发动机控制器

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发动机控制器(ECU)是一种控制内燃机各个部分运作的电子装置。最简单的ECU只控制每个引擎周期的注油量。在现代汽车上配备的更高级的ECU还控制点火时间、可变阀门时间(VVT)、涡轮增压器维持的推进级别（配备涡轮增压的汽车）和其他外围设备。

File:E11.jpeg
E11: 零配件ECU

ECU通过传感器监控引擎来决定注油量、点火时间和其他参数。这些包括：MAP传感器、节流阀位置传感器、气温传感器、氧气传感器和很多其他传感器。一般这都是用操纵系统（如PID控制器）。

在ECU出现前，大多数引擎参数都是固定的，每个引擎周期每个气缸的注油量是由化油器或注油泵来决定的。

目录

[编辑] ECU工作原理

[编辑] 燃油注入控制

对于一台燃油注入的引擎，发动机控制器会根据一系列的参数来决定注入燃油的数量。如果油门被大幅踩下，油门打开的同时更多的空气也会被吸进引擎中。发动机控制器会根据进入空气的多少来决定注入的燃油量。在冷车启动时，也会有比需要的更多的燃油注入发动机（使发动机在一个略微燃油饱和状态下运行直到发动机到达一定温度）。

[编辑] 点火时间控制

[编辑] 可变阀门时间控制

[编辑] 发动控制

[编辑] 可编程ECU

[编辑] ECU重新编程

[编辑] 历史

[编辑] 混合型数码设计

[编辑] 现代ECU

目前在一些中高级轿车上，不但在发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高，ECU将会日益增多，线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本，汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统，也就是CAN数据总线。

[编辑] 其他应用

[编辑] ECU故障

[编辑] 另见

[编辑] 零配件ECU制造商

[编辑] 开源发动机管理系统

[编辑] DIY发动机管理系统

[编辑] 外部链接

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