CFM国际LEAP-X
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| LEAP-X | |
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| LEAP-X的全尺寸样机 | |
| 型式 | 涡轮风扇发动机 |
| 製造國 | 美国/法国 |
| 製造者 | CFM国际 |
| 使用機種 | 空客A320neo 波音737MAX 中国商飞C919 |
| 发展为 | General Electric TechX |
CFM国际公司的LEAP-X是一种高涵道比涡轮风扇发动机。 由斯奈克玛公司和GE公司以50:50比例成立的合资公司CFM国际制造。
目录 |
设计发展 [编辑]
LEAP-X（“Leading Edge Aviation Propulsion”[1] 前沿航空推进）集成了许多在2005年启动的LEAP56技术更新计划中发展出的技术。[2] LEAP-X发动机计划在2008年7月13日正式启动。[3]它计划成为CFM56-5B和CFM56-7B的继承者。在目前的设想中，LEAP-X将：大量使用复合材料，使用整体叶盘式压气机，第二代双环预混旋流（TAPS II）燃烧室，涵道比为8，比CFM56-1B燃油消耗减少12%[3][4][5]
The 中国商飞 (COMAC) 选择LEAP-X发动机作为其产品 C919的发动机。[6]
CFM国际希望尽快为第一部LEAP-X系列的发动机——LEAP-X1C取得适航证。这是为150座级的C919设计的发动机。C919预计在2016年投入服务。[7]同年它也将装在A320neo系列上。[8]
2011年7月20日， 美国航空宣布它为在其100架737选择了LEAP-1B发动机.[9]波音在2011年8月30日确定了这笔装在波音737MAX上的订单.[10][11] 西南航空是737MAX系列的启动客户，订购了150架这种飞机。
使用飞机 [编辑]
参数(CFM国际LEAP-X) [编辑]
数据来源： CFM 国际
概况
- 类型: 双轴高涵道比涡轮风扇发动机
- 长度:
- 直径: 1.70 - 1.98米
- 净重:
组件
性能
参见 [编辑]
相关开发
类似引擎
注释 [编辑]
- ^ LEAP-X: Foundational Technology Work for the Power of the Future
- ^ CFM International: CFM Laying the Technology Foundation for the Future
- ^ 3.0 3.1 CFM Unveils New LEAP-X Engine. CFM国际. 2008-07-13 [2008-07-16].
- ^ New engines: flurry of activity despite downturn
- ^ 5.0 5.1 LEAP-X: Redefining Turbofan Engines for Narrowbody Aircraft
- ^ CFM International to provide engines for COMAC's C919
- ^ CFM to finish Leap core testing by mid-May
- ^ Airbus A320neo story at FlightGlobal
- ^ Boeing and American Airlines Agree on Order for up to 300 Airplanes
- ^ Boeing Confirms Duopoly With Airbus Announcing Re-Engining Of 737 - Forbes
- ^ Boeing rendering illustrates major changes to 737NE
