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馬自達MAZDA號

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馬自達MAZDA號三輪卡車

馬自達MAZDA號日语マツダ·マツダ号)是一輛由日本東洋工業(現稱馬自達)於1930至1950年代期間製造、委託三菱商事代為銷售的三輪卡車。該款三輪載貨卡車為馬自達跨入汽車製造行業的濫觴,在馬自達博物館門口便置放了一輛展示品。

概要[编辑]

1931年10月,原本製造工作機械的東洋工業跨入機動車輛的領域,推出命名為「MAZDA號」(DA型)的三輪貨車。關於車名的由來,以當時的社長松田重次郎的姓氏,經古波斯拜火教光明之神阿胡拉·馬茲達Ahura Mazdā‎)之名變體的「MAZDA」。由於當時的銷售業務委託三菱商事代為處理,故油箱上除了「MAZDA」字樣外,尚印有三菱的紅色商標。銷售區域除日本境內,尚包括中國滿州巴西等地。

為了打響MAZDA號三輪車的名號,該公司甚至於1936年(昭和11年)發起一項名為「鹿兒島至東京商隊宣傳」(鹿児島―東京間キャラバン宣伝)的廣告行銷活動,派出4輛KC型和1輛DC型三輪車,從鹿兒島出發前往東京,花了25天的時間行走約2,700公里[1],趁機宣傳產品耐用度。

東洋工業的三輪貨車產品在1961年時達到最高峰,當年度總計生產了45,685輛,市場佔有率超過80%以上[2]

型式[编辑]

DC型
CT型

MAZDA號歷經好幾代的變革,車型計有:

  1. DA型:1931年10月上市,搭載482c.c.氣冷式側氣門單汽缸引擎,缸徑85.5mm、衝程84mm、最大馬力9.4ps / 3,300rpm,搭配三速手動變檔設計[3],後車斗的最大載貨容積為200kg。
  2. DB型:1932年推出,採用雙重車殼設計。
  3. DC型:1934年上市,動力改為485c.c.引擎,最大載貨容積400kg。
  4. KA型:1934年10月推出,但改為強化過的單層車殼,改成排氣量654c.c.的引擎,且引擎與變速箱之結構整合成一體。
  5. TCS型:1935年登場,採雙重車殼、654c.c.引擎之設計,制動系統有手動、腳踏板兩種,當年售出了424輛[4]
  6. KC型:也在1935年上市,在其2年8個月的生產周期裡,共計出售了5,595輛[5]
  7. GA型:1938年4月推出,以取代舊式K型系列。引擎排氣量擴大到669c.c.,變速系統也從三速進化至四速,最大載貨容積500kg。
  8. GB型第二次世界大戰期間,東洋工業被徵召生產軍需品,沒有多餘的產能可以繼續製造三輪卡車。戰後為了國內重建的市場需求,該公司恢復製造,重新改良GA型而在1949年推出GB型。該款三輪卡車搭載新開發的701c.c.單汽缸SV型引擎,採全鋁合金鑄造,最大馬力可輸出15.2hp。變速箱系統採低壓鑄造法(low pressure die casting)製造,與引擎整合成一體。最大載貨容積雖然維持500kg不變,但車斗尺寸改變,因輪胎而拱起的空間也修改得更平坦以利載貨。
  9. PB型:二戰結束後,各日本機動車輛製造商積極嚐試從載貨車進化至乘用車,而業界中仍持續發展三輪車型的二大勢力應屬大發工業與東洋工業。大發工業於1951年10月推出三輪車型的雙門乘用轎車Bee,反觀東洋工業則於1950年發售PB型三輪卡車。該型車將後半部以手工打造的車殼包覆起來,後來車殼改以油壓沖床製造。全車含駕駛共可容納六人乘坐,相對而言車重也比GB型大約多了250kg。引擎一樣採701c.c.單汽缸SV型引擎。該型車至1952年停產為止,共發售了PB-1、PB-2至PB-5等共六款,總計生產了690輛[6]。其實這款車是因為東洋工業所在的廣島市,因戰爭結束後為了載客運輸需求而開發,作為「90日圓均一價計程車」之用。此外在東京與大阪市區內也有PB型三輪計程車,被市民暱稱為「輪タク」(汽車taxi之意)。在全盛時期的1951年(昭和26年),兩地的PB型計程車加起來超過1千輛,直到翌年生產了690輛後而停產[7]
  10. LB型:1950年3月發售,車斗特別應市場需求而加大,可說是GB型的放大版本(比GB型長70cm),載物容積達750kg。
  11. VB型:1950年4月推出,以LB型改良發展的三輪廂型車。
  12. CA型:1950年6月推出,這是馬自達第一款小型「四輪」貨車,以三輪車為基礎改良而成。
  13. CT型:1950年9月上市,動力為日本首創採OHV頂置氣門技術的1,157c.c.氣冷式V型二缸引擎,可輸出32ps,且配有油壓式氣門間隙自動調整裝置,有效抑制引擎震動與噪音。此型車除了駕駛者膝蓋部位前覆有防護罩,車頭上也有玻璃擋風罩,當時常被改裝成消防車(稱為CF型)、清潔垃圾車、油罐車等特殊車輛使用。1951年追加車斗加長車型。
  14. HB型:1951年3月上市,以LB型為基礎而改良。
  15. CTL型:1951年發售,駕駛座上方覆蓋著可遮風避雨的斗篷,車斗加長至3公尺。翌年推出最大載貨容積2公噸的車型,為業界首創。
  16. CTD型:1952年3月發售,屬於三輪傾卸卡車(dump truck)。
  17. CTA型:1953年推出,以CT型為基礎而改良;同年12月改款,將頭燈改為雙圓燈。
  18. CHTA型:和前者於同年推出,設計者為小杉二郎
  19. GCZ型:1954年2月推出,最大載貨容積750kg。
  20. GDZA型:1955年上市,底盤承襲自GCZ型,動力為701c.c. OHV頂置氣門式引擎,最大馬力17ps。頭燈為雙燈式淚滴造型,且首度在車頭防護罩裝上方向指示燈。
  21. GLTB型:1956年推出,為GDZA型的後繼車款。
  22. MRA型:1957年11月上市,此款車已屬馬自達製造三輪卡車的末期產品。
  23. MRB型:自MRA型改良而來。
  24. HBR型:1957年推出,設計者為小杉二郎。

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外部連結[编辑]

參考資料[编辑]