480號加州州道

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California 480.svg
California State Route 480.svg

480號加州州道California State Route 480,簡稱CA 480SR 480),是加利福尼亞州運輸部舊金山規畫的一條高速公路,包括金門大橋的引道、濱海高速公路Embarcardero FreewayEmbarcardero Highway)及中間未興建的部份。但濱海高速公路在1989年舊金山大地震後被拆除,金門大橋引道則被納入101號美國國道的一部份,480號加州州道旋即在1991年被解編。480號加州州道的路線在1955年時曾被規畫為480號州際公路,但1965年時被降級為加州州道[1][2]。未興建的部份規畫為金門高速公路Golden Gate Freeway),但在1966年被否決。

歷史[编辑]

計畫中的480號州際公路[编辑]

I-480 (CA).svg

1947年,加州立法指定224號公路用於連接倫巴底街、Van Ness Avenue和海灣大橋西端(渡輪站附近).[3],路線大致沿著倫巴底街和濱海路(The Embarcadero)[4]

1955年9月15日,224號公路和其往金門大橋的引道同時被納入州際公路系統[5]。當時編號定為480,與280號州際公路計畫路線在金門大橋南端合流[6],作為I-280通往I-80的聯絡道。1959年,第一段濱海高速公路由海灣大橋端至Broad Way完工通車[7],為雙層結構。1959年1月,由於市民抗議在市區興建快速公路,舊金山市議會通過決議,反對一部份市內快速道路的興建計畫,包括未興建的480號州際公路路段[8]

降編為加州州道[编辑]

由於480號州際公路的興建遭到舊金山市民的反對,該路線在1968年被移出州際公路系統。在此同時,280號州際公路更改路線,達利市以北改行目前的路線,濱海高速公路原本屬I-480的往海灣大橋引道改劃為I-280的一部份,以連接I-280和I-80[6]。I-480路線因此縮短至5.47哩(8.80公里),由280號州際公路至1號加州州道[9],並降編為480號加州州道[8]

拆除濱海高速公路[编辑]

1985年11月5日,舊金山市議會決議拆除濱海高速公路[7],1987年提交公民複決,但未通過。1989年10月17日的大地震破壞了濱海高速公路的結構,加州運輸部原本計畫重建並保留雙層結構。自此之後的許多報告指出,地震是導致公路最後被拆除的主要原因,但亦有紀錄顯示仍有許多支持重建的聲音。當時的市長Art Agnos提議拆除濱海高速公路,取而代之的是一條林蔭大道,並在渡輪站興建地下道與站前廣場。

反對拆除的聲音再起,主要來自於中國城及市中心地區,超過二萬人的連署使得本案再次交付公民複決。Agnos市長持續向聯邦與加州的官員遊說,取得了足夠的拆除經費,反對聲浪亦告平息。1991年2月27日,拆除工程開始[10]。同年Agnos市長由於失去中國城的支持,競選連任失敗。

現在的路型[编辑]

出口列表[编辑]

濱海高速公路(紫色線)

以下是1989年舊金山大地震前的濱海高速公路出口列表:

公路全線位於舊金山市。

目的地或服務地區 備註
I-80 (CA).svg80號州際公路東向(海灣大橋),往奧克蘭 僅設南向出口及北向入口
US 101 (CA).svg101號美國國道南向(灣岸高速公路,經80號州際公路西向),往聖荷西 僅設南向出口及北向入口
Main Street 僅設北向出口
Beale Street 僅設南向出口
Washington Street 僅設北向出口
Clay Street 僅設南向入口
Broadway and Battery Street 僅設北向出口
Broadway and Sansome Street 僅設南向入口
未修築
US 101 (CA).svg101號美國國道,往金門大橋舊金山市民中心

參考資料[编辑]