AH-64阿帕契直升机

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AH-64 Apache
AH-64D Apache Longbow.jpg
位於伊拉克的一架美國陸軍第101航空團所屬的AH-64D 阿帕契長弓(未装雷达)。
類型 攻擊直升機
生產公司 休斯直升機(1975–1984)
麦克唐纳-道格拉斯公司(1984–1997)
波音防務(1997–目前)
富士重工業(1995年12月)
首次飛行 1975年9月30日
使用狀態 現役
主要用戶 美國陸軍
日本陸上自衛隊
以色列空軍
荷蘭皇家空軍
埃及陸軍
新加坡陸軍
中華民國陸軍
生產年份 1983年至今
生產數量 迄2010年2月有1,174架[1]
單位造價 AH-64A: 2000萬美元 (2007),
AH-64D: 1800萬美元 (2007)[2]
AH-64E: 2600萬美元[3]
衍生機型 WAH-64
AH-64D的正面圖(未裝雷達)
機身上彩繪著軍用航空100週年慶祝塗裝的荷蘭皇家陸軍AH-64D。

AH-64「阿帕契」直昇機是由麥克唐納・道格拉斯飛機公司(現波音)為美國陸軍所設計製造的一款主力武装直升机。它是根據美國陸軍的先进武裝直升機(Advanced Attack Helicopter, AAH)計畫所開發,以作為AH-1眼鏡蛇的後繼機種。該計畫由波音、貝爾休斯洛克希德西科斯基等五家公司競標,之後美國國防部選擇了貝爾直升機公司的Model 409/YAH-63,與休斯飛機公司的Toolco Aircraft Division(之後的休斯直昇機)所製造的YAH-64,進入第二階段的競標。最後在1976年時,由休斯直昇機公司(後被麥克唐納・道格拉斯飛機公司併購)的YAH-64獲勝。

概要[编辑]

AH-64A的引擎與紅外線輻射抑制系統。

AH-64 是全天候雙座攻擊直昇機,引擎是兩具通用電氣T700渦輪軸發動機,安裝在旋轉軸的兩旁。座位是一前一後,正駕駛員在後上方,副駕駛員兼火砲瞄準手在前。駕駛員座位的裝甲可以承受俄製ZSU-23機砲的射擊。固定武裝為一門安裝在機鼻的 30mm M230鏈炮。兩側的短翼上有四處武器掛載點,可混合搭載AGM-114地獄火Hydra-70火箭彈。AH-64替代AH-1眼鏡蛇直昇機,成為現時美軍的主力攻擊直昇機。

為了隨時在最前線執行作戰任務,AH-64乘員可使用整合於頭盔中的夜視系統,在夜間與惡劣天候下作戰。同時AH-64也配備了先進的航空電子設備,包括目標識別瞄準系統/飛行員夜視系統(TADS/PNVS),以及被動式的雷達與紅外線反制裝置和GPS等。同時最新的改良則包括了加強主旋翼以承受23mm機砲的短暫射擊,以及在主旋翼上方搭載長弓(Longbow)毫米波雷達系統等。

原本一架AH-64的單價是1,450萬美元;不過希臘在2003年9月訂購了12架的時候,包含武器和後勤支援,總額是6億7500萬美元,單價也增加為5,625萬美元。

運用史[编辑]

美國[编辑]

1989年,巴拿馬战役時,AH-64首次投入實戰。AH-64和AH-64D 在數場重要的中東戰爭充當了重要角色,包括 海灣戰爭,在阿富汗持久自由行動(Operation Enduring Freedom),和在伊拉克的持久自由行動(Operation Enduring Freedom)。AH-64被證明是優秀的坦克獵人和並且摧毀了數以百計主要來自伊拉克軍隊的裝甲車。

沙漠風暴期間,為了讓轟炸機進入伊拉克時不被發現,9部AH-64各自掛載Hydra 70航空火箭彈、地獄火空對地導彈以及一個副油箱,在四部MH-53帶領下摧毀了伊拉克的雷達網路。這是沙漠風暴的第一波攻擊。

海灣戰爭中,“阿帕奇”武裝直升機用其實際行動證明,美國陸軍航空兵足以應付當前世界上所有的裝甲威脅。基於高強度的訓練、輔以戰場上的制空權、以及對自己裝備的絕對信任,美國陸軍航空兵自認為他們就是戰場的主宰者。而未來的戰場的主導者則屬於AH-64D,該機具有絕對的戰場控制能力。1996年英國陸軍的一位高級軍官。也是一位資深直升機飛行員在拉科爾堡駕駛AH-64D後說到,從AH-64A到AH-64D的跨越,比從“山貓”到AH-64A的跨越還要大,所以英國要考慮裝備AH-64D直升機。[4]

最近[何时?]研究顯示直昇機在某些環境裡面對地面部隊顯得脆弱。持久自由行動中80%的AH-64被不同的山區地面炮火嚴重損壞。同樣地,AH-64被證明在市區對抗步兵也很脆弱。在第二海灣戰爭期間,伊拉克地面部隊和武装份子能以地面炮火破壞AH-64的推進系統和飛行控制系統,有時更令AH-64必須直接緊急著陸。在持久自由行動期間,不少AH-64在都市作戰時受損,更有一架被伊拉克軍擄去並公開展示。[來源請求]

造成AH-64這些缺點有不少原因。首先,AH-64原始設計是用在安全範圍內摧毀敵軍裝甲。他們不能被射擊。第二,步兵比裝甲車較不容易地被偵查出。在伊拉克,狹窄的環境以及市區提供的不少掩護使AH-64容易被地面部隊在近距離攻擊(50 - 850 m)。[來源請求]

中東[编辑]

沙烏地阿拉伯跟以色列同時從美國引入了阿帕契直升機,用以應戰來自伊朗與伊拉克的裝甲部隊威脅。

延伸型[编辑]

目前主要服役於美國陸軍英國陸軍航空兵的次型包括AH-64A(備役部隊)與AH-64D。

AH-64A[编辑]

為AH-64的基本型雙座攻擊直昇機,引擎為兩具通用電氣T700渦輪軸發動機,安裝在旋轉軸的兩旁,排氣口位於機身較高處。座位是一前一後,正駕駛員在後上方,副駕駛員兼火砲瞄準手在前。固定武裝為一門 30mm M230鏈炮。兩側的短翼上有四處武器掛載點,可搭載雷射導引的AGM-114地獄火反戰車飛彈,Hydra 70mm火箭,或自衛用的AIM-92刺針對空飛彈。

AH-64B[编辑]

原為美國海軍陸戰隊所設計的改良型,以作為AH-1W海眼鏡蛇攻擊直昇機的後繼機種,但未實際進入量產。

1991年沙漠風暴行動後,原定將254架AH-64A升級為AH-64B。整個升級計劃包括換裝新的主旋翼、全球定位系統(GPS)、改良後的導航系統及新的無線電系統。

AH-64C[编辑]

於1991年後期美國國會追加撥款為 AH-64A 升級至 AH64-B+。隨後更多的撥款將升級增至AH-64C。

AH-64C為改進了武器系統的改良型,之後加裝了毫米波雷達而改稱AH-64D。

AH-64D[编辑]

主旋翼上方搭載毫米波雷達的日本自衛隊AH-64D長弓阿帕契。

AH-64D長弓阿帕契(Apache Longbow)是搭載了先進的感測與武器系統的改良型。D型與A型最大的不同,在於主旋翼上方裝置了AN/APG-78長弓毫米波雷達系統。由於雷達裝置的位置較高,使得AH-64D可以藏匿於掩蔽物(如高地、樹木、建築物等)的後方進行偵測與攻擊,也可藉內建的數據機與其他沒有觀測到目標的AH-64D交換攻擊目標資訊。因此只要一架AH-64D露出雷達觀測目標,就可以與多架AH-64D協同進行攻擊,大幅增加了攻擊的效率與安全性。而毫米波雷達也可拆卸並安裝於其他同型直昇機上,即使是未配備毫米波雷達,但仍搭載了先進武器系統的AH-64,也同樣稱為AH-64D長弓。目前美軍服役於伊拉克與阿富汗的AH-64D即未配備毫米波雷達,因為當地並無對裝甲部隊攻擊的需求。

AH-64D的引擎為T700-GE-701C型,同時前機身與座艙也經改良以容納新型的武器系統,在生存性、通訊能力與導航能力上也有所改良。

AH-64E[编辑]

美國陸軍於2012年10月表示,AH-64E型長弓阿帕契將是該系列中的最新型號,波音公司與軍方打算發出一份合約將開始加緊速度生產製造。這項全速率生產製造將會是美國陸軍從Block I到Block II投入製造以來最重大的決定,陸軍上校傑夫‧海格(Jeff Hager)表示,每年將會以48架銷往國外,而美國陸軍將添購480架。

使用國[编辑]

AH-64使用國。藍色為已經使用中,紅色則為計畫購買或尚未使用的國家
  •  美國:陸軍航空兵(669架 AH-64D)
  •  英國:陸軍航空兵(67架 AH-64D)
  •  印度:空軍(訂購22架 AH-64E)
  •  印尼:訂購8架AH-64E
  •  以色列:空軍(45架 AH-64D)
  •  韩国:陸軍航空兵(採購36架 AH-64E)
  •  埃及:空軍(35架 AH-64D)
  •  阿联酋:空軍(30架 AH-64D)
  •  希臘:陸軍航空兵(29架 AH-64D)
  •  荷蘭:空軍(29架 AH-64DN)
  •  新加坡:空軍(20架 AH-64D)
  •  科威特:空軍(16架 AH-64D)
  •  日本:陸上自衛隊(13架 AH-64D)
  •  沙烏地阿拉伯:空軍(12架 AH-64D)
  •  中華民國:陸軍航空旅(29架 AH-64E)

規格[编辑]

AH-64阿帕契的三視圖。
投放熱焰誘餌
頭盔瞄準器
M230機砲

基本諸元[编辑]

  • 乘員: 2名(駕駛、副駕駛兼砲手)
  • 全長:58.17 ft (17.73 m)(連主旋翼)
  • 旋翼直徑:48 ft 0 in (14.63 m)
  • 全高:12.7 ft (3.87 m)
  • 旋翼旋轉面積:1,809.5 ft² (168.11 m²)(主旋翼的回轉面)
  • 自重:11,387 lb (5,165 kg)
  • 載重量:17,650 lb (8,000 kg)
  • 最大起飛重量:23,000 lb (10,433 kg)
  • 發動機:
2具奇異T-700系渦輪軸發動機
T700-GE-701 :每個1,690 shp=1,260 kW
T700-GE-701C (1990年-現在) :每個1,890 shp=1,490 kW
T700-GE-701D (AH-64E) :每個2,000 shp=1,490 kW
註:shp=Shaft horsepower

性能表現[编辑]

  • 極限速度:197 (227 mph, 365 km/h)
  • 最高速度:158節 (182 mph, 293 km/h)
  • 巡航速度:143節 (165 mph, 265 km/h)
  • 戰鬥半徑 260 nmi (300 mi, 480 km)
  • 續航距離:1,024 nmi (1,180 mi, 1,900 km)
  • 絕對升限:21,000 ft (6,400 m)
  • 爬升率:2,500 ft/min (12.7 m/s)
  • 旋翼負荷:9.80 lb/ft² (47.90 kg/m²)
  • 推重比:0.18 hp/lb (310 W/kg)

武裝[编辑]

  • 機砲:M230 30 公釐鏈砲,備彈1200發。
  • 硬點可掛載武裝:
  1. AGM-114地獄火飛彈
  2. AIM-92刺針飛彈
  3. AGM-122佩枪式反辐射导弹
  4. AIM-9響尾蛇飛彈
  5. BGM-71拖式飛彈
  • 火箭彈:Hydra 70 FFAR

新聞事件[编辑]

  • 2013年12月17日,波音公司發現AH-64E型有機械問題,隨即對全球用戶發出停飛特檢通告。[5]
  • 2014年4月25日,一架隸屬中華民國陸軍航特部編號「808」的AH-64E阿帕契直升機,上午10時5分迫降墬毀在桃園縣龍潭鄉中正路三林段223、225號民宅三樓頂,造成民宅受損,正駕駛陳龍謙少校、副駕駛劉銘輝中校送往國軍桃園總醫院救治,無生命危險[6]。7月15日公佈失事報告,確認失事主因為環境與人為的復合因素,由於當時雲層變化迅速,加上駕駛未運用飛行儀表維持飛機姿態,因而在視線不良的雲層中出現了空間迷向英语Spatial disorientation(Spatial disorientation)的症狀,造成失事,兩位飛行員也因此遭到最高半年的停飛處分[7]

參見[编辑]

參考文件[编辑]

  1. ^ Boeing AH-64 Apache. Jane's: All the World's Aircraft. Jane's Information Group. 2000-10-13 [2006-06-17]. 
  2. ^ Modernizing the Army’s Rotary-Wing Aviation Fleet. Congressional Budget Office. November 2007. 
  3. ^ 防衛首都 阿帕契將全數部署北部. 2013-11-7. 
  4. ^ AH-64 Apache helicopter, development history and technical details. AirForceWorld.com. [5 Jan 2012]. 
  5. ^ 美通報AH-64E故障 國軍停飛特檢中
  6. ^ 阿帕契墜龍潭民宅 駕駛送醫. 中央社. 2014-04-25 [2014-04-25]. 
  7. ^ 羅添斌. 阿帕契直升機失事報告出爐 2飛行員遭停飛處分. 自由時報. 2014-07-14 [2014-08-20]. 

外部鏈接[编辑]