宝马M5
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本条目没有列出任何参考或来源。（2010年2月25日） |
| 宝马M5（BMW M5） | |
|---|---|
| 制造商: | BMW M |
| 生产年代： | 1985–present |
| 分级： | Mid-size/ luxury car/executive car |
| 汽車驅動方式： | FR layout |
| 相关车型： | BMW 5 Series |
BMW M5是德國BMW汽車製造廠的高性能房車, 是以五系列為基礎所衍生開發的高性能車種, 由BMW直屬的競技車輛單位BMW M負責開發及製造。首款M5概念車是在1984年於阿姆斯特丹展出, 以E28代號配上人手製造的535i底盤和傳奇車款M1加以改造。後來M5 大受歡迎，車廠決定繼續製造E28,E34,E39,E60不同系列的M5，估計2010年的F10五系也有第五代的M5。現在高性能房車有不少對手，如Mercedes-Benz AMG的E63 AMG及Audi的RS6等，但是M5仍然為人所熟悉。
目录 |
E28 M5 (1985–1988)[编辑]
| BMW E28 M5 | |
|---|---|
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| 生產年代： | 1985–1988 共製造2,191輛 |
| 裝嵌廠房： | Garching, 德國 Rosslyn, 南非 |
| 下一代車型： | E34 M5 |
| 車型： | 4-door sedan (automobile) |
| 汽車開發平台： | BMW E28 |
| 引擎： | 3.5 L 直列六氣缸自然吸氣汽油引擎 |
| 變速器： | 5速 棍波 |
| 相關車型： | BMW 5系 |
第一代的M5是在1984年於阿姆斯特丹首次展出，它以E28 5系為藍本, 是首輛以載客量和高性能兼容的房車。它使用M1的引擎，所以曾經是一部最快的房車。M5有4個不同的版本，包括左軚版和英國、美國及南非版本。值得留意的是M5製造期直至一九八八年十一月，比E28底盤的製造期一九八七年十二月延遲。
E28 M5的左軚和歐洲右軚版以及ZA版本均有BMW M88|M88/3 引擎，可輸出210kW/282 bhp，而北美版本則佩備S38 6汽缸引擎, 有191kW/256 bhp。 S38引擎跟M88不同的是前者以9.8:1壓縮，M88則以10.5:1。 一共製造了2,191輛的E28 M5可算是寶馬汽車其中一款最罕有的型號，僅多於M1(456輛)、E34 M5 touring(891輛)及850CSi(1510輛)。
E34 M5 (1989–1995)[编辑]
| BMW E34 M5 | |
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| 生產年代： | 1989–1995 |
| 裝嵌廠房： | Garching, Germany |
| 上一代車型： | E28 M5 |
| 下一代車型： | E39 M5 |
| 車型： | 4門房車 及5門旅行版 |
| 汽車開發平台： | BMW E34 |
| 引擎： | 3.6 L straight 6 |
| 變速器： | 5速 或 6速 |
| 相關車型： | BMW 5-Series |
代號E34由一九八九年開始生產至一九九五年, 而在北美洲生產的更早於一九九三年停產。 它如前一代M5般, 是由BMW M GmbH位於慕尼黑生產。它使用535i的底盤,由一名或多人的M系員工用大約兩周堅持完全人手製造，而它的內燃機引擎亦是用人手裝配。連寶馬的試車手也可以知道那一人(隊)生產此車, 因為E34 M5是擁有非常敏感的底盤和優良的操控。
早期的E34 M5用了跟E28 M5及E24 M635CSi/M6一樣的24氣門直列六氣缸S38B36引擎，但是這是一個進化版本例如它的氣缸闊度是93.4mm及3535cc的容量，而壓縮比也稍為調高至10:1，有別於前代的9.8:1。 此車共有235kW/315bhp及229/kW 307 bhp兩個版本。而於一九九一年，引擎容量增加至3.8升，而輸出增至250kW/335bhp。於一九九二年也推出了五門旅行版本，共有891輛踏出車廠大門。
E39 M5 (1998–2003)[编辑]
| BMW E39 M5 | |
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| 生產年代： | 1998–2003 |
| 裝嵌廠房： | Dingolfing, 德國 |
| 上一代車型： | E34 M5 |
| 下一代車型： | E60 M5 |
| 車型： | 4門房車 |
| 汽車開發平台： | BMW E39 |
| 引擎： | 4.94L 90° V8 引擎 |
| 變速器： | 6速棍波 |
| 相關車型： | BMW 5系 BMW X5 |
跟之前兩代M5不同，E39 M5並不是用人手製造，而是跟E39 5系於同一生產線生產。當時開始有相近的對手，例如Jaguar製造了272kW/365bhp的XJR； Mercedes-Benz製造了260kW/349bhp的W210 E55。於是BMW生產了294kW/394bhp的E39 M5。此車首次於1998年日內瓦汽車展中亮相，而生產日期則於該年的十月。直至2003年，總共有20,482輛E39 M5被製造，而旅行版本曾被考慮，但基於財政原因，最終無被製造。
E39 M5有調較過的S62V8引擎，容量是4.9升，輸出是294kW及394bhp，紅線區更設於7000rpm，所以0加速至100公里每小時只需4.5秒。它配備跟540i一樣的6速手排，以及限滑差速器，提供更佳操控性。BMW M也改善了部分設備，如增加馬力的運動模式、降低懸掛系統的高度、加裝防滾籠架及ABS(anti-lock brakes)等。E39 M5被電子限速，極速為250公里/每小時，若解除電子限速器，極速更增至301公里/每小時，令它成為當時最快的四門房車之一。
E60 M5 (2006–2010)[编辑]
| BMW E60 M5 | |
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| 生產年代： | 2005–現在 |
| 裝嵌廠房： | Dingolfing, 德國 |
| 上一代車型： | E39 M5 |
| 下一代車型： | F10 M5 |
| 車型： | 4門房車 5門旅行版 |
| 汽車開發平台： | BMW E60 |
| 引擎： | 5.0L V10引擎 |
| 變速器： | 6速棍波 7前速SMG |
| 燃料容量： | 70升 |
| 相關車型： | BMW 5-Series BMW M6 |
| 設計者： | Chris Bangle |
BMW E60 M5於2005年首次展出。它有一台以一級方程式為藍本的4999cc BMW S85自然吸氣 V10 引擎，它的紅線區達8250 rpm,輸出達378kW/507bhp 及520Nm/380lb·ft的扭力。另一特點是E60 M5使用重量輕的鋼及跟M6一樣的7前速SMG III半自動變速箱，和起步裝置、動態穩定裝置及可以選擇以自動或手動變速(按+可以往較高檔位，-向較低檔位)。而"M"鍵可以設定引擎輸出，包括"P400"(400bhp), "P500"(500bhp) 或"P500 S"(500bhp及較運動的性能)。
性能數據[编辑]
- 0-100km/h: 4.7秒
- 極速: 250km/h(電子限速) 336km/h(無電子限速)
E61 M5 旅行版本 (2007–現在)[编辑]
BMW E61 M5 旅行版本於2007年首次展出，是M系第二次製造旅行版本。它的引擎跟房車版本的一樣。它有不同的對手，如AudiRS6 Avant及Mercedes-BenzE-63 AMG Estate。
F10 M5 (2011 -)[编辑]
| BMW F10 M5 | |
|---|---|
| 生產年代： | 2011– |
| 上一代車型： | E60 M5 |
| 車型： | 4門房跑車 |
| 汽車開發平台： | BMW F10 |
| 引擎： | V8雙Turbo增壓 |
| 變速器： | 7前速雙離合器自動變速箱 |
| 相關車型： | BMW 5系 |
| 設計者： | Adrian van Hooydonk |
F10 M5將於2011年法蘭克福車展中亮相。預料它將會有V8雙turbo引擎，輸出約有600bhp/447kW 及680Nm/502ft.lbf @ ~1500rpm及一級方程式的賽車技術。這預料會是M系列製造的最強引擎，只是比麥拉倫F1的V12引擎稍遜。由於提倡經濟性及減少碳排放為大勢所趨，E60 M5的V10引擎將告終結；新的V8將減少碳排放達20%。為了經濟性，它的重量將被減少以減低耗油量。另外，F10將配備混合動力系統，提高續航力。
