DDA40X型柴油机车

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EMD DDA40X型柴油機車
UnionPacific6922.jpg
UP6922號DDA40X機車,陳列於內布拉斯加州北普拉特科迪公園
概览
类型 柴油機車
原产国  美國
生产 通用動力電機分部(EMD
序列编号 UP50(原型車)
UP51-60(第一代)
UP61-75(第二代)
UP1-30(第三代)
生产年份 1969年4月-1971年9月
产量 47台
主要用户 聯合太平洋鐵路
交付日期 UP6900-6924:1969年4月-12月
UP6925-6946:1970年6月-1971年9月
昵称 “百年哥”
“大傑克”
技术数据
AAR軸式 D-D
轨距 1,435毫米
轴距 前後輪組:65英尺(19.81米)
轉向架內:17英尺1.5英吋(5.22米)
机车长度 98英尺5英吋(30.00米)
机车宽度 10英尺4英吋(3.15米)
机车高度 司機室:14英尺11.375英吋(4.56米)
全高:16英尺4英吋(4.98米)
整备重量 521,980磅(236.770噸)
受流电压 電力傳動
牵引功率 6,600hp(4,920kW)
安全系統 雙萊斯利S5TRRO或S3LR型汽笛
US&S 'EL'型機車信號(UP6936裝有US&S微操控ATC和CCS系統)

EMD DDA40X型柴油机车,是一種6,600 hp (4.9 MW) 通用動力公司70年代研發的雙柴電機組實驗車頭,用於 聯合太平洋鐵路[1]

該車也暱稱百年哥大傑克,它使用兩具AC6000CW 3,300 hp (2.5 MW)機組,直到目前都是世界上最大馬力和最長長度的柴電機车

機車簡介[编辑]

1969年起,在聯合太平洋鐵路幹線貨運服役的聯合太平洋鐵路燃氣輪機車系列開始退役,需要大馬力,高燃油效率的柴油機車取代原燃氣輪機車的地位。因此聯合太平洋鐵路先後向易安迪訂購了DD35sDD35As兩型大功率柴油機車,DDA40X亦是上述兩型的衍生型。1969年4月,首台機車交付,並前往猶他州鹽湖城,牽引“金道釘特別列車”參加當年5月10日舉行的第一條橫貫大陸鐵路通車100週年慶典。1969年6月至1971年9月,易安迪在伊利諾伊州拉格兰奇的工廠共生產了46台。機車編號6900至6946,其中6936仍處於動態運行狀態。

配屬情況[编辑]

使用者 數量
聯合太平洋鐵路 47

現存車輛[编辑]

DDA40X機車操縱台

参考文献[编辑]

外部聯結[编辑]