龐巴迪C系列

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龐巴迪C系列
CS100-FTV1-FlyBy.jpg
類型 窄體飛機
生產公司 龐巴迪宇航
首次飛行 2013年9月16日
使用狀態 研發中
生產數量 0
單位造價 6200萬美元[1]

龐巴迪C系列是一款由龐巴迪宇航所研製的窄體雙引擎客機,市場定位為100至149座級的客機[1],是一款高效率、高舒適度、低噪音的飛機。其竞争对手是波音737空中巴士A320,和巴西航空工业的Embraer-170系列。有兩款型號:可載約100位乘客的CS100和約135位乘客的CS300[2]

經多次押後,首架CS100於2013年9月16日,在蒙特利爾-米拉貝勒國際機場試飛成功。[3]現時(2014年9月)預計於2015年下半年正式投入服務。[4]

發展[编辑]

C系列顯示模型

在開發C系列之前,龐巴迪宇航曾推出BRJX計劃,即是Bombardier Regional Jet eXpansion(龐巴迪支線客機擴充型 ),是一款比CRJ更大的客機,客艙採用更寬的機身和2+3座位排列方式,載客量為80至120人,定位為支線客機和幹線客機之間,但後來對手巴西航空工業推出一款比BRJX更佳的ERJ-170和ERJ-190,使BRJX計劃被迫取消。

早在2004年,龐巴迪宇航宣佈將會研發一款比CRJ更大的新客機C系列,用來取代被取消的BRJX計劃,預計於2010年投入服務,這將會是龐巴迪宇航首次與兩大飛機集團波音空中巴士的窄體客機進行直接競爭。在2005年4月,龐巴迪宇航宣佈C系列的兩款型號,分別為C-110和C-130,110和130指其載客量分別達110人和130人,機身由中國航空工業第一集團公司製造[5],與波音787A350一樣,機身大量採用複合材料[5],客艙採用3+2座位排列設計,引擎掛在主翼下,類似波音717737的結合型。

然而,自C系列推出以來並沒有接到任何訂單,使龐巴迪宇航在2006年1月31日暫停C系列的研發工作,但保留其研發團隊,以便向外界推銷和分擔將來的研發風險[6][7]。由於C系列被迫暫停,使龐巴迪宇航在2月18日宣佈將會研發一款比CRJ-900更長的客機CRJ-1000。

2007年1月31日龐巴迪宇航宣佈C系列研發工作將會繼續,在11月宣佈C系列會採用普惠引擎[8],預計在2013年投入服務,C系列將會有更大窗戶的和行李架,而耗油量和營運成本會比對少分別少20%和15%[9]。2008年7月13日,在範堡羅航空展中龐巴迪宇航宣佈C系列取得來自漢莎航空的30架確認訂單和30架意向訂單,正式展開研發工作。C系列的航電系統由羅克韋爾柯林斯供應,生產線會在滿地可以北的工廠進行。

2013年9月16日上午庞巴迪首架C系列飞机FTV1成功首飞。该机于09:55从魁北克的米拉贝尔机场起飞,并于12:25返回。

訂購[编辑]

訂購
時間
國家 航空公司 交付
時間
型號
CS100 CS300 意向
2009年3月10日 Flag of Germany.svg 漢莎航空 訂購給 瑞士國際航空 2014 30   30
2009年3月30日 Flag of Ireland.svg LCI 2014 3 17 20
2010年2月25日 Flag of the United States.svg Republic Airways Holdings 2015年   40 40
2011年6月1日 Flag of Sweden.svg Braathens 訂購給 馬爾默航空[10] 2014 5 5 10
2011年6月7日 Flag of Bahrain.svg 海灣航空 2013[11] 10 6
2011年6月24日 Flag of the United Kingdom.svg 奧德賽航空 待定 10
2011年7月29日 Flag of South Korea.svg 大韓航空 2015 10 20
2012年1月19日 Flag of Switzerland.svg PrivatJet 2014 5 5
2012年12月20日 Flag of Switzerland.svg 波羅的海航空 2015 10 10
2013年6月4日 Flag of Russia.svg 伊留申 Finance 2015 32 10
2013年12月4日 Flag of Iraq.svg 伊拉克航空 2016 5 11
小計 63 119 142
總計 182 142
和其它對手飞机的座位数比较

参考資料[编辑]

外部連結[编辑]