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D-18T

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D-18T
Д-18Т
一具安裝在An-124原型機上的D-18T發動機
型式 渦輪扇發動機
製造國 苏联/乌克兰
製造者 伊夫成科進步設計局烏克蘭語Запорізьке машинобудівне конструкторське бюро «Прогрес»
首次運轉 1982年
使用機種 An-124
An-225
生產數量 188具[1]

進步D-18T乌克兰语Прогрес Д-18Т俄语Прогресс Д-18Т)是一個由烏克蘭伊夫成科進步設計局烏克蘭語Запорізьке машинобудівне конструкторське бюро «Прогрес»開發的三閥芯、高涵道比渦輪扇發動機。專為了提供運輸機足夠推力而開發的D-18T,能提供超過50,000磅的額定推力,主要使用在安托諾夫An-124An-225等在蘇聯時代開發出的超大型運輸機上。

設計及發展[编辑]

該發動機是由伊夫成科進步設計局設計,並在乌克兰扎波罗热的工廠進行實際組裝製造。這是蘇聯時代第一具可以提供超過20,000千克力(約合44,000磅或196千牛頓)推力的引擎。

  • 1980年9月19日 - 第1次發動機全面啟動。
  • 1982年12月24日 - An-124首飛。
  • 1985年12月19日 – 發動機通過官方基準測試。

目前有188台D-18T發動機在運轉中,擁有超過100萬小時的總飛行時間。

應用[编辑]

由於原本就是專為超大型運輸機開發的動力系統,僅有兩款由安托諾夫所製造的運輸機曾搭載過D-18T:

D-18T諸元[编辑]

An-225「夢想式」運輸機每一邊的主翼上都懸掛有3具D-18T發動機。
一具懸掛在An-124左翼內側的D-18T發動機。

数据来源: forecastinternational.com[2][3]

概况

  • 类型: 三閥芯大涵道比渦扇發動機配置單級風扇
  • 长度: 5.4 m (212.6 in)
    • : 2.93 m (115.6 in)
    • : 2.79 m (109.9 in)
    • 風扇直徑: 2.33 m (91.73 in)
  • 直径:
  • 净重: 4,100 kg (9,039 lb)

组件

  • 压缩机: 7級中壓壓縮機,7級軸流式高壓壓缩機
  • 燃烧室: 環形燃燒系統
  • 涡轮: 單級高壓渦輪,單級中壓渦輪,4級低壓渦輪

性能

  • 最大推力: 23,430千克力; 51,655英磅力(229.77千牛頓)
  • 总压比: 27.5
    • 旁通比: 5.7
    • 涡轮前温度: 1,600K (1,327 °C; 2,420 °F)
    • 推重比: 約5.7:1

參見[编辑]

类似引擎

相关列表


註釋[编辑]

外部鏈接[编辑]