新竹市
| 新竹市 Hsinchu City |
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|---|---|---|---|---|---|
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| 概況 | |||||
| 所屬國家 | |||||
| 市長 | 許明財 (新竹市市長列表) |
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| 簡稱 | 竹、新竹、竹市 | ||||
| 設立始年 | 1930年 | ||||
| 行政區類別 | 市 | ||||
| 區劃 | 3區 | ||||
| 政府所在地 | 北區中正路120號 | ||||
| 總面積 | 104.1526平方公里 (台灣的第20位) |
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| 總人口 | 420,052人(2011年12月) (台灣的第15位) |
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| 人口密度 | 4,033.04人/平方公里 (台灣的第3位) |
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| 市象徵 | |||||
| 位置圖 | |||||
新竹市是位於臺灣北部的一個省轄市,也是新竹次都會區的核心都市。設籍人口41.7萬人。原為道卡斯族竹塹社的居住地。漢人有系統的開墾始於18世紀初期,1733年以莿竹建城,1756年淡水廳設治竹塹。由古至今,新竹市一直是當地的行政中心和地方生活圈中心城市,新竹科學工業園區設立之後成為台灣的高科技重鎮,有「臺灣矽谷」之稱。
目录 |
[编辑] 歷史
新竹古稱竹塹,1626年,西班牙統治北台灣後,曾有西班牙人到竹塹傳教。但新竹地區大規模的開發,是從1661年鄭成功入台令部屬屯墾算起,主要屯田蓬山、後壠地區,勢力廣及竹塹。隸屬天興縣,並置通事管理竹塹番社。1683年,台灣併入清朝版圖,竹塹改屬諸羅縣。1691年,王世傑獲准帶領親族180餘人以暗仔街為中心,向竹塹社族人取得土地墾植,廣興水利開發良田。而粵籍徐立鵬於1725年帶領族人進入新竹、竹北、香山、新豐等地墾殖,形成客家移民聚落。雍正元年(1723年),淡水廳治設於竹塹,成為清朝時期北台灣的一個重鎮。1826年,竹塹進士鄭用錫等人奏請興建竹塹城獲准,於1827年興工,築造磚石造城牆與四座城樓。清光緒元年(1875年),淡水廳廢除,竹塹改稱新竹並設縣治。
乙未戰爭中,新竹成為抵抗日軍接收北台灣的重要據點。甲午戰爭後,日本政府將新竹劃歸台北縣,並置新竹支廳管理。1920年9月合新竹、桃園支廳為新竹州,州廳設於新竹街。新竹街隸屬於新竹郡,置街役場,郡役所亦設在新竹街。1930年1月改制為新竹市,自新竹郡分出,置市役所,仍為州廳和郡役所之所在地。1941年合併香山庄全部及舊港、六家庄之一部分,擴大行政區域,下設廿五個區會協助推行市政。
二次大戰後,新竹州解體,政府接收新竹市役所,改為新竹市政府,隸屬於接管委員會,將原日治時期所設二十五區改為九區,同時接收原各郡役所。1946年1月成立新竹縣政府,暫借原新竹州廳辦公。新竹縣政府於2月28日遷往桃園,新竹市亦因全省行政區域調整,正式設為省轄市,成立新竹市政府,下設東、西、南、北、竹東、寶山、香山等七個區公所,並遷入原州廳辦公室。國民政府分原新竹州之新竹、桃園、中壢、苗栗等地改置八區一市,設縣治於桃園。新竹市則包含北中南東西、香山、寶山、竹東八區。
中華民國政府遷台後,1950年調整行政區域,新竹地方乃將原省轄新竹市併原新竹縣轄關西、新埔兩鎮、湖口、紅毛、竹北、橫山、芎林、北埔、峨眉等七鄉及尖石、五峰兩山地鄉等成立為新竹縣。縣治設於新竹市,並將原新竹縣分設桃園、苗栗兩縣縣治分設桃園、苗栗兩鎮。1951年12月1日,將原東、西、南、北等四區合併成立縣轄市,新竹市公所址置於中正路原東區區公所,1955年夏遷入林森路原縣立中學辦公。1982年6月奉准自1982年7月1日起將原屬新竹縣之香山鄉併入縣轄新竹市改制升格為省轄市,省轄市新竹市政府於1982年7月1日正式成立。1990年11月1日新竹市下設東、北、香山等三個區公所,正式分區治事。[1]。
[编辑] 地理
[编辑] 地形
新竹市北半部位於頭前溪、鳳山溪、客雅溪沖積成的新竹平原上,地勢低平。南半部為竹東丘陵的西側延伸,最高峰為五步哭山,海拔184公尺。西部沿海地區有狹長的海岸平原。
[编辑] 地質
[编辑] 水文
新竹市的河川由北而南依次為頭前溪、客雅溪、三姓公溪、大庄溪、頂寮溪、汫水港溪、海山川及鹽水港溪,均為由東向西流入海。其中除頭前溪發源於雪山山脈西麓外,其餘均發源於竹東丘陵[2]。
頭前溪流經本市北部邊界於南寮北側入海,水系全長63.04公里,為新竹縣、市最大的河川,也是形成新竹平原的兩大主要沖積源之一。中、下游建有許多水利工程,以灌溉包括本市在內的新竹平原農地。客雅溪發源於竹東丘陵,全長約24公里,流經本市鬧區南側而於罟寮附近入海。鹽港溪也是發源於竹東丘陵,流經本市最南端的內湖地區而於灰窯附近入海。
[编辑] 生態
[编辑] 氣候
| 新竹市 氣候圖表 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ㋀ | ㋁ | ㋂ | ㋃ | ㋄ | ㋅ | ㋆ | ㋇ | ㋈ | ㋉ | ㋊ | ㋋ |
|
64
19
13
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191
19
13
|
173
21
15
|
161
25
19
|
247
28
21
|
266
31
24
|
108
33
25
|
191
32
25
|
95
31
24
|
59
27
21
|
36
25
18
|
47
21
15
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| 溫度以攝氏(°C)表記 降雨量單位為公釐 資料來源:中央氣象局 |
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英制單位換算
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新竹市全年有雨,夏季為對流雨較多,冬春兩季以地形雨較多。
春季受大陸冷高壓影響,仍盛行東北風,偶有南風,偶有暖濕氣流交會之平流霧。
夏季前期盛行西南風,後期受太平洋高氣壓北移、西伸影響,地面風場轉吹東南風至東風,吹偏南風時易有午後雷陣雨。
秋季盛行風逐漸轉為東北風,風場轉向時,配合天氣系統影響,吹強烈東風時,受地形影響產生作用,溫度偏高,仍有颱風帶來降雨之機會。
冬季盛行東北風,常受大陸冷高壓影響,溫度偏低,於高壓東移出海時,溫度回升,地面風場轉東風時,放晴機會較高。
| 新竹(1992年至2000年)气候平均数据 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月份 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 全年 |
| 平均高温 °C (°F) | 18.8 (65.8) |
18.7 (65.7) |
21.0 (69.8) |
25.0 (77) |
28.0 (82.4) |
30.8 (87.4) |
32.7 (90.9) |
32.3 (90.1) |
30.5 (86.9) |
27.4 (81.3) |
24.9 (76.8) |
21.3 (70.3) |
26.0 (78.8) |
| 平均低温 °C (°F) | 12.7 (54.9) |
12.7 (54.9) |
14.9 (58.8) |
18.5 (65.3) |
21.2 (70.2) |
24.3 (75.7) |
25.4 (77.7) |
25.2 (77.4) |
23.5 (74.3) |
21.1 (70) |
18.1 (64.6) |
15.2 (59.4) |
19.4 (66.9) |
| 降水量 mm (英寸) | 64.4 (2.535) |
191.3 (7.531) |
172.8 (6.803) |
161.4 (6.354) |
247.2 (9.732) |
266.1 (10.476) |
108.2 (4.26) |
190.5 (7.5) |
95.1 (3.744) |
59.4 (2.339) |
35.6 (1.402) |
47.0 (1.85) |
1,639.0 (64.528) |
| 相对湿度(%) | 78.9 | 80.1 | 83.1 | 80.9 | 79.8 | 78.3 | 75.9 | 78.0 | 75.1 | 76.4 | 76.3 | 76.3 | 78.3 |
| 日照时数 | 98.2 | 84.8 | 85.0 | 103.0 | 136.6 | 185.0 | 230.9 | 205.7 | 206.8 | 191.4 | 150.2 | 128.4 | 1,806.0 |
| 来源: 中央氣象局 2009-03-17 | |||||||||||||
[编辑] 行政區劃
| 區名 | 面積(km2) | 人口 | 密度(人/km2) |
|---|---|---|---|
| 東區 | 33.5768 | 198,752 | 5919.33 |
| 北區 | 15.7267 | 145,908 | 9277.73 |
| 香山區 | 54.8491 | 73,306 | 1336.50 |
[编辑] 交通
[编辑] 鐵路
[编辑] 高速鐵路
台鐵六家線,從位於市中心的台鐵新竹車站至與高鐵新竹車站共站的台鐵六家車站車程為二十分鐘。
[编辑] 臺鐵
新竹市在台灣西部鐵路區位於台北與台中、台南都會區的重要聯絡節點,尤其與桃竹苗生活圈的關係緊密,區間的通勤多仰賴鐵路運輸。新竹市的鐵路最早可追溯到清末,當時的鐵路由雞籠通車至新竹。日治時期,縱貫鐵路由新竹繼續向南興築,並自新竹驛開闢支線西北向新竹機場、東向竹東(後來的內灣線)。在日治時期,新竹車站早已取代北門街成為新竹城市的中心,也是新竹縣市的交通樞紐。配合台鐵捷運化政策,目前內灣正在進行內灣線改善計畫,完工後的內灣線竹市段將全數高架化,並新增三座通勤車站:北新竹車站、世博車站、竹科車站和一條高架捷運化通勤鐵路:六家線,促使沿線的新竹科技特定區和關埔重劃區得到更好的發展,也讓新竹市民能更快速、便利的到達高鐵車站。未來更在研議新竹市區鐵路地下化的方案,希望藉由鐵路地下化,改善市區道路容易壅塞的問題,並帶動新竹市區高度發展,打通東西兩邊市區的交通,鐵路兩側市區得到平衡的發展,藉由延續前站高度的商業發展,達成行政院提出的新竹後站都市更新案的目標--時尚購物中心。
[编辑] 輕軌
地方上有竹竹苗輕軌計劃。
[编辑] 公路
[编辑] 國道
[编辑] 省道
台1線:南北向之重要幹道,貫穿市中心位置,路線大致與縱貫鐵路平行,往北可達竹北市、湖口鄉等地,往南可至苗栗縣竹南鎮、頭份鎮等地。
台13線
台15線
台61線
台68線:由市區北緣通過,可連結新竹市區到南寮、芎林鄉、竹東鎮等地的交通。
[编辑] 縣道
[编辑] 自行車道
目前新竹市自行車道主要以遊憩型為主,最著名的案例即為十七公里海岸風景區沿線完善海景自行車道的佈設,每每假日吸引無數遊客前往旅遊。未來亦將與新竹縣合作,佈設頭前溪沿岸的自行車路網。
至於通勤型自行車道,由於新竹市區路幅較小,目前尚未出現。未來將隨著綠園道的規劃,人行道的拓寬,將規劃數條自行車道,建構完善的綠色通勤路網。
[编辑] 公車
[编辑] 市區公車
新竹市城區的大眾運輸主要為公共汽車,市區公車由新竹客運營運,有諸多班次和路線,以新竹車站為中心往復行駛,服務學生以及老年人為主,其中以1路的運輸機能較發達,其他路線車次甚少。
[编辑] 城際客運
市郊以及城際間的運輸由苗栗客運和新竹客運維運,由新竹市通往香山區與苗栗縣。
與城區的客運相比,行經國道的長途客運則相當發達,班次頻繁,中山高新竹交流道附近平均三分鐘就有一班。大多來往於新竹至台北,目前於新竹提供服務的客運公司有:新竹客運、三重客運、統聯客運、豪泰客運、和欣客運、國光客運、阿羅哈客運、建明客運等,到其他縣市相當的方便。
[编辑] 園區免費專車
新竹科學工業園區有免費專車維持園區內的大眾運輸。
[编辑] 市民免費公車
鑒於新竹市公共運輸使用率僅5.8%的情況,市府即將於2010年七月一日開辦市民免費公車。市民免費公車第一條路線為市區巡迴線,每週一至週五每日上午七時至下午五時三十分,每一小時一班,發車十一班次,分藍、紅線如下:
- 市民公車藍線(逆時針環繞市區):香山區公所─頂埔國小─天公壇公園─中華林森─國泰醫院-南門-新竹車站-新竹女中-國賓大飯店-三民公園-民生路─大菜市場-新竹署立醫院─鐵道光華─湳雅公園─國軍新竹醫院─國光街-竹光國中-民富國小-西大北大─城隍廟─中山四維-天公壇公園-頂埔─香山區公所。
- 市民公車紅線(順時針環繞市區):香山區公所─頂埔國小─天公壇公園─中山四維─城隍廟─西大北大-民富國小-竹光國中-國光街─國軍新竹醫院─湳雅公園-鐵道光華-新竹署立醫院─大菜市場-民生路-三民公園-國賓大飯店-新竹女中-新竹車站-南門-國泰醫院-中華林森-天公壇公園-頂埔─香山區公所。
[编辑] 航空
新竹機場開闢於日治時期,為軍用機場,現為中華民國空軍新竹基地的一部份。1998年曾為軍民兩用,有7家航空業者服務,但該年發生空難,且搭機不便、業者虧損,9月起停止民航。
[编辑] 海運
新竹市現有漁港包括新竹漁港與海山漁港,無工商業貨物運輸,主要功能為近海漁業及觀光遊憩。
新竹漁港前身為南寮漁港,1981年動工改建,於1991年完工啟用。可以容納50噸級漁船六百艘,150噸級漁船可以全天候進出漁港,為台灣西北部地區最優良之避風港。海山漁港位於香山區海山漁村,天然條件稍差。新竹市現有動力船筏133艘,其中動力舢板32艘;二十噸以下漁船48艘;二十至五十噸漁船32艘,五十噸級以上漁船21艘。[3]
[编辑] 地區
[编辑] 新竹科學工業園區
新竹科學工業園區並不是正式的行政區劃,而是一個跨越新竹市東區、新竹縣寶山鄉,毗鄰(但不跨越)新竹縣竹東鎮的一個科學工業園區,也是台灣第一個科學園區。 因為它座落於新竹縣市,又以新竹市為主要的腹地,常有人錯以為它是新竹市的一個行政區。 往往在寫地址時,科學園區必須明確被標示出來,這樣才能被人辨視它的所在地點。因為有些路跨越新竹縣市或鄉鎮,但門牌號碼卻是延續而沒有因為跨了縣市、鄉鎮而重編號碼。若不寫明『新竹科學園區』往往會造成投遞者及用路人的困擾。
[编辑] 市中心
新竹市區主要位於北區和東區的交界地帶,大致以站前商圈為核心,早期的商業中心是目前的北門街一帶,目前已轉移至站前商圈為主,新竹市區的發展範圍已經越過早期四大街(即北大路-南大路-西大路-東大路)的範圍,目前新竹市核心繁榮區大致範圍西抵成功路,北抵湳雅-舊社,東抵關東橋,南抵牛埔路,而一般人口中的市區主要還是在鐵路和經國路圍成的半圓內。除了新竹市區本身外,新竹市郊區也有規模不一但沒有跟新竹市區連成一體的市區,例如新竹南寮漁港一帶的市區、三姓橋-大庄路周邊。
[编辑] 生活
[编辑] 商圈
而新竹市區本身除上述提到之站前商圈外其它包括東門圓環、護城河,目前東門圓環、護城河也是新竹市主要的商業活動與商店聚集地之一,週五晚上與週六晚上在護城河與東門圓環內的表演舞臺常有藝文節目,讓藝術氣氛導入商圈,且護城河(林森路至世界街段)為護城河最優美的一段,同時經過新竹市區的精華與新竹市政府後方,為較缺乏公園與道路綠化的新竹市區內增添珍貴的綠地與休閒之地,此外還有:東門商圈(東門市場周邊,目前已逐漸式微)、東門街商圈,中正臺與國際戲院附近(復興路、文昌街等),以及城隍廟商圈、大遠百周邊是為新竹市區精華部份,也為新竹市服務經濟與商業活動核心之一,新竹市區還有清大商圈、金山商圈、湳雅大潤發商圈、體育場夜市商圈。
[编辑] 購物
| 場所 | 地區 | 類型 |
|---|---|---|
| 大遠百新竹店 | 東區 | 百貨公司 |
| 太平洋崇光百貨新竹店 | 東區 | 百貨公司 |
| 太平洋崇光百貨巨城購物中心(原風城購物中心)(預計於2012年5月開幕) | 東區 | 購物中心 |
| 新光三越新竹中華店 | 東區 | 百貨公司 |
| 美華泰新竹店 | 東區 | 生活零售 |
| 福華名品新竹館 | 北區 | 百貨公司 |
| 大潤發湳雅店 | 北區 | 量販批發 |
| 大潤發忠孝店 | 東區 | 量販批發 |
| 好市多新竹店 | 東區 | 量販批發 |
| 愛買新竹店 | 東區 | 量販批發 |
| 科技生活館 | 東區 | 複合商場 |
| 中興生活館 | 東區 | 複合商場 |
| 遠傳無限城竹塹館 | 東區 | 複合商場 |
| 誠品新竹店 | 東區 | 複合商場 |
| 補給站進口精品百貨 | 東區 | 生活零售 |
| 新竹都城隍廟廟口小吃 | 東區 | 城市市集 |
| 城隍廟商店街 | 東區 | 城市市集 |
| 竹蓮寺商店街 | 東區 | 城市市集 |
| 花園街觀光夜市 | 東區 | 城市市集 |
| 東門市場 | 東區 | 城市市集 |
| 大菜市場 | 北區 | 城市市集 |
| 南寮觀光漁市場 | 北區 | 城市市集 |
[编辑] 綠地
新竹市區在清代時已開始發展,缺乏都市計畫,因此市區路幅較狹小,公園綠地面積不足。前市長林政則認為新竹市為一座小而美的城市,因此提出花園城市的政策,利用多處空地闢建公園綠地,例如十九公頃青青草原、文化局北大路側之公園。未來都市計畫中,更將市區部分路幅寬大、交通需求較小、上方已有高架橋的道路更改為綠大型園道,東大路部分路段將縮小路幅為十五米寬,一側規劃三十米寬的公園綠地,武陵路亦將於高架道路下設置大型帶狀公園,結合自行車道、大眾運輸工具,其他道路則拓寬人行道,廣種植栽,期望打造充滿魅力友善的綠色生活城市。未來新增的都市計畫區如新竹科技特定區、關埔重劃區亦規劃多處公園及林蔭小道,使全市都具有新竹科學園區中綠色園道的景觀。
[编辑] 廣播
| 頻率 | 電台名稱 |
|---|---|
| 89.1 兆赫 | 新農廣播電臺 |
| 89.5 兆赫 | 飛揚廣播電臺 |
| 89.9 兆赫 | 勞工之聲廣播電臺 |
| 90.3 兆赫 | 竹塹廣播電臺 |
| 90.7 兆赫 | 愛樂古典音樂電台 (大新竹廣播電台) |
| 92.3 兆赫 | 亞太廣播電台(亞洲廣播網) |
| 93.5 兆赫 | 新客家廣播電台 |
| 94.5 兆赫 | 警廣治安交通網台中台 |
| 96.7 兆赫 | 環宇廣播電台 |
| 97.1 兆赫 | 大漢之音調頻廣播電台 |
| 97.5 兆赫 | IC之音 |
| 99.3 兆赫 | 新聲廣播電臺 |
| 100.1 兆赫 | 台北國際社區廣播電台(ICRT) |
| 103.9 兆赫 | 教育廣播電台 |
| 104.5 兆赫 | 漢聲廣播電台 |
| 105.1 兆赫 | 警廣全國治安交通網 |
| 106.9 兆赫 | 桃園廣播電臺 |
[编辑] 經濟產業
[编辑] 統計
2006年3月,15歲以上之民間人口約有30萬,勞動力有18萬5千,就業者有17萬7千,失業者8千,非勞動力11萬7千,勞動力參與率61.3%,失業率4.3%[4]。
[编辑] 工業
產業以高科技產業聞名全台,素有台灣矽谷之美稱,設有工研院、新竹科學園區、食品研究所等科技研發園區。傳統產業有玻璃,產量為世界第一,及米粉、貢丸等食品業。
[编辑] 論壇
- 開幕典禮位於東門城迎曦門廣場,迎賓晚會位於青草湖。
- 會場位於國賓大飯店新竹館、煙波大飯店湖濱會館和交通大學校區。
- 主題為面臨全球氣候變遷之科技城市應對經驗及策略。
- 大會正式官方語言為英語。
- 日期為2010年9月1日至2010年9月4日。
- 全球共三十四國、六十七個城市、學校、研究機構的外賓參加這次科技城市大會。
- 台灣第一次舉辦的國際城市會議。
[编辑] 城市計畫
[编辑] 新都心計畫案
新都心計畫位址位於台肥商務園區、公道五路沿線一帶,鄰近關埔計畫區、台鐵北新竹車站、台鐵千甲車站。本計畫自前市長蔡仁堅提出後,鑒於經費不足、時機不成熟等因素進度一直延後,自從新竹市成功標到中國2010年上海世界博覽會台灣館後,現任市長許明財便預計將台灣館重建於台肥商務園區內,結合週邊的文創館、會展中心、極有可能展出的2010年台北國際花卉博覽會夢想館形成台灣館產創園區,第一階段部分預計於2011年10月開幕,將是重新啟動本計畫的關鍵旗艦計畫,將為大新竹地區帶來龐大商機,與財源坐大的五都抗衡。後續相關計畫尚有新市政中心等案,目前媒體也報導未來將有可能開設國際級的觀光飯店及全台灣最大的摩天輪。
[编辑] 巨城購物中心案
預計2012年5月開幕。參見風城購物中心條目。
[编辑] 台鐵內灣線捷運化工程案
已於2011年11月11日通車,除原有的新竹車站和竹中車站外,沿途增設北新竹車站、世博車站、竹科車站、六家車站(高鐵新竹站)。參見台鐵六家線條目。
[编辑] 關埔計畫區案
鄰近新都心計畫區、高鐵新竹車站特定區及新竹科學園區,台鐵內灣線經區內,設新莊車站一站,目前正逐步建設中,已有相關建案開發中,並已進駐好市多新竹店,未來可能有大型商業設施將進駐。
[编辑] 新竹監獄、棒球場都市更新案
目前新竹監獄和棒球場均尚未遷移,故此案尚未有明確的動向。
[编辑] 後站時尚中心案
由前行政院長蘇貞昌提出,目前處於停擺狀態,此案必須與台鐵捷運化計畫相互配合。本計畫位址位於原台鐵後站宿舍,後來轉作停車場之用途,目前於每週二、四經營後站觀光夜市,此夜市為目前大竹苗地區規模最龐大的夜市,暫時活化了後站的閒置空間。
[编辑] 教育
[编辑] 高等教育
新竹市為臺灣的高等教育重鎮,市境有大專院校6所,在校生5萬人。其中清華大學及交通大學為中華民國政府重點發展大學。
[编辑] 高級中學及完全中學
- 國立新竹高級中學
- 國立新竹女子高級中學
- 國立新竹高級工業職業學校
- 國立新竹高級商業職業學校
- 國立科學工業園區實驗高級中學
- 新竹市立建功高級中學
- 新竹市立成德高級中學
- 新竹市立香山高級中學
- 新竹市私立光復高級中學
- 新竹市曙光女子高級中學
- 新竹市磐石高級中學
- 新竹市世界高級中學
[编辑] 國民中學
- 國立科學工業園區實驗高級中學國中部(連結)
- 新竹市立建功高級中學國中部(連結)
- 新竹市立香山高級中學國中部
- 新竹市立成德高級中學國中部
- 新竹市立建華國民中學
- 新竹市立培英國民中學
- 新竹市立光華國民中學
- 新竹市立育賢國民中學
- 新竹市立光武國民中學
- 新竹市立南華國民中學
- 新竹市立富禮國民中學
- 新竹市立三民國民中學
- 新竹市立內湖國民中學
- 新竹市立虎林國民中學
- 新竹市立新科國民中學
- 新竹市立竹光國民中學
- 新竹市私立光復高級中學附設國中部
[编辑] 國民小學
[编辑] 教會學院
[编辑] 社區進修
[编辑] 國際學校
| # | 學校名稱 | 學校地址 | 網址 | 學制 |
| 1 | 新竹美國學校 | 新竹市國家藝術園區藝術路2號 | http://www.has.hc.edu.tw | 國小/國中/高中 |
| 2 | 新竹荷蘭國際學校 | 新竹市牛埔東路290號 | http://www.hdis.hc.edu.tw/ | 學前教育/國小/國中/高中 |
| 3 | 亞太美國學校 | 新竹市光復路二段151號3樓 | http://pacificamerican.org/pas/ | 學前教育/國小/國中/高中 |
| 國立科學工業園區實驗高級中學雙語部 | 新竹市介壽路300號 | http://www.ibsh.tw/ | 國小/國中/高中 |
[编辑] 文化觀光
與新竹縣不同,新竹市是以臺灣閩南人為主的城市,而文化古蹟方面也是閩南風格為主。
[编辑] 景點
17、18、19、20
[编辑] 節慶
前任市長林政則積極推廣「花園城市」的政策,使新竹四季都有節慶代表當地特色的節慶
- 春:18尖山賞花月
- 夏:17公里海岸風景看海月
- 秋:貢丸米粉節
- 冬:玻璃藝術節
[编辑] 古蹟
二級古蹟
| # |
古 蹟 名 稱 |
地 址 |
類型 |
建成年代 |
| 1 |
進士第(鄭用錫宅第) |
新竹市北區北門街169號 |
宅第 |
1838 |
| 2 |
竹塹城迎曦門 |
新竹市東區東門街中正路口 |
城郭 |
1827 |
| 3 |
鄭用錫墓 |
新竹市東區光鎮里客雅段447號 |
陵墓 |
1869 |
三級古蹟
| # |
古蹟名稱 |
地址 |
類型 |
建成年代 |
| 1 |
新竹鄭氏家廟 |
新竹市北區北門街175號 |
祠廟 |
1853 |
| 2 |
新竹長和宮 |
新竹市北區北門街135號 |
祠廟 |
1742 |
| 3 |
新竹都城隍廟 |
新竹市北區中山路75號 |
祠廟 |
1748 |
| 4 |
新竹關帝廟 |
新竹市東區關帝里南門街109號 |
祠廟 |
1776 |
| 5 |
新竹金山寺 |
新竹市東區仙水里金山201號 |
祠廟 |
1853 |
| 6 |
李錫金孝子坊 |
新竹市東區青草湖段443-1號 |
牌坊 |
1882 |
| 7 |
張氏節孝坊 |
新竹市北區金山路115號 |
牌坊 |
1871 |
| 8 |
蘇氏節孝坊 |
新竹市北區武陵段719地號 |
牌坊 |
1890 |
| 9 |
楊氏節孝坊 |
新竹市北區石坊里石坊街4號旁 |
牌坊 |
1824 |
國定古蹟
| # |
古蹟名稱 |
地址 |
類型 |
建成年代 |
| 1 |
新竹車站 |
新竹市東區榮光里中華路2段445號 |
其他 |
1913 |
| 2 |
新竹州廳 |
新竹市北區中正路120號 |
衙署 |
1915 |
市定古蹟
| # |
古蹟名稱 |
地址 |
類型 |
建成年代 |
| 1 |
新竹州圖書館 |
新竹市文化街8號 |
其他 |
1925 |
| 2 |
新竹水仙宮 |
新竹市北區北門街135號 |
祠廟 |
1863 |
| 3 |
新竹信用組合 |
新竹市大同路130號 |
其他 |
??? |
[编辑] 政治外交
[编辑] 歷任市長
[编辑] 姐妹市
目前新竹市和9個城市締結為姐妹市。其中嘉義市為國內城市,其餘8個城市分屬國外4個國家。
| 洲別 | 國家 | 轄區 | 友好城市名 | 締約時間 |
|---|---|---|---|---|
| 亞洲 | 臺灣省 | 嘉義市 | 2002年10月9日 | |
| 岡山縣 | 岡山市 | 2003年4月21日 | ||
| 巴拉灣省 | 公主港市 | 2006年2月10日 | ||
| 北美洲 | 華盛頓州 | 里奇蘭 | 1988年6月6日 | |
| 俄勒岡州 | 比美頓市 | 1988年6月7日 | ||
| 北卡羅萊那州 | 卡瑞鎮 | 1993年3月31日 | ||
| 加利福尼亞州 | 庫比蒂諾市 | 1998年11月11日 | ||
| 德克薩斯州 | 布蘭諾市 | 2003年9月22日 | ||
| 大洋洲 | 新南威爾斯州 | 費菲市 | 1994年9月8日 |
[编辑] 相關條目
[编辑] 参考文献
- ^ 新竹市升格二十週年口述史料之四─吳明輝先生訪問稿,竹塹文獻雜誌
- ^ 施添福等,《新竹市志:卷一 土地志》,新竹市政府,1996年3月,第68-69頁
- ^ 新竹市綜合發展計畫,國立中興大學都市計劃研究所執行,中華民國八十六年
- ^ 《勞動力狀況-按地區分》,勞委會勞動統計月報
- ^ 第七屆世界科技城市聯盟會員大會--首頁
[编辑] 外部連結
- 新竹市政府(正体中文)
- 新竹市議會(正体中文)
- 第七屆世界科技城市聯盟會員大會
- 中央氣象局24H全天監視竹塹城即時影像
- 中央氣象局24H全天監視新竹火車站即時影像
- 新竹市文化科技花園城市
- 新竹市17公里海岸線主題網
- 新竹市十八尖山公園主題網
- 新竹市十九公頃青青草原主題網
- 新竹新八景
- 新竹夜八景
- 新竹海八景
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