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2015年世界一级方程式锦标赛

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2015年國際汽聯世界一級方程式
錦標賽賽季
上屆:2014 下屆:2016
墊場系列賽:

2015年世界一级方程式锦标赛英语2015 FIA Formula One World Championship)是国际汽车联盟举办的第66届世界一級方程式錦標賽赛季。代表10支車隊的22位車手預定參加3月15日在澳洲開始至11月29日在阿布達比結束的19場大獎賽[1]來爭奪世界車手車隊冠軍

衛冕車手冠軍是在2014年阿布達比大獎賽保住他的第二座世界冠軍的路易斯·漢米爾頓[2]他的所屬車隊梅賽德斯車隊2014年俄羅斯大獎賽奪得首座世界冠軍後,以衛冕車隊冠軍之姿參加本賽季。[3]

經過四場分站後,漢米爾頓在車手積分榜上以27分之差領先隊友尼可·羅斯堡法拉利賽巴斯蒂安·維泰爾則位居第三。梅賽德斯則在車隊積分榜上領先法拉利與威廉斯

车队及车手阵容[编辑]

以下是目前已簽約將參加2015年世界一級方程式錦標賽的車隊與車手。[4][5]

隊名 製造商 底盤 引擎 輪胎 車號 車手 場次 测试/预备车手
義大利 法拉利車隊 法拉利 SF15-T[6] 法拉利 P 5
7
德國 塞巴斯蒂安·维特尔
芬兰 奇米·雷克南
1-4
1-4
墨西哥 埃斯特班·古铁雷斯
法国 让-埃里克·维尔格尼
印度 撒哈拉印度力量F1車隊 印度力量-梅賽德斯 VJM08[7] 梅賽德斯PU106B Hybrid P 11
27
墨西哥 沙治奧·佩雷斯
德國 尼古拉斯·賀根堡
1-4
1-4
未定
英國 蓮花F1車隊 蓮花梅賽德斯 E23 Hybrid[8] 梅賽德斯PU106B Hybrid P 8
13
法国 羅曼·格羅斯讓
委內瑞拉 帕斯托·馬爾多納多       
1-4
1-4
英國 乔里恩·帕尔默英语Jolyon Palmer
英國 馬諾瑪魯西亞F1車隊[5] 瑪魯西亞法拉利 MR03[9] 法拉利059/3[10][11] P 28
98
英國 威爾·史蒂文斯
西班牙 羅伯托·梅里
2-4
2-4
英國 乔丹·金英语Jordan King
英國 麥拉倫本田車隊 麥拉倫-本田 MP4-30[12] 本田RA615H Hybrid P 20
14
22
丹麥 凯文·马格努森
西班牙 费尔南多·阿隆索
英國 詹森·巴頓
1
2-4
1-4
丹麥 凯文·马格努森
德國 梅賽德斯AMG馬石油F1車隊         梅賽德斯 F1 W06 Hybrid[13] 梅賽德斯PU106B Hybrid P 6
44
德國 尼可·羅斯堡
英國 劉易斯·漢米爾頓
1-4
1-4
德國 帕斯科·维尔莱茵英语Pascal Wehrlein
奥地利 英菲尼迪紅牛車隊 紅牛-雷諾 RB11[14] 雷諾Energy F1-2015 P 3
26
澳大利亚 丹尼爾·里奇亞多
俄羅斯 丹尼爾·科維亞特
1-4
1-4
瑞士 塞巴斯蒂安·布米
瑞士 薩伯F1車隊 薩伯-法拉利 C34[15] 法拉利 P 9
12
瑞典 馬庫斯·埃里克森
巴西 費利佩·納斯爾
1-4
1-4
義大利 拉菲爾·馬賽羅
義大利 紅牛第二車隊 紅牛二隊-雷諾 STR10[16] 雷諾 Energy F1-2015 P 33
55
荷蘭 馬克斯·維斯塔潘
西班牙 小卡洛斯·塞恩斯
1-4
1-4
未定
英國 威廉斯馬丁尼車隊 威廉斯-梅賽德斯 FW37[17] 梅賽德斯PU106B Hybrid P 19
77
巴西 費利佩·馬薩
芬兰 維爾特利·鮑達斯
1-4
1-4
英國 苏茜·沃尔夫
英國 阿歷士·林恩
德國 艾德里安·苏蒂尔
來源:[4][5][18][19][20][21][22][23]

车队更变[编辑]

麥拉倫車隊將再度展開他們與日本製造商本田的合作關係,自他們最後一次合作已有23年之久。圖中為出賽1991年美國大獎賽麥拉倫MP4/6,是最後一輛使用本田引擎的麥拉倫賽車。
  • 本田将作为引擎供应商重新回归一级方程式,将会为迈凯伦车队提供V6引擎和动能回收系统装置,结束了迈凯伦车队与梅赛德斯-奔驰长达20年的合作关系。[24]本田此前曾於1988年開始為麥拉倫提供引擎,直到1992年本田停止他們的引擎供應計畫。該廠之後在2000年再度以引擎供應商身分重返,為英美喬丹車隊提供引擎,直到他們在2006年收購了前者並以製造商身分參賽至2008年
  • 路特斯车队在本赛季将使用梅赛德斯的引擎,从而终止了车队使用雷诺引擎的历史。[25]
  • 瑪魯西亞車隊2014年俄羅斯大獎賽後面臨財務問題,錯失了2014年賽季的最終三場賽事。而該隊之後以「馬諾車隊」之名出現在暫定的參賽名單當中,[4]且管理人在2014年11月宣布瑪魯西亞車隊將會終止營運,[26]然而母公司馬諾則保住了參賽權。[27]2015年2月,新的投資注入資金,在與債權人達成協議後,保住了車隊並讓該隊脫離破產管理。[28]
  • 卡特漢姆公司高層在賽季開始前數天計畫拍賣車隊資產,[29][30][31]且該隊並未包含在開幕站前發布的參賽名單當中。[5]

车手变更[编辑]

转投其他车队

新加入

离开一级方程式

其他

车队人员变更[编辑]

賽曆[编辑]

綠色表示將在2015年舉辦大獎賽的國家,黑點標記出賽道的所在位置。粉色表示曾舉辦過的國家。白點則為曾經的比賽賽道。

以下為目前計畫舉辦於2015年的19場大獎賽。[1][46]

場次 大獎賽 Nat.                  賽道                  日期
1 澳大利亞大獎賽 澳大利亚 墨尔本墨爾本大獎賽賽道 3月15日
2 馬來西亞大獎賽 马来西亚 吉隆坡雪邦国际赛道 3月29日
3 中國大獎賽 中国 上海上海奥迪国际赛车场 4月12日
4 巴林大獎賽 巴林 萨基尔巴林国际赛道 4月19日
5 西班牙大獎賽 西班牙 巴塞罗那加泰罗尼亚赛道 5月10日
6 摩納哥大獎賽 摩納哥 蒙特卡洛摩纳哥赛道 5月24日
7 加拿大大獎賽 加拿大 蒙特婁吉耶·維倫紐夫賽道 6月7日
8 奧地利大獎賽 奥地利 施皮爾貝格红牛赛道 6月21日
9 英國大獎賽 英國 银石银石赛道 7月5日
10 匈牙利大獎賽 匈牙利 布达佩斯匈牙利賽道 7月26日
11 比利時大獎賽 比利時 斯塔沃洛斯帕-弗朗科尔尚赛道 8月23日
12 義大利大獎賽 義大利 蒙扎蒙扎国家赛车场 9月6日
13 新加坡大獎賽 新加坡 滨海湾滨海湾市街赛道 9月20日
14 日本大獎賽 日本 铃鹿铃鹿赛道 9月27日
15 俄羅斯大獎賽 俄羅斯 索契索契國際街道賽道 10月11日
16 美國大獎賽 美國 奥斯汀美洲赛道 10月25日
17 墨西哥大獎賽 墨西哥 墨西哥城羅德里格斯兄弟賽道 11月1日
19 巴西大獎賽 巴西 圣保罗若澤·卡洛斯·帕塞賽道 11月15日
19 阿布扎比大獎賽 阿拉伯聯合大公國 阿布扎比亚斯码头赛道 11月29日
來源:[1]

賽曆更變[编辑]

羅德里格斯兄弟賽道最近一次在1992年舉辦一級方程式賽車(上圖)與將在2015年使用的提議佈局(下圖)間的比較。

新增與回歸賽事[编辑]

失敗與待定賽事[编辑]

  • 美洲大獎賽最初目標在2013年於紐澤西的帝國碼頭市街賽道登場,不過已經連續第三年被推延。[49][50]
  • 德國大獎賽根據纽博格林與霍肯海姆賽道在2008年所建立的賽事共享協定,於本季將回到纽博格林赛道。[51]纽博格林赛道上一次舉辦是在2013年,且表訂於2015年將再度舉辦,但這條賽道卻未出現在暫定的賽曆中,[52]使得賽事共享協定陷入僵局。[53][54]隨著兩條賽道官方皆不願舉辦這場賽事,[55][56]這場賽事最終被取消,這是德國繼1960年後首度未能舉辦大獎賽。[57]
  • 印度大獎賽因為國際汽聯與北方邦政府間的稅務糾紛,已經連續兩年被取消舉辦。賽事主辦方皆期望能在2016年回歸。[58]
  • 韓國大獎賽原定計畫在2014年被移除後重返一級方程式賽曆。[46]然而,這場賽事於2015年1月6日被從2015年賽曆中除名。[59]

規則更變[编辑]

技術規則[编辑]

  • 车手在一个赛季中可用的動力單元数量由2014年的5个减少到4个。[60]
  • 有關2014年引進的引擎開發規則將有所改變,製造商被允許的修改數將是2014年的一半;而到了2016年將會再次減半。[61]
  • 繼2014年的醜陋鼻翼反彈後,國際汽聯對2015年賽季提出一些圍繞在鼻翼的規則修改。鼻翼高度相較2014年來的更低,並保留住一個最小的橫截面,但須以固定線性率匯集至一個點,有效地禁止了在2014年見到的手指形狀鼻翼,從而形成一個較平緩的形狀。此外,鼻翼的設計必須對稱,且與車輛的中心線處一致,從而禁止了像是蓮花E22英语Lotus E22底盤採用的「雙長牙」般奇特的設計。[62]
  • 車輛於整場比賽期間的最低重量限制上修至702公斤(1,548英磅)。[1]
  • 明文禁止在2014年賽季中段實施的前、後互連式懸吊系統(FRIC)禁令,規則中陳述任何在性能表現上的變化必須源自於承受負載的變化,以此方式來設計前、後懸吊。[1]
  • 座艙兩側的防撞擋板必須向上延伸至座艙邊緣並圍繞車手的頭部。[1]
  • 繼2014年瑪魯西亞與卡特漢姆所面臨的財政困難後,倘若車隊出示原因並獲取個別特許,國際汽聯將批准在2015年使用2014年規格的底盤。[27]然而,馬諾車隊使用他們2014年車型英语Marussia MR03的請求隨後遭到其他車隊抵制。[63][64]隨後的規則變更准許該隊在他們的2015年底盤中使用2014年款法拉利動力單元,而非法拉利或其他買方車隊所使用的2015年規格動力單元。[11]

運動規則[编辑]

  • 根據對2014年日本大獎賽儒勒·比安奇意外事故調查報告中的建議,五場比賽的開始時間將被提前一小時,如此比賽才能在黃昏前四小時前展開。從而,澳大利亞馬來西亞中國日本俄羅斯大獎賽將比2014年提早一小時開始。[65]
  • 本赛季将取消上赛季阿布扎比大奖赛使用的双倍赛事积分规则。[46]
  • 在經過2014年日本大獎賽中儒勒·比安奇的嚴重事故後,一項名為虛擬安全車(virtual safety car,簡稱VSC)的新制度將被引進,使車手必須將車速降至方向盤上顯示器所顯示的速度。這項程序將在大會揮動雙黃旗且參賽者與官方人員可能存在危險,但賽道狀況仍不足以部署安全車時啟動。[46]
  • 官方修正了安全車的程序。一旦落後一圈的車輛超越領跑者,安全車便會在下一圈結束後回到維修站。這與安全車必須在落後車輛皆回到隊伍後方後才能進站的以往慣例有所不同。[46]
  • 如果比賽宣布暫停,車輛將不再回到發車位上,而是緩慢地駛入維修道。維修道出口將被關閉,而第一輛車將行駛至出口前,後方車輛依序排列其後。[46]
  • 若是在首圈展開前的十五秒號誌閃完後,仍有車隊人員或是設備留在場上,則相關車手得從維修道起跑。若該位車手不遵守這一點,他將受罰進站停留十秒。[46]
  • 更換一具完整的動力單元將不再受罰。相反地,罰則將依動力單元的個別零組件累計計算。倘若這位車手因這項規則受到罰退,但他的排位名次無法一次實施所有的罰則,那麼罰則的剩餘部分並不會結轉至下一場比賽,而將改為以時間的形式,在賽事期間增加相當於罰退剩餘排位的時數。[46]
  • 除了現行車手在進站期間服的五秒罰停之外,還新增了一項十秒罰停。[46]
  • 如果車輛被視為在不安全的情況下釋放,車手將收到十秒的進站罰停。若比賽幹事認為車手已經意識到了這一點,但是仍執意要停留在場上,則幹事將會做出更進一步的罰則。[46]
  • 排位賽程序已進一步闡明迎合了起跑排位的各種數量:若有24輛車參賽,則在頭兩次排位階段將各淘汰7輛車;若有22輛車參賽,則在各排位階段會淘汰6輛車,在更少車輛出賽時以此類推。
  • 車手已不再被允許在季中更換他們的頭盔設計。[66]

排名及分站成绩[编辑]

各站成绩[编辑]

比赛 大奖赛 杆位 最快圈速 冠军车手 冠军车队 报告
1 澳大利亚 澳大利亚大奖赛 英國 路易斯·汉密尔顿 英國 路易斯·汉密尔顿 英國 路易斯·汉密尔顿 德國 梅赛德斯 报告
2 马来西亚 马来西亚大奖赛 英國 路易斯·汉密尔顿 德國 尼可·羅斯堡 德國 塞巴斯蒂安·维特尔 義大利 法拉利 报告
3 中国 中国大奖赛 英國 路易斯·汉密尔顿 英國 路易斯·汉密尔顿 英國 路易斯·汉密尔顿 德國 梅赛德斯 报告
4 巴林 巴林大奖赛 英國 路易斯·汉密尔顿 芬兰 奇米·雷克南 英國 路易斯·汉密尔顿 德國 梅赛德斯 报告
5 西班牙 西班牙大奖赛
6 摩納哥 摩纳哥大奖赛
7 加拿大 加拿大大奖赛
8 奥地利 奥地利大奖赛
9 英國 英国大奖赛
10 匈牙利 匈牙利大奖赛
11 比利時 比利时大奖赛
12 義大利 意大利大奖赛
13 新加坡 新加坡大奖赛
14 日本 日本大奖赛
15 俄羅斯 俄罗斯大奖赛
16 美國 美国大奖赛
17 墨西哥 墨西哥大奖赛
18 巴西 巴西大奖赛
19 阿拉伯聯合大公國 阿布扎比大奖赛

积分系统[编辑]

前十名车手可获得积分。

名次  冠军   亚军   季军   第四   第五   第六   第七   第八   第九   第十 
分数 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

车手排名[编辑]

名次 車手 车号
澳大利亚

马来西亚

中国
巴林
巴林
西
西班牙

摩納哥

加拿大

奥地利

英國

匈牙利

比利時

義大利

新加坡

日本

俄羅斯

美國

墨西哥
巴西
巴西

阿拉伯聯合大公國
积分
1 英國 路易斯·汉密尔顿 44 1 2 1 1 93
2 德國 尼科·罗斯伯格 6 2 3 2 3 66
3 德國 塞巴斯蒂安·维特尔 5 3 1 3 5 65
4 芬兰 基米·莱科宁 7 Ret 4 4 2 42
5 巴西 菲利佩·马萨 19 4 6 5 10 31
6 芬兰 瓦尔特利·博塔斯 77 DNS 5 6 4 30
7 澳大利亚 丹尼尔·里卡多 3 6 10 9 6 19
8 巴西 費利佩·納斯爾 12 5 12 8 12 14
9 法国 罗曼·格罗斯让 8 Ret 11 7 7 12
10 德國 尼科·霍肯博格 27 7 14 Ret 13 6
11 荷蘭 马克斯·维斯塔潘 33 Ret 7 17† Ret 6
12 西班牙 小卡洛斯·塞恩斯 55 9 8 13 Ret 6
13 墨西哥 塞尔希奥·佩雷兹 11 10 13 11 8 5
14 瑞典 马库斯·埃里克森 9 8 Ret 10 14 5
15 俄羅斯 丹尼尔·科维亚特 26 DNS 9 Ret 9 4
16 西班牙 费尔南多·阿隆索 14 Ret 12 11 0
17 英國 简森·巴顿 22 11 Ret 14 DNS 0
18 西班牙 罗伯托·梅里 98 DNP 15 16 17 0
19 英國 威尔·史蒂文斯 28 DNP DNS 15 16 0
20 委內瑞拉 帕斯托·马尔多纳多 13 Ret Ret Ret 15 0
丹麥 凯文·马格努森 20 DNS 0
名次 車手 车号
澳大利亚

马来西亚

中国
巴林
巴林
西
西班牙

摩納哥

加拿大

奥地利

英國

匈牙利

比利時

義大利

新加坡

日本

俄羅斯

美國

墨西哥
巴西
巴西

阿拉伯聯合大公國
积分
颜色 结果
金色 冠军
银色 亚军
铜色 季军
绿色 得分区
蓝色 无积分完赛
无成绩完赛 (NC)
紫色 未完赛 (Ret)
红色 未获参赛资格(DNQ)
未获排位赛资格 (DNPQ)
黑色 取消资格 (DSQ)
白色 未起步 (DNS)
淡蓝色 只参加了练习赛 (PO)
周五测试车手 (TD)
-自2003年起
空白 没有参加练习赛 (DNP)
受伤或生病 (Inj)
不包括 (EX)
没有到达 (DNA)
在赛事开始前退出 (WD)
赛事取消 (C)

粗體 - 桿位
斜體 - 最快圈速

註記:

  • † — 未完成賽事,但完成原定賽程90%,因而有排名。

车队排名[编辑]

名次 车队 车号
澳大利亚

马来西亚

中国
巴林
巴林
西
西班牙

摩納哥

加拿大

奥地利

英國

匈牙利

比利時

義大利

新加坡

日本

俄羅斯

美國

墨西哥
巴西
巴西

阿拉伯聯合大公國
积分
1 德國 梅赛德斯 6 2 3 2 3 159
44 1 2 1 1
2 義大利 法拉利 5 3 1 3 5 107
7 Ret 4 4 2
3 英國 威廉姆斯-梅赛德斯 19 4 6 5 10 61
77 DNS 5 6 4
4 奥地利 红牛-雷诺 3 6 10 9 6 23
26 DNS 9 Ret 9
5 瑞士 索伯-法拉利 9 8 Ret 10 14 19
12 5 12 8 12
6 英國 路特斯-梅賽德斯 8 Ret 11 7 7 12
13 Ret Ret Ret 15
7 義大利 红牛二队-雷诺 33 Ret 7 17† Ret 12
55 9 8 13 Ret
8 印度 印度力量-梅賽德斯 11 10 13 11 8 11
27 7 14 Ret 13
9 英國 迈凯伦-本田 14 Ret 12 11 0
20 DNS
22 11 Ret 14 DNS
10 英國 玛鲁西亚-法拉利 28 DNP DNS 15 16 0
98 DNP 15 16 17
名次 车队 车号
澳大利亚

马来西亚

中国
巴林
巴林
西
西班牙

摩納哥

加拿大

奥地利

英國

匈牙利

比利時

義大利

新加坡

日本

俄羅斯

美國

墨西哥
巴西
巴西

阿拉伯聯合大公國
积分
颜色 结果
金色 冠军
银色 亚军
铜色 季军
绿色 得分区
蓝色 无积分完赛
无成绩完赛 (NC)
紫色 未完赛 (Ret)
红色 未获参赛资格(DNQ)
未获排位赛资格 (DNPQ)
黑色 取消资格 (DSQ)
白色 未起步 (DNS)
淡蓝色 只参加了练习赛 (PO)
周五测试车手 (TD)
-自2003年起
空白 没有参加练习赛 (DNP)
受伤或生病 (Inj)
不包括 (EX)
没有到达 (DNA)
在赛事开始前退出 (WD)
赛事取消 (C)

粗體 - 桿位
斜體 - 最快圈速

註記:

  • † — 未完成賽事,但完成原定賽程90%,因而有排名。

参考资料[编辑]

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  2. ^ Benson, Andrew. Lewis Hamilton wins world championship in Abu Dhabi. BBC Sport (BBC). 2014-11-23 [2014-11-23]. 
  3. ^ Allen, James. Hamilton wins, Rosberg errs, Mercedes clinch constructors' title in Sochi. James Allen on F1 (James Allen). 2014-10-12 [2014-10-14]. 
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外部链接[编辑]