高雄車站

高雄車站 Kaohsiung Station Kaohsiung Main Station
車站概覽
車站編號	臺灣鐵路管理局：185 高雄捷運：R11
營運系統	臺灣鐵路管理局 高雄捷運
所屬路線	縱貫線、屏東線、高雄臨港線 紅線
位置	高雄市三民區 前站:港西里建國二路318號 後站：九如二路347號 高雄捷運：建國二路320號B3、B4
站體型式	臨時車站：平面與地下車站 （地下化工程施工中）
出口数目	台灣鐵路管理局：2 高雄捷運：1 （臨時車站兩系統不相通）
設站日期	臺灣鐵路管理局：1941年6月22日 高雄捷運：2008年3月9日
营运信息
臺灣鐵路管理局車站資訊
原／舊稱	高雄驛
車站等級	特等站
月台型數	島式月台兩座、側式月台一座
國音電碼	ㄍㄠ
日進出人次	42,115 ，第6名（2012年）
營業里程 （基隆起） （高雄起）	399.8（公里） 0.0（公里）
高雄捷運车站信息
车站类型	地下車站
站台形式	島式月台（臨時車站只能停靠3節列車）
日進出人次	29,974，第1名/37站（2012年全年）
首班車	高雄車站首班車時間 紅線 往南岡山：06:00 往小港：06:11
末班車	高雄車站末班車時間 紅線 往南岡山：00:18 往小港：00:28

高雄後站

捷運車站臨時出入口

高雄車站是臺灣臺灣鐵路管理局(臺鐵)縱貫線、屏東線、高雄臨港線、與高雄捷運紅線的鐵路車站，位於高雄市三民區。該站為縱貫線與屏東線的連接點，為高雄市中心最重要的鐵路車站，也是高雄都會區首要的交通轉運樞紐，為於臨時前站前方的高雄市公車火車站是多條公車線的起始站，長途客運也在周邊設有轉運站。台灣高速鐵路亦計畫由左營站向南延伸至此。

高雄車站現有站房是於2002年3月28日啟用的臨時站房，分有前站和後站，中間以天橋相連。因鐵路地下化工程需要，原有日治時代興建的前站站房被往東南方遷移80公尺保存，預定在新地下化站房完成後遷回原處成為地標，原後站則直接拆除。

車站構造

臺鐵

臺鐵臨時車站的前站、後站皆為地上三層建築，前、後站與各月台間並以人行天橋相互連結。目前有島式月台3座，共七條股道（原有十三股，第一至八股道於2012年5月26日配合地下化施工拆除停用）。

• 配合地下化工程實施，自2012年5月27日切換使用（上行）第4月台、（下行）第5月台及3B月台的臨時月台，原第1、2、3A月台停用拆除。

月台

1	（無月台）		█	(2012年5月26日晚間22點起拆除停用)
2 4	1A 1B		█	(2012年05月26日晚間22點起拆除停用)
			█	(2012年5月26日晚間22點起拆除停用)
5 6	（無月臺）		█	(2012年5月26日晚間22點起拆除停用)
7 8	2A 2B		█	(2012年5月26日晚間22點起拆除停用)
9	3A		█	(2012年5月26日晚間22點起拆除停用)
10	3B		█ 縱貫線（上行）	往 臺南、嘉義、臺中、新竹、臺北 方向
			█ 屏東線（下行）	往 鳳山、屏東、潮州、枋寮 方向
			█ 南迴線（下行）東部幹線（直通上行）	往 大武、知本、臺東、花蓮 方向
11	（無月臺）		█ 調車線	N/A
12 13	4A 4B		█ 縱貫線（上行）	往 臺南、嘉義、臺中、新竹、臺北 方向
14 15	5A 5B		█ 屏東線（下行）	往 鳳山、屏東、潮州、枋寮 方向
			█ 南迴線（下行）東部幹線（直通上行）	往 大武、知本、臺東、花蓮 方向
16	（無月臺）		█ 調車線	N/A

捷運

地面	出入口	出入口
地下 三樓	大廳層	車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門
		廁所（站體北側付費區內）
地下 四樓	1號月台	←紅線 往小港方向（美麗島站）
	島式月台，左邊車門將會開啟
	2號月台	→紅線 往岡山方向（後驛站）→

出口

出口1位於車站南端，該出口設有無障礙電梯。

• 出口1：高雄火車站，願景館（建國路北側）

使用狀況

• 臺鐵車站部分，分為前站與後站：前站位於中山一路底與建國二路口；後站位於博愛一路底與九如二路口。目前所使用的臨時車站，仍有前、後站之分，大致位於原本前、後站位置西側80公尺處。原本供車輛行駛，穿越車站並連接中山一路、博愛一路的中博地下道亦已封閉，另築臨時高架道路取代。臨時前、後站一樓皆為售票處；候車大廳與前往各月台的人行天橋通道口則皆位於三樓。月台與軌道仍沿用原來的設施。高雄車站屬於臺鐵車站等級中的特等站，北上對號列車多在此發車，部份南迴線對號列車亦在此發車，區間車則以高雄車站為中心往鄰近縣市運行。
• 目前高雄車站正在進行地下化改建工程，預定於2017年12月全部完工。地上預定興建大型商用建築，並於地面設置可供車輛通行的車道；地下第一層預定設置售票處與候車大廳；地下第二層預定設置臺鐵、高鐵月台以及相應的軌道；地下第三層設置新中博地下道與台鐵、捷運轉乘區；地下第四層則設置高雄捷運紅線月台（紅線於2008年3月9日全線通車，因此在地下化新站完工前，將使用另外興建的捷運臨時地下車站與臨時出入口）。捷運車站代碼為R11。
• 目前臺鐵高雄車站及捷運高雄車站之間並無地下連通道，兩者之間的往返只能由站外轉乘方式進行。
• 臺鐵高雄站進出人次是全國第六，僅次於台北車站、桃園車站、中壢車站、台中車站、台南車站，營收部分次於台北車站、花蓮車站，全國第三。
• 捷運高雄車站2012年全年日均進出人次為29,974，在高雄捷運系統中排名第1名，本站在歷年排名中，大部分均穩占第一名，但最近成長疲乏，已有幾次被成長快速的左營站超越；目前最高紀錄為2008年8月的34,790人次，最低紀錄為2009年6月的22,934人次。由於臺鐵高雄車站為進出高雄主要車站，捷運車站因而受惠，但近來不少已轉移至新左營車站，且由於捷運車站僅一出口，無法服務後站民眾，穿越鐵軌並非易事；另高雄車站對面即為高雄最大的補習街，有大量學生使用本站；另有公車總站、各種客運總站，使用人次因而可保持在捷運系統第一。
• 昔日南迴線跨縱貫線南段行駛的莒光號列車需在本站更換機車頭及加掛或摘除電源行李車（因高雄車站正在進行地下化改建工程於2011年9月28日更改至新左營站更換機車頭及加掛或摘除電源行李車），未來將計畫西部幹線由潮州站發車，東部幹線部分則改由新左營站發車。
• 台灣高速鐵路有延伸至本站的計畫。目前台灣高速鐵路的南端起迄站並非高雄車站，而是位於高雄市區北側的左營站。但此一構想尚未確定，且須視高雄市區鐵路地下化工程進度而定。

地下化預定時程

• 2014年5月高雄捷運-R11高雄車站臨時軌切換至永久軌。
• 2016年10月高雄捷運-R11高雄車站永久站月台啟用。
• 2017年12月高雄捷運-R11高雄車站永久站整體計畫完工。

車站週邊

• 前站
  • 高雄願景館（高雄車站舊站房）
  • 三鳳宮、三鳳中街（南北貨大街）
  • 建國路電腦資訊商圈
  • 長明街商圈(服飾、電子零件)
  • 高雄中學
  • 高雄市公車總站
  • 國光客運高雄站；阿羅哈客運高雄站；統聯客運建國站；和欣客運建國站
  • 國光客運（往墾丁）、高雄客運、屏東客運、中南客運高雄南華路站（高客）／高雄站（中南）
  • 高雄市警察局三民第一分局長明派出所
  • 鐵路警察局第三警務段
  • 中華郵政高雄站前郵局（高雄8支局）
• 後站
  • 國立科學工藝博物館

歷史

臺鐵高雄車站

現已成為「高雄願景館」的舊站房

高雄車站相鄰車站里程告示牌

縱貫線鐵路台南—打狗段於1900年通車後，於今日高雄港車站處設立打狗停車場作為縱貫線端點站。1907年，由打狗另闢「鳳山支線」：經三塊厝、大港埔至鳳山，此後陸續延伸至屏東，為今屏東線之前身。

隨著鐵路客運量與貨運量顯著增加，車站漸不敷使用，因此配合都市計畫，於當時仍屬未開發地帶、腹地寬廣的大港埔興建新車站；另外也一併將新車站周圍的新市區開發納入考量。新車站於1933年動工興建，1940年完工，1941年6月22日高雄車站正式啟用，同日原高雄車站改稱高雄港車站。

新高雄站址距鳳山支線時代即有的三塊厝驛極近，稍後便在客貨運方面完全接替業務，終至廢止。

• 1941年（昭和16年）6月22日：高雄驛落成，造型類似「高」字型，有帝冠式屋頂的車站具有君臨天下的氣勢。
• 1971年10月31日：增設高雄後站。
• 2002年3月28日：配合三鐵共構工程，舊站房向東南移動82.6公尺保存，並修建為「高雄願景館」；臨時車站啟用。

高雄捷運高雄車站

• 2008年3月9日：臨時站隨著高雄捷運紅線「橋頭火車站—小港」段正式通車而啟用。

鄰近車站

• 廢止營運模式

• 現行營運模式

• 未來營運模式

外部連結

• 高雄車站（臺灣鐵路管理局）
• 高雄車站（高雄捷運公司）
• 高雄車站週邊地圖（高雄市政府捷運工程局）
• 高雄願景館
• google maps的高雄捷運地圖