AIM-7麻雀飛彈
| AIM-7麻雀飛彈 | |
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| 概觀 | |
| 類型 | 中程空對空飛彈 |
| 服役 | 1956年 |
| 設計生產 | 雷神公司 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 12 呎 (3600 毫米) |
| 直徑 | 8 吋 (203 毫米) |
| 翼展 | 2 呎 8 吋 (813 毫米) |
| 負載重量 | 88 磅 (40 公斤) |
| 整體總重 | 510 磅 (231 公斤) |
| 發動機 | 固體火箭 |
| 最大速度 | 4 馬赫 |
| 有效射程 | 25 海浬 (40 公里) |
| 制导方式 | 半主動雷達導引 |
| 彈頭 | 高爆彈 |
| 發射平台 | 空射、海基 |
AIM-7 麻雀是美國的一種中程半主動雷達制導的空對空飛彈。AIM-7是西方國家在1950年代至1990年代間最主要的超視距空戰武器。它現在仍在許多國家服役中，但更先進的AIM-120先進中程空對空飛彈正逐步取代它。
RIM-7 海麻雀是以AIM-7為基礎發展的艦載近距離防空飛彈，美國海軍現以海麻雀作船隻防空之用。MIM-7則是AIM-7的陸上版。
目录 |
[编辑] 簡介
AIM-7分成四個主要區段：導引段、彈頭、控制器、火箭引擎（目前使用的是力士MK-58固態火箭推進器）。彈體為長圓柱形，中段與尾段各有四片彈翼。雖然外觀尺寸的改變不大，內部組件在改良的過程中已經大幅提昇性能。彈頭採用連續桿型式。
與其它半主動雷達導引飛彈相同，它自身不發射雷達波，而是藉由發射平台的雷達波自目標上反射的連續波訊號導向目標。接收器也接收導引雷達的訊號進行比對，以提昇反反制能力。
[编辑] 導引原理
麻雀飛彈採用半主動雷達導引，發射飛彈的飛機需要利用雷達去照明目標，1950年代的雷達是會轉動的牛角狀天線的單目標追蹤系統，雷達波束會以圓錐形進行掃描。處理過的訊號用來決定最大照明能量的方向，並且指揮天線指向目標的方位。飛彈上的高增益天線會以類似的方式追蹤反射自目標的訊號，並且控制飛彈追擊目標，同時飛彈會利用朝向後方的天線參考照明波束訊號，以邏輯線路比較兩者的訊號之後判斷實際上來自目標的反射，藉此排除目標使用干擾絲的影響。
[编辑] 發展
[编辑] 麻雀I型
麻雀飛彈始於1940年代後期，當時美國海軍計畫發展一種可被導引的空對空火箭。美國海軍在1947年委託Sperry研發一種使用乘波導引版本、直徑5英吋（127毫米）的標準空用火箭（HVAR）。這個武器被劃分為熱點計畫（Project Hotshot）的一部分。最初使用KAS-1的編號，之後更改為AAM-2，最後在1948年改為AAM-N-2。彈體由道格拉斯設計，由於HVAR直徑僅5英吋的彈體無法容納所需電子設備，彈體被增至8英吋（203毫米）。麻雀飛彈原型在1952年首次成功攔截目標。
經過長時間的研發後，編號AAM-N-2的麻雀飛彈於1956年開始服役，裝備在F3H-2M Demon和F7U Cutlass上。相對於後續型號，麻雀I型更具流線感，外型和子彈相仿，擁有一個細長的彈頭。
麻雀I型是尚未實用化的武器，性能受限且相當原始。乘波導引必須由光學裝置識別和追蹤目標，讓麻雀I型無法進行超視距攻擊，並且無法有效對抗高速目標。麻雀I型只生產了2000枚左右。
[编辑] 麻雀 II
在1950年代早期，道格拉斯嘗試將麻雀飛彈裝上主動雷達，最初給予XAAM-N-2a麻雀II型的稱號，原本的麻雀飛彈則改稱為麻雀I型。在1952年以AAM-N-3取代原有稱號。
在1955年提議讓麻雀II型繼續發展，並有意讓麻雀II型成為F5D Skylancer的主要武器。到了1955年，道格拉斯建議繼續發展麻雀II型，打算讓它成為F5D Skylancer 攔截機的主要武器，可是十年之後，由Canadair特許製造的一種比較先進的雷達，類似現代的AIM-120先進中程空對空飛彈 the Avro Arrow，令這計劃遭到延遲擱置。 不過，因為飛彈細小的彈體前部和K-band AN/APQ-64 雷達有限度的性能，導致麻雀II型不能成功通過測試 麻雀II型在1958年取消，雖然有些人希望由Canadair接手，但是隨著Avro Arrow計畫的取消，所有麻雀II型的計畫也畫下句點。
[编辑] 麻雀 III
同時，在1951年，雷神公司開始進行半主動雷達導引版本，編號為AAM-N-6 麻雀III。1958年第一批麻雀III型飛彈進入美國海軍服役。
[编辑] AIM-7A
50-60年代服役 採用雷達波束導引 美國海軍用於對付大速度1馬赫轟炸機
[编辑] AIM-7B
改用主動式雷達制導
[编辑] AIM-7C
改用半主動連續照射雷達制導 能全天候全向攻擊
[编辑] AIM-7D
射程增加至8公里 但仍屬短程 採用可超音速發射的半主動連續照射制導
[编辑] AIM-7E
在D型基礎上加大了近三倍射程 及可裝備於部份先進戰機上
[编辑] AIM-7E-2
是美國海軍的半主動雷達制導的過渡型纏鬥導彈 ，1969年用於越南戰場。AIM-7E-2擁有2種射擊模式，一種是基本射擊模式，另一種纏鬥模式則會啟動一個電子開關，將導彈的最小射程由900公尺減少至450公尺，用來近距離纏鬥使用。
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[编辑] AIM-7E-3
針對引信改進
[编辑] AIM-7E-4
針對尋標器改進
[编辑] AIM-7F
射程可以達到60公里，並已顯示在戰鬥中的可靠性能，採用脈衝都卜勒兼連續雷達波半主動雷達制導，彈頭炸藥相應增加，是目前最被廣泛使用的中程全天候半自動雷達導引導彈
[编辑] AIM-7G
實驗型號
[编辑] AIM-7H
為AIM-7F的改進型
[编辑] AIM-7M
規格及外表和AIM-7F型相同 使用數位單脈衝尋尋器，在嚴重電子干擾的環境中、惡劣的天氣之下仍然可以擊中目標，採用全固態化微處理技術，新戰鬥部、新主動雷達尋標器和新發動機，對付地面和海面上的低空目標性能大大提高，操縱靈活、可靠性強、抗干擾能力較強、具有下視下射能力，能對付多個目標
[编辑] AIM-7P
爲過渡型號，改進了導引電子零件，採用新的引信和電腦加強導彈的性能
[编辑] AIM-7R
改進半主動雷達尋標器再加一個新的紅外線雙模式制導，提高了終段制導精度，1988年開始研製，1997年服役
[编辑] 外國版本
[编辑] 意大利
[编辑] 中國
1980年代中期，中國從義大利進口了少量的蝮蛇 Mk 1飛彈，隨後與阿勒尼亞（Alenia）公司簽署授權生產協定。1989 年，中國以義大利提供的零組件自行生產第一批蝮蛇 Mk 1 飛彈。然而，由於 1989 年 6 月發生的「六四天安門」事件，歐盟決議對中國進行武器禁運以為制裁，使得中國無法取得蝮蛇飛彈零組件。
1990 年代早期，上海第二機械電子設計局被賦予生產性能更佳的中程空對空飛彈之任務。結合 HQ-61 飛彈彈體與蝮蛇飛彈的單脈衝半主動雷達尋標器，第二局成功的研發了被定名為 PL-11 的中程空對空飛彈。一些西方觀察家將 PL-11 與以 HQ-61 飛彈技術所研製的 PL-10 飛彈混淆。
已知的 PL-11 版本包括：
- PL-11 － 以 HQ-61C 與蝮蛇（AIM-7M）飛彈技術為基礎的中程空對空飛彈。1992年由 J-8B 戰鬥機首先進行試驗，直到 1990 年代中期通過測試與評估後才進入現役。出口型稱為 FD-60。
- PL-11A － PL-11 的改進型，擁有更長的射程，更具威力的彈頭與性能更佳的尋標器。新尋標器只需在飛彈飛行過程的末期由機載雷達進行導引即可。
- PL-11B － 即 PL-11 主動雷達版本，配有 AMR-1 主動雷達歸向尋標器，由 607 所研製，但並未進入中國解放軍空軍服役。
- LY-60 － 被稱為「中國版本的海麻雀飛彈」，做為海軍艦艇的防空武器。曾出售給巴基斯坦，但並未進入中國解放軍海軍服役。據傳正在發展垂直發射（VLS-launch）版本。
[编辑] 英國
英國航太公司（British Aerospace, BAe）在 1970 年代取得 AIM-7E2 飛彈科技的權利許可，用以生產天閃（Skyflash）飛彈。天閃飛彈採用馬可尼（Marconi）公司製造、經過電子元件升級改良的 XJ-521 單脈衝半主動尋標器。動力裝置原採用航太推進公司（Aerojet）的 Mk52 Mod 2 火箭引擎，後來改用洛克達因（Rocketdyne）公司的 Mk38 Mod 4 火箭引擎。天閃飛彈於 1976 年進入英國皇家空軍服役，並配備於幽靈F3式戰鬥機上，接著被龍捲風F3 ADV 式防空攔截機採用為制式武器。天閃飛彈也曾出口至瑞典，配備於 Saab 37 維京式戰鬥機上。
英國航太公司與湯姆笙-CSF（Thomson-CSF）公司曾計畫為天閃飛彈改裝一具主動雷達尋標器，改裝後的天閃飛彈稱為「主動天閃」，然而因英國皇家空家計畫採用其他飛彈，因此並未投資該計畫，使「主動天閃」飛彈發展計畫胎死腹中。
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