杜卡迪

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杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。

目录

[编辑] 公司历史

1926年
DUCATI家族工程师Antonio Cavalieri Ducati以及義大利波隆那地區（Bolonga）當地的紳士合組了杜卡迪無線電器材製造公司，专注于无线电通信技术的研究和生产。二次世界大戰期間，工廠毀於戰火，但也看到了戰後對車輛的需求逐漸增加，不久后，开始踏入其他工业领域。
1946年
DUCATI推出企業史上的第一具单汽缸引擎Cucciolo，由当时的意大利工业振兴协会管理。这种引擎配置在一般的自行车上，设计者为都灵的SIATA公司，在全世界范围内售出了25万件。雖然只是裝置腳踏車上的小型引擎，卻讓DUCATI從此踏入機車製造的領域，摩托车部门從此作为公司的一个分支而成立。
1952年
DUCATI推出了第一部配備電動啟動馬達和自動變速系統，排氣量175cc的機車Cruiser，正式成為機車的製造廠。
1968年
推出的450 Mark 3 D（極速高達170km/h），是DUCATI第一輛搭載DESMODROMIC閥驅動方式的機種。
1972年
DUCATI為了參加IMOLA 200 MIGLIA大賽，推出了搭載DESMO的雙缸引擎，並在該項賽事中獲得一、二名的佳績。
1983年
DUCATI被CAGIVA集團併購，DUCATI將主力朝向SUPERBIKE的領域發展，但在此時也陷入了財政吃緊的窘況，旗下的子公司紛紛經營不善。
1985年
公司被出售给了意大利的另一家摩托生产商，瓦雷泽的Cagiva公司，其对杜卡迪的控制权一直持续到1996年。同年德州太平洋集團收购了杜卡迪百分之五十一的股权，并在之后的两年内获得了其百分之百的所有权。
1993年
阿根廷設計師Miguel Galluzzi設計的Monster為DUCATI在財務危機的愁雲慘霧中找到了曙光。
1994年
推出的916更是DUCATI劃時代的革命性作品，還獲得了世界經典名車的殊榮。
1996年
在集團其它子公司的拖累下，DUCATI還是由美國德州的PACIFIC集團接手。
1999年
公司被重新命名为杜卡迪摩托控股公司，德州基金将其百分之六十五的股份投放市场。
2006年
意大利一家工业投资控股公司对杜卡迪公司进行了收购，至此杜卡迪商标重新回归意大利。


新東家的經營團隊催生了DUCATI的ST系列，也讓DUCATI的產品線由以往的跑車、街車，拓展到運動型休旅車的領域。由於DUCATI財務危機是因為集團其他子公司的拖累，研發團隊以及產品依然相當優秀，在新東家挹注大量資金之後，DUCATI再度展現其王都的雄風，新車型不斷推陳出新，但是仍然堅持L型雙缸引擎、DESMO機構以及鉻鉬合金橋衍型無縫鋼管車架的風格。

[编辑] 产品历史

[编辑] 世界摩托车锦标赛

[编辑] 现有系列

  • Hypermotard 1100(S)
  • Monster 696
  • Monster 1100(S)
  • Monster S2R 1000(MY08)
  • Monster S4R Teatastretta(MY08)
  • Monster S4RS Testastretta(MY08)
  • Multistrada 1000(S)
  • GT 1000
  • GT 1000 Touring
  • Sport 1000 Biposto
  • Sport 1000 S
  • Streetfighter(S)
  • 848
  • 848 N.Hayden LE
  • 1198
  • 1198S
  • 1098R
  • 1098R Bayliss LE
  • Desmosedici RR LE

[编辑] 外部链接

[编辑] 參照

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