AA-52通用機槍
| Arme Automatique Transformable Modèle 1952 AA-52 |
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 裝在勒克萊爾重型坦克車長機槍位置上的NF-1 （AA-52的7.62 × 51 毫米口徑現代化版本） |
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| 類型 | 通用機槍 |
| 原產國 |  法国 |
| 服役記錄 | |
| 服役期間 | 法国：1952年—2008年 |
| 用户 | 參見使用國 |
| 參與戰役 | |
| 生產歷史 | |
| 研發日期 | 1952年 |
| 生產日期 | 1952年—2008年 |
| 衍生型 |
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| 基本規格 | |
| 總重 | 空槍： |
| 全長 |
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| 槍管長度 |
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| 操作人數 | 2 人 |
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| 彈藥 |
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| 口徑 |
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| 槍機種類 | 槓桿延遲反衝式（Lever-delayed blowback） |
| 發射速率 | 700—900 發／分鐘 |
| 槍口初速 | |
| 有效射程 | |
| 最大射程 | 3,200 公尺（3,499.56 码，10,498.69 英尺） |
| 供彈方式 | 50—200 發彈鏈 |
| 瞄準具型式 | 機械瞄具：金屬照門及準星 |
AA-52（法语：Arme Automatique Transformable Modèle 1952，英语：Transformable automatic weapon model 1952，意為：可轉換模式的自動武器1952年）是一枝由法国自二战過後製造的第一挺通用機槍，主要是由圣-艾蒂安兵工廠（法语：Manufacture d'Armes de St-Etienne plant，其中一間法國政府轄下的一些國營武器工廠，簡稱：MAS）生產。AA-52目前是法軍在裝甲車輛上使用的武器，雖然少數AA-52仍然在法軍服務，但在直升機上已被大量比利時製FN MAG取代，首當其衝的是用於特種作戰部隊、空軍搜索和救援隊的EC725 “Caracal”式直升機；在法國陸軍步兵使用上的AA-52亦已在數年前被FN Minimi所取代。2008年，法軍已經完成將大部份AA-52取代，並且以FN MAG及極少量現代化的AA-52作為標準步兵通用機槍。
目录 |
歷史 [编辑]
AA-52式機槍是在20世紀50年代初，根據法國軍隊在印度支那的經驗而研製和開發。因為在那個時候的法軍是配有各種各樣的武器，包括在二战以後來自英国、美國和納粹德國的武器（例如MG34和MG42），造成這種過大差距的問題。尤其是在印度支那的戰爭之中，這些所有的槍支在子弹、口徑和零件部分等都是不同，因此亦需要不同的保養方法，而後勤部隊亦有極端複雜性的不滿。所以法軍決定發起一項計劃，設計了一個可讓法軍士兵普遍使用，以取代那些二战的武器。
因此，法軍決定為了一個制式的通用機槍而招標，旨在能夠有效率地供給制式的彈藥和更換部件，而且是可以適用於不同的任務。這是一個簡化解決問題的方法之一，無論是法國的領導人、士兵、標準裝備、工業生產和培訓一名知道更多種武器的種類，使用和戰術的士兵的意義上。
AA-52式機槍的構思、開發及生產委託都是由圣-艾蒂安兵工廠負責，以便於在短時間內量產。生產時是以比較簡單而且低成本的钢板沖壓及焊接方式生產，以減小生產成本及所需的金屬原料，亦縮短了生產所需的時間，亦且更容易進行維護及維修。後來此圣-艾蒂安兵工廠亦把其生產的經驗加以應用於目前法軍的制式突击步枪，FAMAS的設計上。
設計 [编辑]
AA-52是現代通用機槍之中較為特別的，其內部的反衝式操作系統是以槓桿作為基礎，而此系統主要分為兩部分，包括：閉鎖槓桿和閉鎖槽。發射時，在高壓氣體的壓力推動下，閉鎖槓桿會自動卡入機匣内部的閉鎖槽內，使得槍機主體快速向後後座。然後閉鎖槓桿經過旋轉後，與機匣的閉鎖槽自動解脱。在經過一定的時間以後，擊針會拉動槍機機頭，然後自動抽彈殼、壓縮復進簧，把彈殼排出、從彈鏈中抽出下一發子彈並送入膛室。因此後膛可以在沒有完全閉鎖下射擊。而為了保留一定安全，這個系統只是適合7.5 × 54 毫米這種威力過大的槍彈，因為改用其他系統會導致膛壓過高，輕則因為彈殼向外膨脹導而緊貼彈膛導致橫斷而無法排出，嚴重則全槍損壞和使用者受到傷害。（不過，在過去的FM-24/29轻机枪使用的導氣式槍機也是可以有效減少這種危險）
由於沒有原來的初步专利，因此這種有凹槽以便完成拋殼的後膛，能夠使高壓氣體回流，再使得槍機主體和後膛分開的設計和黑克勒-科赫的滾輪延遲反衝式（英语：Roller-delayed blowback，利用滾輪來進行閉鎖及開膛）武器系統十分相似。不過這種有凹槽的後膛並導致拋殼聲音巨大。
AA-52可以裝上一種適合步兵使用的兩腳架或充當重機槍的三腳架。如果要使用三腳架來連續射擊，AA-52需要裝上重型槍管，以便能夠較長時間射擊後槍管才會熱得需要更換，讓更多的時間是處於持續掃射狀態。如果要使用兩腳架來連續射擊，AA-52只需要把重型槍管改為輕型，以便能減輕使用者在攜帶及射擊時的重量負擔。但如果因為槍管熱得需要更換或轉換輕機槍和重機槍形態而轉換槍管，必需先按壓槍管固定栓柄後順時針轉動提把1⁄4 個圈後向前推以拆卸槍管；而裝上新槍管的方式和拆卸舊槍管的方式是相反的，因此步驟多得復雜。加上AA-52並沒有護木，這使得在槍管熱得需要更換時難以調整位置。
衍生型 [编辑]
NF-1 [编辑]
NF-1是AA-52的7.62 × 51 NATO口徑版本。AA-52的初期構想是為了使用來自FM-24/29轻机枪的7.5 × 54 毫米步槍子彈，但由於改用7.62 × 51 毫米子弹會增加其出口上的竞争力以及表示支持北約，因此20世紀60年代後期決定改用7.62 × 51 毫米彈藥和7.62 毫米口徑，並命名為NF-1。
M.A.C. 58 [编辑]
M.A.C. 58是AA-52的12.7 × 99 毫米 NATO（.50 BMG）口徑重機槍版本。有幾挺M.A.C. 58的原型進行了測試、在法軍內部服役和保持繼續生產，但由於大量的美國白朗寧機槍仍然在法軍內部服役，因此它沒有量產。
使用國 [编辑]
自20世紀50年代初起，AA-52在法軍中服役以來，儘管它已被證明是一件優秀的武器，但由于還有一些缺陷，始終沒有發現任何重要的大量出口國家，如果出口的話可能會以重型版本的NF-1裝上載具上。
| 國家 | 組織名稱 |
|---|---|
 阿根廷 |
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 贝宁 |
[1] |
 比利时 |
每架富加 CM.170 教師攻击机上都會裝上兩挺AA-52 7.62 毫米通用機槍。[2] |
 布基纳法索 |
[1] |
 喀麦隆 |
_ |
 中非共和国 |
[1] |
 乍得 |
_ |
 科摩罗 |
[1] |
 科特迪瓦 |
[1] |
 吉布提 |
[1] |
| 法国 |
使用F1衍生型。[1] |
 加蓬 |
[1] |
 圭亚那 |
_ |
 愛爾蘭共和國 |
每輛潘哈德 AML 60-7 CS裝甲車上都會裝上兩挺AA-52 7.62 毫米通用機槍。[3] |
 马达加斯加 |
[1] |
 马里 |
[1] |
 毛里塔尼亚 |
[1] |
 毛里求斯 |
[1] |
 摩洛哥 |
使用F1衍生型。[1] |
 尼日尔 |
[1] |
 剛果共和國 |
_ |
 塞内加尔 |
[1] |
 塞舌尔 |
[1] |
 索馬里 |
[1] |
 西班牙 |
一批極少數於1960年代和70年代期間在西班牙軍隊使用的NF-1，主要和法國GIAT製造的AMX-30中型坦克和AML-60/90輕型戰鬥裝甲車一起出口。 在1990年代後期至2000年代初期的西班牙空军將其裝上超級美洲豹直升機，亦在少數搜尋失蹤士兵和救援期間使用。目前地位不明。 |
 多哥 |
[1] |
圖集 [编辑]
参見 [编辑]
資料來源 [编辑]
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 Jones, Richard D.; Ness, Leland S. (编). Jane's Infantry Weapons 2009/2010 35th. Coulsdon: Jane's Information Group. January 27, 2009. ISBN 9780710628695.
- ^ http://www.fougamagister.be/armament/Guns.htm
- ^ Martin, Karl (2002). Irish Army Vehicles, transport and armour since 1922. Karl Martin. ISBN 0-9543413-0-9.
外部連結 [编辑]
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维基共享资源中相關的多媒體資源： |
- （法文）—Notice d'Hellboy sur www.air-defense.net (Fr-source de l'article)
- （英文）—Modern Firearms—AAT M.52 / Mod. F1 machine gun
- （英文）—Nazarian`s Gun`s Recognition Guide—AAT Mod.52 / Mod. F-1
- （简体中文）—D Boy Gun World（槍炮世界）—AAT-52 / AAT-NF1
- MAC-58的圖片
- 重型版本的AA-52的圖片
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