马德里地铁

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馬德里地鐵
Metro de Madrid

馬德里地鐵企業識別標誌
概覽
營運地區  西班牙马德里
服務類型 城市轨道交通系统機場聯絡軌道系統
车站总数 326
正線总数 13
其他系統 馬德里輕鐵
技術數據
路線長度 324公里[1]
軌道標準 1,435毫米
运营信息
營運時期 1919年10月17日至今
乘客量 250萬/日
运营单位 馬德里地鐵股份有限公司(Metro de Madrid S.A.)
網站 www.metromadrid.es
Madrid Metro Map.svg

马德里地铁西班牙语Metro de Madrid)是西班牙首都马德里地下铁路系统,啟用於1919年10月17日,目前共有281個車站,其中27個為兩線轉乘站,12個為3線轉乘站,1個[2]是四線轉乘站。整個地鐵網絡包括十二條主線及一條支線,合計長度為296公里。有3站提供同線轉乘,以前往其他地區,而有21站提供與馬德里近郊線的轉乘。

此外,馬德里地鐵旗下亦包括三條電車線,稱為輕鐵(Metro Ligero),總長度27.78公里,共設38個車站。

地鐵及輕鐵共設326個車站,總長度為324公里。以長度計,這是全球第八大的地鐵網絡(僅次於首尔北京上海倫敦紐約東京莫斯科),但值得一提的是馬德里市區人口只有約三百萬,全都會區人口約六百萬,全球都市人口排名約50。

马德里地铁是國際地鐵聯盟(CoMET)的成員之一[3]

歷史[编辑]

十九世紀末,馬德里市中心,尤其於太陽門(Puerta de Sol)周圍,是以電車馬車作為交通工具,直至1892年,有人提議興建地鐵。工程師法里亞計劃興建五條地鐵線,而該五條路線可以同時作貨運用途。雖然法里亞已得到批准興趣,但工作最後未有執行。

直至1913年,馬德里人口已達60萬。當時三位工程師提出一個新地鐵方案,建議興建四條地鐵路線,總長度154公里,而這四條路線就是現時馬德里地鐵的1至4號線。工程於1916年9月19日展開。

1919年10月17日,第一條地鐵正式通車,來往太陽門及Cuatro Caminos站,長3.48公里,共設8站,由當時國王阿方索十三世主持啟用儀式。這種新類型交通工具十分成功,第一年使用人次已超過一千四百萬。1924年,地鐵推出來回車票。兩年後,路線長度已達14.8公里。

1955年,根據法令,馬德里地鐵公司正式成立。新公司將負責服務運作及購置列車,政府則繼續負責新線的基建事宜。月台延長工程也在此時開始,由60米增加至90米,以容許使用設有6列車廂的列車。

因財政問題,政府於1978年根據皇家法令,接管馬德里地鐵公司,而自從1975年西班牙恢復民主政制後,之後數年,路線網絡已超過100公里。

1986年,馬德里自治區馬德里市政府接管馬德里地鐵公司。於1995年至1999年數年間推出的發展計劃,令數條新路線投入服務,使路線總長度超越170公里,並透過購買新列車,翻新車隊。

現時馬德里地鐵共有316個車站,路線共長317 公里,將馬德里市中心及附近多個城鎮連接,同時提供來往市中心及馬德里巴拉哈斯機場的服務。

地鐵網絡[编辑]

馬德里地鐵軌距為1445毫米(比標準軌長10毫米),靠左行駛,與西班牙境內其他鐵路不同。造成差異的原因是直至1930年,西班牙國內尚未定出一致的道路通行方向(例如,直至1924年,馬德里的車輛是靠左行駛,同時巴塞隆納的須靠右行駛)。基於上述原因,同時為了節省因改變行車方向而改變訊號系統的昂貴成本,靠左行駛的設計得以保留。

現時地鐵分為六個區域

  • 馬德里市區地鐵(MetroMadrid) (收費區A):馬德里地鐵的核心網絡,佔全網絡長度三分之二,並包括輕鐵一號線。
  • 馬德里地鐵南支線(MetroSur)(收費區B1、B2):包括12號線全段、10號線最後兩站(Joaquín Vilumbrales 及 Puerta del Sur),經過馬德里南部多個主要城鎮。
  • 馬德里地鐵東支線(MetroEste)(收費區B1):10號線延長段,由Estadio Olímpico 站至 Hospital de Henares 站一段
  • 馬德里地鐵北支線(MetroNorte)(收費區B1):指10號線 La Granja 站至 Hospital Infanta Sofía 站一段,2007年通車,於 Tres Olivos 站設站內轉乘,前往北支線沿線。
  • 馬德里輕鐵西支線(Metro Ligero Oeste)(收費區B1、B2):包括輕鐵2、3號線,接駁馬德里西部衛星城鎮,於Colonia Jardín 站連接地鐵10號線。
  • 馬德里地鐵TFM支線(TFM,Transportes Ferroviarios de Madrid,西班牙文指馬德里鐵路交通)(收費區B1、B2、B3):9號線延長段,由 Puerta de Arganda 站至 Arganda del Rey 站。


路線[编辑]

路線 總站 長度 站數 樣式 月台長度

Madrid-MetroLinea1.svg

Pinar de Chamartín – Valdecarros 23.876 km 33 90 m

Madrid-MetroLinea2.svg

Las Rosas – Cuatro Caminos 14,031 km 20 60 m 至 90 m

Madrid-MetroLinea3.svg

Villaverde Alto – Moncloa 16.424 km 18 90 m

Madrid-MetroLinea4.svg

Argüelles – Pinar de Chamartín 16 km 23 60 m

Madrid-MetroLinea5.svg

Alameda de Osuna – Casa de Campo 23.217 km 32 90 m

Madrid-MetroLinea6.svg

環狀線 23.472 km 28 115 m

Madrid-MetroLinea7.svg

Hospital del Henares – Pitis 32.919 km 30 115 m

Madrid-MetroLinea8.svg

Nuevos Ministerios – Aeropuerto T4 16.467 km 8 115 m

Madrid-MetroLinea9.svg

Mirasierra – Arganda del Rey 39,5 km 28 115 m

Madrid-MetroLinea10.svg

Hospital Infanta Sofía – Puerta del Sur 36.514 km 31 115 m 至 90m

Madrid-MetroLinea11.svg

Plaza Elíptica – La Fortuna 8,5 km 7 寬(暫以窄式列車行走) 115 m

Madrid-MetroLinea12.svg

MetroSur (南支線,為環狀線) 40.96 km 28 115 m

Madrid-MetroRamal.svg [4]

Ópera – Príncipe Pío 1.092 km 2 60 m
地鐵路線合計 296 km 288

Madrid MetroLigero1.svg

Pinar de Chamartín – Las Tablas 5.395 km 9 (路面電車) 45 m

Madrid MetroLigero2.svg

Colonia Jardín – Estación de Aravaca 8.680 km 13 (路面電車) 45 m

Madrid MetroLigero3.svg

Colonia Jardín – Puerta de Boadilla 13.699 km 16 (路面電車) 45 m
輕鐵路線合計 27.774 km 38
地鐵及輕鐵路線總計(共16線) 324 km 326


地面路段[编辑]

馬德里地鐵大部份為地底路段,除以下路段設於地面:

  • Madrid-MetroLinea5.svg Eugenia de Montijo - Campamento
  • Madrid-MetroLinea9.svg Puerta de Arganda – Arganda del Rey
  • Madrid-MetroLinea10.svg Lago – Casa de Campo

及以下輕鐵線路段

  • Madrid MetroLigero1.svg Virgen del Cortijo – Blasco Ibáñez 及 María Tudor – Las Tablas
  • Madrid MetroLigero2.svg 全段(Colonia Jardín – Estación de Aravaca),除Somosaguas Sur 及 Avenida de Europa 兩站、Prado del Rey 站外至 Somosaguas Centro 站外一段及Campus de Somosaguas 站外至 Berna 站一段
  • Madrid MetroLigero3.svg 全段(Colonia Jardín – Puerta de Boadilla),除Montepríncipe 站內的一段隧道

於整個馬德里地鐵網路,彎道最小半徑為90米(輕鐵線除外),最大斜度為1/20。路軌須作壓力測試,同時,當半徑減至90米時,須放於混凝土上,以避免路軌因列車剎車所造成的磨擦及熱力而導致變形。(同樣原因,車站內的路軌亦設於混凝土上)

地鐵隧道可根據樣式及大小分為寬式及窄式兩種類型(輕鐵不屬於以下任何一類):

  • 窄式(1至5號線及R線):隧道闊6.86米,長5.36米,,距離地面較淺,大致依照街道方向而走。各站平均距離為 630米。月台長度為60米(2、4號線及R線,以4列車廂行走)至90米(1、3、5號線,以6列車廂行走)不等。在這類線運行的列車,每節闊2.3米,長3.34至3.521米,長14.72米。
  • 寬式(6至12號線):隧道闊7.74米,長6.87米,距離地面較深,容許僱用人員於1990年後建成、固定直徑8.07米的路線隧道工作。各站平均距離為 850米,月台長度為110米至115米,而地鐵北支線(MetroNorte)及東支線沿線(MetroEste)月台,則長90米。現時正準備延長該兩線沿線月台,以容許6列車廂的列車行走。在這類線運行的列車,每節闊2.3米,長3.34至3.521米,長14.72米。距離地面最深的月台是6號線的 Cuatro Caminos 站,設於地面下49米。此外,因客量不足,11號線暫以窄式規格的列車行走,並以金屬條作階梯,以填補窄式列車及寬式列車的空隙。

車廠[编辑]

列車[编辑]

服務[编辑]

班次[编辑]

馬德里地鐵大部份網絡服務時間為早上6時至凌晨1時。於繁忙時段,各路線列車班次為2至4分鐘,非繁忙時段則為4至7分鐘一班。凌晨零時後,各路線每15分鐘開出一班。

TFM 支線 (9號線)及 Pitis 站(7號線)線服務時間則是早上6時至晚上11時30分。繁忙時段,各路線列車班次為3.5分鐘至5.5分鐘,非繁忙時段則為5.5至7.5分鐘一班。

收費[编辑]

各種類車票之使用條款、範圍及收費如下:(2012年5月1日修訂)

種類 使用次數 範圍 售價
全區單程票 1次 全馬德里地鐵網絡 € 3
市區單程票 1次 馬德里地鐵收費區A 起价€ 1.5,仅限5站以内,5站以上多一站多€0.1,2€封顶
TFM支線單程票 1次 Madrid-MetroLinea9.svg Puerta de Arganda 站– Arganda del Rey 站 € 2
南支線單程票 1次 Madrid-MetroLinea12.svg
Madrid-MetroLinea10.svg Joaquín Vilumbrales 站– Puerta del Sur 站
€ 1.5
北支線單程票 1次 Madrid-MetroLinea10.svg La Granja 站– Hospital Infanta Sofía 站 € 1.5
東支線單程票 1次 Madrid-MetroLinea7.svg Barrio del Puerto 站– Hospital del Henares 站 € 1.5
輕鐵2號線單程票 1次 Madrid MetroLigero2.svg 輕鐵2號線 € 2
輕鐵3號線單程票 1次 Madrid MetroLigero3.svg 輕鐵3號線 € 2
全區十程票 10次 全馬德里地鐵網絡 € 18.3
市區地鐵巴士連票 10次 地鐵收費區A 及 市內巴士 €12.2
TFM支線十程票 10次 Madrid-MetroLinea9.svg Puerta de Arganda 站– Arganda del Rey 站 €12.2
南支線十程票 10次 Madrid-MetroLinea12.svg
Madrid-MetroLinea10.svg Joaquín Vilumbrales 站– Puerta del Sur 站
€11.2
北支線十程票 10次 Madrid-MetroLinea10.svg La Granja 站– Hospital Infanta Sofía 站 €11.2
東支線十程票 10次 Madrid-MetroLinea7.svg Barrio del Puerto 站– Hospital del Henares 站 €11.2
輕鐵西支線十程票 10次 Madrid MetroLigero2.svg Madrid MetroLigero3.svg 輕鐵2號及3號線 [5] €12.2

此外,如來往馬德里巴拉哈斯機場 1-3號大樓 及 4號大樓站,需如出閘或入閘前購買 €3 附加票,但使用遊客套票或月票乘客可獲豁免。

參考資料[编辑]

  1. ^ http://www.metromadrid.es/es/index.html
  2. ^ 美洲大道站(Avenida de América)
  3. ^ 國際地鐵聯盟(CoMET)(英文)
  4. ^ R 為西班牙文 Ramal 縮寫,解作支線。
  5. ^ 轉線被視為兩程

外部鏈結[编辑]