B-25米切尔型轰炸机

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B-25 米切尔
一架B-25C 米切尔 摄于1942年
类型 中型轰炸机
制造方 北美航空
首飞 1940年8月19日
服役 1941年
退役 1979年(印尼)
主要用户 美国陆军航空队
加拿大皇家空军
英国皇家空军
美国海军
中華民國空軍
中國人民解放軍空軍
制造数量 9,984
前身 XB-21
後繼型号 XB-28

B-25米切尔型轰炸机北美航空公司于1938年设计的一种上单翼、双垂尾、双发中型轰炸机。

B-25B

設計開發階段[编辑]

B-25米切尔型轰炸机

B-25最初设计代号是NA-40-1,是北美飛機公司自主研發的三人座,雙引擎轟炸機,選用的引擎是普惠R-1830氣冷引擎。1939年1月第一次試飛的時候,剛好美國陸軍航空隊展開中型轟炸機的競標,北美飛機公司修改設計,改用萊特GR-2600氣冷引擎參加競標,編號也改為NA-40-2

NA-40-2原型機試飛兩次之後就因為意外而損毀,不過展現出來的性能讓美國陸軍航空隊非常讚賞。第三架原型機NA-62參考先前NA-40-2的經驗加以修改,試飛之後編號改為XB-25。在提出一系列的修改要求下,美國陸軍航空隊迫不及待的在新設計尚未完成前就發出184架的訂單。修改的部分包括增加機身的寬度以提高載彈量,原先的肩翼改為中置機翼,修改座艙的外型,增加乘員的數目與自衛的火力。這架新飛機的正式編號為B-25

第一架量產的B-25於1940年8月19日進行首次試飛,此時採用的引擎為R-2600-9,每具引擎出力1700匹馬力。第二批量產的是B-25A,公司編號也改為NA-62A,這時候來自歐洲戰場的經驗促使許多飛機增加保護乘員與重要部位的裝甲板和自封油箱,這也是B-25A的修改重點。1941年春天,B-25A正式運交部隊開始服役。

为了纪念早年的航空战略家威廉·米切尔,这种飞机就以他的名字来命名。

主要次型[编辑]

B-25B[编辑]

B-25C/D[编辑]

B-25C與B-25D是以生產的工廠所在地區分的。

B-25G[编辑]

B-25G在機鼻裝有一門75毫米M4榴彈炮,用來攻擊水面上的船艦目標。

B-25H[编辑]

大致與B-25G相同,但機載的75毫米榴彈炮換成較輕的T13E1,機鼻亦增加2挺機槍至總共4挺,另外在機腰兩則各增加1挺機槍。

B-25J[编辑]

B-25J是全系列當中最後一個大量生產的次型。共生产了 4,318 架 B-25J(所有飞机都是 1943 年 12 月到 1945 年 8 月间,在堪萨斯生产),B-25 生产数量最多的一种型号。不装机炮,但是拥有 18 挺机枪(大部分“J”型),使之成为一种令人畏惧的攻击机。1944 年年中,位于地中海和太平洋的轰炸大队首先得到了 B-25J。

现存[编辑]

B-25及各种改型一共生产了9800多架。

截至2003年,9800多架B-25中,在美国联邦航空局注册的仅有75架。
2001年5月12日,来自美国各地的12架B-25进行了一次编队飞行。 几位当年空袭东京行动的幸存者就在飞机上。知情人士表示,这次编队飞行是1942年16架B-25飞机编队飞行以来规模最大的一次[來源請求]

實戰--歐洲戰場[编辑]

實戰--東亞戰場[编辑]

空袭东京[编辑]

吉米·杜立特(Jimmy Doolittle)的部下乘B-25飞机空袭东京前,在“大黄蜂”号上起飛

二战中被应用于吉米·杜立特(Jimmy Doolittle)策划的对日本本土的轰炸。任务名称为空袭东京,原本计划由24架B-25飞机编队进行,但由于“大黄蜂”号航空母舰无法装下那么多B-25,最后确定为由16架B-25完成任务。1942年4月1日,飞机及机组人员登上航空母舰。次日由加利福尼亚出发。但是4月18日在距离日本约1300公里海域处,被日本巡逻艇发现,航空母舰不能继续前行,杜立特决定提前起飞。8时18分,杜立特第一个起飞并成功,跑道还剩下约30米没用上。剩下15架B-25也在9时21分前陆续成功起飞。他们采取单机跟进的纵队,于12时30分飞临日本上空并投掷炸弹,之后飞向中国,但因提早起飛,沒能到達中國的機場,就全部燃料耗盡墜毀。

抗日戰爭[编辑]

中華民國空軍租借法案方式獲得B-25,1943年起8月起開始加入中國戰場,接替日趨老化的SB-2,成為中國戰場的戰術打擊任務主力;換裝此型機的部隊為中美混合團第一大隊與中華民國空軍第二大隊,早期使用的機種為B-25C/D型,抗戰後期才陸續補充B-25J型。B-25因為具有足夠的載彈量與對地掃射火力,主要用來打擊日軍在中國戰場的交通線與補給線,包括在長江甚至是香港或海南島的日軍船隊;在重大會戰時會支援前線支援任務,如常德會戰期間B-25多次與戰鬥機部隊偕同攻擊日軍集結部隊施以壓力。偶爾也會實施戰略轟炸,如1943年11月25日中美空軍轟炸台灣新竹機場也有B-25參與。

國共內戰[编辑]

中華民國空軍之後把B-25用於國共內戰,1948年遼瀋戰役後,解放軍瀋陽機場找到兩架B-25,之後又在各處找到4架,之後又有3架B-25投共,解放軍使用B-25至1952年,之後各B-25都被解體,其中一架的零件成為北京航空航天大學的教材,唯一的完好B-25在1965年被送入北京軍事博物館,但卻在文革期間被解體成為鋁材。

古寧頭戰役[编辑]

中華人民共和國元帥陳毅金門展開登陸作戰,總計約一萬五千人的解放軍部隊在夜晚的掩護下搭乘機帆船企圖夜襲金門,而中華民國空軍的B-25發現到解放軍登陸艦隊並在上空投擲照明彈,金門守軍得以在解放軍展開登陸的時候予以重創;剩餘的解放軍因為寡不敵眾且缺乏補給,進犯金門的部隊約半數被俘、半數戰死,國軍宣告戰勝。

参见[编辑]

參考資料[编辑]

  • David Donald,American Warplanes of World War II,Airtime Publishing USA,ISBN 1-880588-21-8
  • 國共戰爭時期中國軍用飛機,陳應明/劉文孝,中國之翼出版社,ISBN957-8628-02-1

外部連結[编辑]