CFM International LEAP-X

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LEAP
型式 渦輪扇發動機
製造國 法國/美國
製造者 CFM國際
使用機種 空中巴士A320neo
波音737 MAX
COMAC C919
衍生自 通用电气GEnx发动机

CFM LEAP(正式名稱為LEAP-X)發動機為一高旁通比的渦扇發動機。此一型發動機目前正由美法合資的CFM國際公司所研發,預計使用於空中客车A320neo、波音737MAX與中國C919客機之上。

設計與發展[编辑]

LEAP發動機整合了由CFM公司在2005年起動的LEAP56發展案中所新發展的發動機技術[1],並於2008年7月13日正式以LEAP-X的名義對外公開.[2]。CFM希望此一新型發動機將能成功取代CFM56-5B與CFM56-7B之地位。LEAP發動機不但採用了更多的複合材料,新式的壓縮風扇葉片與第二代的TAPS II燃燒室設計,並能達到高達10-11:1的旁通比與較現今發動機低16%的燃料消耗[2][3][4]

2009年底,中國商飛公司即選定LEAP發動機作為該公司研發中的C919客機之動力來源[5];此一型150座的雙引擎客機計畫採用LEAP-1C發動機,並於2016年進入商業服務[6]。在空中巴士公開其A320neo計畫後,LEAP-X也將安裝於A320neo上,並與C919同年(2016年)投入商業市場[7]

2011年7月20日,美國航空決定購買100架波音737客機,並採用LEAP-1B發動機作為此型客機之動力[8]。此一計畫在8月30日為波音公司所同意,並更改編號為波音737MAX[9][10] 。西南航空公司將是波音737MAX的起始客戶,並已向波音公司訂購150架同型客機[11]

使用機型[编辑]

性能諸元 (CFM International LEAP)[编辑]

数据来源: CFM國際公司

概况

  • 类型: 雙軸流高旁通比渦扇發動機
  • 长度:
  • 直径: 1.70 - 1.98公尺
  • 净重:

组件

  • 压缩机: 一級風扇,三級低壓加壓器與10級高壓增加器[4]
  • 燃烧室: 環形燃燒室
  • 涡轮: 二級高壓渦輪,七級低壓渦輪

性能

參見[编辑]

相关开发

类似引擎

相关列表


參考資料[编辑]

外部連結[编辑]