A-6入侵者式攻击机
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| 類型 | 攻擊機 |
| 生產公司 | 格魯曼公司 |
| 首次飛行 | 1960年4月19日 |
| 服役 | 1963年 |
| 退役 | 1997年 |
| 主要用戶 | 美國海軍 美國海軍陸戰隊 |
| 生產數量 | 693架 |
| 單位造價 | 4千3百萬美金（1998年） |
| 衍生機型 | EA-6 |
A-6入侵者式攻擊機是一架由格魯曼公司生產的雙引擎、中機翼攻擊機，是美國海軍、陸戰隊在1963年至1997年使用的全天候中型艦載攻擊機，用以取代活塞引擎的A-1攻擊機。A-6退役後，其精確攻擊任務由攜帶LANTIRN筴艙的F-14所暫代。其在波斯灣戰爭、越南戰爭中都能夠見到它的蹤影，A-6攻擊機能夠在任何惡劣的天氣中，伸手不見五指的黑暗中，以超低空飛行，穿過敵軍的搜索雷達網，正確地摧毀敵軍陣地、目標。它的機首巨大，裝有雷達、駕駛員及轟炸領航員。
此機有個電子戰版本EA-6徘徊者式電子作戰機在2011年仍在服役。
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[编辑] 簡介
A-6最初的一型A-6A。於1960年出廠之後，曾在越南戰爭中參予過戰鬥任務。而後，出現了EA-6A。這一型機裝有電子設備，可干擾敵人的雷達效能。以後，又出現了EA-6B。這是四人座，把機首延長的大型「電子戰專用機」，如今，它還在服役中。 其他如A-6C，它則是夜間攻擊能力予以改善的機種。接著又有KA-6D型機的出現。它是為了「子機給油」而出現的機種。在它的機首上可以見到「L字型」的"工作物"，這是為子機給油時用的接合管。
[编辑] 發展
美國海軍於1955年提出需要艦載全天候對地攻擊機，提案需求書發給貝爾,波音, Douglas, 格魯曼, 洛克希德, 馬丁, 北美航空, 和 Vought。海軍此案後續的評估於1958年1月2日選擇格魯曼。該公司於1958年2月贏得開發A2F-1的合約。
在當時此機的航空電子系統整合出奇的精緻，要找出設備失常的問題，需要龐大維護資源。為解決這個問題，此機配備有自動檢測系統，是最早為飛機所開發用電腦分析的測試設備。英文稱為Basic Automated Checkout Equipment，縮寫BACE。此系統有兩階，一為Line BACE，在機棚或機場用來找出失效的系統。以及Shop BACE，供維護廠測試並分析個別失效系統。此系統由Litton Industries 所製造。這個系統大幅減少單位飛行時數所需要的維護工時。這是評估維持軍用飛機在可作業狀態所需成本與資源的重要指標。
此機具有攜帶並發射核子炸彈的能力，但該功能從未使用過。事實上，從B-29之後就沒有飛機曾在戰事中發射過核子武器。由於此機是低飛的攻擊機，如果投射原子彈必須採用很特殊的方法。它以高速低空接近目標，駕駛員會將飛機改為大角度爬升，爬升過程中飛機會在電腦計算的位置釋放原子彈，原子彈因為動量的關係，仍會繼續向前向上運動。駕駛員會用更陡的角度繼續爬升，直到飛機翻轉朝向它先前"來時路"的方向，然後用最大加速度原路離開此區域。此時炸彈仍朝向原來方向，會升高到頂點，然後繼續向目標前進並墜落，並在預先設定好的高度引爆。此時飛機應該離爆炸點相當遠，並以最高速度離開，因此可以躲過爆炸的震波。
YA2F-1的原型機於1960年4月19日首航，引擎噴嘴原先設計為可以向下旋轉，以縮短起降距離，但在原型機和實際量產機型中都沒有實作此功能。座艙採用不常見的兩片擋風玻璃以及並肩式的座位安排，駕駛員坐在左側，投彈/導航員坐在右側稍低的位置。多的這位乘員有其責任，用特有的CRT螢幕提供合成顯示前方地形的功能，使它能在各種天氣條件下，進行低空攻擊。
A-6的機翼在次音速非常有效率，但也限制在次音速，非常類似的機翼和起落架設計後來用在格魯曼可變幾何的超音速戰鬥機F-14雄貓式戰鬥機上。此機同時也裝有減速板，是種空氣煞車，位於機翼末端後方。兩片板以相反方向朝上方和下方張開，以減低飛機速度。
[编辑] 後續發展
A-6攻擊機問世之後，已經過了四十多年的歲月。美國海軍方面，有意以新世代機種取替A-6作為新型攻擊機。為此，擬開發A-12復仇者II式攻擊機，但是，因預算的關係不得不終止，轉而研發F/A18 E/F型戰鬥機作為替代。
[编辑] 衍生機型
- A-6A（初型機）
[编辑] A-6B
為了提供打擊敵方防空武器及地對空飛彈系統的能力，有19架 A-6A 在1967到1970年間改裝成A-6B，綽號Iron Hand。A-6B 拆除很多原本 A-6A 標準的攻擊系統，以加裝特殊設備以偵測、追蹤和攻擊敵方雷達基地以及引導 AGM-45 和 AGM-78 標準型反輻射飛彈。以 AN/APQ-103 雷達取代 A-6A 的AN/APQ-92，加上 AN/APN-153 導航雷達取代較早的 AN/APN-122。
從 1968 到 1977 許多 A-6A 中隊都與 A-6B 共同作戰。因為各種原因，總共損失5架，剩餘的在 1970 年代末期都改裝為 A-6E。
[编辑] 性能概況
全長：16.7公尺（M）
全高：4.9公尺
全寬：16.2公尺
全重：26.8吨（t）
引擎：普惠公司J52.P8B（最大推力：4.2吨×2部）
最大時速：0.9馬赫
[编辑] 相關資訊
