高雄市公車
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| 地區 |  中華民國台灣高雄市 |
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| 管理機關 | 高雄市政府交通局 |
| 收費方式 | 分段收費，全票12元，學生票10元，半票6元 |
| 營運單位 | 高雄市公共汽車管理處 高雄客運 飛狗巴士關係企業東南客運 南台灣客運 義大客運 |
高雄市公車是由高雄市政府交通局作為主管機關的臺灣汽車客運路線。營運始於日治時期，由日人伊木十郎獨資成立經營共榮自動車株式會社，為高雄市公共車船管理處前身2005年11月1日起開始委託或釋放原營運路線給高雄客運等業者經營。2004年7月26日高雄市公共車船管理處更名為「高雄市公共汽車管理處」，原所有公共、觀光渡輪的業務則另獨立公司為「高雄市輪船股份有限公司」。
目前市區公車計有1政府機關及4家業者聯營：
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[编辑] 歷史
- 1937年，高雄市公共車船營運始於日治時期，由日人伊木十郎獨資成立經營共榮自動車株式會社。
- 1942年，「高雄州市役所」將「共榮自動車株式會社」收歸公營，成立「交通科」，專營公共車船業務。
- 1945年，戰後，高雄市政府成立交通課，接收「高雄州市役所交通科」所管業務，並在市府內辦公。
- 1946年02月01日，接收「高雄州自動車工作株式會社」及「自動車講習所」房屋（位於現今高雄市五福三路六十七號處）。
- 1946年04月01日，高雄市政府撤銷交通課，另成立「高雄市政府公共車船管理處」，並改在高雄市五福三路六十七號處辦公。
- 1952年11月，奉臺灣省政府核定，首次擴大編制，改名為「高雄市公共車船管理處」，仍隸屬於高雄市政府，首長職稱由「主任」改稱為「處長」，並由朱若愚主任升為首任處長，原分股辦事單位改為課、室，人事解凍，銓敘為簡、荐、委派制公務員。
- 1975年，五福三路之辦公處所、車船修理廠房及材料庫等房舍，因係接收日治時代之木造築，已不堪修繕，乃予標售，另在建軍路2號購地，新建辦公大廈、車船修理廠及材料大樓，同年9月14日破土奠基。
- 1976年05月15日，落成啟用，本處由五福三路舊址，遷入建軍路新址辦公。
高雄市將各種汰舊，但還可以使用的市公車贈送給高雄市的第3個姊妹市——菲律賓宿霧市，20多年計有200多部，當地居民更直接把「公車」稱為「Kaohsiung」。
- 1979年07月01日，高雄市升格改制為直轄市，改隸高雄市政府建設局，改課、室為科、室。
- 1989年起，高雄市將各種太舊，但還可以使用的車輛（公車、消防車等）贈送給高雄市的第3個姊妹市——菲律賓宿霧市，20多年計有200多部。
- 1992年，將位於七賢國小旁的忠孝站裁撤，並改建為11號公園。
- 1997年，實施棋盤式公車路線，所有路線重新配置。
- 2001年02月01日，停用普通車改換冷氣車，原普通車運往塞內加爾、馬紹爾、菲律賓宿霧市等國繼續使用。
- 2004年01月08日，位於旗津區東沙島之生態環島公車東沙1號正式通車；行經東沙機場、東光醫院、漁民服務站（東沙國際海洋研究站）等站。配合海巡署、駐島官兵作息、C130運輸機、週四立榮航空包機、學術研究等不定期發車。[1]
- 2004年05月16日，愛河「愛之船」：音樂館碼頭 ←→ 建國橋，正式啟航。
- 2004年07月26日，更名為高雄市公共汽車管理處，並將所有公共、觀光渡輪的業務獨立公司成立「高雄市輪船股份有限公司」。
- 2005年09月20日，高雄市政府交通局主導之南部七縣市票證系統「Taiwan Money卡」進行試運轉，購買30格回數車票即贈送一張已加值100元的TM紀念卡，共發行2005張。
- 2005年11月01日，高雄客運代駛37、81、機場幹線等三路線。合約至2006年01月31日止。
- 2006年02月01日，高雄客運代駛37、81、機場幹線等三路線期滿，因無業者投標續營，公車處接手自營並縮減班次。
- 2006年6月20日，公車處售票窗口開始發行南部七縣市票證Taiwan Money卡。
- 2006年07月01日，觀光休閒公車：高雄車站 ←→ 鼓山輪渡站，即日起停駛。原裝置公車於鹽埕站供一般調度使用。
- 2006年10月01日，高雄客運代駛3、16、37、81、91、機場幹線等六條路線。第一約至2006年12月31日止；第二約至2007年03月31日止。
- 2006年10月23日，開辦三條市府員工通勤專車，提供市政大樓、苓雅區公所員工及民眾搭乘。
- 2006年11月15日，即日起提供公車處售票窗口Taiwan Money卡人工加值服務。
- 2006年12月01日，248鳳山接駁車：建軍站 ←→ 建軍站，即日起停駛。
- 2006年12月01日，愛河「愛之船」溯航之旅：真愛碼頭 ←→ 高雄市立美術館碼頭，正式啟航。另新闢例假日及國定假日11：10－16：30闢駛「高雄市立美術館碼頭 ←→ 美術館」的免費接駁公車（20~25分鐘一班）。
- 2007年01月05日，24改為224公車，部分班次並由高雄車站延駛鳳山市公所，以高雄車站為分段點。
- 2007年02月18日，高鐵鼓渡專車：新左營車站站 ←→ 鼓山輪渡站，即日起逢假日行駛。
- 2007年04月01日，東南客運接手原高雄客運代駛3、16、37、53、81、91、機場幹線等七條路線。第一約至2007年7月31日止，續約至2007年8月31日止，第三約至2007年10月31日止。
- 2007年04月27日，高雄市公共汽車管理處在公車及公共渡輪裝設高雄捷運一卡通讀卡機，經費由高雄捷運公司負擔。
- 2007年05月01日，科技藝術之旅專車：金獅湖站 ←→ 左營南站，即日起停駛。
- 2007年05月12日，101百貨專線車：高雄車站 ←→ 統一夢時代購物中心，即日起逢假日行駛。
- 2007年06月01日，高雄市政府交通局主導之南部七縣市智慧卡票證「Taiwan Money卡」，經約2年的試運轉，終於完成驗收，於今日起正式運轉。
- 2007年06月04日，於建軍站各路線試辦持Taiwan Money卡「公車轉乘優惠」，一般卡轉乘第一段票扣款6元；學生卡轉乘第一段票扣款5元。
- 2007年06月15日，全面推行「公車轉乘優惠」，各路線持Taiwan Money卡之一般卡轉乘第一段票扣款6元；學生卡轉乘第一段票扣款5元，實施至2007年12月31日為止。
- 2007年06月15日，新闢免費接駁車：新左營車站 ←→ 鼓山輪渡站，原二段收費的高鐵鼓渡直達公車即日起停駛。
- 2007年06月15日，高雄市政府交通局委託高雄客運行駛二條免費公車：瑞豐站 ←→ 前鎮加工出口區、楠梓車站 ←→ 國立高雄大學。
- 2007年06月16日，新闢夢時代直達專線車：統一夢時代購物中心 ←→ 高雄車站。
- 2007年09月22日，至9月28日止，高雄市政府響應國際無車日，活動當週舉辦免費搭乘公車活動，凡民眾搭乘市區公車，不計路線、上下車處，完全免費搭乘。
- 2008年02月11日，63自該日起停駛。
- 2008年03月15日，配合捷運紅線通車，101、303、楠梓機場幹線等路線停駛。部分路線縮短行駛區間。
- 2008年03月21日，224停駛；224區間車改為224（金獅湖站 ←→ 高雄車站），一段票收費。301截短行駛至高雄車站，兩段票收費，分段點：新左營車站。
- 2008年03月31日，機場幹線停駛。
- 2008年04月25日，224、301截短行駛至捷運巨蛋站。
- 2008年05月，301路恢復行駛至高雄火車站。
- 2008年05月08日，高雄市公車301釋出由南台灣客運行駛，約25分鐘一班車。
- 2008年06月012日，至09月14日止，每逢週四全市82條市區公車皆提供免費搭乘，6條假日觀光公車路線免費遊。
- 2008年07月01日，4條幹線上路。205延長行駛至夢時代，更名為中華幹線； 50、88分別改名為五福幹線及建國幹線，並加密班次； 新闢民族幹線，由南台灣客運行駛，一段票收費，行駛區間「新左營車站-新光三越」。 高雄市公車行駛之高鐵鼓渡公車，改為二段票方式收費，以「小圓環站」為分段點，緩衝區為「六合二路口站、小圓環站、大同醫院站」。
- 2008年08月25日，3、16、28釋出由南台灣客運行駛，3、16公車每15~25分鐘一班車，28發車標準比照高雄市公車處時代。3、28行駛路線不變，16路行駛「新左營車站」。
- 2008年09月01日，09月01日起，高雄客運司機開公車處的車輛代駛82、219、224。
- 2008年09月10日，於09月12日~21日共10天橘線捷運接駁公車試營運，供民眾免費搭乘，22日開始收費營運。
- 2008年09月14日，柴山專線停駛； 99公車改每日由鹽埕站發車； 56公車取消高雄車站發車，改由鹽埕站發車，行駛區間為鹽埕站 ←→ 壽山動物園。
- 2008年09月18日，交通局為鼓勵市民朋友繼續利用高雄市公車服務，自97年9月18日起將再續辦綠色星期四公車免費搭活動至98年3月31日。新綠色星期四公車免費搭，規定需持一卡通或TM卡經過公車讀卡才可享免費乘車，且每人一卡，如果多人共用一張卡，則無法享受免費，乘客需要依規定付費。
- 2008年09月24日，自10月01日起，停售市公車公教票、學生票、20格及30格回數票等紙卡票證。(原持有及購有之紙卡票證，仍可繼續使用。)
- 2008年10月29日，高雄市公車91出由南台灣客運行駛，發車標準比照高雄市公車處時代。
- 2008年12月25日，配合「2009年跨年晚會」系列活動，12月31日當日闢駛接駁公車（新光停車場 ←→ 統一夢時代購物中心）與捷運接駁公車（橘1、橘18、紅2、紅21、紅28共5條）末班車及行經跨年晚會會場之36、70、214等公車配合高雄捷運延長營運時間，亦各延長營運至隔日2009年01月01日凌晨2點半，延長營運時段若遇客滿立即發車。
- 2009年01月21日，自01月24日起停駛93公車。
- 2009年04月06日，原「38南」改為38、原「38北」改為39，路線不變；15公車更改路線，原行經中山三路段停駛，改走成功路（行經夢時代、漢神百貨、軟體園區）與五福四路（行經大立精品、城市光廊），最後在繞回中央公園捷運站至火車捷運站； 82公車更改路線，行經捷運鹽埕埔站的路線停駛，只行駛至歷史博物館； 92公車更改路線，原行經五福路路線停駛，改走七賢路行駛至火車站。
- 2009年05月01日，0南、0北改為鹽埕站發車； 11改為瑞豐站發車； 原「長庚醫院專線」公車改為30，路線不變； 新增環狀168(環狀幹線)東、西，在固定時間由「捷運凹子底站」往東、往西各發一班車。
- 2009年06月08日，公車處新購220輛中低底盤公車，第一批30輛交車。
- 2009年06月19日，新購中低底盤公車開始上路營運。
- 2009年11月21日，自11月21日起陽光大道公車停駛，假日由35延駛陽光大道公車停駛路線的部分
- 2010年01月01日，自2010元旦起，停駛14、224、高鐵鼓渡，並新增捷運接駁車「紅35」，取代224、高鐵鼓渡的路線。
- 2010年07月09日，義大客運正式上路。
- 2011年02月01日；開闢紅60、紅72兩條接駁公車，縣市合併後新增，「紅60」於加昌站發車行經大社、仁武與高鐵左營站，「紅72」於捷運橋頭車站發車行經梓官與彌陀，原本「紅58」行駛至國立高雄第一科技大學，將終點站延長到燕巢區公所。
- 2011年07月01日：開闢橘7、紅8、紅9三條接駁公車，縣市合併後第二次新開闢的捷運接駁公車，原35改為紅9，17與79合併由217行駛、76(假日班次)停駛，「橘7」於建軍站發車行經鳳山行政中心、長庚紀念醫院與大樹、紅8於小港站發車行駛至大寮區公所、紅9原35改名，於前鎮站發車行駛至旗津。
- 2011年08月01日：31與219合併由219行駛，92延駛至高鐵左營站與新光三越左營店。
- 2011年08月21日：紅21改為前鎮站發車。
- 2011年09月29日：為了慶祝高雄市議會遷入原高雄縣議會，開闢了橘8捷運接駁公車，方便員工搭乘，並調整52與88路線。
- 2011年11月01日：新設立的橋頭轉運站正式啟用，並新開闢紅70與紅71捷運接駁公車，紅70於捷運橋頭車站發車行經岡山、阿蓮與田寮，紅71捷運捷運橋頭車站發車行經路竹、茄萣與湖內，原紅72將延駛永安。
[编辑] 路線
[编辑] 票證
- Taiwan Money卡(已停止使用)
- 一卡通（高雄捷運公司發行之電子票證智慧卡）
- 冷氣車票（投幣）：12元
- 冷氣車票（10格）：120元（自2008年5月1日起停售，原持有及購有之紙卡票證，仍可繼續使用。）
- 冷氣車票（20格）：216元（自2008年10月1日起停售，原持有及購有之紙卡票證，仍可繼續使用。）
- 冷氣車票（30格）：324元（自2008年10月1日起停售，原持有及購有之紙卡票證，仍可繼續使用。）
- 敬老月票（限設籍高雄市滿65歲市民免費申請）（自2008年10月1日起改高雄捷運公司之一卡通「敬老卡」電子票證。）
- 仁愛月票（限低收入戶市民免費申請）（自2008年10月1日起改高雄捷運公司之一卡通「仁愛卡」電子票證。）
- 博愛月票（限殘障市民免費申請）（自2008年10月1日起改高雄捷運公司之一卡通「博愛卡」電子票證。）
[编辑] 費用
- 全票，一段票12元
- 學生票，一段票10元（限使用一卡通學生卡刷卡付費）
- 敬老殘障票，一段票6元
[编辑] 公車／捷運轉乘優惠
- 持一卡通搭乘捷運可享公車轉乘半價優惠（6元），搭乘公車轉乘捷運可享捷運減免6元。
[编辑] 票務事項
- 218、219為兩段票收費，其餘為一段票收費。
- 公車中途故障致贈車票2張（公車處公告）。
[编辑] 相關條目
[编辑] 參考資料
[编辑] 相關連結
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