年推出四門車型。車身外觀最大的特徵就是自C柱後垂直的「懸崖切」（cliff cut），達到車頭（其實這輛車是後置後驅，引擎位於車尾）、車廂主體、車尾引擎室「三箱造型」的視覺感受，這種設計手法其實已經有1959年發售的福特Anglia 105E作為先例了。

動力來源為一具358c.c.水冷式OHV四衝程直列四缸DA型引擎，橫置於車尾以驅動後輪，最大馬力18ps / 6,800rpm。散熱器與引擎相接，因為位於車尾引擎室，必須通過引擎驅動的冷卻風扇自側面導入冷卻風，因此這個風扇聲音是第一代Carol的主要特徵之一。這顆一體成型的DA型引擎由輕量化合金材料打造，且曲軸由五顆高剛性的軸承組成[2]。因為當時輕型汽車的引擎都是流用本田T360的OHV引擎，開發成本高居不下。如果共用引擎的汽缸體，擴缸以增加排氣量，那麼就可以留給更高一級的車款（也就是第一代Familia）搭載，以節省開發成本為前提。

可是相對地，既然全部一體成型打造，就導致車重過重，比對手速霸陸360和自家的R360 Coupe空車重量還多出150kg左右。此外，只有193公分的軸距使得車室空間不足，前、後乘員的乘坐姿勢都相當侷促拘束，舒適性大打折扣。

Carol 360上市初期以四門轎車的便利性及豪華的內裝吸引消費者的注意，曾一時威脅到對手速霸陸360的地位。不過後者馬上推出馬力性能更強、內裝鋪陳更豪華的小改款，奪回市場霸主的地位。再者，1966年後又有新車款投入這塊市場，譬如以性能獲得良好口碑的本田N360，對於體質不良、車重過重、舒適度不夠的Carol 360都相當不利。

當時將全部心力投注在轉子引擎和小型轎車開發上的馬自達（當時仍稱東洋工業），根本沒有餘力改善Carol 360的缺失。1966年的小改款進行的項目計有：提升引擎馬力、將車頭車尾設計得更現代化、把備胎移往車尾引擎室以加大車頭行李廂空間等。但是「體質不良、車重過重、空間舒適度不夠」這些問題根本並沒有解決，導致後來這部車在輕型車市場吊車尾的慘況。

直到1970年八月停產為止，這部車總共生產了265,226輛。馬自達在輕型車市場缺席了兩年，直到1972年才推出Chantez。

Carol 600 （1962年-1964年） [编辑]

Carol 600車頭
Carol 600車尾

Carol 600推出於1962年秋天，搭載586c.c. OHV RA型引擎，最大馬力28hp；且因為前險桿比較突出的緣故，車長自2,980mm延伸至3,200mm。一樣有二門與四門車型可選擇，但車室空間和Carol 360同樣狹窄。外銷海外的車名為馬自達600或者馬自達P600。在1964年11月馬自達800推出後，該款車停止生產，總計製造了8,800輛左右。

宣告流產的計畫 [编辑]

原本在Carol 360生產末期時，馬自達曾計畫讓這部車搭載單轉子的轉子引擎，但最終宣告失敗。因為轉子引擎特殊的構造不同於往復式活塞引擎，而日本對汽車的課稅制度是以引擎排氣量作標準。假設以排氣量作為基準，同一排氣量的轉子引擎馬力遠超過往復式活塞引擎，於是惹來其他輕型車製造同業[3]向日本運輸省抗議。結果，運輸省沒有通過轉子引擎搭載於輕型汽車的許可認定。

其實馬自達向運輸省遞交申請前曾自行做過實車測試，發現單轉子引擎的震動過大，且油耗表現不甚理想。雖然後來克服了某些問題，不過想要量產上市仍有一大段路要走，所以計畫宣告流產。後繼車款Chantez本來也有意搭載轉子引擎，最後基於前述的原因改搭載359c.c.水冷式二衝程二缸AA型引擎。

  • 馬自達Carol 360車頭（前期型）

  • 馬自達Carol 360車頭（後期型）

  • 馬自達Carol 360車頭

  • 馬自達Carol 360側面


第二代（AA5PA型/AA6PA型 1989年-1995年） [编辑]

Autozam Carol（第二代）
Autozam Carol車頭（前期型）
Autozam Carol車尾（後期型）
制造商: 馬自達
生产年代： 1989年-1995年
分级： 輕型二門轎車（K-car）
车型： 三門掀背車
汽車驅動方式： FF / 4WD
引擎： 547c.c.直列三缸F5B型SOHC引擎
657c.c.直列三缸F6A型SOHC引擎
变速器： 五速手動排檔、三/四速自動排檔
轴距： 2,335mm
车长： 3,190mm
车宽： 1,395mm
车高： 1,415mm-1,435mm
重量: 580kg-630kg
相关车型： 鈴木Alto

自1976年停產Chantez以來，馬自達在輕型汽車這塊領域沉潛了十三年，直到1989年才與鈴木Alto共用其F5B /F6A型引擎和汽車平台，但外觀內裝自行設計開發。時值馬自達推行多品牌策略成立副品牌Autozam與其經銷商體系，遂以Autozam Carol之名復活上市，市場定位為輕型商用車，作三門掀背車型設計。渾圓玲瓏的車身與圓形頭燈在在顯示，這是一部為了迎合女性消費者口味的輕型車。

原本上市時引擎為排氣量550c.c.之F5B型，最大馬力40ps / 7,500rpm；煞車系統為前碟後鼓。後來1990年日本國土交通省變更輕型汽車的規定，允許車廠使用排氣量更大的引擎，且可加大車長100mm。馬自達隨即改成排氣量660c.c.之F6A型引擎，並且加大前後保桿以延長60mm的車身。此外車頭大燈改為透明的燈殼，車門內增加防撞桿，後座安全帶改為三點式。1992年該公司甚至推出最大馬力61ps的渦輪增壓引擎，車身一舉延長至3,290mm。

  • Autozam Carol車尾（前期型）

  • Autozam Carol 660c.c.車尾（後期型）

  • Autozam Carol 660c.c.車尾（後期型）


第三代（AC6P型 1995年-1998年） [编辑]

馬自達（Autozam） Carol（第三代）
Autozam Carol車頭
制造商: 馬自達
生产年代： 1995年-1998年
分级： 輕型二門轎車（K-car）
车型： 三門掀背車
汽車驅動方式： FF / 4WD
引擎： 657c.c.直列三缸F6A型SOHC引擎
657c.c.直列三缸F6A型SOHC渦輪增壓引擎
变速器： 五速手動排檔、三速自動排檔
轴距： 2,335mm
车长： 3,295mm
车宽： 1,395mm
车高： 1,400mm-1,425mm
重量: 610kg-680kg
相关车型： 鈴木Alto

1995年10月開始發售第三代Carol（車型代號AC6P），繼續沿用上一代660c.c.引擎車型的門把及後保險桿。承襲上一代渾圓玲瓏造型的理念，後半部車體卻跟第四代鈴木Cervo風格近似。此款車特之一的圓形頭燈依舊保留下來，不過燈罩被省略簡化了；而前一代位於頭燈中間的兩顆霧燈，則被移動到前保險桿兩側下方。此代車款另有渦輪增壓車型可選購，不過儀錶板沒有轉速表。此外，光岡汽車曾於1996年以此代車款為基礎，推出復古造型的第一代Ray。

1997年Mazdaspeed推出一組名為「Carol Tuning Kit A-Spec」的運動化車身套件，交由馬自達以特別限量車的方式銷售。

第四代（HB12S型/HB23S型 1998年-2004年） [编辑]

馬自達Carol（第四代）
第四代馬自達Carol車頭
制造商: 馬自達
生产年代： 1998年-2004年
分级： 輕型二、四門轎車（K-car）
车型： 三/五門掀背車
汽車驅動方式： FF / 4WD
引擎： 657c.c.直列三缸F6A型SOHC引擎
658c.c.直列三缸K6A型DOHC稀薄燃燒型引擎
658c.c.直列三缸K6A型DOHC VVT型引擎
变速器： CVT無段自動變速器、四/五速手動排檔、三/四速自動排檔
轴距： 2,360mm
车长： 3,395mm
车宽： 1,475mm
车高： 1,450mm-1,455mm
重量: 630kg-760kg
相关车型： 鈴木Alto

1998年 - 10月13日在日本政府修正輕型車規格規定的同時大改款（車型代號HB12S），因開發預算被削減，和前兩代車款一樣讓鈴木汽車OEM代工，並停止使用車頂斗篷與渦輪增壓設定。繼續沿用手動排檔變速箱，且增加五門掀背車型。區分成「Melody」、「Melody-S」、「SG」（二輪驅動車型）等三個等級，其中「Melody-S」是搭載DOHC引擎的二輪驅動車型。

1999年 - 10月15日進行小改款，變更內裝座椅的樣式。另追加屬於五門掀背車的「Melody」等級，搭載DOHC稀薄燃燒型引擎，配合CVT變速系統。

2000年 - 12月18日再度小改款，將車頭進氣壩修改成馬自達全車種統一的五角盾型，並停售「Melody-S」與「三門Melody」的4WD五速手排車型。

2001年 - 5月停售一些車型，並將車型開發代號統一為HB23S型。跟前一代相同，光岡汽車曾於1999年以此代車款為基礎，重新設計推出復古造型的第二代Ray。

第五代（HB24型 2004年-2009年） [编辑]

馬自達Carol（第五代）
第五代馬自達Carol車頭
制造商: 馬自達
生产年代： 2004年-2009年
分级： 輕型四門轎車（K-car）
车型： 五門掀背車
汽車驅動方式： FF / 4WD
引擎： 658c.c.直列三缸K6A型DOHC VVT型引擎
变速器： 五速手動排檔、三/四速自動排檔
轴距： 2,360mm
车长： 3,395mm
车宽： 1,475mm
车高： 1,500mm-1,510mm
重量: 720kg-820kg
相关车型： 鈴木Alto

2004年 - 9月27日隨著鈴木Alto大改款而行，同樣讓鈴木汽車OEM代工，變更重點在於車頭水箱遮罩形狀與廠徽銘牌。

2005年 - 7月7日發售名為「G Special」的特別限量車款，包含鋁合金輪框、遙控電動摺疊式後視鏡、後座及車尾燻黑玻璃等配備。

2007年 - 1月22日日產汽車也委託鈴木汽車OEM代工生產「Pino」，因此當時共有Alto、Pino和Carol三款兄弟車共同在市場上競逐。

2009年 - 鈴木Alto在4月中止生產四速自動排檔車型，不過Carol四速自排照舊生產，故第六代Carol的自排車型全為四速自排。

第六代（HB25型 2009年迄今 ） [编辑]

馬自達Carol（第六代）
第六代馬自達Carol車頭
第六代馬自達Carol車尾
制造商: 馬自達
生产年代： 2009年迄今
分级： 輕型四門轎車（K-car）
车型： 五門掀背車
汽車驅動方式： FF / 4WD
引擎： 658c.c.直列三缸K6A型DOHC VVT型引擎
变速器： CVT無段自動變速、四速自動排檔、五速手動排檔（後二者驅動方式皆為FF）
轴距： 2,400mm
车长： 3,395mm
车宽： 1,475mm
车高： 1,535mm-1,545mm
重量: 710kg-810kg
相关车型： 鈴木Alto

2009年 - 12月17日進行大改款，依然委託鈴木汽車OEM代工生產，但廠徽銘牌與五角盾形進氣壩是差異之處。此代車款的自排系統一律改為四速自排，且有CVT無段自動變速系統（由JATCO製造）可選購，引擎與上一代一樣是VVT可變氣門正時引擎。此外，軸距延長至2,400mm，提升後座乘員的舒適性。最頂級高端的「XS」具有免鑰匙感應門鎖系統（keyless entry system）與引擎啟動按鈕（push start system）、電子晶片防盜系統（immobilizer）、遙控電動摺疊式後視鏡附LED側方向燈等配備，可說是機能完備。

2010年 - 2月開始發售五速手排車型，並調整某些等級車型。

內部連結 [编辑]

外部連結 [编辑]

參考資料 [编辑]

  1. ^ 參看（日文）【MAZDA】製品一覽一文。
  2. ^ 參看（英文）Society of Automotive Engineers of Japan: Mazda R360 Coupe一文。
  3. ^ 一般認為跟本田汽車的本田宗一郎曾說過「要排除掉轉子引擎」的談話有關。
馬自達車款發展時間表（1960年至1989年）— 較近年代 »
車型 1960 1970 1980
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輕型車 R360 Coupé
Carol Chantez Carol
輕型卡車 B360/B600 Porter
Porter Cab Scrum
微型車 Carol 600 121/Festiva
小型車 Familia Familia/Presto Familia/Mizer Familia/323 Familia/323 Familia/323
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大型車 Luce/RX-9 Luce / 929 Luce / 929
Cosmo/121/RX-5 Cosmo / 929 Coupé
大型高級車 Roadpacer
跑車 Familia Rotary Coupe/R100 MX-5
Cosmo Sport RX-7 SA/FB RX-7 FC
休旅車 MPV
輕型三輪卡車 K360/T600/T1500/T2000
皮卡貨車 B1500 Proceed/B系列 Proceed/B系列 Proceed/B系列
Rotary Pickup
卡車 Romper Kraft Boxer/Titan Titan Titan
廂型車 Bongo F800/F1000 Bongo Bongo
小型巴士 Light Bus Parkway
« 較早年代 — 馬自達車款發展時間表（1990年代迄今）
車型 1990 2000 2010
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2
輕型車 Carol Carol Carol Carol
AZ-Wagon AZ-Wagon AZ-Wagon AZ-Wagon Flair
AZ-Offroad
Spiano
Laputa
Scrum Scrum/Scrum Wagon Scrum/Scrum Wagon
Flair Wagon
微型車 Revue/121 Demio/121 Demio/Mazda2 Demio/Mazda2
Verisa
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中型車 Capella/626 Capella Capella/626 Atenza/Mazda6 Atenza/Mazda6
Cronos/Ẽfini MS-6/Eunos 500/MX-6/Autozam Clef
Eunos 800/Xedos 9/Millenia Mazda6（北美洲）
大型車 Sentia/929/Ẽfini MS-9 Sentia
跑車 AZ-1
MX-3 Precidia/Eunos Presso
Roadster/MX-5/Miata Roadster/MX-5/Miata Roadster/MX-5
MX-6/Mystère MX-6/Mystère/Ẽfini MS-6
RX-7 Ẽfini RX-7/RX-7
Cosmo RX-8
休旅車 Premacy Premacy/Mazda5
Bongo Friendee Biante
Ẽfini MPV/MPV MPV MPV/Mazda8
跨界休旅車 CX-5
CX-7
CX-9
SUV Navajo（北美洲） Proceed Levante（日本） Tribute Tribute
皮卡貨車 B系列 B系列 B系列 BT-50
卡車 Titan Titan/Titan Dash Titan Titan
廂型車 Bongo/Eunos Cargo Wagon Bongo
小型巴士 Parkway
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