鶴見線

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
JR東日本 鶴見線
運用於鶴見線之205系1100番台電力動車組
(弁天橋車站 2004年12月23日)
路線長度  9.7千米
軌距  1067毫米
電化模式  1500 V 架空電車線供電直流
日語寫法
日語原文 鶴見線
假名 つるみせん
平文式罗马字 Tsurumi-sen

鶴見線以三條路線合成的JR東日本之路線。

路線資料[编辑]

  • 路線距離:總長9.7km以下的3路線。終點側以■示的顏色運行的103系電力動車組方向幕的顏色(請參照相片)。
    • 東日本旅客鐵道(第一種鐵道事業者):
      • 鶴見車站 - ■(紅)扇町車站 7.0km
      • 淺野車站 - ■(藍)海芝浦車站(海芝浦支線) 1.7km
      • 武藏白石車站 - ■(黃)大川車站(大川支線) 1.0km
        • 大川支線的正式起點為武藏白石車站,武藏白石車站設大川支線之月台,大川支線之列車以安善車站分岐。
    • 日本貨物鐵道第二種鐵道事業者):
      • 淺野車站 - 扇町車站(4.0km)
      • 淺野車站 - 新芝浦車站(0.9km)
      • 武藏白石車站 - 大川車站(1.0km)
  • 軌間:1067mm
  • 複線區間:鶴見車站 - 濱川崎車站、淺野車站 - 新芝浦車站
    • 濱川崎車站 - 扇町車站間鶴見線之電車線與貨運線並行單線並列區間。
  • 電氣化區間:全線(直流1500V)
鶴見行方向幕顏色為白
弁天橋行為白
扇町行為紅
File:For-hamakawasaki.JPG
浜川崎行為紅
武蔵白石行為紅
海芝浦行為藍
大川行為黃色
鶴見線表示為白
Tsurumi Line.svg

運行形態[编辑]

地域輸送[编辑]

全列車為各站停車,全列車於鶴見站發着。日本之鐵道線一覽為黃色。

弁天橋站以東的沿線,安善車站之北側一部除外,純為工業地帶,利用者多為工場從業員。工場通勤客輸送的路線,早上及黃昏比日間非繁忙時間利用者少。班次方面,鶴見 - 淺野間日間非繁忙時段為20分鐘一班、上午及黃昏則為5 - 10分鐘一班,淺野 - 扇町、海芝浦間非繁忙時間為20分鐘 - 1小時一班、上午及黃昏則為10 - 20分鐘一班。特別是大川支線之大川車站,日間非繁忙時間(9 - 16時)只有1班列車到站。

1994年12月之運行圖改正,JR東日本之東京圈路線「土曜運行圖」和「休日運行圖」共通化中,本路線利用者大半為工場通勤客之輸送,2004年3月之運行圖改正剩長的「土曜運行圖」。之後「休日運行圖」共通化。

海芝浦車站東芝京濱事業所土曜、休日出勤日與平日午間終業時,通常之列車本數不足,鶴見 - 海芝浦間臨時列車增發。「東芝京濱事業所之通勤客之臨時列車」愛稱「東芝臨」。本臨時列車時刻表記載,運行日近的各車站時刻表附近列出。臨時列車的列車番號以「臨」來運行。

改札業務[编辑]

濱川崎車站設置出場用簡易的Suica改札機

1971年大幅合理化,鶴見車站以外之各車站出改札業務全無人化。鶴見車站的JR與他社私鐵連絡改札口同樣有中間改札口設立。一些以簡易的Suica改札機付費。

貨物輸送[编辑]

沿線工場並行的京濱工業地帶,化學藥品和石油輸送盛行。現在,扇町站大川車站化學藥品輸送,扇町站與工場燃料用石炭輸送(三尻車站行),安善車站駐日美軍橫田空軍基地向石油輸送行。

海芝浦支線定期列車運行,新芝浦東芝向的特大貨物輸送行。

歷史[编辑]

  • 1926年(大正15年)3月10日 - 鶴見臨港鐵道 濱川崎~弁天橋間,大川支線分岐點 - 大川間的貨物線開業。弁天橋車站、淺野車站、安善町車站、武藏白石車站(初代)、大川車站開業。國鐵濱川崎車站乘入。
    • 4月10日 - 石油支線分岐點 - 石油間開業。石油車站(後濱安善車站)開業。
  • 1928年(昭和3年)8月18日 - 濱川崎 - 扇町間延伸開業。扇町站開業。
  • 1929年(昭和4年)3月14日 - 淺野~濱川崎間渡田站開業。
    • 10月28日 - 全線電氣化。鶴見(假) - 弁天橋間延伸開業。鶴見(假) - 扇町間、安善通 - 石油間、安善通 - 大川間旅客營業開始。弁天橋車站、淺野車站、渡田車站、扇町車站、石油車站、大川車站旅客營業開始。鶴見假停車場、本山停留場、國道車站開業。石油支線、大川支線分岐點變更,安善通車站(現在安善車站)開業。
    • 11月15日届出 - 武藏白石車站(初代)廢止。
  • 1931年(昭和6年)2月1日 - 濱川崎 - 扇町間海川崎停留場開業。
    • 3月20日 - 海川崎 - 扇町間昭和停留場開業。
    • 5月30日届出 - 海川崎停留場改稱若尾停留場。
    • 6月14日 - 鶴見假停車場移轉 (+0.1km)。
    • 7月25日 - 武藏白石停留場開業。大川車站之支線起點安善通站變為武藏白石停留場 (-0.6km)。
    • 8月15日 - 武藏白石 - 渡田間に(臨)海水浴前停留場開業。
    • 12月8日 - 安善通 - 石油間安善橋停留場開業。
  • 1932年(昭和7年)6月10日 - 芝浦製作所(現、東芝)之專用線買收,淺野 - 新芝浦間開業。末廣停留場,新芝浦車站開業。
    • 6月15日届出 - (臨)海水浴前停留場通年化。
  • 1934年(昭和9年)12月23日 - 鶴見 - 鶴見(假)間開業。國鐵鶴見車站乘入,鶴見假停車場廢止。
  • 1935年(昭和10年)3月4日認可 - 末広停留場廢止。
    • 10月21日 - 海水浴前停留場臨時營業化。
    • 12月1日 - 貨運支線 弁天橋 - 鶴見川口間開業。鶴見川口車站開業。
  • 1936年(昭和11年)3月17日認可 - 武藏白石停留場升為車站,武藏白石車站(2代目)開業。
    • 7月16日認可 - (臨)海水浴前停留場升為車站。
    • 12月8日認可 - 工業學校前停留場(現在鶴見小野車站)開業。
  • 1938年(昭和13年)12月25日 - 安善通 - 石油間旅客營業廢止。安善橋停留場廢止。
  • 1940年(昭和15年)11月1日 - 支線 新芝浦 - 海芝浦間旅客線延伸開業。海芝浦車站開業。
  • 1941年(昭和16年)6月25日認可 - (臨)海水浴前站廢止。
  • 1942年(昭和17年)12月11日認可 - 本山停留場廢止。
  • 1943年(昭和18年)7月1日 - 戰時買收私鐵指定國有化,為國鐵鶴見線
    停留場升為車站。工業學校前停留場為鶴見小野站,安善通站為安善站に、石油站改稱濱安善站。安善町站、渡田站、若尾停留場廢止。鶴見川口站支線之起點改為淺野站變更。
  • 1948年(昭和23年)5月1日 - 架線電壓600V昇壓至1500Vに。
  • 1971年(昭和46年)3月1日 - 鶴見站除外,全站無人化。
  • 1972年(昭和47年) - 72系運行開始。
  • 1979年(昭和54年)12月4日 - 101系運行開始。
  • 1980年(昭和55年) - 72系撤退。
  • 1982年(昭和57年)11月15日 - 貨運支線 淺野 - 鶴見川口間 (2.4km) 廢止(線路側線扱至1986年10月31日)。鶴見川口車站廢止。淺野 - 新芝浦間之貨運營業廢止。
  • 1986年(昭和61年)11月1日 - 貨運支線 安善 - 濱安善間 (1.1km) 廢止(線路現存)。濱安善車站廢止。淺野 - 安善間之貨物營業廢止。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化後由東日本旅客鐵道繼承。日本貨物鐵道的淺野 - 扇町間、淺野 - 新芝浦間、武藏白石 - 大川間為第二種鐵道事業者。
  • 1990年(平成2年)8月2日 - 103系運行開始。
  • 1992年(平成4年) - 101系撤退。
  • 1996年(平成8年)3月15日 - 首都圈最後之舊型電車(クモハ12形)運行終了。翌16日大川支線之電車武藏白石站通過。
  • 2004年(平成16年)8月25日 - 205系運行開始。
  • 2005年(平成17年)12月 - 車輛故障103系運用外(事實上引退)。
  • 2006年(平成18年)3月17日 - 103系(名目上)本日限運行終了。

鶴見臨港鐵道[编辑]

鶴見線之母體,鶴見臨港鐵道株式会社戰時買收後存續,鶴見、川崎埋立造成東亞建設工業株式会社(舊淺野財閥系)之傍系企業現存。同社鶴見站西口站大樓,JR之線路沿川崎方面向數所之不動產管理、所有路線向鶴見延伸確保用地之名留下。

表中之顏色為205系電力動車組行先表示之顏色。

車站列表[编辑]

車站名稱 營業距離 本線 大川
支線
海芝浦
支線
接続路線 所在地
鶴見 0.0 東日本旅客鐵道京濱東北線 橫濱市鶴見區
國道 0.9  
鶴見小野 1.5  
弁天橋 2.4  
淺野 3.0 鶴見線海芝浦支線 分岐站
新芝浦 3.9  
海芝浦 4.7  
安善 3.5   鶴見線大川支線 乘換站
武藏白石 4.1   鶴見線大川支線 分岐站(不能乘換) 川崎市川崎區
大川 5.1    
濱川崎 5.7     東日本旅客鐵道南武線支線(南武支線)・東海道貨物線
昭和 6.4      
扇町 7.0      
  • 所有車站均位於神奈川縣
  • ∥印表示不經由之車站
  • |印之武藏白石站,大川支線之月台為同線直通列車通過。

連接站之鶴見、濱川崎含旅客車站全站,JR長距離乘車券之特定都區市內的「橫濱市內」所屬。

廃止区間[编辑]

括弧內為營業距離。

1982年廢止
淺野車站 (0.0km) - 鶴見川口車站 (2.4km)
1986年廢止
安善車站 (0.0km) - 濱安善車站 (1.0km)

廢止車站[编辑]

廢止區間車站除外。

  • 本線
    • 本山停留場 - 1942年廢止,鶴見 - 國道間
    • (貨)安善町車站 - 1943年廢止、安善 - 武蔵白石間
    • (貨)武藏白石車站 - 1930年廢止,安善 - 現武藏白石間
    • (臨)海水浴前車站 - 1941年廢止,武藏白石 - 濱川崎間
    • 渡田車站 - 1943年廢止,武藏白石 - 濱川崎間
    • 若尾停留場 - 1943年廢止,濱川崎 - 昭和間
  • 海芝浦支線
    • 末廣停留場 - 1935年廢止,淺野 - 新芝浦間
  • 石油支線
    • 安善橋停留場 - 1938年廢止、安善 - 濱安善間

過去之連接路線[编辑]

車輛[编辑]

旅客列車[编辑]

現在使用車輛[编辑]

弁天橋車站構內車庫之鶴見線營業所。弁天橋電車區之稱,1988年車輛配置中原電車區統合。

205系1100番台(弁天橋車站2004年12月23日撮影)
  • 205系0、1100番台 …3両編成9本(27輛)
    • 鶴見車站發電車之行先LED表示103系時代之色分踏襲,使用色之制限而一部變更。
    • 2007年,鶴見車站和國道車站,時刻表之行先表示之文字顏色為準。

以前使用車輛[编辑]

  • 72系(1972年 - 1980年1月)
  • 101系(1980年 - 1992年5月)
    • 本車輛方向幕之顏色分別開始。
  • 103系(1990年8月2日 - 2006年3月17日)

貨物列車[编辑]

  • EF65型(濱川崎 - 扇町間)
  • DE10型(安善 - 濱川崎 - 扇町間、大川支線)

關連商品[编辑]

外部鏈結[编辑]

關連項目[编辑]