船

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船是利用水的浮力，依靠人力、風帆、发动机（如蒸氣機、燃氣渦輪、柴油引擎、核子動力機組）等动力，牽、拉、推、划、或推動螺旋槳、高壓噴嘴，使能在水上移動的交通運輸工具。另外，民用船一般称为船（古稱舳艫）、輪（船）、舫，軍用船称为艦（古稱艨艟）、艇，小型船称为舢舨、艇、筏或舟，其总称为艦船、船舶或船艇。

目录 1 按目的分類 2 按材料分類 3 按构造分類 4 按动力分類 5 历史 6 關聯項目

[编辑] 按目的分類

• 商船：以商业行為为目的的船隻。
  • 客轮：旅客輸送用船。
  • 貨船：貨物輸送用船（載客15人以下者）。如运输原油的原油船、貨櫃船、散裝貨船等。
  • 渡轮：主要运载货物，乘客，汽车。
  • 鐵道車輛渡輪：能运送大型鐵道車輛的渡輪。
  • 貨客船：兼貨物輸送与旅客輸送用船。
  • 救助作業船：用于海上救护工作。
  • 工作船：处理打捞等工作打捞船，从事科研考察工作的科考船，事对航行中的船只的维护修理工作的工程船。都属于这一范畴。
• 漁船：用于捕鱼业的用船。
• 非商船：非商业行為目的使用船只。
  • 快艇：主要用于水上娱乐，或赛艇比赛的船隻。种类甚多，如摩托艇、气垫船皆属于这一类型。
  • 拖船：推拉大船進出港的専用船。
  • 引水船：帶引水人上下商船的専用船。
  • 指航船：指明航道的船隻。
• 軍艦：軍事用途船舶，如巡洋舰，驱逐舰等，船只本身不用于军事用途的軍属船舶也归为此类。
  • 潛水艇也是一种特殊的船舶。军事用途的潜水艇归于军舰类。此外也有用于海底科研考察等工作的工作船类潜水艇。还可用于海底观光等。
• 海盜船：海盜所使用的船隻。

[编辑] 按材料分類

• 鋼鐵船
• 木造船
• 合金船
• 玻璃钢（Glass Reinforced Plastic，GRP）船

[编辑] 按构造分類

• 单体船，多体船（双体船，三体船等）。

一 般常见的船只为单体船，雙體船（TWIN HULL）有兩個瘦長的船體共用一個主甲板及上層結構，使用渦輪噴嘴發動機，通过向后喷水获取反作用力向前推进，比普通螺旋槳推動更快速，而在高速時，雙 體瘦長的船身能降低阻力。而且船体穩度高，不易翻船（但若風浪過大，翻過90度後，因為沒有單體船的靜穩度扶正力矩，反而有滅頂之虞）。常被應用于渡輪及 軍事運輸上。

• 水翼船

这是一種能高速航行的船舶。船底部有支架，裝上如飛機機翼般的水翼。當船加速后，水翼能产生浮力把船身抬離水面，從而減少水的阻力和增加航行速度。其轉向機構不使用常見的舵，而是控制左右兩支水翼的攻角來達成。

• 氣墊船

氣墊船是一種能高速航行的船隻，利用空氣在底部襯墊承托減少水的阻力。很多氣墊船的速度都可以超過五十節（約92.59km/hr）。

[编辑] 按动力分類

• 人力船 : 通过人力、使用桨櫓篙等产生动力。
• 帆船 : 使用風力吹动帆产生动力。
• 轮帆船 : 風力、发动机双动力船。
• 轮船 : 发动机动力船。

[编辑] 历史

古代埃及文物上绘有船只图样，埃及船只主要在尼罗河上航行。古希腊時代、多使用帆船、多桨船。16世紀甲板船登場，大航海时代到来。多桨船直到18世紀末一直在地中海域使用，北欧甚至持续到19世紀初。19世紀蒸汽轮船出现成为主要海運交通工具。

中国使用船只的历史非常之悠久，商代已造出有舱的木板船，汉代的造船技术更为进步，发明了桨，锚、还有舵。在唐代，李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船。在宋代，船普遍使用罗盘针（指南针），并有了避免触礁沉没的隔水舱。同时，还出现了10桅10帆的大型船舶。船只的重要部件如橹、纵帆、龙骨结构、水鸟形船体，还有造船的船坞、人力轮船等都是由中国人发明的。15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于遥遥领先的地位。在明代中国的造船业更是到达了鼎盛时期。这为郑和下西洋提供了强大的物质保障。《明史·郑和传》记载，郑和的航海宝船, 长44丈4尺, 宽18丈，这是当时世界上最大的海船，折合现今长度为151.18米，宽61.6米。船分四层,船上9桅可挂12张帆，锚重有几千斤，要动用二百人一起才能启航，是一艘可容纳千人以上的中国帆船类型。

[编辑] 關聯項目

• 船舶工业
• 造船
• 船塢
• 船台