ATR 72

ATR 72
ATR72-500
用途	民航運输
首航	1984年
制造商	ATR
尺寸（ATR 72-500）
長度	21.17米
翼展	27.05米
高度	7.65米
重量
空机	12,500公斤
最大起飞重量	21,500公斤	47,300磅

ATR 72為法國與義大利合資的飛機製造商ATR製造的雙螺旋槳民航機，結構上與42型一樣，但機身加長4.5米，載客數提升至72人，油箱容量更大，航程更遠。目前ATR 72型已出售超過320架。

發展

ATR 72是ATR 42的改良型號，機身加長4.5米，改用更大馬力的引擎，增加約10%的燃料。ATR 72於1988年進行首航，1989年投入商業服務，芬蘭航空是首個接收此型號飛機的航空公司。ATR系列的行李儲存架設置在駕駛室與客艙之間，所以前方機門通常是用作裝卸行李，而乘客大多數從尾部機門進入機艙。相比其它飛機，此型號並沒有提供空氣及電力功能的輔助動力系統（APU），而是讓右邊的二號發動機上的螺旋槳煞車裝置，讓2號發動機可以在啟動的狀態下，不讓螺旋槳旋轉，僅擔任電力和空氣的供應。

ATR公司曾計劃發展ATR 82型，載客量提升為78人，速度提高至610公里／時，但計劃於1996年終止計劃。

型號

ATR 72-201/202型

基本型，是該系列最先生產的型號，採用PW124B引擎。

ATR 72-211/212型

200型的改進型，採用高空和高溫性能較好的普惠PW127螺旋槳引擎，1992年開始交付。

euroLOT的ATR 72

ATR 72-212A型 (ATR 72-500)

211/212型的改進型，通稱ATR 72-500型，選用普惠PW127F螺旋槳引擎，而螺旋槳改為六槳葉均由全複合材料製造，是目前唯一仍投產的型號。

ATR 72-600型

2007年10月2日，ATR公司宣佈將會研發ATR 72-600型，採用PW127M引擎，同時改良駕駛艙儀器，把傳統的電子儀器改為液晶顯示器，增加了起飛重量，是500型的改良型號。

意外

• 美國鷹航空4184號班機

• 突尼西亞國際航空1153號班機
  • 在2005年8月6日，一架飛往意大利的突尼西亞國際航空ATR 72，因耗盡燃油在海面緊急降落時發生意外，39人中有16人死亡。
• 復興航空791號貨機
  • 復興航空791號貨機（ATR 72-200）在2002年12月21日臺北時間01:52時，於飛航途中機翼遭嚴重積冰後，在馬公西南方約17公里處墜海失事，機上駕駛員2人皆失蹤。
• 曼谷航空
  • 2009年8月4日，泰国曼谷航空公司一架ATR 72-500型客机在苏梅岛机场着陆时滑出跑道并起火，造成至少1人死亡、数十人受伤。
• 古巴加勒比航空公司
  • 2010年11月4日，古巴加勒比航空公司的一架ATR 72-212民航客机在古巴中部城市圣斯皮里图斯附近坠毁，机上68人全部遇难。
• UTair航空公司
  • 2012年4月2日，俄UTair航空的一架ATR 72-212民航客机西伯利亚秋明州坠毁。

規格（ATR 72-600型）

• 長度：27.17米
• 翼展：27.05米
• 高度：7.65米
• 載客量：68-74人
• 空機重量：12950公斤
• 最大起飛重量：22500公斤
• 航程：1665公里
• 巡航速度：511公里／時
• 起飛所需最短跑道:1450公尺
• 巡航高度：7,000 m (21,000 ft)

外部連結

• ATR公司

相关内容
相关发展项目	ATR
ATR系列	ATR 42 - ATR 72 -
相关条目	客机列表 - 民航机列表