AIM-4飛彈
| AIM-4 隼 | |
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 静态展示的一枚AIM-4F“超级隼”导弹 |
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| 類型 | 空对空导弹 |
| 原產國 |  美国 |
| 服役記錄 | |
| 用户 | 美国空军 |
| 生產歷史 | |
| 生產商 | 休斯飞机公司 |
| 基本規格 | |
| 總重 | 61千克（135磅）(AIM-4C/D) |
| 全長 | 1.98米（6英尺6英寸）(AIM-4A) |
| 直徑 | 16.3厘米（6.4英寸）(AIM-4A/C/D) |
| 翼展 | 50.8厘米（20英寸）(AIM-4A/C/D) |
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| 装药类型 | 3.4公斤高爆炸药 |
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| 發動機 | 固体燃料火箭发动机 |
| 最大射程 | 9.7千米 |
| 最大速度 | 3.0-4.0马赫 |
| 制导系統 | 半主动雷达制导，红外制导 |
AIM-4 隼（Falcon）是美國空軍第一種空對空飛彈，除了搭配F-102與F-106戰鬥機负责美國本土的防空任務以外，也曾經與F-4D一起使用於越戰，可是效果并不理想[1]。
目录 |
设计歷史 [编辑]
休斯公司在1946年獲得了編號MX-798的研究项目的合同，要求开发一种次音速空對空飛彈。1947年项目編號改為MX-904，导弹的速度要求超过音速。原计划该导弹是自轟炸機上發射，作為其自衛火力，但1950年后决定将其装备战斗机，负责截击任务，預計用來對付攜帶原子彈的大型轟炸機。
軍方編號为XAAM-A-2的飛彈於1949年進行了第一次試射，并给予了“隼”的昵称。隔年發射載具自轟炸機改為戰鬥機，目标则变为攜帶原子彈的大型轟炸機。1951年美國空軍賦予這枚飛彈F-89的編號。1955年，美國空軍改變心意，停止賦予飛彈類似飛機的編號，所以隼式飛彈再次更改編號為GAR-1，這個編號使用到1963年才以三軍統一編號AIM-4與以取代。
首批量產型GAR-1和GAR-2於1956年遞交美國空軍服役[2]。它装备了F-89，F-101和F-102。隼式飞弹还装备了加拿大、瑞典、芬兰和瑞士空军，装备在CF-101，萨博35“龙”和幻影3战斗机上。
装备隼式导弹的飞机常会拥有内置武器舱的设计。F-89 ”蝎子“战斗机采用了翼尖挂载，而F-102战斗机和F-106战斗机都采用了腹部武器舱加导弹弹出装置的设计。F-101B更采用了旋转式武器舱的独特设计，在武器舱外侧的两枚导弹发射完毕后，会旋转180度，露出内侧的两枚导弹。理论上F-111战斗轰炸机的内部武器舱也可以挂载隼式导弹。但当F-111服役时，隼式导弹已经淘汰，F-111也不被作为一种战斗机来使用了。
型号 [编辑]
隼式飛彈是美國研制的各型空對空飛彈當中，少見的有雷達與紅外線導引改型同時存在的產品，這種狀況在蘇聯反而比較常見。初期生产型的GAR-1采用半主動雷達導引，射程8公里，大约生产了4000枚。后被拥有更大控制舵面的GAR-1D（AIM-4A）取代。GAR-1D大约生产了12000枚，是半主动雷达制导型的主要生产型号。
GAR-2（AIM-4B）與AIM-4A相似，但是採用了紅外線導引，由于早期红外导引头的灵敏度问题，红外制导的隼式导弹只能从目标的后半球进行尾追攻击，优点则是它变成了一种“发射后不管”的武器。在实战中，常常会将不同制导制导方式的隼式导弹齐射，以提高命中率（首先发射一枚红外制导导弹，稍后发射一枚雷达制导导弹）。GAR-2导弹相对于半主动雷达制导的GAR-1要更长（4厘米）和更重（7公斤），射程则没有明显差别。投入生产时，更换了灵敏度更高的红外线寻标头，编号为GAR-2A（AIM-4C），共生产了2万6千枚。
隼式导弹所有的早期生产型都是相同的3.4公斤的战斗部，如此少量的装药限制了导弹的杀伤范围，另外隼式导弹并没有近炸引信，导弹的引信在弹翼的前沿，这使得必须要直接击中目标才能引爆导弹。
1958年，休斯公司推出了一款放大型的隼式导弹，最初被命名为“超级隼”（Super Falcon），拥有一个推力更大的引擎，更快的速度和更长的射程，更大的战斗部（13公斤）和更先进的制导系统。半主动雷达制导型是GAR-3（AIM-4E）和改进型的GAR-3A（AIM-4F），红外制导型则是GAR-4A（AIM-4G）。雷达制导型生产了2700枚，红外制导型生产了3400枚，替换了绝大多数服役中的早期的隼式导弹。
隼式导弹的最终改型GAR-2B（AIM-4D），于1963年服役。AIM-4D为空中格斗进行了优化，对早期的GAR-1/GAR-2的外形做了优化和轻量化，并采用了GAR-4A（AIM-4G）上的新型红外寻标头。這也是隼式系列唯一參加戰鬥的型号。
隼式导弹的一个放大版，装备250吨当量的W54核弹头的版本被赋予了GAR-11的编号（之后的AIM-26 “核猎鹰”），而一个为XF-108 “轻剑”截击机和YF-12战斗机设计的长射程版隼式导弹，编号GAR-9，即后来的AIM-47 “隼”，而 AIM-47 稍後發展為 AIM-54。
作戰紀錄 [编辑]
1967年5月，美国空军佈署於泰國的第8戰鬥機聯隊装备了AIM-4D飛彈與F-4D戰鬥機。6月7日，兩架F-4D（攜帶AIM-7與AIM-4D飛彈）與兩架F-4C（攜帶AIM-7與AIM-9飛彈）遭遇8架MiG-17戰鬥機，F-4機組一共發射4枚AIM-7，3枚AIM-9與2枚AIM-4，可是沒有擊中任何目標[3]。直到當年10月26日，擔任轟炸後偵查機護航任務的F-4D遭遇6架MiG-17並且擊落3架，其中兩架是出自AIM-4D的戰果，也是隼式飛彈第一次實戰紀錄[4]。
然而，綜觀AIM-4在越戰上的紀錄，一共發射54枚飛彈，擊中5架敵機，比例上雖然較AIM-7飛彈漂亮（9%對8%），不過AIM-7在越戰中一共有27架紀錄[5]，加上AIM-4本身是为轰炸机拦截而设计，寻标头灵敏度差，且用于冷却寻标头的液氮有限，过小的战斗部且缺乏近炸引信，这使得AIM-4导弹整體評價上不如另外兩種美國海空軍使用的空對空飛彈，在飞行员中的声誉非常恶劣，在1969年时就被全面撤装[6]。
1966年6月底，美國空軍將F-102戰鬥機佈署到越南和泰國的基地，擔任防空警戒的任務。1968年2月3日，兩架來自509戰鬥攔截中隊的F-102起飛擔任電子干擾飛機在寮國的護航，不料與北越的MiG-21戰鬥機發生接觸，其中一架被北越的戰鬥機發射的AA-2飛彈擊中，雖然彈頭沒有引爆，可是飛機也嚴重受損。另外一架F-102在遠距離外發射3枚AIM-4D-8飛彈，不過沒有擊中目標的紀錄。[7]
参见 [编辑]
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註釋 [编辑]
- ^ Marshall L. III Michel，Clashes: Air Combat over North Vietnam 1965-1972 ，Naval Institute Press ，1997 ISBN 1557505853，P109-P112
- ^ F-98 / GAR-1 / AIM-4 Falcon. globalsecurity.org. [2010-10-29] （英文）.
- ^ Marshall L. III Michel，Clashes， P109
- ^ Marshall L. III Michel，Clashes，P132
- ^ Marshall L. III Michel，Clashes，P151-P156
- ^ Marshall L. III Michel，Clashes: Air Combat over North Vietnam 1965-1972 ，Naval Institute Press ，1997 ISBN 1557505853，P109-P112
- ^ Robbert F. Dorr， Convair F-102 Delta Dagger，Wings of Fame Volume 17， P66-67
參考书目 [编辑]
- Marshall L. III Michel，Clashes: Air Combat over North Vietnam 1965-1972 ，Naval Institute Press ，1997 ISBN 1557505853
- Philip Jarret， The Modern War Machine: Military Aviation Since 1945 ，Putnam，ISBN 0851778801
