2011年世界一级方程式锦标赛

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2011年世界一级方程式锦标赛（2011 FIA Formula One World Championship），是由国际汽车联盟舉辦的年度一级方程式赛车賽事。是一級方程式第61屆比賽，總共有19站，新增的賽站為印度站賽事[1]。此外倍耐力取代了普利斯通，成為單一輪胎供應商[2]。在賽事還剩下四場比賽時，施巴斯坦·華特爾在日本站中取得季軍，提前奪得總冠軍。在赛事还剩三场比赛时，红牛车队在韩国站提前获得车队总冠军。

目录

賽季回顧 [编辑]

衛冕冠軍施巴斯坦·華特爾在勝出首站賽事後，接下來的十場賽事均以前二名完成[3]，在澳洲站賽後，沙巴車隊的兩名車手的成績因為機件不符合規格取消成績。華特爾將車手榜優勢盡早帶離，避免像上季一樣去到最後一站才能分出勝負。在日本站華特爾只要勝出的話就可立即成為總冠軍，不過因為畢頓在該站取得冠軍，華特爾以第三名完成，需要在韓國站確定提前奪得冠軍。

在比利時站，是米高舒麥加在一級方程式出道20年，結果以第五名完成。

在賽季最後一站巴西站打破了華特爾打破文素的紀錄，取得第十五次桿位。韋伯在該站賽事中取得自2010年匈牙利站以來首場勝利。馬沙在巴西站以第五名完成，法拉利自1992年Ivan Capelli以來，未能在季內踏上頒獎台的正式車手。

新車發佈 [编辑]

車隊 底盤 日期 地點
法拉利車隊 F150° Italia[4] 1月28日[5] 意大利马拉内罗
蓮花車隊 T128[6] 1月31日[7] 互聯網
雷諾車隊 R31[8] 1月31日[8] 西班牙華倫西亞
索伯車隊 C30[9] 1月31日[9] 西班牙華倫西亞
梅塞德斯車隊 MGP W02[10] 2月1日[10] 西班牙華倫西亞
紅牛車隊 RB7[11] 2月1日[12] 西班牙華倫西亞
紅牛二隊 STR6[13] 2月1日[14] 西班牙華倫西亞
威廉姆斯車隊 FW33[15] † 2月1日[15] 西班牙華倫西亞
迈凯轮車隊 MP4-26[16] 2月4日[17] 德國柏林
維珍車隊 MVR-02[18] 2月7日[18] 英國倫敦
印度力量車隊 VJM04[19] 2月8日[19] 互聯網[19]
伊斯巴尼亞車隊 F111[20] 2月8日[21] 互聯網[21]

註：

† – 威廉姆斯車隊曾公佈FW33在2月1日正式發佈，但被押後公佈。[22]

車隊及車手 [编辑]

在FIA與一級方程式車隊協會結束後，2009年8月達成新的協議，車隊繼續與國際汽聯合作，直到2012年12月31日為止。[23] 2010年10月30日初步審視車隊名單，同年12月2日通過[24]

車隊 車廠 底盤 引擎 輪胎 車號 車手 測試／後備車手
奥地利 紅牛車隊 紅牛 RB7[25] 雷諾 P 1 德国 塞巴斯蒂安·维特尔[26] 澳大利亚 丹尼爾·列卡亞度[27]
2 澳大利亚 馬克·韋伯[28]
英国 沃達豐迈凯轮車隊梅塞德斯 迈凯轮 MP4-26[29] 梅塞德斯 P 3 英国 路易斯·汉密尔顿[30] 英國 加利·柏菲特[31]
4 英国 简森·巴顿[32]
意大利 法拉利車隊萬寶路 法拉利 法拉利F150th 法拉利 P 5 西班牙 费尔南多·阿隆索[33] 意大利 詹卡洛·费斯切拉[34]
法国 Jules Bianchi[35]
西班牙 马克·吉尼[34]
6 巴西 菲利佩·马萨[36]
德国 梅塞德斯馬石油F1車隊 梅塞德斯車隊 MGP W02 梅塞德斯 P 7 德国 迈克尔·舒马赫[37] 無
8 德国 尼科·罗斯伯格[38]
英國 蓮花雷諾車隊[39] 雷諾[40] R31 雷諾 P 9 德国 尼克·海费尔德[41]
巴西 布鲁诺·塞纳[42]		 巴西 布鲁诺·塞纳[43]
法国 羅曼·格羅斯讓[44]
马来西亚 Fairuz Fauzy[45]
中华人民共和国 董荷斌[43]
捷克 Jan Charouz[43]
10 俄罗斯 维塔利·佩特罗夫[46]
英国 AT&T威廉姆斯車隊 威廉姆斯 FW33[47] 考斯沃斯 P 11 巴西 鲁本斯·巴里切罗[48] 芬兰 Valtteri Bottas[49]
12 委內瑞拉 帕斯托·马尔多纳多[50]
印度 印度力量車隊 印度力量 VJM04[51] 梅塞德斯 P 14 德国 艾德里安·苏蒂尔[52] 德国 尼古拉斯·賀根堡[52]
15 英國 保罗·迪·雷斯塔[52]
瑞士 索伯車隊[53] 索伯車隊 C30[9] 法拉利 P 16 日本 小林可夢偉[54] 墨西哥 伊斯班·古鐵雷斯[55]
17 墨西哥 沙治奧·佩雷斯[56]

西班牙 佩德罗·德·拉·罗萨[57]
意大利 紅牛二隊 紅牛二隊 STR6[13] 法拉利 P 18 瑞士 塞巴斯蒂安·布埃米[58] 澳大利亚 丹尼爾·列卡亞度[59]
19 西班牙 杰米·阿古尔苏拉里[58]
马来西亚 蓮花車隊2 [60] 蓮花 TBA 雷諾[61] P 20 意大利 雅诺·特鲁利[24] 巴西雷斯·拉札[62]
意大利Davide Valsecchi[62]
安哥拉Ricardo Teixeira[62]
印度 卡倫·查鐸[63]
21 芬兰 海基·科瓦萊寧[24]
印度 卡倫·查鐸[64]
西班牙 伊斯巴尼亞車隊 伊斯巴尼亞 TBA 考斯沃斯 P 22 印度 纳拉因·卡西基昂[65]
澳大利亚 丹尼爾·列卡亞度[65]		 印度 纳拉因·卡西基昂[65]
23 意大利维塔托尼奥·里尤兹[66]
英国 Marussia維珍車隊[67] 維珍 VR-02[68] 考斯沃斯 P 24 德国 提摩·格洛克[69] 日本山本左近[70]
加拿大Robert Wickens[71]
英国Adrian Quaife-Hobbs[71]
25 比利时 热罗姆·丹布罗西奥[72]

車手更變 [编辑]

轉投其他隊伍
加新入
重返一級方程式

季中轉變 [编辑]

車隊更變 [编辑]

賽程表 [编辑]

2010年4月16日Bernie Ecclestone宣佈2011年有20場比賽，包括2010年的所有分站，再加上印度站的比賽。[1]2010年9月8日公佈了暫定賽期[80]，同年11月3日正式採用[81]，但是2011年初因為巴林政局動盪，巴林政府決定將巴林站延遲[82]，在6月3日投票後一度宣怖復辦[83]，但最後被取消。

賽事 名稱 大獎賽 賽道 日期 時間
當地 UTC
1 澳洲航空澳大利亚大奖赛[84] 澳大利亚大奖赛 澳大利亚 墨爾本亚伯公园赛道 3月27日 17:00 06:00
2 馬來西亞石油馬來西亞大奖赛[85] 馬來西亞大奖赛 马来西亚 吉隆坡雪邦國際賽道 4月10日 16:00 08:00
3 瑞银中国大奖赛 中国大奖赛 中国 上海上海国际赛道 4月17日 15:00 07:00
4 土耳其大奖赛 土耳其大奖赛 土耳其 伊斯坦布尔赛道 5月8日 15:00 12:00
5 西班牙大奖赛 西班牙大奖赛 西班牙 巴塞隆拿加泰羅尼亞賽道 5月22日 14:00 12:00
6 摩纳哥大奖赛 摩纳哥大奖赛 摩纳哥 蒙地卡羅摩納哥賽道 5月29日 14:00 12:00
7 加拿大大奖赛 加拿大大奖赛 加拿大 蒙特利爾维伦纽夫赛道 6月12日 13:00 17:00
8 欧洲大奖赛 欧洲大奖赛 西班牙 華倫西亞街道賽道 6月26日 14:00 12:00
9 桑坦德英国大奖赛 英国大奖赛 英国 銀石賽道 7月10日 13:00 12:00
10 桑坦德德国大奖赛 德国大奖赛 德国 纽博格林赛道 7月24日 14:00 12:00
11 埃尼匈牙利大奖赛 匈牙利大奖赛 匈牙利 布達佩斯匈牙利環 7月31日 14:00 12:00
12 比利时大奖赛 比利时大奖赛 比利时 斯帕斯帕賽道 8月28日 14:00 12:00
13 桑坦德意大利大奖赛 意大利大奖赛 意大利 蒙扎賽道 9月11日 14:00 12:00
14 新加坡大奖赛 新加坡大奖赛 新加坡 濱海灣市街賽道 9月25日 20:00 12:00
15 日本大奖赛 日本大奖赛 日本 鈴鹿鈴鹿賽道 10月9日 15:00 06:00
16 韩国大奖赛 韩国大奖赛 韓國 靈巖郡韓國國際賽道 10月16日 15:00 06:00
17 印度大奖赛 印度大奖赛[86] 印度 大諾伊達Jaypee集團賽道 10月30日 15:00 09:30
18 阿提哈德航空阿布扎比大奖赛 阿布扎比大奖赛 阿拉伯聯合大公國 亚斯码头赛道 11月13日 17:00 13:00
19 巴西大奖赛 巴西大奖赛 巴西 聖保羅因特拉各斯赛道 11月27日 14:00 16:00

更變 [编辑]

規則更變 [编辑]

  • 2011年排位賽將會再次採用107%規則。[2][88]在這規則下，車手未能以第一次排位最快車手所造出時間的107%時間完成，將不能參加正賽（規則不適用於第二及第三次排位），舉例，第一次的所做出最快圈速是1分40秒，車手需要在1分47秒內完成排位。
  • FIA調高車隊最高罰款由10萬美元增至25萬美元，是針對2010年德國站法拉利車隊使用車隊指令的罰款。[89]
  • 單一輪胎供應商普利斯通在2010年賽季後不再續約。[90]經數個月的討論，終於在2010年6月日內瓦會議決定改為使用倍耐力。[2][91]所有車隊需要與倍耐力合作，以免出現不公平的情況。[92]
  • 2011年有一些技術上的改動包括以下幾項：[93]
  • KERS仍然繼續讓車隊是否使用，在2010年沒有車隊使用。[94]比賽時尾翼角度可由車手在準備超越前車時(距離在0.5秒內)自己控制調整，稱為可變尾翼(DRS)。禁止使用雙層式車尾氣流擴散器(diffuser)和2010年發明的失速尾翼(F-Duct)。
  • 變速箱使用次數由最少四場賽事增至五場賽事。[95] 車手將會多用一個變速箱如果在比賽中沒有出現懲罰。[96]
  • FIA將嚴厲執行駕駛守則，例如是過度進取的駕駛及以駛向邊界取得有利位置。[97]

排名及分站成績 [编辑]

各站成績 [编辑]

比賽 大獎賽 桿位 最快圈速 冠軍車手 冠軍車隊 報告
1 澳大利亚澳大利亚大奖赛 德国塞巴斯蒂安·维特尔 巴西菲利佩·马萨 德国塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利紅牛車隊-雷諾 報告
2 马来西亚马来西亚大奖赛 德国塞巴斯蒂安·维特尔 澳大利亚馬克·韋伯 德国塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利紅牛車隊-雷諾 報告
3 中华人民共和国中国大奖赛 德国塞巴斯蒂安·维特尔 澳大利亚馬克·韋伯 英國路易斯·汉密尔顿 英國麥拿倫車隊-梅塞德斯 報告
4 土耳其土耳其大奖赛 德国塞巴斯蒂安·维特尔 澳大利亚馬克·韋伯 德国塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利紅牛車隊-雷諾 報告
5 西班牙西班牙大奖赛 澳大利亚馬克·韋伯 英國刘易斯·汉密尔顿 德国塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利紅牛車隊-雷諾 報告
6 摩纳哥摩纳哥大奖赛 德国塞巴斯蒂安·维特尔 澳大利亚馬克·韋伯 德国塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利紅牛車隊-雷諾 報告
7 加拿大加拿大大奖赛 德国塞巴斯蒂安·维特尔 英國简森·巴顿 英國简森·巴顿 英國麥拿倫車隊-梅塞德斯 報告
8 西班牙欧洲大奖赛 德国塞巴斯蒂安·维特尔 德国塞巴斯蒂安·维特尔 德国塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利紅牛車隊-雷諾 報告
9 英國英国大奖赛 澳大利亚馬克·韋伯 西班牙费尔南多·阿隆索 西班牙费尔南多·阿隆索 意大利法拉利車隊 報告
10 德国德国大奖赛 澳大利亚馬克·韋伯 英國路易斯·汉密尔顿 英國路易斯·汉密尔顿 英國麥拿倫車隊-梅塞德斯 報告
11 匈牙利匈牙利大奖赛 德国施巴斯坦·華特爾 巴西菲利佩·马萨 英國詹臣·畢頓 英國麥拿倫車隊-梅塞德斯 報告
12 比利时比利时大奖赛 德国塞巴斯蒂安·维特尔 澳大利亚馬克·韋伯 德国施巴斯坦·華特爾 奥地利紅牛車隊-雷諾 報告
13 意大利意大利大奖赛 德国施巴斯坦·華特爾 英國劉易斯·咸美頓 德国施巴斯坦·華特爾 奥地利紅牛車隊-雷諾 報告
14 新加坡新加坡大奖赛 德国施巴斯坦·華特爾 英國简森·巴顿 德国施巴斯坦·華特爾 奥地利紅牛車隊-雷諾 報告
15 日本日本大奖赛 德国施巴斯坦·華特爾 英國詹臣·畢頓 英國詹臣·畢頓 英國麥拿倫車隊-梅塞德斯 報告
16 韓國韩国大奖赛 英國劉易斯·咸美頓 德国施巴斯坦·華特爾 德国施巴斯坦·華特爾 奥地利紅牛車隊-雷諾 報告
17 印度印度大奖赛 德国施巴斯坦·華特爾 德国施巴斯坦·華特爾 德国施巴斯坦·華特爾 奥地利紅牛車隊-雷諾 報告
18 阿拉伯聯合大公國阿布扎比大奖赛 德国施巴斯坦·華特爾 澳大利亚馬克·韋伯 英國劉易斯·咸美頓 英國麥拿倫車隊-梅塞德斯 報告
19 巴西巴西大奖赛 德国施巴斯坦·華特爾 澳大利亚馬克·韋伯 澳大利亚馬克·韋伯 奥地利紅牛車隊-雷諾 報告

積分系統 [编辑]

前十名車手可獲得分數。

名次  冠軍   亞軍   季軍   第四   第五   第六   第七   第八   第九   第十 
分數 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

車手排名 [编辑]

名次 車手 AUS
澳大利亚		 MAL
马来西亚		 CHN
中华人民共和国		 TUR
土耳其		 ESP
西班牙		 MON
摩纳哥		 CAN
加拿大		 EUR
西班牙		 GBR
英國		 GER
德国		 HUN
匈牙利		 BEL
比利时		 ITA
意大利		 SIN
新加坡		 JPN
日本		 KOR
韓國		 IND
印度		 ABU
阿拉伯聯合大公國		 BRA
巴西		 分數
1 德国塞巴斯蒂安·维特尔 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 Ret 2 392
2 英國詹臣·畢頓 6 2 4 6 3 3 1 6 Ret Ret 1 3 2 2 1 4 2 3 3 270
3 澳大利亚馬克·韋伯 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 Ret 3 4 3 4 4 1 258
4 西班牙費蘭度·阿朗素 4 6 7 3 5 2 Ret 2 1 2 3 4 3 4 2 5 3 2 4 257
5 英國劉易斯·咸美頓 2 8 1 4 2 6 Ret 4 4 1 4 Ret 5 5 5 2 7 1 Ret 227
6 巴西菲利佩·马萨 7 5 6 11 Ret Ret 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 Ret 5 5 118
7 德国尼高·羅斯堡 Ret 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 Ret 7 10 8 6 6 7 89
8 德国米高·舒密加 Ret 9 8 12 6 Ret 4 17 9 8 Ret 5 5 Ret 6 Ret 5 7 15 76
9 德国艾德里安·苏蒂尔 9 11 15 13 13 7 Ret 9 11 6 14 7 Ret 8 11 11 9 8 6 42
10 俄罗斯維塔利·柏杜夫 3 17† 9 8 11 Ret 5 15 12 10 12 9 Ret 17 9 Ret 11 13 10 37
11 德国尼克·夏菲特 12 3 12 7 8 8 Ret 10 8 Ret Ret 34
12 日本小林可夢偉 DSQ 7 10 10 10 5 7 16 Ret 9 11 12 Ret 14 13 15 Ret 10 9 30
13 英國保羅·迪·雷斯塔 10 10 11 Ret 12 12 18† 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8 27
14 西班牙杰米·阿古尔苏拉里 11 14 Ret 16 16 Ret 8 8 10 12 10 Ret 7 21 15 7 8 15 11 26
15 瑞士塞巴斯蒂安·布米 8 13 14 9 14 10 10 13 Ret 15 8 Ret 10 12 Ret 9 Ret Ret 12 15
16 墨西哥沙治奧·佩雷斯 DSQ Ret 17 14 9 Inj PO 11 7 11 15 Ret Ret 10 8 16 10 11 13 14
17 巴西魯賓斯·巴利加奴 Ret Ret 13 15 17 9 9 12 13 Ret 13 16 12 13 17 12 15 12 14 4
18 巴西般奴·冼拿 13 9 15 16 13 12 16 17 2
19 委內瑞拉帕斯托·马尔多纳多 Ret Ret 18 17 15 18 Ret 18 14 14 17 10 11 11 14 Ret Ret 14 Ret 1
20 西班牙佩德罗·德·拉·罗萨 12 0
21 意大利雅诺·特鲁利 13 Ret 19 18 18 13 16 20 Ret Ret 14 14 Ret 19 17 19 18 18 0
22 芬兰海基·科瓦萊寧 Ret 15 16 19 Ret 14 Ret 19 Ret 16 Ret 15 13 16 18 14 14 17 16 0
23 意大利维塔托尼奥·柳齐 DNQ Ret 22 22 Ret 16 13 23 18 Ret 20 19 Ret 20 23 21 20 Ret 0
24 比利时热罗姆·丹布罗西奥 14 Ret 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Ret 18 21 20 16 Ret 19 0
25 德国提摩·格洛克 NC 16 21 Ret 19 Ret 15 21 16 17 17 18 15 Ret 20 18 Ret 19 Ret 0
26 印度纳拉因·卡蒂凯扬 DNQ Ret 23 21 21 17 17 24 17 0
27 澳大利亚丹尼爾·列卡亞度 19 19 18 Ret NC 19 22 19 18 Ret 20 0
28 印度卡倫·查鐸 20 0
名次 車手 AUS
澳大利亚		 MAL
马来西亚		 CHN
中华人民共和国		 TUR
土耳其		 ESP
西班牙		 MON
摩纳哥		 CAN
加拿大		 EUR
西班牙		 GBR
英國		 GER
德国		 HUN
匈牙利		 BEL
比利时		 ITA
意大利		 SIN
新加坡		 JPN
日本		 KOR
韓國		 IND
印度		 ABU
阿拉伯聯合大公國		 BRA
巴西		 分數
颜色 结果
金色 冠军
银色 亚军
铜色 季军
绿色 得分区
蓝色 无积分完赛
无成绩完赛 (NC)
紫色 未完赛 (Ret)
红色 未获参赛资格(DNQ)
未获排位赛资格 (DNPQ)
黑色 取消资格 (DSQ)
白色 未起步 (DNS)
淡蓝色 只参加了练习赛 (PO)
周五测试车手 (TD)
- 自2003年起
空白 没有参加练习赛 (DNP)
受伤或生病 (Inj)
不包括 (EX)
没有到达 (DNA)
在赛事开始前退出 (WD)
赛事取消 (C)

粗體 - 桿位
斜體 - 最快圈速

車廠排名 [编辑]

名次 車廠 車號 AUS
澳大利亚		 MAL
马来西亚		 CHN
中华人民共和国		 TUR
土耳其		 ESP
西班牙		 MON
摩纳哥		 CAN
加拿大		 EUR
西班牙		 GBR
英國		 GER
德国		 HUN
匈牙利		 BEL
比利时		 ITA
意大利		 SIN
新加坡		 JPN
日本		 KOR
韓國		 IND
印度		 ABU
阿拉伯聯合大公國		 BRA
巴西		 分數
1 奥地利紅牛-雷諾 1 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 Ret 2 650
2 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 Ret 3 4 3 4 4 1
2 英國麥拿倫-梅塞德斯 3 2 8 1 4 2 6 Ret 4 4 1 4 Ret 4 5 5 2 7 1 Ret 497
4 6 2 4 6 3 3 1 6 Ret Ret 1 3 2 2 1 4 2 3 3
3 意大利法拉利 5 4 6 7 3 5 2 Ret 2 1 2 3 4 3 4 3 5 3 2 4 375
6 7 5 6 11 Ret Ret 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 Ret 5 5
4 德国梅塞德斯 7 Ret 9 8 12 6 Ret 4 17 9 8 Ret 5 5 Ret 6 Ret 5 7 15 165
8 Ret 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 Ret 7 10 8 6 6 7
5 英國雷諾 9 12 3 12 7 8 8 Ret 10 8 Ret Ret 13 9 15 16 13 12 16 17 73
10 3 17† 9 8 11 Ret 5 15 12 10 12 9 Ret 17 9 Ret 11 13 10
6 印度印度力量-梅塞德斯 14 9 11 15 13 13 7 Ret 9 11 6 14 7 Ret 8 11 11 9 8 6 69
15 10 10 14 Ret 12 12 18† 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8
7 瑞士沙巴-法拉利 16 DSQ 7 10 10 10 5 7 16 Ret 9 11 12 Ret 14 13 15 Ret 10 9 44
17 DSQ Ret 17 14 9 inj 12 11 7 11 15 Ret Ret 10 8 16 10 11 13
8 意大利紅牛二隊-法拉利 18 8 13 14 9 14 10 10 13 Ret 15 10 Ret 10 12 Ret 9 Ret Ret 12 41
19 11 14 Ret 16 16 Ret 8 8 10 12 8 Ret 7 21 15 7 9 15 11
9 英國威廉士-考斯沃斯 11 Ret Ret 13 15 17 9 9 12 13 Ret 13 16 12 13 17 12 15 12 14 5
12 Ret Ret 18 17 15 18† Ret 18 14 14 16 10 11 11 14 Ret Ret 14 Ret
10 马来西亚蓮花車隊-雷諾 20 Ret 15 16 19 Ret 14 Ret 19 Ret 16 Ret 15 13 16 18 17 14 17 17 0
21 13 Ret 19 18 18 13 16 20 Ret 20 Ret 14 14 Ret 19 14 19 18 18
11 西班牙伊斯巴尼亞-考斯沃斯 22 DNQ Ret 23 21 21 17 17 24 19 19 18 Ret NC 19 22 19 17 Ret 20 0
23 DNQ Ret 22 22 Ret 16 13 23 18 Ret 20 19 Ret 20 23 21 18 20 Ret
12 俄罗斯維珍-考斯沃斯 24 NC 16 21 Ret 19 Ret 15 21 16 17 17 18 15 Ret 20 18 Ret 19 Ret 0
25 14 Ret 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Ret 18 21 20 16 Ret 19
名次 車廠 車號 AUS
澳大利亚		 MAL
马来西亚		 CHN
中华人民共和国		 TUR
土耳其		 ESP
西班牙		 MON
摩纳哥		 CAN
加拿大		 EUR
西班牙		 GBR
英國		 GER
德国		 HUN
匈牙利		 BEL
比利时		 ITA
意大利		 SIN
新加坡		 JPN
日本		 KOR
韓國		 IND
印度		 ABU
阿拉伯聯合大公國		 BRA
巴西		 分數
颜色 结果
金色 冠军
银色 亚军
铜色 季军
绿色 得分区
蓝色 无积分完赛
无成绩完赛 (NC)
紫色 未完赛 (Ret)
红色 未获参赛资格(DNQ)
未获排位赛资格 (DNPQ)
黑色 取消资格 (DSQ)
白色 未起步 (DNS)
淡蓝色 只参加了练习赛 (PO)
周五测试车手 (TD)
- 自2003年起
空白 没有参加练习赛 (DNP)
受伤或生病 (Inj)
不包括 (EX)
没有到达 (DNA)
在赛事开始前退出 (WD)
赛事取消 (C)

粗體 – 桿位
斜體 – 最快圈速

†未完成賽事，但完成原定賽程90%，因而有排名。

參考資料 [编辑]

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外部連結 [编辑]

世界一级方程式锦标赛
2011赛季
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