馬自達V2族引擎

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搭載於馬自達R360 Coupe的V型雙缸引擎

東洋工業(馬自達汽車公司前身)於1960年代起自三輪商用車跨入四輪乘用轎車領域,一開始採用的是V型雙缸引擎。雖然這種氣冷式的引擎被使用了幾年的光景,但該公司旋即改採直列四缸OHV引擎。

BA型[编辑]

東洋工業跨入四輪乘用轎車領域的里程碑為R360 Coupe,該款輕型轎車搭載一具排氣量356c.c.、氣冷式、夾角90°的V型雙缸引擎,缸徑60mm、衝程63mm,壓縮比8.0:1。採用OHV頂置四氣門推桿式設計,最大馬力16ps / 5,300rpm、最大扭力2.2kgm / 4,000rpm[1]。車型:

  1. 1960年-1969年:馬自達R360 Coupe
  2. 1961年-1968年:馬自達B360
  3. 1959年-1969年:馬自達K360

EA型[编辑]

此具EA型引擎乃是自356c.c.擴缸而來,採空冷式、四行程設計。最大馬力20ps / 4,300rpm,最大扭力3.8kg・m / 3,000rpm。車型:

  1. 1959年-1971年:馬自達T600
  2. 1961年-1968年:馬自達B600

MB型[编辑]

排氣量1,105c.c.的MB型引擎,採空冷式設計,最大馬力32.5ps。車型:

  1. 1958年-1962年:馬自達Romper

CT型[编辑]

排氣量1,157c.c.、氣冷式V型二缸CT型引擎之最大馬力32ps,它是日本汽車界首創採用頂置氣門技術的引擎,且配有油壓式氣門間隙自動調整裝置,有效抑制引擎震動與噪音。車型:

  1. 1950年9月:MAZDA號CT型三輪卡車

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外部連結[编辑]

參考資料[编辑]