Bf 108颱風式飛機

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Bf 108颱風式飛機
Me108 LH Stiftung.jpg
Bf 108颱風式飛機
類型 四座位飛機
生產公司 巴伐利亞飛製造廠/梅塞施密特
設計者 威利·梅塞施密特
首次飛行 1934年
主要用戶 納粹德國
生產數量 855架
威利·梅塞施密特

Bf 108颱風式飛機(德文:Bf 108 Taifun)是威利·梅塞施密特任職巴伐利亞飛製造廠(即是後來的梅塞施密特)所設計的一種四座位飛機,前方是典型的雙座位教練機設計而後座還能坐兩名乘客,故除了作為教練機還能作為客機等多種用途,Bf 108可說是後來Bf 109戰鬥機的前身

研發簡史和設計特點[编辑]

Bf 108的故事始於1933年(當時叫M37),Bf 108是一架全鋁合金製單翼飛機,機翼下有可向外收起的起落架,主翼是梯形而在其後端為副翼和襟翼,襟翼可由飛行員控制由0度至48度向下,這樣可依實際飛行情況提供額外昇力,主翼前緣為自動式縫翼,為時速63英里至69英里時會自動伸出去提升低速時的穩定性和當接近失速時提供預警,這種自動縫翼令Bf 108是一種穩定和容易控制的飛機,這些特點都繼續用於後來的Bf 109戰鬥機當中,而Bf 108在第二次世界大戰當中作為納粹德國空軍的教練機去培訓飛行員,即使在二戰後仍由法國生產去作為民用小型飛機,而且其品質和二戰後出現的民用小型飛機相比仍不落伍,在二戰後才拍攝的電影<<633轟炸大隊>>當中甚至以Bf 108去充當Bf 109

基本資料[编辑]

  • 乘員:4人(1名駕駛+1名學員和另外兩名乘客)
  • 機長:8.3米
  • 翼展:10.5米
  • 機高:2.3米
  • 空重:806公斤
  • 最重:1,350公斤
  • 機翼面積:16平方米
  • 最快速度:305公里/小時
  • 航程:1,000公里
  • 昇限:6,200米
  • 發動機:As10C風冷式發動機(270匹馬力)

使用國家[编辑]

被塗成類似Bf 109的Bf 108
瑞士空軍的Bf 108

相關條目[编辑]

參考資料[编辑]

  • 納粹神鷹Bf 109

作者:馬丁.凱登,星光出版社,ISBN957-677-210-9

外部連結[编辑]