1990年广州白云机场劫机相撞事件

1990年广州白云机场劫机空难
摘要
日期	1990年10月2日
類型	劫持後于降落時撞毀
地點	中国廣州白雲機場
遇难	132 （三航機上、地勤）
受傷	52 （總計）
涉事飛機
廈門航空8301號班機
機型	波音737-247
經營者	廈門航空公司
註冊編號	B-2510
起飛地	中国廈門機場
目的地	中国廣州白雲機場
乘客	93
機組人員	9
生還者	18
南方航空2812號班機
機型	波音757-21B
經營者	中國南方航空公司
註冊編號	B-2812
起飛地	中国廣州白雲機場
目的地	中国虹橋機場
乘客	110
機組人員	12
生還者	76
西南航空2402号班机
機型	波音707-3J6B
經營者	中国西南航空公司
註冊編號	B-2402
起飛地	中国成都双流国际机场
目的地	中国廣州白雲機場
乘客	0
機組人員	1
生還者	1

广州白云机场劫机空难是指1990年10月2日发生在中国广州市白云机场的一起空难事故。当天一架由厦门起飞往广州的厦门航空波音737-247客机，起飞后被劫持，于广州上空盘旋一段时间后于白云机场紧急降落，期间飞行员与劫机者搏斗，在跑道降落滑行时冲出跑道，撞毁在停机坪上的中国西南航空的一架波音707客机及一架南方航空波音757客机，导致128人死亡，52人受伤，两架飞机被毁，一架飞机嚴重受损。

经过

1990年10月2日上午6時57分，廈門航空8301號班機（波音737-200，飛機注冊編號：B-2510）由厦门飞往广州。在飞行途中，于16排D座的一名乘客突然冲向驾驶舱，声称身上绑有7公斤炸药，把机组人员全部赶出驾驶舱后仅留機長1人驾驶，期間航空管制員与飞机的联系曾一度中断。位于广州的中国民用航空局中南地区管理局接报后紧急关闭白云机场，并且禁止机场内所有航班升降。

上午8時34分，飞行员曾要求降落在香港啟德機場补充燃料后转飞台湾，但被劫机者拒绝，并扬言如果在香港降落则会炸毁客机。航班飞抵广州市后在约300米左右的上空盘旋。

上午9時04分，客机因燃料不足紧急降落，当于跑道着陆后滑行时，劫机者突然对飞行员施暴，致使飞机滑行约300米后突然向右偏驶，冲过跑道与停机坪之间的五个连接桥后，且不断加速，当冲到跑道南端的停机坪时，撞毁当时正在给刚从成都到达广州降落不久的西南航空2402號班機（波音707，飛機注冊編號：B-2402）充电的电瓶车后，8301號班機尝试再次升空，而升空时由于升力不足将2402號班機的机头撞毁。期间8301號班機继续前冲，再从于停机坪上等候飞往上海的南方航空2812號班機（波音757-200，飛機注冊編號：B-2812）的机翼后部位置撞断，2812號班機整架客机从机翼断成两截，随即油箱起火，而8301號班機則在跑道一侧的草坪上坠毁，随后三架客机皆被烧毁。

被撞毀的南方航空2812號班機（波音757），攝影時大火已經被撲滅

伤亡与损失

机别	所属航空公司	现场死亡人数	医院死亡人数	幸存伤员	未伤亡人数	小计
波音757	南方航空	41	5	34	61	141
波音737	厦门航空	79	3	18	2	102
波音707	西南航空	0	0	1	1	1
合计		120	8	53	64	244

事后调查

事件发生后，时任国务院总理李鹏当天下午赶赴广州白云机场，同时成立事后调查小组。经调查，廈門航空航機驾驶舱内有两具尸体，其中一具证实为该航班飞行员岑龙裕，于另一具尸体的衣袋中发现未烧毁的中华人民共和国居民身份证，其后证实该具尸体为劫机者。劫机者姓名为蒋小峰，男，1969年8月11日出生，湖南临澧人。尸检后并未在其身上发现爆炸物。

随后媒体报道称，劫机者蒋小峰是湖南省临澧县物资局开发公司驻长沙采购站采购员。1988年9月曾因盗窃被捕，1990年7月13日，蒋小峰以采购为名骗取所在单位临澧县物资局开发公司1.7万元人民币后潜逃，经湖南省临澧县检察院证实蒋小峰是一名逃犯。

而该次事故中被劫持撞毁的厦门航空客机曾于1988年5月12日被两名劫机者劫持，飛機被劫持前往臺灣并降落于臺灣清泉崗機場。次日，全体旅客和机组人员安全返回厦门机场。

外部链接

• 广州日报：1990年10·2广州白云机场空难亲历者回忆
• Aviation Safety Network（B-2402）
• Aviation Safety Network（B-2510）
• Aviation Safety Network（B-2812）