2005年波士頓洛根機場跑道入侵事故

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2005年波士顿洛根机场跑道入侵事故

涉事航机之一的爱尔兰航空A330
摘要
日期 2005年6月9日
事故類型 航空交通管制失誤引發的跑道入侵
地點  美國麻薩諸塞州波士顿爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场
地理坐标 42°21′31″N 70°59′49″W / 42.35861°N 70.99694°W / 42.35861; -70.99694坐标42°21′31″N 70°59′49″W / 42.35861°N 70.99694°W / 42.35861; -70.99694
死亡 0
受傷(非致命) 0
涉事航機
愛爾蘭航空132號班機
機型 空中客車A330-301
承運人 爱尔兰航空
註冊編號 EI-ORD
航機名稱 St Maeve
起飛地  美國波士頓洛根機場
目的地 爱尔兰 爱尔兰香農機場
乘客人數 260(一說328[1]
機組人員人數 12
生還人數 272(一說340[1]
全美航空1170號班機
機型 波音737-3B7
承運人 全美航空
註冊編號 N394US
起飛地  美國波士頓洛根機場
目的地  美國費城國際機場
乘客人數 103
機組人員人數 6
生還人數 109

2005年波士頓洛根機場跑道入侵事故发生于美國東部時間(夏令時)2005年6月9日晚19時40分,飛往香儂愛爾蘭航空132號班機(空客A330-300,載有272人,一說340人[1])與飛往費城全美航空1170號班機(波音737-300,載有109人)正先後從波士頓洛根機場起飛,但由於波士頓機場管制員的失誤險些在跑道上相撞,此次事故中無人遇難。[2]

事故經過[编辑]

事發時洛根機場跑道的示意圖;由左上至右下者為15R跑道,下部水平傾角較小者為9跑道

為防止無線電通信擁堵,流量大的機場通常會將塔臺設於兩個及以上的位置,如波士頓洛根機場。當晚險些相撞的兩班航機正是由兩個控制塔分別指揮的,愛爾蘭航空EI132號班機由西控制塔負責,全美航空US1170號班機由東控制塔負責。[3]

19時39分10秒,西控制塔通知愛爾蘭航空132號班機從15R跑道起飛,五秒鐘後,東控制塔准許全美航空1170號班機從與15R跑道交叉的9跑道起飛,兩架飛機由此可能相撞。最初由於被候機樓阻擋,兩架飛機的機師彼此看不到對方。[3]

在起飛過程中,全美航空班機的副機長注意到了愛爾蘭航空班機,意識到兩機在跑道交叉處將輕微離地,並且可能相撞,於是向前推動操縱杆,以防止飛機過早起飛,使得飛機順利通過跑道交叉口並在起飛的另一架飛機下通過。兩架飛機通過時,所在高度相差約70英尺(21米),愛爾蘭航空客機從全美航空的客機上方飛過,兩機並未相撞。根據美国国家运输安全委员会的報告,全美航空班機已經達到V1速度,無法放棄起飛,在通過跑道交叉口後繼續加速並成功起飛。[3][4]

可能原因[编辑]

NTSB對此事故的調查顯示,東塔臺管制員於19時38分通知西塔臺准許愛爾蘭航空班機起飛,但在指揮其他航機時忘記了之前愛爾蘭航空班機被准許起飛的事實,而允許了全美航空班機的起飛。事故的可能原因在於東控制塔的管制員未能遵守FAA針對空中交通管制的7110.65規定以及波士頓機場的離港程序,這導致兩架飛機近乎相撞。[1][3]

事後,波士頓塔臺改變了管制程序,使得僅西控制塔可以批准飛機從15R跑道起飛。此外,為防止跑道入侵,在15R跑道有飛機起飛時,9跑道不能有等待起飛的飛機。一旦出發的航機通過了跑道交叉口,西控制塔必須將這一情況通知東控制塔。[3]

參見[编辑]

参考文献[编辑]

外部鏈接[编辑]