迪士尼綫

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港鐵迪士尼綫

路線簡稱

DRL

路線長度

3.3 km

軌距

1,432 mm

電化模式

1,500V（直流電）

最高速度限制

70 km/h

路線用車

都城嘉慕電動列車

東涌綫／機場快綫往市區

0min

欣澳東涌綫轉車站

大陰頂隧道

3.5min

迪士尼

香港迪士尼樂園

小蠔灣車廠

東涌綫往東涌／機場快綫往博覽館

查 • 論 • 編 • 歷

一列迪士尼綫列車正駛進欣澳站

港鐵迪士尼綫的車廂內

迪士尼綫的車站指南及街道圖

迪士尼綫（英语：Disneyland Resort Line；前稱竹篙灣鐵路，Penny's Bay Rail Link）是港鐵的其中一條路綫，位於香港新界荃灣區（大嶼山東北部），連接陰澳打水灣的欣澳站，與竹篙灣香港迪士尼樂園度假區的迪士尼站，屬於近郊鐵路。

[编辑] 概要

迪士尼綫全長3.5公里，行車時間只需3.5分鐘。全綫工程於2005年 4月竣工，欣澳站於2005年 6月1日啟用，而整條迪士尼綫於2005年 8月1日正式通車。

迪士尼綫由欣澳站3號月台作起點，列車首先穿過北大嶼山公路橋底，再經過850米長的大陰頂隧道，然後在竹篙灣公路橋底穿過，沿迪欣湖以西駛過，再在神奇道下方穿過，到達香港迪士尼樂園北面的迪士尼站作終站。迪士尼綫在路綫圖中以粉紅色代表。

本綫是香港第二條無人駕駛的鐵路，而香港首條無人駕駛的鐵路是香港國際機場旅客捷運系統。

[编辑] 路綫資料

站數：2個
軌距：1,432mm
雙綫區間：大陰頂隧道 - 迪欣湖（近迪欣路）
電化區間：全綫（直流1,500V）
閉塞方式：車內訊號閉塞式（LZB及無人駕駛）

港鐵迪士尼綫路綫圖（按真實地形繪畫）

[编辑] 迪士尼綫全日通

特別設計的迪士尼綫全日通，共有兩款設計，分別以米奇和米妮為主題，而在2008年 9月28日起設計將會不時更換^[1]；乘客可於購票後六個月內，由首次使用起至迪士尼綫尾班車完結為止無限次乘搭港鐵來回迪士尼站（機場快綫、輕鐵、東鐵綫頭等、港鐵巴士、港鐵接駁巴士除外及不適用於尖沙咀站／尖東站轉綫）。迪士尼綫全日通售價為每款HK$50，於機場快綫及港鐵各站之客務中心有售。
（註：來回迪士尼站車程包括羅湖及落馬洲站、另馬場站沒有迪士尼綫全日通車票發售。）

[编辑] 使用車輛

迪士尼綫列車的駕駛室

迪士尼綫的列車全綫採用3列於1995年購入的GEC Alsthom所製造的車卡（英製都城嘉慕列車第3代車卡），於2003年把車廂內外改裝成富有迪士尼特色。而迪士尼綫是港鐵路綫中第二條使用SelTrac訊號系統（第一條為西鐵綫）和首條無人駕駛列車的路綫，全綫以4卡列車行走，每卡可載180人，其中48個為座位。以班次為每4至10分鐘一班計算，繁忙時間每小時可應付達10000人次。根據港鐵，如未來迪士尼綫應付不到香港迪士尼樂園的人流，港鐵將會由現有的4卡列車增加至6卡列車以應付人流。

迪士尼綫列車改裝後的外形設計簡潔而現代化，窗戶是米奇老鼠頭形狀，並以紅邊作裝飾。車身方面，則由金色彩帶及星粉圖案點綴。車廂內的牆身，塗滿了藍、紅、黃、紫等各種鮮艷色彩，天花也滿佈繁星圖案。座位方面，是藍色布料的弧形設計梳化。此外，車廂內設有米奇老鼠、米妮老鼠、唐老鴨等等16個迪士尼卡通人物的銅像，亦貼有一些關於華特迪士尼的懷念相片。至於扶手，也是米奇老鼠頭形狀。由於連接扶手的膠帶是軍用物料，因此難以被乘客弄斷。

下行（往迪士尼）	英國製港鐵列車車廂編組	（往欣澳）上行

P50X（單數號碼） - Q50X（單數號碼） - Q50X（雙數號碼） - P50X（雙數號碼）

英國製迪士尼綫列車車廂編組註解：

P50X - 有駕駛室負責操控的動力車廂
Q50X - 附集電弓的電力車廂

未完全上色的迪士尼綫車廂	迪士尼綫列車	迪士尼綫的車廂內模型	迪士尼綫列車內部
停放在迪欣湖旁的車廂

[编辑] 車站設計

欣澳站及迪士尼站同樣採用天幕式設計，以便自然通風及善用自然光，亦可營造開揚的感覺。欣澳站以未來世界為主題，具科幻感及未來感。迪士尼站採用19世紀維多利亞時代風格。乘客乘搭迪士尼綫，就像穿梭時光隧道一樣。

欣澳站

迪士尼站

[编辑] 車站及接駁路綫

車站套色及名稱	所在區域	車站接駁	啟用日期
迪士尼綫
欣澳	荃灣區^[DRL]	東涌綫	2005年 6月1日
迪士尼	荃灣區^[DRL]		2005年 8月1日
附註
^DRL 欣澳站及迪士尼站位於大嶼山東北部，因此所在區域不是大嶼山大部份地區的離島區，而是屬荃灣區。資料根據區議會分界圖。
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