AIM-132先進短程空對空飛彈
| AIM-132先進短程空對空飛彈 | |
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 AIM-132先進短程空對空飛彈 | |
| 类型 | 短程空對空飛彈 |
| 服役期间 | 1998 |
| 生产历史 | |
| 生产商 | MBDA |
| 单位成本 | £200,000英鎊以上 |
| 基本规格 | |
| 重量 | 88 kg |
| 长度 | 2.90 m(9 ft 6 in) |
| 直径 | 166 mm (6.5 in) |
| 弹头 | 10kg爆炸破片彈頭，雷射感應近炸引信 |
| 弹头量 | 10 kg |
| 发动机 | 固體火箭 |
| 翼展 | 450 mm(17.7 in) |
| 作战范围 | 300 m – 15 km |
| 速度 | 3.5馬赫+ |
| 制导系统 | 紅外線導引 128×128影像陣列，射後鎖定 |
| 发射平台 | 空射 |
AIM-132先進短程空對空飛彈（Advanced Short Range Air-to-Air Missile，下文簡稱 ASRAAM，也音译为阿斯拉姆导弹）是一種英國開發紅外線導向式空對空飛彈；ASRAAM開發起源在1980年代由英國與西德合作的成果，但是德國在中途退出，最終由英國獨立完成，美國雖然曾經一度想用ASRAAM替換AIM-9響尾蛇飛彈，最終在國內軍工複合體壓力下無疾而終，目前ASRAAM在英國皇家空軍與澳大利亞皇家空軍中配備運用。
歷史[编辑]
在1980年代，北大西洋公約組織的國家簽訂了協議備忘錄，美國將發展一系列中距離空對空飛彈（AIM-120先進中程空對空飛彈），以取代AIM-7麻雀飛彈，而英國和德國將發展一種近程空對空導彈（asraam），以取代AIM-9響尾蛇飛彈。
ASRAAM專案技術起源於1960年代一種Hawker Siddeley公司的實驗性短程飛彈計畫，名為"跟蹤犬"（Taildog）專案，該專案則源於越戰的空戰經驗回饋。根據越戰的經驗和作戰報告，飛行員運用紅外線空對空飛彈有主要兩種問題；第一個問題是飛彈的尋標器視野有限，如果目標敵機與飛彈呈直角狀態，就可以脫離飛彈尋標器視野使飛彈脫鎖；第二個問題則是火箭發動機能量不足，大部分固態火箭引擎實際燃燒時間僅有4秒，後續就是以剩餘動能推進飛彈。從這兩個問題引申的飛彈改良項目分成兩個領域：更好的機動性、更廣的鎖定角度，才能在飛行員肉眼所能鎖定的目標中擊中。過往的響尾蛇飛彈太根據科學理論發展，忽略實戰情況和人體因素。美國當初的應對方法是要飛行員只在高把握下發射飛彈，其他時候都用機砲。
跟蹤犬嘗試用飛彈設計來彌補這情形，而不必更改飛行員習慣。透過向量推力噴嘴達到高機動性，這是一種噴嘴旁的小葉片可以更改方向。而氣動尾翼往後移，並且變成固定式的。1970年英國國防部核准該研發合約為"SRAAM-100"號，後來改名為 SRAAM. 合約後來在1974年取消，但是保留了技術維持項目。同時間，美國也在進行AIM-95飛彈的開發計畫，雖然運用的技術不同，但改良的目標是類似，而該計畫在1975年終止。另一個類似的計畫則是西德的毒蛇飛彈（西德），但同樣也是在1974年終止。這些專案的替代品為AIM-9L－一款改良尋標器與火箭馬達的響尾蛇飛彈，儘管改良幅度不夠大，但對1970年代的北約國家已經足夠。
塵封的SRAAM專案後來在英國1980年代復活，當時德國提供了一種新的先進尋標頭。雖然不同於SRAAM原始設計的距離長，但是機動性更好。當時新型AIM-120飛彈有更長射程可以負責對付20英哩外的目標，然而不管跟蹤犬或響尾蛇，都只是設計對付數英里內的目標。兩者間還是有射程空窗、這也是英德聯合小組急欲解決的問題。所以部分SRAAM原始設計被拿出來重啟了，只要重新設計彈體犧牲一點機動性就能延長速度和射程，不但關閉空窗還能使飛彈更難閃躲。新型ASRAAM 使用了向量推力而把傳統尾翼移到很後方。
當ASRAAM 還在研發時，重新統一的德國第一次見到了蘇聯R-73飛彈（從東德拿到的），也就是西方代號AA-11箭手的飛彈，以英德決定要發展的新飛彈必須贏過AA-11箭手才有意義。[來源請求]
2016年8月，英國決定耗資2.39億美元改良和購買自製的ASRAAM，給即將服役的F-35B戰機使用。 [1]
2017年3月15日，MBDA宣佈F-35首次試射ASRAAM成功 [2]
2017年6月，英國空軍將為佈署在敘利亞區域的龍捲風戰機配置ASRAAM以因應俄羅斯的威脅。[3]
特性[编辑]
和現有AIM-9響尾蛇飛彈相比加強處就是休斯公司研發的焦點平面陣列 (focal plane array, FPA) (解析度達 128x128 的圖像式紅外線尋標器，後來授權給雷神公司用在本飛彈。
這種尋標頭有更長的搜程，更高的反反制能力，接近90度的照門外鎖定能耐，甚至可指定它瞄準飛機的某部份（像座艙，引擎……等等）.。
還有射後鎖定 (Lock-On After Launch，LOAL) 功能適合用在封閉式彈倉的飛機例如F-35和F-22這類飛機的飛彈掛在機身內，尋標頭無法先期鎖定。
ASRAAM P3I[编辑]
1995年，休斯和英國航太合作發展 "P3I ASRAAM" 版的AIM-132 以接替AIM-9X響尾蛇飛彈。P3I很類似AIM-132，但是增加了推力向量噴嘴和搭載更大的彈頭以符合之前美國海軍對AIM-9X的需求。最後休斯贏得合約但是是使用新的尋標頭搭配AIM-9M的彈體，引信和彈頭，以使美國空軍的後勤壓力減輕，並且使得美軍現有庫存超過20,000枚的AIM-9 還有一點利用價值不至於完全廢棄。
使用國家[编辑]
英国：英國皇家空軍海獵鷹、龍捲風戰機、歐洲2000、F-35B
澳大利亞：皇家澳大利亞空軍F/A-18
印度：計畫為 52 架 幻象2000 戰鬥機進行升級以攜帶此種飛彈，計畫已於2007年開始。[4].
烏克蘭：英國將AIM-132連同發射滑軌與光學觀瞄系統，整合在Supacat六輪戰術卡車上，軍援烏克蘭作為簡易短程防空系統，於2023年8月間受到媒體報導。相關發射車與飛彈數量並未揭露。[5]
相關條目[编辑]
參考資料[编辑]
- ^ UK orders advanced ASRAAM weapons for F-35B. 2016年8月16日 [2017年7月3日]. （原始内容存档于2017年10月30日）.
- ^ F-35 SUCCESSFULLY CONDUCTS FIRST FIRINGS OF MBDA'S ASRAAM. 2017年3月15日 [2017年7月3日]. （原始内容存档于2017年7月24日）.
- ^ UK's Tornado Fighter Jets Flying Over Syria To Be Fitted With ASRAAM Missiles. 2017年6月25日 [2017年7月3日]. （原始内容存档于2017年6月25日）.
- ^ "Missile Mirage", Aviation Week & Space Technology, 2007年1月1日.
- ^ 存档副本. [2023-08-06]. （原始内容存档于2023-08-07）.
- MBDA manufacturer ASRAAM page[永久失效連結]
- Royal Air Force ASRAAM
- Matra-BAe AIM-132 ASRAAM - The RAAF's New WVR AAM（页面存档备份，存于互联网档案馆）
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